#трансаэро #вэблизинг

«ВЭБ-Лизинг» все-таки нашел куда пристроить получаемые в декабре первые два из 22-х Boeing 737 MAX, предназначавшихся для обанкротившейся «Трансаэро». Планируемые к поставке самолеты в итоге будут эксплуатироваться южнокорейским лоукостером Eastar Jet. Нам говорят, что цена продажи будет на несколько миллионов долларов ниже той, что указана в контракте «ВЭБ-Лизинга» и Boeing 2014 года, но американцы все-таки предоставят скидку в $6 млн, что позволит «дочке» ВЭБа хотя бы избежать убытков.

Впрочем, проблем с наследием «Трансаэро» у «ВЭБ-лизинга» еще много. В ближайшее время нужно решить куда девать еще три Boeing 737 MAX, которые будут поставлены в мае и июле 2019 года, а также в январе 2020 года.


Кроме того, в следующем году должны начаться поставки Airbus А320 neo. Всего с расчетом на «Трансаэро» «ВЭБ-Лизинг» заказал в 2014 году 22 самолета Boeing 737 MAX и 20 Airbus А320 neo. В период роста отрасли и высоких цен на нефть эти самолеты пользовались спросом, в том числе, благодаря их экономичности. Но сейчас цены на эти лайнеры сильно упали.

«ВЭБ-Лизинг», говорят, даже рассматривал вариант отказа от платежей по контрактам, но юристы и консультанты отговорили.