⚙️ NASA запустила двигатель "тихого" сверхзвукового самолёта X-59

В Палмдейле стартовали наземные тесты силовой установки F414-GE-100 экспериментального самолёта X-59. Модифицированный двигатель тягой 22 000 фунтов обеспечит скорость 925 миль в час на высоте 16,8 км.

Программа началась 30 октября с проверки систем на холостом ходу. После заправки провели испытания на малой мощности для оценки работы бортового оборудования. Инженеры особое внимание уделили взаимодействию гидравлических, электрических систем и кондиционирования.

Первый полёт X-59, разработанного для сверхзвуковых полётов с минимальным акустическим следом, перенесён на 2025 год. Причина — выявленные проблемы с системой управления во время наземных тестов.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇦🇹 Австрийцы испытают аэротакси с уникальной системой движителей

CycloTech готовит к испытаниям летательный аппарат BlackBird с необычной системой тяги на основе принципа Фойта — Шнайдера. Шесть бочкообразных роторов с регулируемыми лопастями обеспечивают мгновенное изменение вектора тяги на 360 градусов без изменения скорости вращения.

Двухместный аппарат (4,9×2,3×2,0 м) сможет развивать 120 км/ч при грузоподъёмности 340 кг. Два основных ротора вдоль продольной оси позволят выполнять боковое движение без крена. Система показала высокую эффективность и низкий уровень шума при испытаниях в Вельсе (Австрия).

Компания, привлекшая €20 млн инвестиций, уже провела около 800 тестовых полётов на прототипе первого поколения с четырьмя роторами. Новый аппарат поднимется в воздух в начале 2025 года. Ранний демонстратор весом 83 кг подтвердил работоспособность концепции в привязных полётах.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

⚙️ Astro Mechanica испытала "умный" авиадвигатель с электроприводом

Компания, основанная в 2021 году и насчитывающая всего восемь сотрудников, провела первые огневые испытания турбоэлектрического адаптивного двигателя на 30% мощности.

Уникальная особенность конструкции — разделение на два узла: турбогенератор питает электромоторы, которые независимо приводят компрессор и вентилятор. Это позволяет работать в трёх режимах: электрический привод для руления и дозвукового полёта, комбинированный для сверхзвука и прямоточный для скоростей до 3 Маха.

Разработчики утверждают, что их двигатель будет значительно дешевле современных аналогов типа CFM LEAP-1B ($14 млн) и сможет работать на сжиженном природном газе, который в 10 раз дешевле авиакеросина и даёт на 30% меньше выбросов CO2.

Astro Mechanica планирует построить экспериментальный самолёт с четырьмя такими двигателями для сверхзвукового перелёта из Сан-Франциско в Токио.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🚁 Bell завершила испытания самолёта со складывающимся ротором для спецопераций

Компания Bell Textron успешно провела аэродинамические испытания революционной системы Stop/Fold, позволяющей сочетать вертикальный взлёт с высокоскоростным полётом. Проект реализуется по программе DARPA SPRINT для создания скоростного летательного аппарата, не требующего взлётно-посадочной полосы.

В отличие от конвертоплана V-22 Osprey с массивными винтами, новая машина оснащена складывающимися роторами для улучшения аэродинамики на высоких скоростях и традиционной реактивной силовой установкой для создания тяги. Система прошла проверку на треке в Холломане в 2023 году и готова к лётным испытаниям.

Разработка ведётся в двух вариантах — пилотируемом и беспилотном. Беспилотная версия получила верхние воздухозаборники для улучшения характеристик при вертикальном взлёте, а также более обтекаемый фюзеляж и гондолы роторов. Проект направлен на обеспечение гибкого базирования и повышение эффективности специальных операций.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇨🇳 Китай показал сразу два новых стелс-самолёта

В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.

Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.

Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

📡 Новый однофотонный лидар различает миллиметровые детали на расстоянии 325 метров

Учёные из США и Великобритании создали высокоточный лидар на базе сверхпроводящего нанопроволочного однофотонного детектора. Система, охлаждённая до температуры ниже 1 Кельвина, способна регистрировать отдельные фотоны с точностью до триллионной доли секунды.

Устройство использует безопасный для глаз лазер мощностью 3,5 милливатта на длине волны 1550 нанометров. В испытаниях лидар продемонстрировал десятикратное улучшение разрешения, различая детали размером 1 миллиметр на дистанции до 325 метров и создавая трёхмерные изображения объектов на расстоянии до километра.

Разработчики планируют увеличить дальность до 10 километров. Технология найдёт применение в системах безопасности и телеметрии, особенно в сложных погодных условиях благодаря возможности работы в среднем инфракрасном диапазоне.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇨🇳 Китай испытал детонационный двигатель для полётов со скоростью до 20 000 км/ч

Учёные Китайской академии наук протестировали первый в мире детонационный двигатель на стандартном авиационном керосине RP-3, способный работать на скоростях от 6 до 16 Махов. Испытания проводились в аэродинамической трубе JF-12, моделирующей полёт на высоте более 40 км.

Ключевое отличие от прямоточных двигателей — использование управляемой детонации вместо обычного горения. Инженеры установили 5-миллиметровый выступ в камере сгорания, создающий самоподдерживающиеся "детонационные алмазы" — сверхбыстрые взрывы, поддерживаемые ударными волнами. Это обеспечивает скорость сгорания в 1000 раз выше, чем в традиционных гиперзвуковых двигателях.

Камера сгорания нового двигателя на 85% короче аналогичных узлов прямоточных двигателей, что значительно снижает вес летательного аппарата. Хотя испытания длились всего 50 миллисекунд, этого хватило для полного анализа процесса зажигания и самоподдерживающейся детонации.

Технология может обеспечить создание к 2030 году аппарата, способного достичь любой точки Земли менее чем за час.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации