Самые ожидаемые тендеры 2025 года на покупку учебно-тренировочных и лёгких боевых самолётов

Исходя из планируемых контрактов, некоторые из которых будут окончательно выполнены лишь в 2030 году, мировой рынок учебно-тренировочных самолётов оценивается в 21,6 миллиарда долларов.

Крупнейшим заказчиком может стать Египет с программой на 100 самолётов стоимостью 2,9 миллиарда долларов.

Основные тендеры на 2025 год:

🙂 Египет: замена Alpha Jet и K-8

Наиболее вероятным выбором представляется итальянский Leonardo M-346, однако южнокорейская KAI предлагает выгодные условия по локализации производства.

🙂 ВМС США: замена T-45

Окончательное решение о закупке 145-200 самолётов будет принято в 2028 году. Основными претендентами являются KAI-Lockheed Martin TF-50N, Boeing T-7B и Leonardo-Textron M-346N

🙂 Индия: замена HJT-16 Kiran

Закрытие сделки ожидается к концу 2025 года и главным претендентом выступают аппараты национального производства HJT-36 и HLFT-42.

🙂 Пакистан: обновление парка K-8 и T-37

В 2023 году сообщалось о переговорах о покупке китайских Hongdu L-15, что представляется как наиболее вероятный выбор ввиду плотного сотрудничества Пакистана с Китаем в области авиации.

🙂 Испания: замена F-5

Страна рассматривает как основные варианты самолёты M-346, T-7A, T-50 и Hurjet, один из которых должен будет стать полноценной заменой для F-5 к 2030 году.

📷 Соцмедиа

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Самые ожидаемые тендеры 2025 года на покупку боевых вертолётов

Мировой рынок боевых вертолётов в ближайшие 10 лет оценивается в 2,4 миллиарда долларов с основным спросом в Европе, на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

Основные тендеры на 2025 год:

🙂 Бангладеш: первая закупка

В рамках программы Forces Goal 2030 рассматриваются Ми-28НЭ, AH-64E Apache, Eurocopter Tiger и TAI T-129B. Однако, политический кризис и смена правительства в августе отложили принятие решения.

🙂 Мьянма: расширение парка Ми-35П

Страна планирует увеличить флот из восьми Ми-35П, но точное количество приобретаемых аппаратов ещё не озвучивалось.

🙂 Алжир: обновление парка

Несмотря на проведение модернизации Ми-24 до версии Super Hind, этой африканской стране всё равно скоро понадобится искать им замену. Учитывая, что она закупила 42 Ми-28НЭ в 2016-2019 годах, приобретение таких же аппаратов для замены Крокодилов было бы логично.

📷 WikiMedia / RT

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Самые ожидаемые тендеры 2025 года на беспилотные системы

Ожидается, что глобальный рынок беспилотных авиационных систем достигнет 27 миллиардов долларов к 2034 году и производители поставят более 1.800 БПЛА различного назначения.

🙂 США

Пентагон станет крупнейшим заказчиком ближайших лет, планируя приобрести минимум 1.000 беспилотников по программе Collaborative Combat Aircraft с 2028 года. На первом этапе тендера победителями стали Anduril с дроном Fury и General Atomics с платформой Gambit.

🙂 Израиль

Страна готовит масштабное обновление парка БПЛА, большая часть которого эксплуатируется с начала 2000-х годов. По данным американской разведки, также ведётся разработка малозаметного дрона RA-1 для дальней разведки.

🙂 Турция

Анкара проводит испытания перспективных беспилотников TAI Anka-3 и Bayraktar Kizilelma. К 2030-м годам один из них должен будет составить беспилотное звено национального истребителя пятого поколения TAI Kaan.

📷 Соцмедиа

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Рынок специальных самолётов: три крупнейших тендера десятилетия

Объём рынка специальных авиационных платформ достигнет $24 млрд к 2034 году. Ключевые тендеры формируют три страны.

🙂 Франция планирует заменить флот морских патрульных самолётов Dassault Atlantique с 2030 по 2040 год. За контракт борются Airbus с A321MPA (модификация A321XLR) и Dassault с глубокой модификацией Falcon 10X. Подача заявок будет выполняться в этом году, а выбор победителя ожидается в 2026 году.

🙂 Южная Корея намерена приобрести четыре самолёта дальнего радиолокационного обнаружения к 2031 году в дополнение к имеющимся Boeing E-7. Главные претенденты — Saab GlobalEye и L3Harris-Korean Air Global 6500 CAEW. Также ведутся переговоры с Boeing, однако они осложняются из-за неожиданно завышенных цен.

🙂 Саудовская Аравия проявила интерес к Boeing E-7A, одновременно реализуя программу модернизации E-3 стоимостью $2 млрд. При этом, другие операторы E-3, включая США и Великобританию, списывают эти самолёты из-за высоких эксплуатационных расходов.

📷 WikiMedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Решение о серийном производстве T-7A Red Hawk отложено до 2026 года

ВВС США перенесли этап Milestone C по программе нового учебного самолёта T-7A Red Hawk на 2026 год. Вместо начала мелкосерийного производства заказаны четыре дополнительных предсерийных образца с поставкой в 2026 финансовом году. Эти аппараты дополнят уже поставленных пять.

По словам руководителя программы закупок ведомства, это позволит ускорить лётные испытания и сократить разрыв между тестовой и серийной фазами, снизив риск дорогостоящих доработок. Общие сроки программы сохраняются — первая партия из семи самолётов должна поступить в войска в 2027 году.

Boeing, выигравший в 2018 году контракт на $9,2 млрд на поставку 350 самолётов T-7A взамен устаревших T-38C, несёт значительные убытки из-за фиксированной цены. Только в третьем квартале 2024 года штрафы по программе составили $900 млн. При этом компания сохраняет оптимистичный настрой и рассчитывает выйти на темп производства в 60 машин в год.

📷 Eglin AFB / US Air Force

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks