#авиа #s7
«Глобус» и S7 объединяются. Все самолеты и штат будут переведены в S7, ООО «Глобус» останется авиакомпанией без самолетов, юрлицом с сертификатом эксплуатанта. В дальнейшем «Глобус» может быть продан.

К середине декабря процесс слияния будет полностью завершен, пишут «Ведомости» со ссылкой на S7.

Совокупный экономический эффект от объединения составит до 600 млн руб. в год.

Руководить объединенной компанией будет нынешний гендиректор «Глобуса» Вадим Клебанов. А гендиректор «Сибири» Владимир Объедков по собственному желанию в сентябре уходит на пенсию и возглавит в холдинге S7 Group проект по строительству завода бизнес-джетов в Московской области.

#авиа #s7 #ssj100
В Минпромторге принято решение прекратить разработку Sukhoi SuperJet на 75 мест. Производимый сейчас Sukhoi рассчитан на 100 мест, пишут «Ведомости» со ссылкой на совладелеца S7 Group Владислава Филева.

Он уточняет, что для региональных перевозок в России нужна машина именно на 75 мест, аналог советского регионального джета Ту-134. SSJ75 мог бы стать этой заменой.

Предварительное соглашение о заказе 75 SSJ75 S7 Group подписала с ГСС в апреле 2018 г. Поставки укороченных лайнеров ожидались с 2022 г.

Летом ОАК сообщала, что работа над SSJ75 только приостановлена, а в приоритете пока импортозамещение узлов для существующего лайнера.

#авиа #s7
S7 не смог добиться скидки у аэропорта Саратова, и добавил в свое расписание полеты из Москвы в Саратов, пишут «Ведомости».

В конце августа в Саратове был открыт новый аэропорт – «Гагарин». Сразу после этого S7 и «Аэрофлот» прекратили продажу билетов на рейсы из Москвы в Саратов . «Аэрофлот» объяснил это технической паузой, связанной с переводом рейсов из старого саратовского аэропорта «Центральный» в «Гагарин». А представитель S7 заявил, что его авиакомпания намерена вовсе закрыть продажу билетов в Саратов. Причиной он назвал высокие в сравнении с «Центральным» тарифы в «Гагарине».

Но угрозы результата не принесли. Рейсы вернули, сократив частотность полетов до двух в день.

#авиа #s7 #филев
Совладелец S7 Group Владислав Филев делает в США самолеты и в декабре поставит на рынок первый бизнес-джет Epic E1000.

Это однодвигательный турбовинтовой композитный самолет, рассчитанный на перевозку шести пассажиров, пишут «Ведомости». Самолет производится на заводе Филева в Орегоне. В год он может выпускать до 50 таких самолетов. США – крупнейший рынок частных самолетов, на эту страну приходится 75% всех частных самолетов планеты, рассказал Филев «Ведомостям». В США, по его словам, примерно 220 000 частных самолетов, около 650 000 пилотов и 30 000 аэродромов. В России, для сравнения, 350 аэродромов и около 1000 частных лайнеров.

При этом второй завод по производству самолетов Филев планирует построить в России. В 2018 г. S7 Group и правительство Московской области сообщили, что S7 вложит 13 млрд руб. в строительство завода в Торбееве рядом с принадлежащим ей аэродромом. По словам Филева, строительство завода начнется в следующем году, в ближайшее время планируется решить, на производство какой модели – бизнес-джета или самолета малой авиации – он будет рассчитан.

🔺 🛩 🇷🇺 S7 Airlines планирует в июне восстановить полеты по всем направлениям внутри страны
В июне S7 Airlines планирует восстановить полеты по всем маршрутам внутри страны, которые выполнялись зимой 2020 года и летом 2019 года. Компания также сообщила о расширении маршрутной сети. Большая часть направлений откроется в рамках развития маршрутной сети сибирских хабов – Новосибирска и Иркутска.
По оценкам заместителя генерального директора по стратегии S7 Group Григория Давыдова, в июне компания ожидает рост пассажиропотока на 50% относительно мая, а количества рейсов – на 40%. «Рассчитываем, что позитивная динамика сохранится и в другие летние месяцы», – сказал он
#S7

S7 собирает пассажиров, пока «Аэрофлот»-госденьги.

S7 Airlines сохранил лидерство в мае. Компания перевезла 281,4 тыс. чел. Первое место частная компания Владислава Филева заняла в апреле, опередив государственный «Аэрофлот». До этого нацперевозчик был бессменным лидером отрасли.

В мае «Аэрофлот» планировал нарастить число рейсов по сравнению с апрелем вдвое. Но этого не произошло, спрос на полеты не вырос, а компания перевезла 206 тыс. чел. Лидерство S7 объясняется тем, что перевозчик сохранил больше рейсов — многие их них совершаются из Новосибирска, Иркутска и Владивостока. Спрос на полеты из регионов упал не так сильно, как из Москвы. Аэрофлот же летает только из «Шереметьево».

На третье место вернулась «дочка» «Аэрофлота» — компания «Россия», которая перевезла 74 тыс. чел. Utair занял четвертое место с 67,2 тыс. чел. Из 20 крупнейший перевозчиков абсолютным лидером по сохранению трафика стала региональная авиакомпания «Якутия», она отодвинула авиакомпанию «Азимут» на второе место по этому показателю.

Все российские авиакомпании перевезли в мае 946 тыс. чел. — это в 11,5 раз меньше прошлого мая, но чуть лучше показателя апреля, когда авиаперевозки рухнули в 12,5 раз до 739 тыс. чел.

#авиа #s7 #аэрофлот

⚡️ 🛩 🇷🇺 S7 вслед за «Аэрофлотом» начнёт летать за границу — компания получила разрешение на рейсы в Испанию и Францию
Но чтобы улететь из Москвы, нужно иметь вид на жительство или паспорт Евросоюза.
На сайте авиакомпании S7 можно купить билеты на чартерные рейсы из Москвы в Аликанте (Испания) и Ниццу (Франция).
Первый рейс Москва — Аликанте запланирован на 10 июля 2020 года, в Ниццу — на 11 июля, билеты стоят от 17 417 рублей и 12 787 рублей соответственно
#S7

📍 🛩 🇷🇺 S7 Airlines заявила об убыточности пассажирских перевозок
В июне авиакомпания перевезла более 677 000 человек. Это на 49% меньше, чем в июне 2019 года, но в 2,4 раза больше, чем в мае 2020 года. На внутренних линиях падение перевозок составило около 45%.
Экономика перевозок остается убыточной, несмотря на постепенный рост пассажиропотока, заявил через пресс-службу замгендиректора по стратегии S7 Group Григорий Давыдов.
"В условиях закрытых границ на рынке внутренних перевозок образовался значительный избыток емкостей, и авиакомпании вынуждены снижать средний тариф из-за острой конкурентной ситуации. Таким образом, перевозчики лишены возможности заработать в высокий для авиации сезон", - объяснил он #S7

⁉️ 🛩 🇷🇺 S7 Airlines массово увольняет сотрудников на Урале
Авиакомпания S7 ликвидирует летные подразделения в регионах.
Авиакомпания S7 Airlines ликвидировала летное подразделение в Перми, по соглашению сторон уволились порядка 60% пилотов. То же самое происходит и в других регионах, рассказали журналистам покинувшие компанию пилоты.
По словам одного из них, о сокращении летного подразделения в Перми сотрудники узнали еще в мае. До этого в штате числилось порядка 30 бортпроводников и примерно столько же вторых пилотов и командиров. «Сначала были вынуждены уйти бортпроводники, потом дело дошло до пилотов. Нам предложили либо процедуру сокращения, установленную Трудовым кодексом, либо получить зарплату за два месяца вперед и уйти через две недели. Насколько я знаю, большинство так и поступило», — сказал один из уволенных пилотов #S7

👌🏼 🛩 🇷🇺 S7 Airlines планирует получить два грузовых самолета Boeing 737-800
S7 Airlines планирует получить два Boeing 737-800 в грузовой компоновке в ноябре 2020 года и в январе 2021 года. С этой целью российская авиакомпания и лизингодатель GECAS подписали соглашение на поставку двух переоборудованных грузовых самолета Boeing 737-800, которые будут работать на маршрутах малой и средней протяженности.
Это будут первые самолеты в воздушном флоте S7 Airlines, полностью ориентированные на перевозку грузов. Осуществлять коммерческое управление грузовыми перевозками будет S7 Cargo.
Грузоподъемность воздушных судов типа Boeing 737-800BCF составляет 23,9 т. Данные узкофюзеляжные самолеты отличает увеличенная дальность полета – до 3 750 км – при большей топливной эффективности, что делает их и более экологичными.
В настоящее время S7 Cargo организует таможенное оформление и перевозку коммерческих грузов, почты и грузов специальных категорий в багажных отсеках пассажирских воздушных судов S7 Airlines #S7

👌🏼 🇷🇺 S7 Group разрабатывает проект легкого грузового самолета Greenwing
Стоимость одного самолета, предназначенного для доставки грузов в труднодоступные места, оценивается в $3 млн. Сейчас компания ищет якорного заказчика на первые 50 машин.
Самолет грузоподъемностью 2,7 тыс. кг и максимальной взлетной массой 5,7 тыс. кг сможет развивать скорость до 325 км/ч. Максимальная дальность полета составит 1,5 тыс. км, при полной загрузке — 600 км. Операционные расходы самолета составят 980 $/час.
S7 рассчитывает, что самолет будет производиться полностью из российских композитных материалов с применением инновационных технологий, а на воздушных судах установят отечественную авионику. Производство и техническое обслуживание самолетов S7 планируется организовать на аэродроме Торбеево в Московской области #S7

В поисках пассажиров.

«Аэрофлот», получивший право летать в закрытые страны, решил дать 50% скидки на рейсы по России. Глава компании Савельев шантажировал банкротством и получил деньги от государства, но этот жест правительства надо оправдать. А пока «Аэрофлот» за полгода перевез 7,8 млн чел. — это вполовину меньше, чем год назад.

Скидками к себе заманивает и основной конкурент S7. В карантинный апрель он даже обогнал «Аэрофлот» по количеству перевозок — 214 тыс. против 148 тыс.

#авиа #аэрофлот #s7

Цифры не сошлись на старте.

Вслед за госпредприятиями затраты на оживление единственного в мире плавучего космодрома «Морской старт» оценила S7. До этого мнениями делились «Росатом» и вице-премьер Борисов. Циферки у всех разные.

S7, кому формально пока еще и принадлежит космодром, считает, что для возобновления пусков понадобится 29 млрд руб., 15 из них нужны для восстановления платформы и создания новой легкой ракеты. Ракета «Союз-5», которую хотели задействовать раньше, не подошла. 14 млрд руб. S7 уже потратила на покупку космодрома и его репатриацию в Россию.

Между тем вице-премьер Юрий Борисов считал, что на реанимацию космодрома нужно 35 млрд руб. «Росатом», кому может перейти плавучая база, оказался самым расточительным в оценках — 84 млрд руб. в ценах 2020 г. или 91 млрд руб. с учетом инфляции. Кстати, на космодром «Восточный» потратили примерно столько же. А зачем вообще платить, если разницы не видно?

#s7 #морскойстарт

Путешествие на собственном или арендованном самолете звучит как что-то недосягаемое: кажется, что научиться летать сложно, а владеть самолетом — безумно дорого.

Но все не так, как кажется. В статье блога рассказали про частную малую авиацию и ее преимущества, а также поговорили о процессе обучения пилотов в S7 Training.

#s7_blog

S7 отменила все рейсы Нижний Новгород – Москва с 15 января — BRIEF

#S7 #avia