В первый полноценный после карантина субботник на Ту-104АК, мы обнаружили “бассейн” в трюме, и Егор Жуков (старший по борту, на фото) потратил много времени собирая ее (~8 л.). Чтобы не допустить повторения ситуации, на следующих субботниках все силы были брошены на ликвидацию причин, а именно - герметизацию иллюминаторов.

Дело это не такое уж быстрое. Например, за один субботник было “перепаковано” четыре иллюминатора. Зато в другой день - лишь один, т.к. пошел дождь.
Отлично показала себя в этой работе ударная отвертка, за что отдельное спасибо Юлию Кудрявцеву с Ил-18!

Кратко работы по герметизации иллюминатора выглядит так:
...читать продолжение...🛩
https://telegra.ph/V-pervyj-polnocennyj-posle-karantina-subbotnik-na-Tu-104AK-my-obnaruzhili-07-23

#Ту104 #Ту104АК #Туполев #Tupolev #иллюминатор #работа #герметик #вода

Пожалуй, это одна из самых популярных “парочек” в ЦМ ВВС, которые появляются на множестве фотографий посетителей - Ту-95МС (б/н 31 красный) и МиГ-29КВП (б/н 18 синий). Такая удачная композиция получилась, согласитесь?
Только вот в реальной жизни эти два типа летают вместе разве что на парадах.

Специальная корабельная модификация известного легкого фронтового истребителя - МиГ-29КВП, как вы понимаете, доблестно служит в Морской Авиации #ВМФ России (#МАВМФ), тогда как Ту-95МС хоть и патрулирует любые территории, в том числе, морские, но к военно-морскому флоту относится все-таки его “старший брат” - самолет противолодочной обороны Ту-142.

Ну и Туполевский #стратегический #бомбардировщик-#ракетоносец имеет несравнимо большую дальность, чем МиГовский #палубный #истребитель. Представьте, боевой радиус действия Ту-95МС более 6000 км против 850 км (без ПТБ) у МиГ-29КВП.

#ту95 #ту95мс #миг29 #миг29к #mig29 #mig29k #tu95 #tu95mc #tupolev #MiG #Туполев #МиГ #tu142 #ту142 #avaition #авиация #самолет #airplane #ussr

Сегодня в объективе четкие графичные лопасти Ту-95МС и на втором фото крупным планом защита термоэлементов противообледенителей. Эти серебристые накладки закрывают электротепловые элементы, которые обогревают лопасти, предотвращая образование льда.

❄️ Чем опасно обледенение винта?
Когда толщина льда достигает 5 мм, он начинает срывается с лопастей под воздействием центробежных сил, что приводит к искажению балансировки винта, вибрациями силовой установки (двигателя), нарушается его работа. Кроме того, создается опасность поражения обшивки фюзеляжа слетающим льдом.

❄️ Почему накладки закрывают только часть винта?
Лед может покрывать до 20-25% лопасти, потому что ее концы не обледеневают скорее всего из-за угловых скоростей - льду там сложнее "держаться", тем-более при работе противообледенительной системы.

#Ту95 #Ту95МС #Tu95 #Tu95MS #Tu95MC #Tupolev #винт #лопасти
Фото и текст @russian_kate

Сегодня о субботнике в Центральном музее ВВС в Монино 27.03 расскажет бригада Ту-114:
О том, что в субботу у нас на борту будут съемки, было известно заранее, но, если честно, не ожидал что они так нас отвлекут от работы. Хотя, казалось бы, мы в первом салоне, они в третьем...
Но нет худа без добра, музей очень оперативно отремонтировал розетку в нашем щитке, которая, как оказалась слегка умерла за зиму. Если б не съемки, возможно, это заняло бы больше времени.
В первом салоне продолжаем устанавливать на свои места подлокотники, еще два ряда заняли свои места.
До майского ДОДа осталось 4 полноценных субботника, 2 под вопросом и целая куча работы.

#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Сегодня о субботнике в ЦМ ВВС в Монино 24.04 расскажет бригадир Ту-114 – Павел Фёдоров:
Нормальные люди в такую погоду дома сидят, телевизор смотрят, а мы всё самолеты собираем. На борту, было почти терпимо работать, если бы не необходимость делить электричество с Бе-12. Несколько раз нам приходилось отправлять Александра, чтобы он повторил подвиг радиста и вернул тепло и радость на оба борта. Он, как Данко, нёсший свое горящее сердце - принес тройник к нашему щитку, позволив продолжать работы в относительном тепле. Собственно, за счет этого на борту мы продолжили сборку подлокотников. Остается совсем чуть-чуть до завершения...
А в типографии приключений и борьбы со стихией не было. Посмотрите какие теплые оттуда фотографии. Настя доделывала подлокотники, часть из которых мы позже установили на борту. Света закончила со второй ножкой стола. Вот ее мы установить не успели, установим на следующем субботнике. Сережа закончил полировку пепельниц.
#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Сегодня, с запозданием, расскажем о субботнике 19.06.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино. Слово Дмитрию Стерлигову:
В субботу продолжали плановые работы.
Основная задача - доделать электромоторы для системы вентиляции. Искали автоматы на 100А постоянного тока. Увы, ничего близкого не нашли. Будем защищать цепи плавкими предохранителями.
Проинспектировали носовой обтекатель изнутри. К сожалению, туда попадает вода, а это ведет к коррозии. Что с этим делать при стоянке самолета круглый год под открытым небом - непонятно :(
Попутно, помыли лобовые стекла. Стало заметно чище.
Но внутри опять же, сырость и коррозия.
Увы, силами волонтеров защитить экспонат от воздействия природных факторов, невозможно.
Ну и напоследок, подготовили к установке один из ранее отформованных плафонов аварийных выходов.
Будем делать все, что в наших силах пока есть возможность.

https://77106.livejournal.com/
#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Пока продолжается период летних отпусков, и работы на Ту-104АК приостановились, Александр доказывает, что работать можно не только борту.

На нашем самолете установлен некий симбиоз из систем СПУ-10 и СГУ-15. Мануалов на это чудо найти в электронном виде пока не удавалось. Александр нашел искомый документ.... в ленинской библиотеке. Нашел, съездил, изучил и сфоткал необходимые места и схемы. Теперь у нас блуждание в потемках трансформируется в целенаправленное прозванивание цепей. Творческий подход!

Если у вас вдруг завалялись ненужные СПУ-10 и СГУ-15, напишите нам в директ и комментарии, пожалуйста)
Также есть еще какие-то полезные документы по Ту-104АК или любым другим бортам, мы тоже будем очень рады!

#Ту104АК_ЦМВВС #Туполев_ЦМВВС #Tu104AK_CMVVS #Tupolev_CMVVS #tu104 #tu104ak #ту104 #ту104ак

Рассказ Дмитрия Стерлигова о субботнике 07.08.2021 на борту Ту-144 в ЦМ ВВС в Монино
Благодаря помощи наших читателей, на прошлой неделе удалось решить вопрос ламп дневного света!
Теперь весь пассажирский салон нормально освещается, работает основное и дежурное освещение, с пульта бортпроводника можно включить отдельно левый и правый борт!
Закупили лакокрасочные материалы для правой опоры шасси
Авиационные краски стоят дорого и в мелкой фасовке не продаются поэтому основные стойки будем красить теми же авто эмалями, что и переднюю.
Обработали все ржавые места преобразователем ржавчины.
В следующее воскресение в музее пройдет День открытых дверей, Ту-144 примет на борт посетителей! А затем будем заклеивать все лишнее в нише шасси, и затем красить. Надо успеть до осенних холодов!
Для желающих внести свой вклад, реквизиты указаны в заглавном посте ЖЖ 77106.livejournal.com или обратиться к Дмитрию напрямую pz (собака) aviarestorer.ru

#Ту144_ЦМВВС #Tu144_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS

Сегодня о субботнике 21.08.2021 в ЦМ ВВС в Монино расскажет бригадир Ту-114 – Павел Фёдоров:
Было многолюдно. Хорошо, что у нас на всех есть работа, никто не уйдёт обиженным. Мы расползлись по всему самолёту, и каждый занимался своим делом
Закончили выпиливать из алюминия элемент оконной рамы на замену сгнившему, в следующий раз можно будет высверливать отверстия и клепать его на место. Начали вырезать коррозию со следующего элемента оконного переплёта в кабине. Продолжили зачистку и грунтование кронштейнов багажных полок в первом салоне, очень хочется за этот тёплый сезон закончить его полностью. Занялись борьбой с коррозией алюминиевых направляющих для кресел в одном из купе. Год назад уже обрабатывали тот же участок, но жизнь показала, что этого было недостаточно. Перепаковали иллюминатор в третьем салоне, теперь ждём дождей, чтобы посмотреть, откуда ещё пойдёт течь.

#Ту114_ЦМВВС #Tu114_CMVVS #Туполев_ЦМВВС #Tupolev_CMVVS