Forwarded from Aeronautica.online (Кирилл Лысенко)
Прощальная Пасха четвёртой авиакомпании Бразилии:
https://aeronautica.online/avianca-brazil-to-return-aircrafts-to-lessors-after-easter-week/
Подобно индийской Jet Airways, прекратившей полёты 17 апреля, бразильская Avianca доживает последние дни: регуляторы заставляют её выполнить рейсы в высокую пасхальную неделю, после чего почти все самолёты будут возвращены арендодателям
#AviancaBrazil #Бразилия
https://aeronautica.online/avianca-brazil-to-return-aircrafts-to-lessors-after-easter-week/
Подобно индийской Jet Airways, прекратившей полёты 17 апреля, бразильская Avianca доживает последние дни: регуляторы заставляют её выполнить рейсы в высокую пасхальную неделю, после чего почти все самолёты будут возвращены арендодателям
#AviancaBrazil #Бразилия
Forwarded from Aeronautica.online (Mineirotriste)
Самый большой в истории бразильский пассажирский самолёт передан первому заказчику:
https://aeronautica.online/first-embraer-195-e2-delivered-to-azul/
Насколько Embraer 195-E2 больше своего предшественника, чем он лучше, зачем он нужен и кто его уже купил
#Embraer195E2 #Azul #Бразилия
https://aeronautica.online/first-embraer-195-e2-delivered-to-azul/
Насколько Embraer 195-E2 больше своего предшественника, чем он лучше, зачем он нужен и кто его уже купил
#Embraer195E2 #Azul #Бразилия
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Яркий бразилец»
Красавец Lockheed Super Constellations 1049H авиакомпании Real Transportes Aéreos, #Бразилия, 1958 год. Интересна история появления самолётов этого типа во флоте компании. В конце 1950-х годов она конкурировала с другим бразильским перевозчиком Varig, который как раз начала летать на Lockheed Super Constellations 1049G из Рио-де-Жанейро в Нью-Йорк. В ответ на это «реалисты» закупили 3 «Супер Конни» и стали летать из Рио-де-Жанейро в Лос-Анджелес. Увы, это им не помогло. В 1961 году Real Transportes Aéreos была поглащена Varig.
Красавец Lockheed Super Constellations 1049H авиакомпании Real Transportes Aéreos, #Бразилия, 1958 год. Интересна история появления самолётов этого типа во флоте компании. В конце 1950-х годов она конкурировала с другим бразильским перевозчиком Varig, который как раз начала летать на Lockheed Super Constellations 1049G из Рио-де-Жанейро в Нью-Йорк. В ответ на это «реалисты» закупили 3 «Супер Конни» и стали летать из Рио-де-Жанейро в Лос-Анджелес. Увы, это им не помогло. В 1961 году Real Transportes Aéreos была поглащена Varig.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
20 июля 1873 года — родился пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон. #Бразилия
Сын инженера, Альберто с детства интересовался машинами и мечтал о полётах. В возрасте 17 лет вместе с семьёй переезжает во Францию, где начал изучать физику, механику, химию и т.д.
Именно во Франции Сантос-Дюмон создаёт свои первые летательные аппараты. Начав с воздушных шаров, с 1898 по 1905 год он построит и испытает 11 дирижаблей. Успешные полёты (например, вокруг Эйфелевой башни) делают его известным во всём мире. С 1905 года авиатор переключается на самолёты.
23 октября 1906 года навсегда входит в историю, совершив на своём аэроплане 14-бис первый в Европе публичный полёт на аппарате тяжелее воздуха с двигателем. 14-бис считается первым полноценным самолётом, т.к. он мог взлетать полностью самостоятельно. Сантос-Дюмон построит ещё несколько аэропланов, последним из них станет Demoiselle. К сожалению, в 1910 году авиатор заболел рассеянным склерозом и был вынужден оставить авиацию.
#ЭтотДень
20 июля 1873 года — родился пионер авиации Альберто Сантос-Дюмон. #Бразилия
Сын инженера, Альберто с детства интересовался машинами и мечтал о полётах. В возрасте 17 лет вместе с семьёй переезжает во Францию, где начал изучать физику, механику, химию и т.д.
Именно во Франции Сантос-Дюмон создаёт свои первые летательные аппараты. Начав с воздушных шаров, с 1898 по 1905 год он построит и испытает 11 дирижаблей. Успешные полёты (например, вокруг Эйфелевой башни) делают его известным во всём мире. С 1905 года авиатор переключается на самолёты.
23 октября 1906 года навсегда входит в историю, совершив на своём аэроплане 14-бис первый в Европе публичный полёт на аппарате тяжелее воздуха с двигателем. 14-бис считается первым полноценным самолётом, т.к. он мог взлетать полностью самостоятельно. Сантос-Дюмон построит ещё несколько аэропланов, последним из них станет Demoiselle. К сожалению, в 1910 году авиатор заболел рассеянным склерозом и был вынужден оставить авиацию.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
27 июля 1983 года — первый полёт турбовинтового регионального авиалайнера Embraer EMB 120 Brasilia. #Бразилия
После успеха модели EMB 110 Bandeirante компания Embraer начала работы над новым самолётом. Акцент был сделан на увеличении пассажировместимости. Проект под именем 'Brasilia' был официально представлен в 1979 году.
EMB 120 представлял собой среднеплан с Т-образным хвостовым оперением. Два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW118 помогали развить скорость до 608 км/ч. Дальность полёта — до 1750 км на высоте 9085 м. На борт авиалайнер брал 30 пассажиров.
С 1983 по 2001 год выпустили 354 единицы Embraer EMB 120 Brasilia всех модификаций. Большинство было продано региональным авиакомпаниям США и Европы. Под обозначением VC-97 самолёт также эксплуатировался бразильскими ВВС.
📷 Embraer, Alan Wilson
#ЭтотДень
27 июля 1983 года — первый полёт турбовинтового регионального авиалайнера Embraer EMB 120 Brasilia. #Бразилия
После успеха модели EMB 110 Bandeirante компания Embraer начала работы над новым самолётом. Акцент был сделан на увеличении пассажировместимости. Проект под именем 'Brasilia' был официально представлен в 1979 году.
EMB 120 представлял собой среднеплан с Т-образным хвостовым оперением. Два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW118 помогали развить скорость до 608 км/ч. Дальность полёта — до 1750 км на высоте 9085 м. На борт авиалайнер брал 30 пассажиров.
С 1983 по 2001 год выпустили 354 единицы Embraer EMB 120 Brasilia всех модификаций. Большинство было продано региональным авиакомпаниям США и Европы. Под обозначением VC-97 самолёт также эксплуатировался бразильскими ВВС.
📷 Embraer, Alan Wilson
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Бразильское V»
Концепт ближнемагистрального пассажирского самолёта Embraer EMB-123, #Бразилия, 1985 год. Планировался как замена успешному, но постепенно устаревавшему EMB 110 Bandeirante. Существовало несколько вариантов проекта, отличавшихся местом размещения двигателей. На рисунке наиболее интересный вариант, на мой взгляд, — два турбовинтовых двигателя установлены в хвостовой части в консолях V-образного хвостового оперения и вращали толкающие винты.
Хотя такая компоновка имела право на жизнь и обеспечивала бы низкий уровень шума в салоне, проект дальше набросков не пошёл. Технический отдел компании решил, что целесообразнее потратить больше ресурсов на доработку и улучшение самолёта EMB 120 Brasilia классической схемы. Конструкция EMB-123 была признана сложной.
Концепт ближнемагистрального пассажирского самолёта Embraer EMB-123, #Бразилия, 1985 год. Планировался как замена успешному, но постепенно устаревавшему EMB 110 Bandeirante. Существовало несколько вариантов проекта, отличавшихся местом размещения двигателей. На рисунке наиболее интересный вариант, на мой взгляд, — два турбовинтовых двигателя установлены в хвостовой части в консолях V-образного хвостового оперения и вращали толкающие винты.
Хотя такая компоновка имела право на жизнь и обеспечивала бы низкий уровень шума в салоне, проект дальше набросков не пошёл. Технический отдел компании решил, что целесообразнее потратить больше ресурсов на доработку и улучшение самолёта EMB 120 Brasilia классической схемы. Конструкция EMB-123 была признана сложной.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
26 октября 1968 года — первый полёт пассажирского самолёта Embraer EMB 110 Bandeirante.
Ещё с 1950-х годов правительство #Бразилия инвестировало в развитие отрасли региональных самолётов. В конце 1960-х годов под контролем государства была создана авиастроительная компания Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. или просто Embraer. Первым проектом новой компании стал самолёт двойного назначения EMB 110 Bandeirante — военно-транспортный для военных (под обозначением YC-95) и региональный авиалайнер.
Bandeirante представлял собой низкоплан с убирающимися шасси. Оснащённый 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A, самолёт мог развивать скорость до 411 км/ч. Дальность полёта — 1964 км. EMB 110 мог брать на борт до 18 пассажиров или около 1600 кг груза.
Первый самолёт Embraer получился очень успешным. Всего с 1969 по 1991 год выпустили 501 экземпляр EMB 110 Bandeirante. Они эксплуатировались гражданскими авиакомпаниями и ВВС в более чем 25 странах мира.
#ЭтотДень
26 октября 1968 года — первый полёт пассажирского самолёта Embraer EMB 110 Bandeirante.
Ещё с 1950-х годов правительство #Бразилия инвестировало в развитие отрасли региональных самолётов. В конце 1960-х годов под контролем государства была создана авиастроительная компания Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. или просто Embraer. Первым проектом новой компании стал самолёт двойного назначения EMB 110 Bandeirante — военно-транспортный для военных (под обозначением YC-95) и региональный авиалайнер.
Bandeirante представлял собой низкоплан с убирающимися шасси. Оснащённый 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A, самолёт мог развивать скорость до 411 км/ч. Дальность полёта — 1964 км. EMB 110 мог брать на борт до 18 пассажиров или около 1600 кг груза.
Первый самолёт Embraer получился очень успешным. Всего с 1969 по 1991 год выпустили 501 экземпляр EMB 110 Bandeirante. Они эксплуатировались гражданскими авиакомпаниями и ВВС в более чем 25 странах мира.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
21 мая 1909 года — первый полёт аэроплана Blériot XII. #Франция
В январе 1909 года Луи Блерио (Louis Blériot) строит моноплан Blériot XI, спроектированный в основном Раймоном Солнье (Raymond Saulnier). Он станет одним из самых известных ранних самолётов. Но Блерио интересовала возможность перевозки пассажиров, поэтому он начал постройку более крупного аэроплана Blériot XII.
Это был высокоплан с открытым фюзеляжем (каркас делался из дерева и металлических трубок). Двигатель и хвостовое оперение отличались в разное время и у разных экземпляров. С мотором E.N.V. (47 л.с.) аэроплан развивал скорость до 100 км/ч.
Построили 3 экземпляра Blériot XII. 12 июня 1909 года Блерио впервые в мире перевёз 2 пассажиров — авиаторов Альберто Сантос-Дюмона и Андрэ Фурнье. Один самолёт купил британский лётчик Клод Грэм-Уайт (Claude Grahame-White) для обучения пилотов в Королевской воздухоплавательной школе. Также на Blériot XII Блерио участвововал в гонках и ставил рекорды скорости.
#ЭтотДень
21 мая 1909 года — первый полёт аэроплана Blériot XII. #Франция
В январе 1909 года Луи Блерио (Louis Blériot) строит моноплан Blériot XI, спроектированный в основном Раймоном Солнье (Raymond Saulnier). Он станет одним из самых известных ранних самолётов. Но Блерио интересовала возможность перевозки пассажиров, поэтому он начал постройку более крупного аэроплана Blériot XII.
Это был высокоплан с открытым фюзеляжем (каркас делался из дерева и металлических трубок). Двигатель и хвостовое оперение отличались в разное время и у разных экземпляров. С мотором E.N.V. (47 л.с.) аэроплан развивал скорость до 100 км/ч.
Построили 3 экземпляра Blériot XII. 12 июня 1909 года Блерио впервые в мире перевёз 2 пассажиров — авиаторов Альберто Сантос-Дюмона и Андрэ Фурнье. Один самолёт купил британский лётчик Клод Грэм-Уайт (Claude Grahame-White) для обучения пилотов в Королевской воздухоплавательной школе. Также на Blériot XII Блерио участвововал в гонках и ставил рекорды скорости.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 августа 1980 года — первый полёт учебно-боевого самолёта Embraer EMB 312 Tucano.
Правительство #Бразилия считало авиацию стратегическим ресурсом, поэтому старалась снизить зависимость страны от иностранной техники. Для этого и была в 1969 году основана государственная компания Embraer. В 1978 году бразильские ВВС разместили заказ на самолёт двойного назначения — учебно-тренировочный и лёгкий штурмовик. Так начался проект EMB 312 Tucano.
Это был двухместный низкоплан с убираемым шасси. Турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-25C (740 л.с.) позволял развивать скорость до 458 км/ч. Дальность полёта — 1916 км. Вооружение — 12,7-мм или 7,7-мм пулемёт в подвесном контейнере + до 1000 кг бомб/ракет на 4 точках подвески.
EMB 312 Tucano стал одним из самых успешных современных учебно-боевых самолётов. Было выпущено 624 самолёта. Они поступили на вооружение ВВС 18 стран мира. Дальнейшим развитием проекта стал EMB 314 Super Tucano.
#ЭтотДень
16 августа 1980 года — первый полёт учебно-боевого самолёта Embraer EMB 312 Tucano.
Правительство #Бразилия считало авиацию стратегическим ресурсом, поэтому старалась снизить зависимость страны от иностранной техники. Для этого и была в 1969 году основана государственная компания Embraer. В 1978 году бразильские ВВС разместили заказ на самолёт двойного назначения — учебно-тренировочный и лёгкий штурмовик. Так начался проект EMB 312 Tucano.
Это был двухместный низкоплан с убираемым шасси. Турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-25C (740 л.с.) позволял развивать скорость до 458 км/ч. Дальность полёта — 1916 км. Вооружение — 12,7-мм или 7,7-мм пулемёт в подвесном контейнере + до 1000 кг бомб/ракет на 4 точках подвески.
EMB 312 Tucano стал одним из самых успешных современных учебно-боевых самолётов. Было выпущено 624 самолёта. Они поступили на вооружение ВВС 18 стран мира. Дальнейшим развитием проекта стал EMB 314 Super Tucano.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
10 октября 1976 года — первый полёт многоцелевого самолёта Embraer EMB 121 Xingu.
Спустя 3 года после выхода на рынок своего первого самолёта — турбовинтового EMB 110 Bandeirante, компания Embraer начала работу над его уменьшенной версией. Она предназначалась как для гражданского рынка, так и для военных. Проект получил обозначение EMB 121 Xingu.
EMB 121 использовал крылья и двигатели от своего предшественника, но фюзеляж был полностью новый. Это был низкоплан с Т-образным хвостовым оперением и убираемым шасси. 2 × турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-135 (750 л.с.) позволяли развить крейсерскую скорость до 380 км/ч. Дальность полёта — 1230 км. Брал на борт 9 пассажиров или 770 кг груза.
С 1977 по 1987 год Embraer выпустила 106 самолётов EMB 121 Xingu. Кроме частных владельцев и небольших авиакомпаний, они использовались ВВС #Бразилия, а также ВВС и ВМС Франции. На сегодня 23 самолёта продолжают летать во французских ВВС.
#ЭтотДень
10 октября 1976 года — первый полёт многоцелевого самолёта Embraer EMB 121 Xingu.
Спустя 3 года после выхода на рынок своего первого самолёта — турбовинтового EMB 110 Bandeirante, компания Embraer начала работу над его уменьшенной версией. Она предназначалась как для гражданского рынка, так и для военных. Проект получил обозначение EMB 121 Xingu.
EMB 121 использовал крылья и двигатели от своего предшественника, но фюзеляж был полностью новый. Это был низкоплан с Т-образным хвостовым оперением и убираемым шасси. 2 × турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-135 (750 л.с.) позволяли развить крейсерскую скорость до 380 км/ч. Дальность полёта — 1230 км. Брал на борт 9 пассажиров или 770 кг груза.
С 1977 по 1987 год Embraer выпустила 106 самолётов EMB 121 Xingu. Кроме частных владельцев и небольших авиакомпаний, они использовались ВВС #Бразилия, а также ВВС и ВМС Франции. На сегодня 23 самолёта продолжают летать во французских ВВС.
#ЭтотДень