Главная технология в области беспилотников 2025 года - это роевые системы.

В сентябре 2023 года я публиковал прогноз, какие типы беспилотников будут наиболее востребованы в 2024 году. В целом всё сбылось. Причём особо хочу отметить возникновение высокосерийных производств FPV-самолётов, расширение применения втолов (конвертопланов), появление дронов-перехватчиков, начало работ по гражданской сертификации тяжёлых беспилотников.

В чём я ошибся - это сроки внедрения в беспилотье роевых технологий, то есть распространение группового применения дронов. Ни на фронте, ни в гражданских применениях их пока почти нет.

Важно понимать, что известные всем развлекателные "шоу дронов" роевым полётом не являются: каждый такой коптер выполняет, как правило, собственную программу и с "соседями" не взаимодействует. Рой - это не просто большое количество беспилотников в группе, рой - это их способность быть единой системой и совместно реагировать на изменения внешних условий (например, обмениваться данными о помехах). Принципиально иной уровень автоматизации.

Почему же реальное распространение групповых технологий оказалось значительно медленнее ожидаемого? Главная причина - это техническая сложность: обеспечение устойчивого взаимодействия между множеством беспилотников требует высокоразвитых и устойчивых к любым сбоям алгоритмов.

Однако я считаю, что в 2025 году распространение роевых технологий всё же случится - к этому подталкивает сама жизнь:

🔹 Снижение возможностей FPV-дронов из-за растущих помех в навигации и связи.

🔹 Распространение дронов с ИИ-вычислителями на борту, включая разрабатываемые несколькими компаниями дроны-перехватчики.

🔹 Потребность в увеличении продолжительности (дальности) полёта беспилотников.

🔹 Снижение цен на высокопроизводительное бортовое оборудование (включая полётные компьютеры).

🔹 Накопление опыта и рост компетенций разработчиков.

Время примитивных решений и FPV уходит. 2025 год будет временем начала широкого распространения автономных БпЛА и роевых систем. Кто будет первыми?

@rogozin_alexey

17 многодетных семей уже обратились в Utair за бесплатными билетами

17 многодетных семей Сургутского района Ханты-Мансийского автономного округа обратились в Utair после анонса акции «Новогодний подарок для семей из Сургута», объявленной в день Прямой линии с Президентом России. Об этом сообщает AVIA.RU.

«За неделю с момента анонса мы получили 17 заявок, и они продолжают поступать. С многодетной мамой Анной Шенкао, которая задала вопрос на Прямой линии, мы связались и выпишем бесплатные билеты в любое время, когда потребуется семье», — рассказал глава «ЮТэйр — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов.

Как рассказали в пресс-службе авиаперевозчика, Utair предоставит всем обратившимся семьям билеты со 100% скидкой по любым внутрироссийским направлениям авиакомпании. Две семьи уже оформили билеты на новогодние каникулы. А те семьи, которые пока не выбрали маршрут, смогут сделать это на протяжении всего года — до 31 декабря 2025 года.

aviaru.net/n279159

"Аэрофлот Техникс" открыл 20-ю линейную станцию технического обслуживания

Провайдер ТОиР воздушных судов "Аэрофлот Техникс" открыл линейную станцию технического обслуживания (ЛСТО) в аэропорту Астрахани, которая вместе с аналогичными станциями в Казани, Нижнем Новгороде, Саратове и Уфе станет пятой по счету в Поволжье.

Астраханская ЛСТО сертифицирована для выполнения суточных форм оперативного техобслуживания и устранения дефектов, и будет обеспечивать техническую поддержку рейсов группы компаний "Аэрофлот", выполняемых на ВС семейства Airbus А320ceo/neo и Boeing 737NG.

"Аэрофлот Техникс" обладает крупнейшей сетью линейных станций в России; теперь они есть в 20-ти аэропортах присутствия группы "Аэрофлот".
Подробнее
Фото: "Аэрофлот Техникс"

Подписаться на @ATOjournal

В Красноярском крае будут активнее использовать беспилотные летательные аппараты. Их планируют использовать для поиска лесных пожаров и незаконных вырубок.

Помимо этого, беспилотники могут быть использованы в сфере экологии, охраны объектов культурного наследия, гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. Такие приоритеты обозначены в новой краевой программе по развитию беспилотной авиации, рассчитанной до 2030 года.

Помимо более широкого использовании БПЛА также планируется поддерживать производство дронов и комплектующих, а также готовить специалистов для управления БАС в различных отраслях.

Минтранс увеличил присутствие Ространснадзора в подконтрольных субъектах проигнорировав авиационное сообщество и создав угрозу безопасности полетов

Несмотря на обоснованные возражения авиационного сообщества, высказанные в рамках общественного обсуждения проекта, Минтранс России все же внес изменения в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации, дополнив новым индикатором риска, а именно, выявление авиационного события, связанного с выкатыванием гражданского воздушного судна за пределы ВПП.
Данный критерий не согласуется с положениями ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», который под «индикатором риска» понимает соответствие или отклонение от параметров объекта контроля, которые сами по себе не являются нарушениями обязательных требований, но с высокой степенью вероятности свидетельствуют о наличии таких нарушений и риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям».
Авиационное событие, связанное с выкатыванием воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы, является уже свершившимся событием, представляющим реальную угрозу или фактическое причинение вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, которое подлежит обязательному расследованию.
Целью введения индикатора риска должно являться предупреждение совершения авиационных событий, в т.ч. связанных с выкатыванием гражданских воздушных судов. Иными словами, взятый в качестве индикатора риска параметр должен предшествовать самому событию (в данном случае – выкатыванию гражданского воздушного судна).
Изменениями также предполагается увеличить срок, в течение которого фиксируется первый авиационный инцидент, с 30 дней до 90 дней.
Указанные изменения расширят количество авиакомпаний, попадающих под внеплановые проверки. Таким образом, Минтранс формируя перечень индикаторов риска, искусственно увеличивает количество компаний, подпадающих под проверки.
Приказ Минтранса от 30 октября 2024 г. № 383 «О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30 ноября 2021 г. № 423» размещен на портале официального опубликования правовых актов.

Мы писали о тех угрозах безопасности полетов, которые создаст принятие проекта. И его приняли.

В ближайшие три года МЧС России планирует поставить в Арктику еще девять вертолетов. Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил министр по делам ГО и ЧС РФ Александр Куренков.

По словам Куренкова, МЧС планирует поэтапное создание авиационных звеньев в Арктической зоне и акватории Севморпути. Авиазвенья уже созданы в Мурманске и Архангельске.

«Еще планируем создать авиазвенья в поселках Сабетта, Диксон, Тикси и городе Анадырь. Это позволит экстренно реагировать на чрезвычайные ситуации и происшествия. В ближайшие три года мы планируем поставить в Арктику еще девять вертолетов», — сказал глава МЧС.

Он также добавил, что специалисты МЧС обсуждают с производителями морских и воздушных судов возможность посадки вертолетов на ледоколах проекта 22220.

#вертоновости

Креатив выше облаков

В соцсетях активно вирусится ролик от Qatar Airways: украшенный гирляндами самолёт собрал 40 миллионов просмотров только за сутки. На секунду поверив в реальность, пользователи узнали, что это работа CGI-студии Vertex Official, которая специализируется на супер реалистичной графике.

Конечно, такие гирлянды на реальном лайнере никто бы не разрешил. Но компьютерная графика таких проблем не знает.

Маркетологи Аэрофлота, теперь вы точно знаете, что делать.