Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Стюардесса авиакомпании Finnair Ритва Вэхтер позирует на фоне реактивного авиалайнера Sud Aviation Caravelle, #Пятничное, #Финляндия, 1963 год.
В 1961 году Ритва стала обладательницей титула Мисс Финляндия, заняла шестое место на конкурсе Мисс Европа и вышла в полуфинал Мисс мира. После короткой эстрадной и кинокарьеры решила пойти в бортпроводницы, на долгие годы связав свою карьеру с авиацией. Ритва Вэхтер проработала стюардессой в компании Finnair 46 лет, выйдя на пенсию в 2009 году. За это время она обслуживала пассажиров на борту 13 различных типов авиалайнеров: от Douglas DC-3 и Convair 440 до McDonnell Douglas MD-11 и Airbus A330. Даже семья у руовы Вэхтер получилась авиационная — её муж был капитаном воздушного судна McDonnell Douglas DC-10 в той же Finnair.
В 1961 году Ритва стала обладательницей титула Мисс Финляндия, заняла шестое место на конкурсе Мисс Европа и вышла в полуфинал Мисс мира. После короткой эстрадной и кинокарьеры решила пойти в бортпроводницы, на долгие годы связав свою карьеру с авиацией. Ритва Вэхтер проработала стюардессой в компании Finnair 46 лет, выйдя на пенсию в 2009 году. За это время она обслуживала пассажиров на борту 13 различных типов авиалайнеров: от Douglas DC-3 и Convair 440 до McDonnell Douglas MD-11 и Airbus A330. Даже семья у руовы Вэхтер получилась авиационная — её муж был капитаном воздушного судна McDonnell Douglas DC-10 в той же Finnair.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Мисс американская авиация»
Лётчица и актриса Рут Элдер позирует возле своего самолёта Super Swallow, #Пятничное, #США, 1930-е годы. В 1927 году мисс Элдер задумала первой из женщин-пилотов пересечь Атлантический океан по воздуху. Увы, безуспешно. Её самолёт Stinson Detroiter с именем собственным "American Girl" (в переводе с английского — «Американская девушка») потерпел крушение в 500 километрах от Азорских островов. Её и второго пилота спас танкер Barendrecht, проходивший мимо. Несмотря на неудачу, Элдер в этом полёте установила мировой рекорд дальности для женщин — 4221 километр. За что и была награждена титулом, вынесенным в заголовок.
Лётчица и актриса Рут Элдер позирует возле своего самолёта Super Swallow, #Пятничное, #США, 1930-е годы. В 1927 году мисс Элдер задумала первой из женщин-пилотов пересечь Атлантический океан по воздуху. Увы, безуспешно. Её самолёт Stinson Detroiter с именем собственным "American Girl" (в переводе с английского — «Американская девушка») потерпел крушение в 500 километрах от Азорских островов. Её и второго пилота спас танкер Barendrecht, проходивший мимо. Несмотря на неудачу, Элдер в этом полёте установила мировой рекорд дальности для женщин — 4221 километр. За что и была награждена титулом, вынесенным в заголовок.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Королева высот»
Лётчица и парашютистка Смаранда Брэеску перед самолётом Potez 25. #Пятничное, #Румыния, 2 октября 1931 года. Снимок сделан перед рекордным прыжком Смарады с высоты 6000 метров (что было на 600 метров выше, чем предыдущий женский рекорд прыжка с парашютом). Это был не последний её рекорд. За последующие 2 года она ещё несколько раз улучшила свои показатели. За это получила прозвище "Regina Înălțimilor" (в переводе с румынского — «Королева высот»). В 1932 году в США Смаранда Брэеску получила лицензию пилота. Спустя 4 года она приобрела самолёт Miles M.2H Hawk Major, на котором ей покорился и авиационный рекорд — 19 мая 1936 года Смаранда перелетела через Средиземное море из Рима в Триполи, преодолев 1100 километров за 6 часов 10 минут.
Лётчица и парашютистка Смаранда Брэеску перед самолётом Potez 25. #Пятничное, #Румыния, 2 октября 1931 года. Снимок сделан перед рекордным прыжком Смарады с высоты 6000 метров (что было на 600 метров выше, чем предыдущий женский рекорд прыжка с парашютом). Это был не последний её рекорд. За последующие 2 года она ещё несколько раз улучшила свои показатели. За это получила прозвище "Regina Înălțimilor" (в переводе с румынского — «Королева высот»). В 1932 году в США Смаранда Брэеску получила лицензию пилота. Спустя 4 года она приобрела самолёт Miles M.2H Hawk Major, на котором ей покорился и авиационный рекорд — 19 мая 1936 года Смаранда перелетела через Средиземное море из Рима в Триполи, преодолев 1100 километров за 6 часов 10 минут.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«В ожидании пассажиров»
Стюардессы авиакомпании JAT (Jугословенски Аеротранспорт) возле/на пассажирском трапе, подогнанном к авиалайнеру Boeing 727-200. #Пятничное, Международный аэропорт Загреб, #Югославия, 1980-е годы. Хотя официально в стране и был социалистический режим, это не мешало покупать пассажирские самолёты западного производства (Югославская социалистическая федеративная республика так и не стала членом Организации Варшавского договора). Первые 2 из 9 лайнеров Boeing 727 пополнили флот компании в 1974 году. Пролетали 727-е достаточно долго — аж до 2005 года.
Стюардессы авиакомпании JAT (Jугословенски Аеротранспорт) возле/на пассажирском трапе, подогнанном к авиалайнеру Boeing 727-200. #Пятничное, Международный аэропорт Загреб, #Югославия, 1980-е годы. Хотя официально в стране и был социалистический режим, это не мешало покупать пассажирские самолёты западного производства (Югославская социалистическая федеративная республика так и не стала членом Организации Варшавского договора). Первые 2 из 9 лайнеров Boeing 727 пополнили флот компании в 1974 году. Пролетали 727-е достаточно долго — аж до 2005 года.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Золотой — цвет сезона»
Стюардесса авиакомпании National Airways Corporation, #Пятничное, #НоваяЗеландия, 1965 год. Снимок сделан для презентации новой униформы, вводившейся с этого года. Надпись на киле и руле направления подсказывает нам самолёт — турбовинтовой региональный авиалайнер Fokker F27 Friendship производства Голландии. Именно его новозеландский перевозчик предпочёл закупить для замены своих устаревших Douglas DC-3 на местных маршрутах. И это несмотря на давление со стороны правительства Великобритании, которое настаивало на покупке аналогичного (но своего) Handley Page Dart Herald и пугало дополнительными пошлинами за приобретение иностранной техники. Всего же National Airways Corporation владела флотом из 18 «Фоккеров» — 13 F-27-100 и 5 F-27-500.
Стюардесса авиакомпании National Airways Corporation, #Пятничное, #НоваяЗеландия, 1965 год. Снимок сделан для презентации новой униформы, вводившейся с этого года. Надпись на киле и руле направления подсказывает нам самолёт — турбовинтовой региональный авиалайнер Fokker F27 Friendship производства Голландии. Именно его новозеландский перевозчик предпочёл закупить для замены своих устаревших Douglas DC-3 на местных маршрутах. И это несмотря на давление со стороны правительства Великобритании, которое настаивало на покупке аналогичного (но своего) Handley Page Dart Herald и пугало дополнительными пошлинами за приобретение иностранной техники. Всего же National Airways Corporation владела флотом из 18 «Фоккеров» — 13 F-27-100 и 5 F-27-500.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Первые стюардессы»
авиакомпании Československé státní aerolinie (ČSA), #Пятничное, #Чехословакия, 1937 год. Звали девушек Мария Стара, Хана Фухсова и Мария Мюллерова. Снимок сделан на фоне трёхмоторного пассажирского самолёта Savoia-Marchetti SM.73A. Под флагом ČSA летало 6 этих авиалайнеров итальянского производства. С 1937 по 1940 год они суммарно налетали внушительные 5371 часов или 1 233 302 километров.
авиакомпании Československé státní aerolinie (ČSA), #Пятничное, #Чехословакия, 1937 год. Звали девушек Мария Стара, Хана Фухсова и Мария Мюллерова. Снимок сделан на фоне трёхмоторного пассажирского самолёта Savoia-Marchetti SM.73A. Под флагом ČSA летало 6 этих авиалайнеров итальянского производства. С 1937 по 1940 год они суммарно налетали внушительные 5371 часов или 1 233 302 километров.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«По статистике 13 девчонок на 1 главного инженера»
Стюардессы различных авиакомпаний (я на скорую руку опознал PanAm, American Airlines, KLM, Japan Airlines) окружили Джексон МакГоуэна, главного инженера проекта Douglas DC-6. #Пятничное, июль 1954 года, #США. Фотография посвящена 500-му самолёту серии DC-6/DC-7, а стюардессы представляют эксплуатантов этих поршневых авиалайнеров. Для достижения этой цифры производителю понадобилось всего 8 лет, с момента старта производства в 1946 году. Юбилейным стал Douglas DC-6B для авиакомпании Western Air Lines.
P.S. В оригинале фото чёрно-белое. За яркую колоризацию спасибо Benoit Vienne.
Стюардессы различных авиакомпаний (я на скорую руку опознал PanAm, American Airlines, KLM, Japan Airlines) окружили Джексон МакГоуэна, главного инженера проекта Douglas DC-6. #Пятничное, июль 1954 года, #США. Фотография посвящена 500-му самолёту серии DC-6/DC-7, а стюардессы представляют эксплуатантов этих поршневых авиалайнеров. Для достижения этой цифры производителю понадобилось всего 8 лет, с момента старта производства в 1946 году. Юбилейным стал Douglas DC-6B для авиакомпании Western Air Lines.
P.S. В оригинале фото чёрно-белое. За яркую колоризацию спасибо Benoit Vienne.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Предполётный осмотр»
Актриса Элси Маккей, более известная как Поппи Уиндхем (Poppy Wyndham), проверяет свой самолёт Avro 548 перед полётом, #Пятничное, #Англия, 24 октября 1920 года. Хотя у мисс Уиндхем была и успешная карьера в кино, и признание как дизайнера интерьера, но больше всего ей хотелось летать. Получив лицензию пилота и опыт полётов на лёгком биплане Avro 548, Элси поставила перед собой большую цель — стать первой женщиной, которая пересечёт Атлантинку на самолёте. К сожалению, мечте смелой авиатриссы было не суждено сбыться. В 1928 году она пропала без вести во время попытки перелететь через океан на своём Stinson Detroiter с именем собственным Endeavour.
Актриса Элси Маккей, более известная как Поппи Уиндхем (Poppy Wyndham), проверяет свой самолёт Avro 548 перед полётом, #Пятничное, #Англия, 24 октября 1920 года. Хотя у мисс Уиндхем была и успешная карьера в кино, и признание как дизайнера интерьера, но больше всего ей хотелось летать. Получив лицензию пилота и опыт полётов на лёгком биплане Avro 548, Элси поставила перед собой большую цель — стать первой женщиной, которая пересечёт Атлантинку на самолёте. К сожалению, мечте смелой авиатриссы было не суждено сбыться. В 1928 году она пропала без вести во время попытки перелететь через океан на своём Stinson Detroiter с именем собственным Endeavour.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Старая школа»
Стюардессы авиакомпании Qantas Empire Airways Limited (QEA) позируют возле пассажирского самолёта de Havilland D.H.86 Express, #Пятничное, #Австралия, 1930-е годы. QEA была совместно основана австралийской Qantas и британской Imperial Airways в 1934 году. Сначала выполняла локальные рейсы между Брисбеном и Дарвином, но главной целью был Лондон.
Первый рейс из Брисбена в столицу Великобритании был выполнен 20 апреля 1935 года. На авиалайнерах Qantas Empire Airways пассажиры добирались до Сингапура, а дальше пересаживались на самолёты Imperial Airways. Весь путь длиной более чем в 20525 км преодолевался за 12 дней с промежуточными посадками. Билет в одном направлении стоил 195 фунтов стерлингов (сегодня это ~13 000 фунтов). Рейсы выполнялись каждую неделю.
Стюардессы авиакомпании Qantas Empire Airways Limited (QEA) позируют возле пассажирского самолёта de Havilland D.H.86 Express, #Пятничное, #Австралия, 1930-е годы. QEA была совместно основана австралийской Qantas и британской Imperial Airways в 1934 году. Сначала выполняла локальные рейсы между Брисбеном и Дарвином, но главной целью был Лондон.
Первый рейс из Брисбена в столицу Великобритании был выполнен 20 апреля 1935 года. На авиалайнерах Qantas Empire Airways пассажиры добирались до Сингапура, а дальше пересаживались на самолёты Imperial Airways. Весь путь длиной более чем в 20525 км преодолевался за 12 дней с промежуточными посадками. Билет в одном направлении стоил 195 фунтов стерлингов (сегодня это ~13 000 фунтов). Рейсы выполнялись каждую неделю.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
Маргарет Мосс сидит на крыле учебно-тренировочного самолёта Fairchild PT-19. #Пятничное, провинция Онтарио, #Канада, 1942 год. Несмотря на локацию съёмки, у этого снимка норвежская история. Одной из причин невозможности Норвегии противостоять нацистской Германии стало малое количество современных боевых самолётов. Поэтому после капитуляции правительство в изгнании решило заняться подготовкой норвежских лётчиков, которым удалось покинуть страну или они были заграницей на момент вторжения.
Договорившись с правительством Канады, норвежцы основали тренировочный лагерь Little Norway («Маленькая Норвегия») на островах Торонто в озере Онтарио. Основным самолётом для обучения в «Маленькой Норвегии» был как раз Fairchild PT-19. А Маргарет Мосс — жена курсанта Королевских военно-воздушных сил Норвегии, бывшего моряка торгового флота Якоба Йенсена. В 1943 году он погибнет за штурвалом своей летающей лодки Short Sunderland, а Маргарет останутся на память лишь фотографии из «Маленькой Норвегии»…
Договорившись с правительством Канады, норвежцы основали тренировочный лагерь Little Norway («Маленькая Норвегия») на островах Торонто в озере Онтарио. Основным самолётом для обучения в «Маленькой Норвегии» был как раз Fairchild PT-19. А Маргарет Мосс — жена курсанта Королевских военно-воздушных сил Норвегии, бывшего моряка торгового флота Якоба Йенсена. В 1943 году он погибнет за штурвалом своей летающей лодки Short Sunderland, а Маргарет останутся на память лишь фотографии из «Маленькой Норвегии»…
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Улыбка авиалайнера»
Стюардессы авиакомпании Pacific Southwest Airlines (PSA) выстроились на лесенке для рекламного снимка. Кое-кто даже кокетничает. #Пятничное, #США, 1974 год. Над ними запечатлен «улыбающийся» реактивный авиалайнер Lockheed L-1011 TriStar. В 1974-75 года у PSA было 2 «Тристара» и она была единственной авиакомпанией в США, которая когда-либо эксплуатировала широкофюзеляжные самолёты на внутренних рейсах. Компания называла себя «Самой дружелюбной авиакомпанией в мире» и рисовала «улыбки» на носовой части своих самолётов. L-1011 не стали исключением.
Стюардессы авиакомпании Pacific Southwest Airlines (PSA) выстроились на лесенке для рекламного снимка. Кое-кто даже кокетничает. #Пятничное, #США, 1974 год. Над ними запечатлен «улыбающийся» реактивный авиалайнер Lockheed L-1011 TriStar. В 1974-75 года у PSA было 2 «Тристара» и она была единственной авиакомпанией в США, которая когда-либо эксплуатировала широкофюзеляжные самолёты на внутренних рейсах. Компания называла себя «Самой дружелюбной авиакомпанией в мире» и рисовала «улыбки» на носовой части своих самолётов. L-1011 не стали исключением.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Шляпки»
Стюардессы авиакомпании Court Line позируют в яркой униформе и милых шляпках канотье. #Пятничное, #Англия, начало 1970-х годов. Самолёт на фоне в красочной ливрее под стать форме стюардесс — реактивный авиалайнер BAC One-Eleven 518 с б/н G-AXMG и именем собственным "Halcyon Sky" (в переводе с английского — «Безмятежное небо»). Он пополнил флот перевозчика в декабре 1969 года.
Court Line выполняла чартерные рейсы из Англии в Испанию и другие страны Средиземноморья. Всего у авиакомпании было 8 самолётов BAC One-Eleven 500-й и 400-й серий и все они имели имена с прилагательным "Halcyon" – "Halcyon Dawn" («Безмятежный рассвет»), "Halcyon Breeze" («Безмятежный бриз»), "Halcyon Night" («Безмятежная ночь») и прочая. И все они были окрашены в яркие цвета — жёлтый, лиловый, оранжевый, зелёный и т.д. К сожалению, в 1974 году Court Line обанкротилась и самолёты были проданы в другие авиакомпании, где стали носить более скучные ливреи.
Стюардессы авиакомпании Court Line позируют в яркой униформе и милых шляпках канотье. #Пятничное, #Англия, начало 1970-х годов. Самолёт на фоне в красочной ливрее под стать форме стюардесс — реактивный авиалайнер BAC One-Eleven 518 с б/н G-AXMG и именем собственным "Halcyon Sky" (в переводе с английского — «Безмятежное небо»). Он пополнил флот перевозчика в декабре 1969 года.
Court Line выполняла чартерные рейсы из Англии в Испанию и другие страны Средиземноморья. Всего у авиакомпании было 8 самолётов BAC One-Eleven 500-й и 400-й серий и все они имели имена с прилагательным "Halcyon" – "Halcyon Dawn" («Безмятежный рассвет»), "Halcyon Breeze" («Безмятежный бриз»), "Halcyon Night" («Безмятежная ночь») и прочая. И все они были окрашены в яркие цвета — жёлтый, лиловый, оранжевый, зелёный и т.д. К сожалению, в 1974 году Court Line обанкротилась и самолёты были проданы в другие авиакомпании, где стали носить более скучные ливреи.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
🎂 3 года
Вечером 4 ноября 2017 года с этого поста началась история канала «Основной аэродром». Тогда я совсем не представлял на сколько меня хватит и чего я смогу достичь. И вот, спустя 3 года, могу сказать, что у меня получилось — есть преданная аудитория, которая только растёт, есть хороший контент и есть знакомства с интересными людьми, как среди коллег-авторов, так и среди подписчиков. Полёт нормальный 🙂
Не буду нарушать традицию и опубликую скромную подборку тех каналов, которые читаю сам и с которыми дружу:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • Земля-Воздух • Вертолатте • ОтВинта | Авиация Беларуси • VostokAero • Wing and a prayer • Авиация 1903 - 1945 • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском • Катехизис Катарсиса и, конечно же, Караульный.
🎁 Поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору можно по ➡️ следующей ссылке.
Спасибо, что читаете! Stay tuned ✈️
Бонусом инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
#ВоздушнаяГавань — субботние рассказы об аэропортах. Известных и не очень.
#ЭтотДень — какой след оставил этот день в истории авиации много (или не очень) лет назад.
Вечером 4 ноября 2017 года с этого поста началась история канала «Основной аэродром». Тогда я совсем не представлял на сколько меня хватит и чего я смогу достичь. И вот, спустя 3 года, могу сказать, что у меня получилось — есть преданная аудитория, которая только растёт, есть хороший контент и есть знакомства с интересными людьми, как среди коллег-авторов, так и среди подписчиков. Полёт нормальный 🙂
Не буду нарушать традицию и опубликую скромную подборку тех каналов, которые читаю сам и с которыми дружу:
Авиадиспетчер • Крылья войны • Flightmode • AviaChatChannel • AviaComments • Frequentflyers • Скромный Работник Гражданской Авиации • Aviaincidents • Обозреватель БПЛА • Земля-Воздух • Вертолатте • ОтВинта | Авиация Беларуси • VostokAero • Wing and a prayer • Авиация 1903 - 1945 • History of weapons • Холодное оружие @Acoldsteel • Советский Ленинград • Беларускі піонэр • Мальцовская Галерея • ANTIQUITAS & ART • Минутка транспортного искусства • The Peacemaker • CHUZHBINA • KGB files на русском • Катехизис Катарсиса и, конечно же, Караульный.
🎁 Поздравить «Основной аэродром» с Днём рождения или просто выразить свою благодарность автору можно по ➡️ следующей ссылке.
Спасибо, что читаете! Stay tuned ✈️
Бонусом инструкция по содержимому канала. Кроме тегов по странам, есть ещё постоянные рубрики:
#ОбложкаНедели — выходит по понедельникам. Обложки журналов, газет, книг с изображением на авиационную тематику.
#Пятничное — женщины и авиация. От промо-фотографий моделей и самолётов до выдающихся лётчиц.
#РетроРеклама — воскресная рубрика. Плакаты, буклеты, объявления так или иначе связанные с миром авиации.
#ПыльныеСтраницы — об авиации со страниц старых книг, журналов и газет.
#ПерваяМировая / #ВтораяМировая — авиация самых больших войн в истории человечества.
#ДвеЭпохи — авиация позавчера и вчера, вчера и сегодня.
#ВоздушнаяГавань — субботние рассказы об аэропортах. Известных и не очень.
#ЭтотДень — какой след оставил этот день в истории авиации много (или не очень) лет назад.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Рекорд»
С открытки на нас смотрят герои-лётчицы Валентина Гризодубова, Марина Раскова и Полина Осипенко. 24—25 сентября 1938 года этот экипаж на самолёте АНТ-37 «Родина» совершил беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток. Тем самым был установлен мировой женский рекорд дальности полёта — 5908,6 км. Из диаграммы понятно, что советские лётчицы превзошли предыдущее достижение более чем на 1500 км. За что и были награждены званием Героя Советского Союза.
Примечательно, что конечную точку своего маршрута — город Комсомольск-на-Амуре — лётчицы пролетели. Сломалась радиостанция и они не смогли связаться с землёй. Когда топлива оставалось на полчаса, командир корабля Гризодубова приняла решение садиться в тайге «на брюхо». Самолёт совершил посадку на болото в верховьях реки Амгуни, недалеко от села Керби. Обнаружить АНТ-37 «Родина» и его экипаж смогли лишь 3 октября.
#Пятничное, #СССР
С открытки на нас смотрят герои-лётчицы Валентина Гризодубова, Марина Раскова и Полина Осипенко. 24—25 сентября 1938 года этот экипаж на самолёте АНТ-37 «Родина» совершил беспосадочный перелёт Москва — Дальний Восток. Тем самым был установлен мировой женский рекорд дальности полёта — 5908,6 км. Из диаграммы понятно, что советские лётчицы превзошли предыдущее достижение более чем на 1500 км. За что и были награждены званием Героя Советского Союза.
Примечательно, что конечную точку своего маршрута — город Комсомольск-на-Амуре — лётчицы пролетели. Сломалась радиостанция и они не смогли связаться с землёй. Когда топлива оставалось на полчаса, командир корабля Гризодубова приняла решение садиться в тайге «на брюхо». Самолёт совершил посадку на болото в верховьях реки Амгуни, недалеко от села Керби. Обнаружить АНТ-37 «Родина» и его экипаж смогли лишь 3 октября.
#Пятничное, #СССР
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Алоха»
Стюардессы Hawaiian Airlines приветствуют реактивный авиалайнер Douglas DC-9-15, надев на его носовую часть традиционный гавайский венок из цветов. #Пятничное, #США, 1968 год. В этом году авиакомпания как раз ввела новую униформу под названием "Flower Power" («Сила цветов»). Она была разработана компанией Tiger Fabrics из Нью-Йорка. Рисунок на ткани состоял из стилизованных цветов плюмерии в различных цветовых гаммах.
Первые DC-9 пополнили флот Hawaiian Airlines двумя годами ранее. На многих маршрутах это позволило сократить время полёта вдвое (до этого авиакомпания использовала поршневые и турбовинтовые авиалайнеры). Последний рейс на DC-9-50 гавайский перевозчик выполнил в 2001 году, завершив 35-летнюю карьеру самолётов этого типа под своим флагом.
Стюардессы Hawaiian Airlines приветствуют реактивный авиалайнер Douglas DC-9-15, надев на его носовую часть традиционный гавайский венок из цветов. #Пятничное, #США, 1968 год. В этом году авиакомпания как раз ввела новую униформу под названием "Flower Power" («Сила цветов»). Она была разработана компанией Tiger Fabrics из Нью-Йорка. Рисунок на ткани состоял из стилизованных цветов плюмерии в различных цветовых гаммах.
Первые DC-9 пополнили флот Hawaiian Airlines двумя годами ранее. На многих маршрутах это позволило сократить время полёта вдвое (до этого авиакомпания использовала поршневые и турбовинтовые авиалайнеры). Последний рейс на DC-9-50 гавайский перевозчик выполнил в 2001 году, завершив 35-летнюю карьеру самолётов этого типа под своим флагом.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«На поплавках»
Неизвестные девушки в купальниках загорают и позируют фотографу на поплавке лёгкого самолёта Cessna 140. #Пятничное, #США, 1946 год. Этот двухместный высокоплан начал разрабатываться конструкторами Cessna ещё до окончания Второй мировой войны. Производился всего 5 лет — до 1951 года. Но за это время успели построить 4881 самолёт! Cessna 140 ценился своим владельцами за неприхотливость и лёгкость в управлении. Версия на поплавках, как по мне, отличное решение для туризма выходного дня на двоих.
Этот снимок делался для рекламы нового самолёта. Было отпечатано много экземпляров, но конкретно мой — из коллекции Морта Брауна (Mort Brown), шеф-пилота отдела производственных лётных испытаний компании Cessna с 1937 по 1972 год. За время своей работы он отвечал за выпуск 85 000 самолётов разных моделей, из которых лично облетал более 14 000, налетав 20 760 лётных часов.
Неизвестные девушки в купальниках загорают и позируют фотографу на поплавке лёгкого самолёта Cessna 140. #Пятничное, #США, 1946 год. Этот двухместный высокоплан начал разрабатываться конструкторами Cessna ещё до окончания Второй мировой войны. Производился всего 5 лет — до 1951 года. Но за это время успели построить 4881 самолёт! Cessna 140 ценился своим владельцами за неприхотливость и лёгкость в управлении. Версия на поплавках, как по мне, отличное решение для туризма выходного дня на двоих.
Этот снимок делался для рекламы нового самолёта. Было отпечатано много экземпляров, но конкретно мой — из коллекции Морта Брауна (Mort Brown), шеф-пилота отдела производственных лётных испытаний компании Cessna с 1937 по 1972 год. За время своей работы он отвечал за выпуск 85 000 самолётов разных моделей, из которых лично облетал более 14 000, налетав 20 760 лётных часов.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Мэрилин»
В ярком розовом платье и с белоснежной улыбкой позирует у вертолёта самая известная блондинка Голливуда — Мэрилин Монро (Marilyn Monroe). #Пятничное, #США, 1952 год. Снимок сделан на вечеринке, устроенной бенд-лидером Реем Энтони (Ray Anthony) в честь выхода песни Marilyn. Как можно догадаться, Монро добралась на вечеринку по воздуху.
Вертолёт — двухместный многоцелевой Hiller OH-23 Raven. Он совершил первый полёт в 1948 году и с 1950 года начал поступать на вооружение армии США. Позже стал поставляться на экспорт для вооружённых сил других стран, а также использовался и несколькими гражданскими авиаперевозчиками. Было выпущено свыше 2000 вертолётов Hiller OH-23 Raven в различных модификациях. В 1949 году он первым среди вертолётов перелетел через весь континент из Калифорнии в Нью-Йорк.
В ярком розовом платье и с белоснежной улыбкой позирует у вертолёта самая известная блондинка Голливуда — Мэрилин Монро (Marilyn Monroe). #Пятничное, #США, 1952 год. Снимок сделан на вечеринке, устроенной бенд-лидером Реем Энтони (Ray Anthony) в честь выхода песни Marilyn. Как можно догадаться, Монро добралась на вечеринку по воздуху.
Вертолёт — двухместный многоцелевой Hiller OH-23 Raven. Он совершил первый полёт в 1948 году и с 1950 года начал поступать на вооружение армии США. Позже стал поставляться на экспорт для вооружённых сил других стран, а также использовался и несколькими гражданскими авиаперевозчиками. Было выпущено свыше 2000 вертолётов Hiller OH-23 Raven в различных модификациях. В 1949 году он первым среди вертолётов перелетел через весь континент из Калифорнии в Нью-Йорк.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Самолёт должен быть чистым»
Две девушки с улыбкой моют учебно-тренировочный Ryan STM-S2. #Пятничное, #Австралия, 1943 год. Это механики из состава Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) — женской вспомогательной службы ВВС Австралии. Шла #ВтораяМировая и австралийские женщины массово хотели служить и приносить пользу стране. Основанная в 1941 году WAAAF была крупнейших из подобных служб, созданных в разных странах в годы войны.
Снимок сделан в городе Нарромайн, где располагалась 5-я школа начальной лётной подготовки Королевских ВВС Австралии. Этот самолёт принадлежал главному инструктору школы К. Веджвуду и нёс его знак в носовой части. Интересно, что австралийцы не покупали эти самолёты. Раньше они числились в составе голландских ВВС и смогли избежать захвата японцами во время оккупации Индонезии.
Две девушки с улыбкой моют учебно-тренировочный Ryan STM-S2. #Пятничное, #Австралия, 1943 год. Это механики из состава Women's Auxiliary Australian Air Force (WAAAF) — женской вспомогательной службы ВВС Австралии. Шла #ВтораяМировая и австралийские женщины массово хотели служить и приносить пользу стране. Основанная в 1941 году WAAAF была крупнейших из подобных служб, созданных в разных странах в годы войны.
Снимок сделан в городе Нарромайн, где располагалась 5-я школа начальной лётной подготовки Королевских ВВС Австралии. Этот самолёт принадлежал главному инструктору школы К. Веджвуду и нёс его знак в носовой части. Интересно, что австралийцы не покупали эти самолёты. Раньше они числились в составе голландских ВВС и смогли избежать захвата японцами во время оккупации Индонезии.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Четверо смелых»
К 1931 году женщина, управляющая самолётом, в целом уже не вызывала скептицизма. Ставились рекорды, покорялись дальние маршруты, молодые девушки шли в аэроклубы и учились летать. Но в #Польша ситуация была другой — большинство всё ещё считало, что женщине не место за штурвалом самолёта. Чтобы разрушить этот стереотип, а заодно и показать достижения польского авиастроения, был задуман «авиапробег» по всей стране чисто женскими экипажами.
Он стартовал 1 октября и занял 10 дней. По пути лётчицы посетили Катовице, Краков, Львов, Брест, Вильнюс, Варшаву и другие города, пролетев 3000 км. Вот эти смелые девушки (слева направо):
• Мария Лерувна (Maria Lierówna)
• Данута Сикожанка (Danuta Sikorzanka)
• Ванда Ольшевска (Wanda Olszewska)
• Мария Вардасувна (Maria Wardasówna)
Поздравить их пришёл (стоит посредине) известный авиатор подполковник Станислав Ясиньский (Stanisław Jasiński). На заднем плане стоит один из двух бипланов PZL.5, на которых лётчицы облетели всю страну.
#Пятничное
К 1931 году женщина, управляющая самолётом, в целом уже не вызывала скептицизма. Ставились рекорды, покорялись дальние маршруты, молодые девушки шли в аэроклубы и учились летать. Но в #Польша ситуация была другой — большинство всё ещё считало, что женщине не место за штурвалом самолёта. Чтобы разрушить этот стереотип, а заодно и показать достижения польского авиастроения, был задуман «авиапробег» по всей стране чисто женскими экипажами.
Он стартовал 1 октября и занял 10 дней. По пути лётчицы посетили Катовице, Краков, Львов, Брест, Вильнюс, Варшаву и другие города, пролетев 3000 км. Вот эти смелые девушки (слева направо):
• Мария Лерувна (Maria Lierówna)
• Данута Сикожанка (Danuta Sikorzanka)
• Ванда Ольшевска (Wanda Olszewska)
• Мария Вардасувна (Maria Wardasówna)
Поздравить их пришёл (стоит посредине) известный авиатор подполковник Станислав Ясиньский (Stanisław Jasiński). На заднем плане стоит один из двух бипланов PZL.5, на которых лётчицы облетели всю страну.
#Пятничное