​​​​🛍📦💼👜
Аэрофлот. Ручная кладь. Истерия.
AviaChatChannel призывает к спокойствию.
---
Уважаемые подписчики!
На фоне разгоревшихся в СМИ и аэропортах паники и беспредела на тему "действий" Российской а/к #Аэрофлот, наш канал хочет сказать пару трезвых слов.

Как известно, с 15 февраля, о чем авиакомпания уведомила всех заранее, Аэрофлот стал чётко контролировать исполнение норм провоза ручной клади.

Но в новостях и ряде телеграм-каналов эти действия нашего нацпера освещаются, как нам кажется (нет, не кажется), неверно. "Мне, пожалуйста грязь и сарказм, взболтать, но не смешивать..."

"СМИ" сообщают, что пассажиров ни о чем не предупредили, а также пугают, что теперь в ручной клади можно провезти только некий рюкзак, с суммой измерений 80 см.

Вот, что "пишет" один крупный канал: "Для тех кто ничего не понял. В салон вы теперь можете взять одну небольшую сумку, скажем, для ноутбука. Положить туда ноутбук и зарядку. И все. Иначе будет больше 5 кг. Ну еще букет цветов возьмите, если хотите. Приятного полета."
@aviatsiya (да, это они), вы серьезно? Вы правила Аэрофлота открывали?

Дамы и господа, специально для вашего удобства мы скопировали правила провоза ручной клади с официального сайта ПАО Аэрофлот. Они ниже, по ссылке на телеграф. ⏬

Посмотрите!
Во-первых, там нет ни слова про отдельное место для багажа под телефон или фотоаппарат. Да, наши камеры теперь, действительно, надо убирать в ТОТ самый рюкзак. А мобильный телефон обычно всегда лежит в кармане или сумке. Но что в этом такого?
Во-вторых, о чем совсем забыли наши коллеги, у нас по-прежнему есть право на провоз одного места кабинного багажа в виде сумки, не превышающей 55 см по длине, 40 см по ширине и 20 см по высоте и весящей 10 кг для пассажиров эконом класса и 15 - премиальных классов. И все с этим в порядке. Буквально позавчера я провожал человека с ручной кладью этого размера и веса. Он благополучно улетел!
В-третьих, у вас всегда было и остаётся право на провоз рюкзака/портфеля/сумки, которые можно разместить под впереди стоящим креслом. Да, сумма измерений - 80 см.

Таким образом, что мы имеем? Изменений, кажется, ноль. Единственное и главное "новшество" - это то, что теперь сотрудники а/к следят за соблюдением правил. Раньше, да, можно было взять чемоданчик на колесиках, рюкзак, ноутбук, сумку с фотоаппаратом и ещё пару пакетов сверху. И всем было до лампочки. Сейчас же - чемоданчик, рюкзачок и пакетик из дьютифри.

Пожалуйста, не беспокойтесь. Ничего страшного не произошло! Правила, установленные Аэрофлотом, полностью соответствуют федеральным авиационным правилам перевозам пассажиров и багажа (см. 1-ю ссылку). Отталкиваясь от них, перевозчик в праве далее устанавливать свои нормы, не выходя за их рамки. Тем более, что эти правила существовали уже очень давно и являются весьма комфортными, превышая, например, минимумы по ФАПу. Это вам не #Победа, но то же лоукост!

Так что, не слушайте глупости и летайте самолётами Аэрофлота!

Если у вас возникнут какие-то вопросы, то мы с нашими экспертами поможем вам найти на них ответы! 🙌🏼
---
Ссылка на ФАП (смотрите пункты 133-135):

https://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=home#doc/LAW/281408/0/0

Ссылка на статью с официальными правилами провоза ручной клади а/к Аэрофлот ⏬

https://telegra.ph/Poyasnyaem-za-Aehroflot-02-21

#авиа #победа
Кто уже платил в иностранных аэропортах €25 за регистрацию на рейс «Победы», считаете это было несправедливо?

Московская межрегиональная транспортная прокуратура (ММТП) с вами согласна.

Ведомство подало в суд на авиакомпанию «Победа», сочтя неправомерным взимание с ее пассажиров платы в размере €25 за регистрацию на рейс в иностранных аэропортах- пишет РБК. Истец просит обязать авиакомпанию исключить из правил перевозки пассажиров и багажа норму, согласно которой услуга регистрации на рейс на стойках иностранных аэропортов является платной.

#авиа #победа

Теперь «дочка» «Аэрофлота» лоукостер «Победа» еще и туроператор.
Ждем приколоченных к полу стульев и горячую воду за доп плату.

Оказывается, «Победа» два месяца – в апреле и мае этого года – вела тестовую продажу туров, совсем без рекламы и продвижения, пишут «Ведомости». Было продано 1500 туров.

Теперь тур может купить каждый, в него входит перелет и проживание в гостинице, а также, по желанию клиента, трансфер. У «Победы» сейчас около 70 направлений, в том числе около 25 – международные. В компании полагают, что их предложение будет дешевле, чем у традиционных игроков.

Это не первая попытка авиакомпании сделаться туроператором. «Аэрофлот» трижды безуспешно пытался запустить туроператорский бизнес, у S7 была дочка «С7 тур», которая больше не существует, «Трансаэро» так и не смогла толком запустить это бизнес в рамках дочерней «Трансаэро-тур».

#авиа #победа
ФАС предлагает «Аэрофлоту» продать 25% плюс 1 акцию «Победы», а на вырученные деньги создать новый лоукостер.

«По нашему мнению, можно привлечь деньги инвесторов, продав 25% плюс 1 акцию ''Победы'', а на эти деньги сделать еще одного лоукостера,— сообщил господин Артемьев в интервью ТАСС.— ''Аэрофлот'' — сильная компания, которая умеет создавать лоукостеры, а другие наши компании пока не научились это делать. Поэтому, если он сделает на эти деньги следующего лоукостера и потом будет продавать компании на рынок, как инкубатор, то он будет продавать их компаниям-конкурентам. В этом случае у нас появятся несколько лоукостеров, что позитивно скажется на рыночной конкуренции».

При этом, совет директоров «Аэрофлота» одобрил в начале года возможность IPO 25% «Победы».

#авиа #победа
«Победа» накажет за прокуратуру. Билеты на рейсы лоукостера из зарубежных аэропортов в Россию подорожают на 25 евро. Это произойдет с начала зимней навигации 28 октября 2019.

Перевозчик, пишут «Ведомости», включит в цену билета стоимость регистрации клиентов в зарубежных аэропортах. 25 евро по курсу ЦБ на 16 октября составляют примерно 1800 руб.

В октябре суд удовлетворил иск Московской межрегиональной транспортной прокуратуры и запретил лоукостеру взимать 25 евро с пассажиров, вылетающих из за рубежа, за регистрацию на стойках аэропортов.

#авиа #победа

«Победа» перестала платить за самолеты.

«Дочка» «Аэрофлота» — компания «Победа» остановила полёты и не заплатила за лизинг лайнеров в апреле, хотя далеко не все лизингодатели одобрили каникулы по платежам.

У лоукостера шесть лизингодателей: 10 лайнеров он получил от «Сбербанк лизинга», четыре — от «ВТБ лизинга», восемь — от крупной китайской компании BOC Aviation, по три — от крупных игроков японской SMBC Aviation Capital и ирландской Avolon, еще два — от ирландских Elladoll ltd. и Jeritt ltd.

«Лизингодатели, конечно, могут забрать самолеты, но что с ними делать дальше?», — говорят анонимно в «Аэрофлоте».

Согласно материалам «Аэрофлота», за аренду каждого Boeing 737-800 «Победа» платит $350 тыс. — 400 тыс. в месяц. То есть за весь свой флот она должна вносить $10,5-12 млн в месяц. Лизинг в 2019 г. составил вторую после топлива статью расходов группы «Аэрофлот»: 23,5% или 133,4 млрд руб.

«Победа» стала первой в России авиакомпанией, которая сообщила о полной остановке полетов: с 1 апреля до 31 мая отменены все внутренние рейсы лоукостера.

Тут авиакомпания «Победа» выложила интервью с классной пилотессой. Кстати, довольно интересное, посмотрите и вы.

В комментарии, как ни странно, прибежали какие-то мудаки и попросили им заранее сообщать, когда кораблем управляет женщина, чтобы они не летели. Логических причин этому нет, так что – тупо из-за ненависти к женщинам.

Жаль, что «Победа» ограничила комментирование этого поста, а то я бы попросила вас поддержать пилотессу Олесю Шалаеву добрым словом. Ну, хоть лайк поставьте что ли :) Потому что я очень радуюсь, когда вижу смелых женщин, которые идут воплощать свои профессиональные мечты.

Очень жаль, что помимо реальных сложностей им приходится преодолевать вот такие комментарии всяких двоечников у экрана

#Минтранс #Победа

Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Новосибирской областью, как-то связан с перестановками в Минтрансе.

По информации источников тг-канала «Трибуна Мавзолея» в авиакомпании, художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.

В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.

Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.

🛩 🇷🇺 "Победа" объявила конкурс на обслуживание самолетов в "Шереметьево" с марта 2021 года
Согласно материалам закупки, услуги должны оказываться с 1 марта 2021 по 28 февраля 2024 гг. Максимальная стоимость договора — 1,127 млрд руб. с НДС.
У "Победы" сейчас 34 самолета, все они семейства Boeing 737 NG. Их техобслуживание проводится во "Внуково".
В "Шереметьево" базируется материнская компания "Победы" — "Аэрофлот". Со следующего года, как ожидается, "Аэрофлот" начнет передавать свои NG в парк "Победы". Речь идет о 50 самолетах, их поставка займет предположительно 2-3 года.
Гендиректор "Победы" Андрей Калмыков в недавнем интервью "Ведомостям" заявил, что имеющиеся 34 самолета точно останутся во "Внуково", но решение, где базировать 50 NG от "Аэрофлота" — во "Внуково" или "Шереметьево" — еще не принято. Это, по его словам, будет зависеть от размера аэропортовых тарифов и того, смогут ли аэропорты обеспечить стандарты обслуживания рейсов "Победы"
#Победа

Молодой пилот «Победы» Яков Казанцев, с годовалой дочкой на руках, борется с раком кишки 4 стадии с метастазами в печень и лёгкие. Парню на лечение почему-то собирает средства большая авиационная аудитория, а не прибыльная компания, выплатившая топ-менеджменту в 2020 году почти ₽300 млн вознаграждения.

В августе 2019 года после полёта Яков почувствовал странные колики в левом боку. После этого он решил провериться более детально, оказался колоректальный рак. В процессе лечения у него начали расходиться метастазы из первичной опухоли, но в ещё одной химиотерапии ему было отказано, недавно сообщил Яков.

«Единственный оставшийся вариант — иммунотерапия с препаратами Регорафениб и Ниволумаб. Получать иммунотерапию по ОМС не представляется возможным», — просит помощи 25-летний пилот «Победы».

Парень — выпускник Краснокутского лётного училища гражданской авиации 2017 года. А значит, он проходил врачебно-лётную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 1-й графе для поступающих в 2013-2014 году. Потом он проходил ВЛЭК по 1-й графе (согласно ФАП МО ГА) в течение первых двух курсов. Позже на выпускном курсе и далее с 2018 года уже в «Победе» (во Внуково) по 2-й графе, для действующих пилотов.

Яков заболел в 2019 году и у него сразу был обнаружен рак 4-й стадии. В этой связи не могут не возникать вопросы к проведению и качеству ВЛЭК. Редакция считает, что этот случай должен стать поводом для проверки ВЛЭК и авиакомпании «Победа».

«Победа» до 2020 года стимулировала пилотов проходить ВЛЭК за один день вместо четырёх, выплачивая им премию, потому что ВЛЭК экономически невыгоден работодателю, так как каждый день осмотра оплачивается по среднему заработку. Лоукостер выплачивал премию экипажам и за «отсутствие больничных в течение года».

С января этого года пилоты «Победы» проходят ВЛЭК за один день в «Европейском медицинском центре» (ЕМС). Авиакомпания заключила с клиникой Игоря Шилова договор в декабре, которая в конце октября получила необходимую для мед.освидетельствования авиперсонала лицензию Росавиации.

«Для нас это важнейший прорыв: экипажи теперь будут проходить ВЛЭК не просто у лучших в стране специалистов высочайшей квалификации, но и в очень комфортных условиях клиники с самым современным оборудованием. Одним из результатов нашего партнёрства станет сокращение времени прохождения ВЛЭК при обязательном повышении качества диагностики. Мы гордимся тем, что пилоты «Победы» будут получать высококлассное медицинское обеспечение, потому что здоровье наших лётных экипажей — залог безопасности и эффективности нашей авиакомпании», — говорил тогда глава «Победы» Андрей Калмыков.

Многие процедуры годового осмотра на ВЛЭК являются довольно длительными и их тяжело уложить в один день, особенно в забитых очередями ВЛЭК. В среднем на это уходит от 1 до 4 дней, в зависимости от возраста и наличия диагнозов. Тем не менее закон на стороне авиакомпаний — «Медицинское освидетельствование проводится, как правило, за один день», говорится в нём.

О качестве ВЛЭК активно заговорили после смерти пилота «Аэрофлота» Дамира Ахметова во время выполнения рейса Москва-Анапа 24 ноября 2019 года. После этого случая правительство внесло в Госдуму законопроект о медосмотрах лётчиков. Поправки направлены на урегулирование пробелов правовых норм в мед.обеспечении полётов гражданских воздушных судов и мед.освидетельствования членов экипажей. Также они предполагают создание автоматизированной централизованной базы данных о состоянии здоровья членов экипажей и диспетчеров и системы мониторинга их состояния здоровья. Но принимать поправки пока никто не торопится.

Сегодня авиакомпании обязаны страховать жизнь и здоровье членов экипажа пилотируемого воздушного судна только при исполнении ими служебных обязанностей. Сумма страховки установлена в размере не менее ₽1 млн. Страховыми случаями считаются смерть и временная или постоянная утрата трудоспособности. Яков Казанцев продолжает работать в «Победе» на земле.

SVOcelebrates. Поём вместе с Россией.
—
Сегодня, 12 июня, мы присоединяемся к голосам миллионов наших граждан!

В рамках федеральной акции «Россия поёт» ко Дню России в крупнейших подразделениях нашего аэропорта звучит знакомая всем мелодия песни «Надежда». Мотив, знакомый нам с детства...

«Светит незнакомая звезда,
Снова мы оторваны от дома,
Снова между нами города,
Взлётные огни аэродромов...»

В исполнении работников аэропорта Шереметьево и пассажиров в период пандемии она звучит особенно символично и трогательно. Вчера, сегодня и завтра — #МыВместе, #МыРоссия!

Полная версия клипа доступна на нашем YouTube: https://youtu.be/yQWz7dTIa6s

В записи праздничного клипа во главе с солисткой Еленой Хомяковой приняли участие коллективы Группы компаний МАШ: сотрудники службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов, водители и инженеры аэродромной службы, диспетчеры службы информации аэропорта, диспетчеры регистрации и авиационные механики «Шереметьево Хэндлинг», инспекторы по досмотру «Шереметьево Безопасность», сотрудники бизнес- и ВИП-залов Sheremetyevo VIP, сотрудники сети магазинов Sheremetyevo Duty Free Heinemann, а также сотрудники авиакомпаний-партнёров аэропорта.

#SVOcelebrates #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Russia #Россия #ДеньРоссии #Надежда #НадеждаМойКомпасЗемной #RussiaDay #РоссияПоет #Аэрофлот #Aeroflot #песнянадежды #праздник #аэропорт #путешествие #самолет #dutyfree #aircrafthandling #holiday #musicforpeace #nationalflag #Пушкин #SVOйПушкин #Pushkin #Победа #Pobeda #АвиакомпанияРоссия #ШереметьевоБезопасность #SheremetyevoVIP #SVObiz #ШереметьевоХендлинг