Ил-76: Полвека в полете

ОАК выложил #Видео про Ил-76 и пресс-релиз об этом.

Пятьдесят лет назад, 25 марта 1971 года, с аэродрома на Ходынском поле в Москве впервые поднялся в воздух Ил-76.

Этот полёт открыл эпоху отечественной реактивной транспортной авиации, а самолёт на долгие годы стал основой военно-транспортной авиации нашей страны. Выпущенный большой серией, он является одним из самых массовых, самых надёжных и выдающихся образцов отечественной и мировой авиационной техники. В конструкции была впервые реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолёта как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров.

Самолёт обеспечивал десантирование людей и техники, перевозил крупногабаритные грузы весом до 40 тонн и различные самоходные машины.

Ещё одна уникальная черта самолета – многофункциональность. С принятием Ил-76 на вооружение работа по расширению его возможностей не прекратилась. Его универсальная транспортная платформа обеспечила создание самолётов различного применения – топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный, ДРЛО.

Работа, проведённая КБ Ильюшина, получила самую высокую оценку. За создание Ил-76 группе сотрудников предприятия была присуждена Ленинская премия. Лауреатами стали Р.П. Папковский, руководитель работ по созданию десантно-транспортного оборудования, вооружения и другого специального оборудования, Э.И. Кузнецов, командир экипажа, выполнившего первый взлёт и первые испытательные полёты, А.В. Шапошников, под чьим руководством успешно и в короткие сроки прошли лётные испытания, Г.Г. Муравьев, руководитель работ по определению оптимальных параметров компоновок и аэродинамики самолета.

Сегодня легендарный Ил-76 известен во всем мире. Его эксплуатанты отмечают такие характерный черты самолёта как простота, надежность, высокая степень автономности в эксплуатации, повышенная живучесть.

Этот самолёт можно встретить в удаленных и труднодоступных регионах с тяжелыми климатическими и температурными условиями. Он не боится малооборудованных аэродромов, садится и взлетает с неподготовленных ВПП с искусственным и грунтовым покрытием, может неделями работать вдали от аэродрома базирования.

К середине 1980-х он стал основным самолётом военно-транспортной авиации страны. Всего Ташкентское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова выпустило более 900 самолётов Ил-76 различных модификаций, более 100 из них было поставлено на экспорт. В настоящее время самолёты типа Ил-76 эксплуатируются в более чем 20-ти странах Европы, Азии, Африки и Северной Америки.

Накопленный за эти годы бесценный опыт эксплуатации и производства Ил-76 способствовал мощному развитию военно-транспортной авиации и реализуется в машинах нового поколения. Новая жизнь самолёта продолжается на ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП», где серийно производится его современная модификация Ил-76МД-90А.

Применение новых методов проектирования и технологий производства обеспечивают возможность создания на его базе целого семейства машин специального назначения, соответствующих международным требованиям и отвечающих запросам заказчиков.

https://youtu.be/7HStsjDn9xA

Самолёты «Ил» на службе ВТА

К сегодняшнему 90-летию военно-транспортной авиации ОАК подготовил #Видео про самолёты разработки КБ Ильюшина, которые летали и летают в ВТА.

Интересно, что на слайде с Ил-112В стоит дата 2021 год. У других самолётов написано перед датой "передан в эксплуатацию", а у этого - просто цифра 2021. 🤔

"Техногеника" про Ту-144

Наш читатель после постов о катастрофе Ту-144 в Ле Бурже и МиГ-21И, созданном для проверки аэродинамики Ту-144, прислал нашему боту ссылку на #Видео передачи "Техногеника" про историю создания и судьбу первого взлетевшего пассажирского сверхзвукового самолёта: https://www.youtube.com/watch?v=JBu_8x_IIlY

Небольшое видео о моем авиационном пути. Мой путь от Ан-2 до Airbus начался в Сасовском Летном Училище Гражданской Авиации.

Где я впервые поднялся в воздух на легендарном биплане Ан-2. Затем налетав на нем 100 часов, я освоил двух двигательный турбо- винтовой самолет L-410 UVP E20 . На нем я налетал в общей сложности около 50 часов. Затем я познал для себя новый современный лайнер Airbus A320 и A321. Налетав на нем чуть больше 2200 часов я ушел работать в Вьетнам, где и летаю по сегодняшний день на самолетах Airbus A320 A321 A321 Neo.

Это видео просто мои воспоминания курсантской жизни и моих первых шагах в небо. Тут будут кадры, которые дорогие каждому пилоту это и первый самостоятельный полет и просто кадры из училища.

Возможно это видео даст кому-то надежду и немножко замотивирует. Буду рад, что хоть один человек, посмотрев его скажет, что раз у него получилось, значит получится и у меня.

Я желаю всем, кто только делает свои первые шаги в небо, несгибаемой силы воли, терпения, упорства и силы преодолеть все испытания и преграды на этом пути. Только от вас зависит, добьетесь вы своей мечты или свернете с этой дороги.

ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА

https://www.youtube.com/watch?v=FDw9dpstHe0

#мойпутьtm #видео

Одна на всех Победа: история подвига первых Героев СССР ВОВ

22 июня, в день памяти и скорби, телеканал «Звезда» выложил #Видео о том, как воевали лётчики, ставшие Героями Советского Союза в первые дни войны.

Степану Здоровцеву, Михаилу Жукову и Петру Харитонову были присвоены первые в Великую Отечественную войну звания Героев Советского Союза. Младшие лейтенанты 158-го истребительного авиаполка 7-го истребительного корпуса противовоздушной обороны Ленинградского округа атаковали истребители противников, управляя советскими И-16.

Подробнее: https://m.tvzvezda.ru/news/20216221432-EAqW4.html

МС-21 в серии - уже в следующем году

Глава Ростеха Чемезов пообещал Путину в следующем году начало серийного производства, несмотря на "проблемы, связанные с так называемой недобросовестной конкуренцией": https://t.iss.one/Svoidanash/2682.

"Крыло будет инновационным, из нашего материала и мы ни от кого не будем зависеть" - по крылу. По остальному там ещё есть иностранные комплектующие, но задача импортозамещения поставлена, просто быстро её не решить.

И ничего в этом #Видео нет про сертификацию и сроки поставки в авиакомпании.

А ты опять сегодня не пришла,
А я так ждал, надеялся и верил,
Что зазвонят опять колокола
И ты войдешь в распахнутые двери.

Уж и не знаю к чему эти заявления главы Ростеха лично Путину, когда все вроде-бы давно решено и сроки были обозначены и вся страна с замиранием сердца ждёт уже ранее обещанного и даже был запущен таймер обратного отсчета времени и в шапке канала я его бережно закрепил в ожидании этого радостного события.
Зачем повторяться дважды? Не понимаю. 😊
Серьезные люди вроде-бы с виду.
#промс21

ОАК подвёл итоги МАКС-2021

#Видео - итоги от пресс-службы ОАК:

25 июля в Жуковском завершился юбилейный, 15-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2021. В этом году зрителей ждало сразу несколько сюрпризов: российский пассажирский самолет МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300 и легкий тактический самолет Checkmate - принципиально новый самолет пятого поколения, созданный компанией «Сухой».

ПАО "ОАК" на форуме представила масштабную экспозицию, объединившую линейки гражданской, военной, специальной и транспортной авиации.

За время работы авиакосмического салона ОАК подписала ряд соглашений, провела международная конференцию о роли авиации в тушении пожаров, конференцию «Рынки будущего» и питч-сессию стартапов для авиации.

О том, каким для ОАК стал МАКС-2021 - смотрите в обзорном итоговом ролике:

https://youtu.be/1egnNVeseok

Китайский «МАКС»

Наш восточный сосед развивает авиацию. И если раньше это было только копирование повторение мастеров, то теперь интересного в Чжухае может быть больше, чем в Фарнборо или Ле Бурже.

#Видео в преддверии авиасалона: https://t.iss.one/bmpd_cast/9016

Если кто-то из читателей нашего канала попадёт на выставку в Китае и увидит что-то новенькое и необычное - пишите нашему боту @AviaCommentsBot, расскажем читателям @AviaComments про достижения китайского авиапрома.

Суровый, сильный и стойкий: беспилотник С-70 программы «Охотник» проходит наземные испытания

С таким пафосным заголовком "RT на русском" разместила #Видео про С-70Б1, в котором блондинка Юлия Шаповалова всё расскажет и покажет:

Образец новейшего беспилотного летательного аппарата С-70Б1 программы «Охотник», созданный в ОКБ Сухого, проходит наземные испытания. С-70 программы «Охотник» — это боевой БПЛА, предназначенный для выполнения широкого спектра боевых задач. Беспилотники проекта «Охотник» производят в Новосибирске. Сейчас там идёт строительство очередного опытного образца С-70. Он получит несколько обновлённую конструкцию и будет отличаться от образца Б1 и по размеру, и частично по внутреннему содержанию.

@AviaComments напомнят, что похожий сюжет был показан в программе "Военная приёмка" в прошлое воскресенье: снимали обе передачи явно одновременно, но на канале "Звезда" выпустили раньше.