​​Несмотря на весь скепсис связанный с нашим авиастроением такие новости не могут не радовать.
По большому счету, крах советской Авиации доставшейся новой России заключался именно в отсутствии прогрессивного двигателя на момент перехода к дикому капитализму в 90-х. С тех пор практически ничего не сдвинулось с места. Супержесть не в счёт.
Если бы тогда, коммунисты успели бы создать перспективный двигатель с хорошим ресурсом и экономическими показателями подобный CFM-56 , то картинка на российском авиационном рынке могла быть несколько иной. Но случилось то что случилось.
ПД-14 как ни крути, но вселяет веру и даже надежду.
Удачи создателям АО «ОДК-Авиадвигатель»
Как показала история и практика - двигатель оказался более крепким орешком чем сам самолёт, с его планером и авионикой.
Так глядишь и МС-21 полетит
#пропд14
#приавиадвигатель
#промс21

И новости хорошие. И казалось бы радуйся себе на здоровье за отечественное авиадвигателестроение.
Ан нет. Что-то снова подсказывает не торопиться верить прочитанному.
Видимо настолько все вокруг пропиталось ложью, что реакция на все именно такая.
На данный момент истории, производители во всем мире строго рекомендуют обходить даже зоны с предполагаемым вулканическим извержением, в связи с существующей серьезной опасностью, прежде всего для двигателя. И даже для самых современных и продвинутых.

#пропд14
#провулканическийпепел