Forwarded from AviaNews
👻 Камуфлированные Фантомы ВМС США
Не так давно у нас вышел материал про специальные подразделения ВВС США для борьбы с ПВО. В нём была сделана оговорка о том, что существовало два «Фантома» версии G. И сегодня речь пойдёт о версии McDonnnel Douglas F-4G для ВМС.
Всего 12 флотских F-4B были модифицированы специальной системой автоматической посадки на авианосец AN/ASW-21 и компенсатором скорости подхода. Эта модификация получила в ВМС США обозначение F-4G. Первый «флотский» F-4G поднялся в воздух 20 марта 1963 года.
Все F-4G летали в ударной истребительной эскадрилье VF-213 с авианосца «Китти Хок» (USS Kitty Hawk). Они также успели полетать во Вьетнаме с ноября 1965 года по июнь 1966 года. Один F-4G был уничтожен северо-вьетнамской ПВО. Оставшиеся 11 избежали потерь, но были модифицированны обратно к стандарту F-4B.
Ранние модели F-4G ВМС США имели зеленый камуфляж с белыми обтекателями, что сделало флотскую модификацию максимально редкой. Именно эти самолёты - герои сегодняшней рубрики #PhantomPhriday
Не так давно у нас вышел материал про специальные подразделения ВВС США для борьбы с ПВО. В нём была сделана оговорка о том, что существовало два «Фантома» версии G. И сегодня речь пойдёт о версии McDonnnel Douglas F-4G для ВМС.
Всего 12 флотских F-4B были модифицированы специальной системой автоматической посадки на авианосец AN/ASW-21 и компенсатором скорости подхода. Эта модификация получила в ВМС США обозначение F-4G. Первый «флотский» F-4G поднялся в воздух 20 марта 1963 года.
Все F-4G летали в ударной истребительной эскадрилье VF-213 с авианосца «Китти Хок» (USS Kitty Hawk). Они также успели полетать во Вьетнаме с ноября 1965 года по июнь 1966 года. Один F-4G был уничтожен северо-вьетнамской ПВО. Оставшиеся 11 избежали потерь, но были модифицированны обратно к стандарту F-4B.
Ранние модели F-4G ВМС США имели зеленый камуфляж с белыми обтекателями, что сделало флотскую модификацию максимально редкой. Именно эти самолёты - герои сегодняшней рубрики #PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻 Забавный факт о 62-летнем Фантоме
Казалось бы невероятно, но во всём мире на вооружении в боеготовном состоянии находится больше самолётов 3 поколения McDonnell Douglas F-4 Phantom II в различных модификациях, чем истребителя 5-го поколения ВВС США Lockheed Martin F-22 Raptor!
Примерно 219 Фантомов всё ещё состоят на вооружении и летают. В то же время F-22 всего построено 195 экземпляров, из которых 8 для испытаний. В настоящее время Фантомы находятся на вооружении следующих стран:
🇹🇷 Турция - ~ 48 F-4E 2020T Terminator (самая последняя модификация Фантома)
🇬🇷 Греция - около 35 истребителей F-4E
🇰🇷 Республика Корея - 69 истребителей F-4E
🇮🇷 Иран - по оценкам около 47 истребителей модификаций -D, -E и -RF
🇯🇵 Япония - 34 истребителя F-4EJ
Вот такой неожиданный факт.
#PhantomPhriday
Казалось бы невероятно, но во всём мире на вооружении в боеготовном состоянии находится больше самолётов 3 поколения McDonnell Douglas F-4 Phantom II в различных модификациях, чем истребителя 5-го поколения ВВС США Lockheed Martin F-22 Raptor!
Примерно 219 Фантомов всё ещё состоят на вооружении и летают. В то же время F-22 всего построено 195 экземпляров, из которых 8 для испытаний. В настоящее время Фантомы находятся на вооружении следующих стран:
🇹🇷 Турция - ~ 48 F-4E 2020T Terminator (самая последняя модификация Фантома)
🇬🇷 Греция - около 35 истребителей F-4E
🇰🇷 Республика Корея - 69 истребителей F-4E
🇮🇷 Иран - по оценкам около 47 истребителей модификаций -D, -E и -RF
🇯🇵 Япония - 34 истребителя F-4EJ
Вот такой неожиданный факт.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻👼 Фантомы «Голубых Ангелов»
Раз уже на этой неделе вышел пост про то, что американская група высшего пилотажа ВМС «Голубые Ангелы» (англ. - Blue Angels) распрощалась с классическим F/A-18 Hornet, мы не могли не напомнить в пятницу, что группа выступала на «Фантомах».
«Голубые Ангелы», кстати вторая старейшая группа высшего пилотажа в мире после французской Patruille de France, пересела на McDonnell Douglas F-4 Phantom II в 1969 году. До этого группа 12 лет летала на Grumman F11F-1 Tiger. «Ангелы» получили новые к тому моменту F-4J.
F-4J позволил «Ангелам» выполнять маневр «Грязная петля», в котором шасси и закрылки самолета остаются выпущенными во время выполнения петли. Поскольку Фантомы были быстрее, команда также смогла добавить достаточно маневров, чтобы заполнить 22-минутную демонстрацию.
McDonnell Douglas F-4 Phantom был единственым типом самолёта, на котором вступали и «Голубые Ангелы» и «Буреветники» (англ. - Thunderbirds), конкурирующая пилотажная группа ВВС.
#PhantomPhriday
Раз уже на этой неделе вышел пост про то, что американская група высшего пилотажа ВМС «Голубые Ангелы» (англ. - Blue Angels) распрощалась с классическим F/A-18 Hornet, мы не могли не напомнить в пятницу, что группа выступала на «Фантомах».
«Голубые Ангелы», кстати вторая старейшая группа высшего пилотажа в мире после французской Patruille de France, пересела на McDonnell Douglas F-4 Phantom II в 1969 году. До этого группа 12 лет летала на Grumman F11F-1 Tiger. «Ангелы» получили новые к тому моменту F-4J.
F-4J позволил «Ангелам» выполнять маневр «Грязная петля», в котором шасси и закрылки самолета остаются выпущенными во время выполнения петли. Поскольку Фантомы были быстрее, команда также смогла добавить достаточно маневров, чтобы заполнить 22-минутную демонстрацию.
McDonnell Douglas F-4 Phantom был единственым типом самолёта, на котором вступали и «Голубые Ангелы» и «Буреветники» (англ. - Thunderbirds), конкурирующая пилотажная группа ВВС.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
«Толчок Пардо»: занятная история спасения экипажа «Фантома» другим экипажем
Обычный день 10 марта 1967 года не должен был стать каким-то особенным. Фантомы Восьмого Тактического Истребительного крыла ВВС США должны были выполнить боевую задачу по бомардировке и уничтожению сталелитейных заводов, расположенных недалеко от Северовьетнамской столицы Ханой.
Четверка McDonnell Douglas F-4D Phantom II из состава 433й истребительной эскадрильи вылетела на выполнение задания. Ведущим группы был F-4D под увправлением капитана Роберта (Боба) Пардо и оператора вооружения (WSO) лейтенанта Стивена Уэйна.
При подлёте к цели один из Фантомов под управлением капитана Эрла Амана и WSO Роберта Хоутона был поврежден зенитным огнем, но он продолжал оставаться в строю. При атаке в F-4 Амана попал ещё один зенитный снаряд. Досталось и истребителю Пардо. Оба самолёта из-за повреждений стали терять топливо.
Чтобы избежать катапультирования Амана и Хоутона над территорией Северного Вьетнама, Пардо решил попробовать толкнуть самолет. Пардо сначала попытался подтолкнуть F-4 Амана, используя отсек для тормозного парашюта Амана, но помешала сильная турбулентность. Затем Пардо придумал использовать тормозной гак (для посадки на авианосец) самолёта Амана, чтобы толкнуть самолет. Не смотря на то, что гак соскальзывал с лобового стекла истребителя Пардо каждые 15-30 секунд, Пардо сумел дотолкать F-4D Амана до территории Лаоса почти 150 километров. При этом у истребителя Пардо в какой-то момент загорелся один из двигателей и ему пришлось его выключить.
Оба экипажа катапультировались и были через некоторое время подобраны спасательными вертолётами. 20 лет спустя Серебряная Звезда была присуждена Бобу Пардо и Стиву Уэйну за то, что в американской боевой авиации теперь известно как толчок Пардо.
#PhantomPhriday
Фото - коллаж.
Схематичное видео (на англ). тут
Обычный день 10 марта 1967 года не должен был стать каким-то особенным. Фантомы Восьмого Тактического Истребительного крыла ВВС США должны были выполнить боевую задачу по бомардировке и уничтожению сталелитейных заводов, расположенных недалеко от Северовьетнамской столицы Ханой.
Четверка McDonnell Douglas F-4D Phantom II из состава 433й истребительной эскадрильи вылетела на выполнение задания. Ведущим группы был F-4D под увправлением капитана Роберта (Боба) Пардо и оператора вооружения (WSO) лейтенанта Стивена Уэйна.
При подлёте к цели один из Фантомов под управлением капитана Эрла Амана и WSO Роберта Хоутона был поврежден зенитным огнем, но он продолжал оставаться в строю. При атаке в F-4 Амана попал ещё один зенитный снаряд. Досталось и истребителю Пардо. Оба самолёта из-за повреждений стали терять топливо.
Чтобы избежать катапультирования Амана и Хоутона над территорией Северного Вьетнама, Пардо решил попробовать толкнуть самолет. Пардо сначала попытался подтолкнуть F-4 Амана, используя отсек для тормозного парашюта Амана, но помешала сильная турбулентность. Затем Пардо придумал использовать тормозной гак (для посадки на авианосец) самолёта Амана, чтобы толкнуть самолет. Не смотря на то, что гак соскальзывал с лобового стекла истребителя Пардо каждые 15-30 секунд, Пардо сумел дотолкать F-4D Амана до территории Лаоса почти 150 километров. При этом у истребителя Пардо в какой-то момент загорелся один из двигателей и ему пришлось его выключить.
Оба экипажа катапультировались и были через некоторое время подобраны спасательными вертолётами. 20 лет спустя Серебряная Звезда была присуждена Бобу Пардо и Стиву Уэйну за то, что в американской боевой авиации теперь известно как толчок Пардо.
#PhantomPhriday
Фото - коллаж.
Схематичное видео (на англ). тут
Forwarded from AviaNews
👻 Фантом-Арт
Очень понравилась эта картина с Фантомом. Герой пятничной рубрики #PhantomPhriday безусловно отмечен в большом количестве работ различных художников, но эта необычна.
С наступившими выходными всех, кто работает «пятидневку». Всему лётному составу спокойных смен и погоды «миллион на миллион».
P.S. Кто заметит «неточности» на рисунке? Ждём ответов в комментариях!
Очень понравилась эта картина с Фантомом. Герой пятничной рубрики #PhantomPhriday безусловно отмечен в большом количестве работ различных художников, но эта необычна.
С наступившими выходными всех, кто работает «пятидневку». Всему лётному составу спокойных смен и погоды «миллион на миллион».
P.S. Кто заметит «неточности» на рисунке? Ждём ответов в комментариях!
Forwarded from AviaNews
Дымящий Фантом
Вы, может быть, слышали, что главной проблемой истребителя ВВС США McDonnell Douglas F-4 Phantom II были его излишне дымящие двигатели.
Вот взгляните на эту фотографию, сделанную на авиабазе Убон в Тайланде (использовавшуюся ВВС США для нанесения ударов по территории Северного Вьетнама) в районе 1967-1968 годов.
Пространство в 10-15 метрах позади Фантомов буквально почернело от копоти.
#PhantomPhriday
Вы, может быть, слышали, что главной проблемой истребителя ВВС США McDonnell Douglas F-4 Phantom II были его излишне дымящие двигатели.
Вот взгляните на эту фотографию, сделанную на авиабазе Убон в Тайланде (использовавшуюся ВВС США для нанесения ударов по территории Северного Вьетнама) в районе 1967-1968 годов.
Пространство в 10-15 метрах позади Фантомов буквально почернело от копоти.
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Последний «Фантом» ВВС США
Небольшое видео последнего американского «Фантома».
ВВС США попрощались с McDonnell Douglas F-4 Phantom II 21 декабря 2016 года. Два последних активных QF-4E были отправлены на пенсию на базе ВВС США Холломан с небольшой прощальной церемонией и коротким демонстрационным полётом.
🎶 J79 🎶
#PhantomPhriday
Небольшое видео последнего американского «Фантома».
ВВС США попрощались с McDonnell Douglas F-4 Phantom II 21 декабря 2016 года. Два последних активных QF-4E были отправлены на пенсию на базе ВВС США Холломан с небольшой прощальной церемонией и коротким демонстрационным полётом.
🎶 J79 🎶
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇹🇩🇪 Немецкий Фантом "зажигает" на авиашоу в Мальте
В авиашоу на Мальте в 1993 году принял участие истребитель F-4F ВВС Германии (Люфтваффе) из состава истребительной эскадрильи Jagdgeschwader 74 (JG 74).
Триумф тяги над аэродинамикой!
#PhantomPhriday
В авиашоу на Мальте в 1993 году принял участие истребитель F-4F ВВС Германии (Люфтваффе) из состава истребительной эскадрильи Jagdgeschwader 74 (JG 74).
Триумф тяги над аэродинамикой!
#PhantomPhriday
Forwarded from AviaNews
👻 Отличительная черта "Фантома"
J79 - один из первых турбореактивных двигателей. Пара J79 являлись не только сердцем истребителей F-4 Phantom II на протяжении всей их жизни, но и главной "фишкой", которая демаскировала "Фантомы" за многие километры и позволяла без труда найти истребитель во время воздушного боя.
Не многие себе могут представить шлейф дыма от "Фантома", ещё меньше русскоязычной публики себе это представляют. Давайте исправим этот недочёт. Представляем в пятничной рубрике #PhantomPhriday его знаменитый дым. 😋
И, хотя с модернизацией J79 его дымность была заметно снижена, полностью избавитьГрету Тунберг от волнения окружающую среду от дыма "паровоза", способного лететь со скоростью более 2 Маха, не удалось.
J79 - один из первых турбореактивных двигателей. Пара J79 являлись не только сердцем истребителей F-4 Phantom II на протяжении всей их жизни, но и главной "фишкой", которая демаскировала "Фантомы" за многие километры и позволяла без труда найти истребитель во время воздушного боя.
Не многие себе могут представить шлейф дыма от "Фантома", ещё меньше русскоязычной публики себе это представляют. Давайте исправим этот недочёт. Представляем в пятничной рубрике #PhantomPhriday его знаменитый дым. 😋
И, хотя с модернизацией J79 его дымность была заметно снижена, полностью избавить