Forwarded from Хабаровский ПолитЦентр
#Хабаровскийкрай #сеульскийрейс
Наши корреспонденты связались со специалистами Росавиации по поводу многострадальных пассажиров из Сеула и самолета, который их должен вернуть на Родину.
Картина аховая. Попробуем изложить то, что узнали коротко и по порядку.
2 апреля МИД, Росавиация, Роспотребнадзор запросили все регионы страны, чьи жители находятся за границей и где именно, из числа тех, кто должен быть эвакуирован. Хабаровский край официально доложил, что в аэропорту Сеула сейчас находятся 24 жителя региона. Информацию эту приняли и отправили в работу. А 3 апреля губернатор Хабаровского края зачем-то пишет письмо Собянину и докладывает Госкомиссии, что Хабаровский край готов принять всех 171 пассажира – дальневосточника. Комиссия Собянина согласилась с Фургалом и тоже отправила это письмо в работу. Так и получилась путаница. В Москве начали разбираться и оказалось, что Хабаровский край физически не сможет принять 171 человек. Так, как в случае их заболевания краевая медицина с таким потоком не справится. Было потеряно несколько дней из-за письма Фургала Собянину. В Москве теперь лихорадочно решают, какой регион на Дальнем Востоке сможет принять всех пассажиров или их развозить по отдельным территориям. О Хабаровском крае уже речь не идет. Говорят, вице-премьер Голикова обещала устроить Фургалу отдельный карантин, как только выручат людей из-за границы. А Собянина теперь трясет при упоминании фамилии Фургал.
И последний гвоздь в управленческий талант всей команды губернатора Хабаровского края. Оказывается, до сих пор не выпущено Постановление Правительства края, определяющее создание, обеспечение и финансирование обсерваторов в регионе. Т.е. на словах обсерваторы есть, а по факту нет.
В Москве сформирован график вывозных рейсов из-за рубежа. В регионы ДФО и СФО россиян планируется вывозить 10 апреля. Примечательно, что в графике Росавиации ни слова нет о дальневосточниках, застрявших в Сеуле, ни о авиарейсе за ними…
Наши корреспонденты связались со специалистами Росавиации по поводу многострадальных пассажиров из Сеула и самолета, который их должен вернуть на Родину.
Картина аховая. Попробуем изложить то, что узнали коротко и по порядку.
2 апреля МИД, Росавиация, Роспотребнадзор запросили все регионы страны, чьи жители находятся за границей и где именно, из числа тех, кто должен быть эвакуирован. Хабаровский край официально доложил, что в аэропорту Сеула сейчас находятся 24 жителя региона. Информацию эту приняли и отправили в работу. А 3 апреля губернатор Хабаровского края зачем-то пишет письмо Собянину и докладывает Госкомиссии, что Хабаровский край готов принять всех 171 пассажира – дальневосточника. Комиссия Собянина согласилась с Фургалом и тоже отправила это письмо в работу. Так и получилась путаница. В Москве начали разбираться и оказалось, что Хабаровский край физически не сможет принять 171 человек. Так, как в случае их заболевания краевая медицина с таким потоком не справится. Было потеряно несколько дней из-за письма Фургала Собянину. В Москве теперь лихорадочно решают, какой регион на Дальнем Востоке сможет принять всех пассажиров или их развозить по отдельным территориям. О Хабаровском крае уже речь не идет. Говорят, вице-премьер Голикова обещала устроить Фургалу отдельный карантин, как только выручат людей из-за границы. А Собянина теперь трясет при упоминании фамилии Фургал.
И последний гвоздь в управленческий талант всей команды губернатора Хабаровского края. Оказывается, до сих пор не выпущено Постановление Правительства края, определяющее создание, обеспечение и финансирование обсерваторов в регионе. Т.е. на словах обсерваторы есть, а по факту нет.
В Москве сформирован график вывозных рейсов из-за рубежа. В регионы ДФО и СФО россиян планируется вывозить 10 апреля. Примечательно, что в графике Росавиации ни слова нет о дальневосточниках, застрявших в Сеуле, ни о авиарейсе за ними…
Forwarded from Якутия 2100
В Хабаровске началось выездное рабочее совещание с регионами Дальневосточного федерального округа и авиакомпаниями по вопросу создания Альянса Дальневосточных авиакомпаний. Докладчики по общей концепции - министр транспорта Якутии Владимир Сивцев и гендиректор авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик. О бизнес-модели расскажет замдиректора НПК "Иркут" Андрей Лебединец. #Дальневосточныйальянсавиакомпаний #Якутия #Аврора #Хабаровскийкрай
Forwarded from Первый Беспилотный
Использование беспилотников поможет сократить время реагирования на лесные пожары в Хабаровском крае, сообщил исполняющий обязанности министра лесного хозяйства и лесопереработки региона Евгений Богданов.
«Надеемся, что время реагирования на пожар сильно сократится. <...> Норматив прибытия формирования для тушения возгорания — не дольше трёх часов. Чем раньше оно будет выявлено, тем раньше начнётся тушение. Площадь обнаружения будет меньше, сил, средств, соответственно, потребуется меньше, ну и локализация, ликвидация будут быстрее», — рассказал Богданов.
В регионе для выявления возгораний используется информационная система дистанционного мониторинга Федерального агентства лесного хозяйства, работа которой строится на спутниковых технологиях. Также для выявления лесных пожаров используется авиация — воздушные суда летают по разработанным маршрутам патрулирования один-два раза в сутки. Беспилотники будут использоваться преимущественно в наземной зоне охраны лесов, пояснил Богданов.
«У наземной группы при движении по дороге обзор меньше — где-то деревья закрывают, где-то рельеф. Специалисты смогут поднять беспилотник и если в радиусе действия аппарата есть пожар, то он выявляться будет практически сразу же», — подчеркнул Богданов.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
«Надеемся, что время реагирования на пожар сильно сократится. <...> Норматив прибытия формирования для тушения возгорания — не дольше трёх часов. Чем раньше оно будет выявлено, тем раньше начнётся тушение. Площадь обнаружения будет меньше, сил, средств, соответственно, потребуется меньше, ну и локализация, ликвидация будут быстрее», — рассказал Богданов.
В регионе для выявления возгораний используется информационная система дистанционного мониторинга Федерального агентства лесного хозяйства, работа которой строится на спутниковых технологиях. Также для выявления лесных пожаров используется авиация — воздушные суда летают по разработанным маршрутам патрулирования один-два раза в сутки. Беспилотники будут использоваться преимущественно в наземной зоне охраны лесов, пояснил Богданов.
«У наземной группы при движении по дороге обзор меньше — где-то деревья закрывают, где-то рельеф. Специалисты смогут поднять беспилотник и если в радиусе действия аппарата есть пожар, то он выявляться будет практически сразу же», — подчеркнул Богданов.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В Большехехцирском заповеднике (Хабаровский край) в тестовом режиме запустят умную систему масштабного мониторинга происходящего на его территории. Система объединит беспилотники, датчики, камеры и фотоловушки.
Сейчас они работают автономно друг от друга. Сбор данных и их обработка при этом возложены на плечи сотрудников, которых не хватает для наблюдения за огромной территорией заповедной зоны.
«Допустим, мы видим, что тигр гуляет, когда ему положено спать, и тут же пытаемся выяснить, почему, увязать это с температурой или уровнем влажности. При этом вся информация будет постоянно и непрерывно поступать на единую платформу, к примеру, в "облако"», — объяснил принцип работы умной системы Владимир Андронов, директор ФГБУ «Заповедное Приамурье»
Кроме того, система «умного заповедника» поможет в борьбе с браконьерами — их в заповеднике каждый год обнаруживают по 150-200 человек. Специальные датчики в связке с камерами и дронами помогут оперативно находить нарушителей, в некоторых случаях до того, как те успеют навредить природе края.
Беспилотники уже мониторят ситуацию в заповеднике, однако, помимо отсутствия связи с другой аппаратурой и системы для обработки полученных данных, есть ещё одна проблема — их хватает максимум на 40 минут работы. В связи с этим планируется покупка более современных моделей, которые будут интегрированы в пилотную систему и смогут наблюдать за заповедником с высоты в течение трёх-пяти часов.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1
Сейчас они работают автономно друг от друга. Сбор данных и их обработка при этом возложены на плечи сотрудников, которых не хватает для наблюдения за огромной территорией заповедной зоны.
«Допустим, мы видим, что тигр гуляет, когда ему положено спать, и тут же пытаемся выяснить, почему, увязать это с температурой или уровнем влажности. При этом вся информация будет постоянно и непрерывно поступать на единую платформу, к примеру, в "облако"», — объяснил принцип работы умной системы Владимир Андронов, директор ФГБУ «Заповедное Приамурье»
Кроме того, система «умного заповедника» поможет в борьбе с браконьерами — их в заповеднике каждый год обнаруживают по 150-200 человек. Специальные датчики в связке с камерами и дронами помогут оперативно находить нарушителей, в некоторых случаях до того, как те успеют навредить природе края.
Беспилотники уже мониторят ситуацию в заповеднике, однако, помимо отсутствия связи с другой аппаратурой и системы для обработки полученных данных, есть ещё одна проблема — их хватает максимум на 40 минут работы. В связи с этим планируется покупка более современных моделей, которые будут интегрированы в пилотную систему и смогут наблюдать за заповедником с высоты в течение трёх-пяти часов.
#БАС #беспилотники #регионы #Хабаровскийкрай
@bespilotny1