Авиадиспетчер
35.9K subscribers
63.4K photos
10.7K videos
86 files
34.6K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://t.iss.one/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh
Download Telegram
Forwarded from AviaNews
​​🇦🇪 Dubai Air Show. Печальны дела Boeing

Американский Boeing, выступает на авиасалоне в Дубаи гораздо хуже своего основного конкурента, европейского Airbus. Однако основными продажами Boeing в Дубаи стали все те же проблемные 737MAX, полёты которых приостановлены по всему миру с марта этого года.

Вчера Boeing «продал» десять 737MAX турецкому SunExpress на $1,2 млрд. И это первый «твердый» заказ с марта (крупный заказ от IAG на 200 самолётов 737MAX, напомним, был лишь соглашением о намерениях).

Сегодняшнее соглашение о намерениях c группой AirAstana на 30 самолётов для лоукостера FlyArystan мы не берёмся пока оценивать, в первую очередь из-за сильного «влияния» европейцев на всю группу Air Astana, которая всё больше и больше склоняется к Airbus. В этой связи гарантий, что это соглашение будет переведено в разряд твёрдого заказа, а не останется всего лишь намерением, не так много.

В остальном «гражданская часть» Boeing потерпела сокрушительное поражение от европейцев. Можно сравнить заказы Boeing (ниже) c Airbus, к успехам которого, помимо огромного заказа от Air Arabia, стоит отнести выгрызенный у Boeing кусок в Emirates.

Остальной кусок пирога Boeing выглядит вот так:

🇧🇩 Авиакомпания Biman Bangladesh Airlines объявила вчера, что расширяет свой флот двумя дополнительными самолётами Boeing 787-9 Dreamliner общей стоимостью 585 миллионов долларов по каталожным ценам. Этот заказ был зарегистрирован в октябре и оставался как «неопознанный» до авиашоу в Дубаи.

🇪🇬 Национальная авиакомпания Египта EgyptAir заключила соглашение о лизинге ещё двух самолётов Boeing 787-9 Dreamliner у AerCap, а также соглашение c Boeing на обслуживание и поставку компонентов к 787-м, которое включает критические важные узлы самолёта, такие как шасси и двигатели.

🇬🇭 Новость для Boeing, которая несколько выделяется на фоне двух предыдущих - это меморандум о взаимопнимании с правительством республики Гана, которое намерено «перезапустить» национального перевозчика, который прекратил свою деятельность в 2004 году. В дополнение к приобретенным на салоне De Havilland Dash 8-400, правительство африканской республики намерено приобрести три Boeing 787-9 Dreamliner на общую сумму в $877,5 млн. по каталожным ценам. Нас приятно удивила окраска перевозчика.

Печальны дела Boeing, который, как мы можем предполагать, максимально сконцентрирован на скорейшем запуске 737MAX обратно в небо.
Forwarded from AviaComments
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Airbus» - первый день Dubai Airshow 2019 #Видео
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Boeing» - первый день Dubai Airshow 2019 #Видео
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛩🤷🏻‍♂️ Командир борта авиакомпании Wizzair при посадке самолета, летевшего рейсом Лондон — Киев, перепутал город прибытия.

Он предупредил пассажиров, что лайнер сел в Москве, чем шокировал пол-самолета.

По записи @GlavMedia понимает, что накал пассажирских пуканов мог поднять борт в небо без КВС.
«Сильные. Сплочённые. Готовые»

Агитационный плакат внутреннего государственного займа на развитие сил противовоздушной обороны, #Польша, 1939 год. Плотным строем летят лучшие представители польской боевой авиации — истребители PZL P.11 и двухмоторные бомбардировщики PZL.37 Łoś. Заём получился весьма и весьма успешным. При цене 175-165 тысяч злотых за P.11 и 460-500 тысяч злотых за PZL.37 Łoś удалось собрать свыше 400 миллионов злотых всего лишь за 5 месяцев.

За находку спасибо каналу Беларускі піонэр.
Forwarded from AVIAINCIDENT
Послушал запись . Там пара апплодисментов и ржач, никаких пуканов никто не рвал. Люди то в большинстве своём адекватные и понимающие. А пуканы рвете вы в своих телеграмах за просмотры с репостами.
P.S. автор видео на самом деле неплохо рассказывает о посадке и работе механизации 👍
Forwarded from FrequentFlyers
Обещали себе: хватит котов, но это просто порвало
Forwarded from AVIAINCIDENT
Доброе утро. Немного математики для разминки мозга;)
Forwarded from FlightMode
​​Самолет с Хилари Клинтон на борту не смог вылететь из Нью Йорка

Вылет рейса из аэропорта города Нью Йорк, Ла Гвардия в аэропорт Рейгана, столицы США – города Вашингтон был прерван из-за того, что пилот почувствовал характерную тряску при рулении, а также запах гари.

На бору самолёта находилась бывший секретарь штата Хилари Клинтон, которая направлялась в столицу с целью промо тура своей книги «Сильной женщины», написанной совместно со своей дочерью.

После осмотра места, где стоял самолёт перед вылетом, были обнаружены металлические детали, указывающие на причину механической неисправности. Причины выясняются.

Пассажиры ровно как и бывшая первая леди были отправлены резервным бортом авиакомпании American Airlines.

CNN
Российские авиакомпании рассказали, сколько денег потеряли из-за того, что Владимир Путин запретил полеты в Грузию. Больше всего от этого досталось «Уральским авиалиниям». Зато как мы грузин проучили, ух
Правительство Забайкалья ведёт переговоры с «Аэрофлотом» о возвращении компании в регион

Правительство Забайкальского края ведёт переговоры с «Аэрофлотом» о возвращении авиакомпании в регион и возобновлении авиаперелётов из края. Об этом 20 ноября на брифинге с журналистами сообщил исполняющий обязанности первого зампреда правительства края Марат Мирхайдаров.

#zabnews #чита #забайкальскийкрай #аэрофлот #авиаперелеты #авиакомпания
Forwarded from AVIAINCIDENT
12.11.2019 . Домодедово рейс SVR271 а320 vpbkb маршрут DME-SVX, экипаж 2/4. м/у ветер 270/4, видимость более 10 км, нго 540м, температура +3. После вылета из а/п Домодедово произошло расхождение в работе 3 инерциальных систем с последующим отключением автопилота и автомата тяги. Экипаж принял решение и возврате в а/п вылета. Пострадавших нет, посадка благополучно.
​​⚡️Вчера в Instagram белорусской теннисистки Веры Лапко появился пост-обращение к администрации авиакомпании "Белавиа" по поводу недоставленного багажа.
Орфография-пунктуация и стиль автора сохранены.

Значит, ситуация такая — рейс авиакомпании «Белавиа» Минск-Варшава B2 0895, я зарегистрировала багаж в Минске, чемодан весом около 13-14 кг, села в самолёт, который был забит под завязку людьми и в основном спортсменами (по-моему, это были конькобежцы). Когда проходила регистрацию, я видела, что людей было очень много, а багажа ещё раза в 2-3 больше... и вот, по прилету, около 60-70 человек не получили свой багаж... и они все его регистрировали в Минске... вы серьезно? Это как вообще? Было сказано: «Багаж всех пассажиров не вместился в багажное отделение самолета». Как можно так делать? Нужно хотя бы предупреждать пассажиров о такой возможности при регистрации багажа! Естественно, «Белавиа» это не сделала. Теперь надо исправлять ошибки и как-то возмещать людям моральный ущерб - Мили премиальные добавить или бесплатный билет туда-обратно…

О похожей ситуации с багажом, но у другой авиакомпании, высказался в комментариях к посту пользователь, представляющий Белорусскую федерация хоккея на траве. Далее текст комментария:

У нас этим летом не долетел багаж почти всех членов национальной команды. Девочки играли на турнире олимпийской квалификации. Но летели не Белавиа. Прилетали сумки частями в течение 3-4 дней. Одна из спортсменок к первому матчу багаж так и не получила, пришлось докупать все необходимое. Перевозчик разводил руками, что "мы честно ищем и как только, так сразу"

Что сказать, ситуация ужасная, особенно если представить, что у кого-то из пассажиров могла быть пересадка. Интересно, даст ли Белавиа какой-либо публичный комментарий? Или как только, так сразу?😉
Пилоты самолета авиакомпании "Уральские авиалинии" Дамир Юсупов и Георгий Мурзин, совершившие 15 августа аварийную посадку на кукурузное поле неподалеку от аэропорта Жуковский, получат награды - звезды Героев России - в Кремле.

Награждение состоится 21 ноября, сообщили ТАСС в пресс-службе авиакомпании. Также Дамир Юсупов и Георгий Мурзин получат ордена Мужества.
Forwarded from FlightMode
​​Очередные наставления компании Boeing

Национальный Совет по Безопасности на Транспорте США во вторник на заседании принял решение о вынесении рекомендаций корпорации Boeing по изменению дизайна двигателей самолётов Boeing 737 после инцидента, случившегося в Апреле 2018 года, повлекшего за собой смерть одного пассажира.

43-летняя Дженифер Риордан погибла во время рейса #1380 авиакомпании Southwest Airlines из-за разорвавшегося двигателя во время полёта, что привело к повреждению фюзеляжа, разгерметизации салона, из-за которой пассажирку буквально вытянуло из самолета по пояс. Ещё восемь других пассажиров получили травмы.

Трагическая цепочка событий произошла на высоте 9000 метров над Пенсильванией.

Согласно сертификационным требованиям, в случае отрыва лопатки вентилятора либо турбины ее обломки оставались внутри мотора и выбрасывались реактивной струей назад. Именно так обычно и происходит.
В ходе сертификации двигателя проводятся тесты на отрыв лопаток и первого и второго контуров. Эти тесты очень красочны, их можно найти в интернете по запросу "blade off jet engine test".

В таких тестах оторвавшаяся лопатка исчезает внутри двигателя в облаках дыма и сполохах огня. Это приводит к остановке мотора, но на современных пассажирских авиалайнерах обычно стоит не меньше двух двигателей. Совершить посадку самолет может и на одном.

В связи с этим Национальный Совет по Безопасности на Транспорте США рекомендует производителю пересмотреть дизайн обтекателя двигателей для практически 7000 единиц самолётов.
Forwarded from AviaComments
Самые продаваемые авиалайнеры

Наши коллеги написали про смену лидера в гонке за звание «самый массовый самолёт»:
https://t.iss.one/aviationmode/2648

Если вы не знали, то раньше таковым считался «Boeing-737». Хотя под этим именем скрывается 4 поколения сильно отличающихся друг от друга самолёта, но, как мы помним, ради упрощения сертификации и маркетинга «Boeing» позиционирует их как один и тот же, просто чуть модернизированный самолёт, эксплуатация которого началась больше 50 лет назад.

Но многолетнее лидерство «споткнулось» на варианте «737MAX», две катастрофы которых произошли из-за ошибки в системе MCAS, придуманной как раз для сохранения приемственности с предыдущими 737-ми. Ещё одной причиной появления этой системы, эдакого «костыля», использованного вместо проектирования нового крыла, была гонка в конкурентной борьбе с «Airbus».

«Airbus» создал своё 320-ое семейство на двадцать лет позже, но из-за спада продаж 737MAX смог совершить рывок по количеству заказанных самолётов и опередил своего американского конкурента, продавая сейчас второе поколение этого семейства.

Это всё не значит, что американцы проиграли. И в истории 320-го были проблемы и неудачи. Например, «коротышка» 318-ый был самым экономически неудачным проектом «Airbus» до провала 380-го.

Так что, на взгляд @AviaComments, мы ещё будем свидетелями неоднократной «смены лидера».

А что у нас? А у нас лайнеров с числом заказанных в 15 тысяч штук, из которых 10 тысяч были поставлены поставлены заказчикам, ещё не было.

Конкурент первых 737-х, красавец Ту-154, уже почти не летает, выпущено их было "всего" чуть более одной тысячи штук (в модификациях Ту-154, 154А, 154Б и 154М).

Нынешний проект в самом массовом сегменте - МС-21 - вряд ли даже в перспективе встанет в один ряд с лидерами: средний темп выпуска 737-го или 320-го - это 1 штука в день.

Производство МС-21 ранее планировали разогнать до 72 штук в год (1 шт. в 5 дней), в Дубае озвучили планы до 120 шт. в год (один самолёт в 3 дня) - как видите, лидерство у пары мировых производителей существенное, «с запасом».
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
​​Судя по отсутствию комментариев лиц из тех самых 18% проголосовавших (или похоже скорее тыкнувших не туда свой палец) за то, что они имеют информацию о тех людях которые были списаны в лётных училищах ГА РФ «по нелётке», можно сделать неутешительные выводы.
И те поразительные 95 % так удивившие William Langewiesche, так и продолжают оставаться действительно удивительными на фоне наших 💯%
...летаем дальше.
#пропилотов
После новости о награждении пилотов Аэробуса, посадивших на кукурузное поле самолет, у нас закралось сомнение: а бывало ли когда-то такое, чтобы и звезду Героя России давали, и Орден Мужества?

И да, мы зашли на официальный интернет-портал
правовой информации и поняли, что пресс-служба "Уральских авиалиний" все перепутала.

Звезды Героев России действительно получат пилоты Дамир Юсупов и Георгий Мурзин, а Ордена Мужества — экипаж! А из сообщения по ТАСС следует будто только пилоты сначала получат Ордена Мужества, а затем звезду Героя. 🤷🏻‍♂️

Круто что есть официальные порталы, где можно все уточнить, да? :)
Forwarded from МОЛОТОВ 🇮🇶 (Игорь Молотов)
Огромный Маяковский в Шереметьево. Особенно порадовал выбор стиха - яростный «Наш марш». Могут же, когда захотят.
Forwarded from FlightMode
​​Air New Zealand отменила почти 100 рейсов из-за проблем с двигателями Rolls-Royce

Air New Zealand приостановила почти 100 рейсов на Рождество и Новый год, в разгар сезона из-за продолжающихся проблем с двигателями Rolls-Royce, установленными на самолетах Boeing 787-9.

Десять двигателей должны быть проверены и вывезены за границу для обслуживания инженерами Rolls-Royce.

Старший менеджер флота Air New Zealand самолётов 787, капитан Дэйв Уилсон, сказал: «У нас есть 14 самолетов 787-9 Dreamliner в нашем флоте и четыре запасных двигателя на случай выхода из строя.

Однако все эти запасные двигатели Rolls-Royce либо проходят сервисное обслуживание, либо ждут сервисного слота.»

Перевозчик приостановил перелеты по направлению Крайстчерч-Перт и сократил вдвое частоту рейсов между Оклендом и Пертом с 10 декабря по 5 января.

Двадцать других рейсов, в основном между Оклендом и Сиднеем, также были отменены.

Ожидается, что краткосрочные отмены коснутся 14 000 пассажиров.

Air New Zealand заявила: «авиакомпания начнет обрабатывать изменения в заказах клиентов на этой неделе, а затем напрямую свяжется с клиентами, затронутыми этими отменами, с новой информацией о перелетах».

Данные проблемы связаны с тем, что лопасти двигателей изнашиваются раньше запланированного срока. Это коснулось многих перевозчиков по всему миру. Общее количество «проблемных» самолётов составило 200 единиц по всему земному шару.