Forwarded from Первый Беспилотный
Центр беспилотных авиасистем Университета Иннополис разработал полностью электрический беспилотник InnoVtol-A12. Серийный выпуск запланирован на 2025 год, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
«Новая версия InnoVtol — наше плановое продолжение линейки беспилотников вертикального взлёта и посадки. Вместо гибридной схемы дрон стал полностью электрическим. Он в три раза легче предыдущей версии, но так же хорошо решает плановые задачи по мониторингу на относительно большой площади. Сейчас беспилотник проходит целый комплекс испытаний и апробацию в полевых условиях», — рассказал директор Университета Иннополис Искандер Бариев.
По словам Бариева, серийный выпуск планируется во второй половине 2025 года.
InnoVtol-A12 разработан для авиационных работ с интеграцией лидарных модулей сканирования и высокоточных геодезических камер. Эта комплектация позволяет проводить детальные аэрофотосъёмки, создавать трёхмерные модели местности и будет полезна в геодезии, картографии и строительстве.
Беспилотник сконструирован по схеме «летающее крыло» из композитных материалов. Конструкция позволяет вертикально взлетать и садиться в заданной зоне на любом покрытии, включая неподготовленные грунтовые или насыпные площадки.
«Дрон способен подниматься на высоту до 2,5 тысячи метров, лететь с крейсерской скоростью 80 км/ч, нести на борту полезную нагрузку до 1,5 кг свыше 1,5 часов без подзарядки», — сообщили в пресс-службе.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1
«Новая версия InnoVtol — наше плановое продолжение линейки беспилотников вертикального взлёта и посадки. Вместо гибридной схемы дрон стал полностью электрическим. Он в три раза легче предыдущей версии, но так же хорошо решает плановые задачи по мониторингу на относительно большой площади. Сейчас беспилотник проходит целый комплекс испытаний и апробацию в полевых условиях», — рассказал директор Университета Иннополис Искандер Бариев.
По словам Бариева, серийный выпуск планируется во второй половине 2025 года.
InnoVtol-A12 разработан для авиационных работ с интеграцией лидарных модулей сканирования и высокоточных геодезических камер. Эта комплектация позволяет проводить детальные аэрофотосъёмки, создавать трёхмерные модели местности и будет полезна в геодезии, картографии и строительстве.
Беспилотник сконструирован по схеме «летающее крыло» из композитных материалов. Конструкция позволяет вертикально взлетать и садиться в заданной зоне на любом покрытии, включая неподготовленные грунтовые или насыпные площадки.
«Дрон способен подниматься на высоту до 2,5 тысячи метров, лететь с крейсерской скоростью 80 км/ч, нести на борту полезную нагрузку до 1,5 кг свыше 1,5 часов без подзарядки», — сообщили в пресс-службе.
#БАС #беспилотники #регионы #Татарстан
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В Ростовской области создали специализированную структуру для координации работ по исследованию и разработке технологии беспилотников, сообщает «Деловая газета.Юг».
Основной учредитель научно-производственного центра БАС в регионе — Минпромэнерго Ростовской области. К концу октября будет решён вопрос о том, как региональные органы власти управления будут руководить новым центром.
В планах правительства Ростовской области с 2024 по 2030 годы — создание научно-производственного комплекса беспилотной авиации и разработка концепции применения беспилотников в разных секторах экономики.
Стратегия развития беспилотной авиации в Ростовской области сформирована на основе общероссийской стратегии по БАС, цель которой — построить к 2035 году новую индустриальную сферу, связанную с производством и использованием дронов.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть
@bespilotny1
Основной учредитель научно-производственного центра БАС в регионе — Минпромэнерго Ростовской области. К концу октября будет решён вопрос о том, как региональные органы власти управления будут руководить новым центром.
В планах правительства Ростовской области с 2024 по 2030 годы — создание научно-производственного комплекса беспилотной авиации и разработка концепции применения беспилотников в разных секторах экономики.
Стратегия развития беспилотной авиации в Ростовской области сформирована на основе общероссийской стратегии по БАС, цель которой — построить к 2035 году новую индустриальную сферу, связанную с производством и использованием дронов.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) по применению беспилотников в сельском хозяйстве могут продлить на год. Об этом на форуме Digital Innopolis Days 2024 & Innopolis AI Conference сообщил генеральный директор «Консорциума БАС», компании-инициатора запуска ЭПР, Денис Барышников, передаёт портал «Бизнес Online».
«Практика нашего первого ЭПР почтового, логистического показала, что большинство того, что мы написали в ЭПР, Росавиация взяла в общие нормы регулирования. Я больше чем уверен, что сейчас на основании сельскохозяйственного ЭПР формируется законодательство по нормам общего регулирования. Считайте, что они перейдут туда. Мы на самом деле хотим на всякий случай на один год ЭПР продлить, чтобы побольше участников отрасли смогли легализоваться», — рассказал Барышников.
По его словам, одна из проблем, с которой столкнулся ЭПР, — легализация беспилотников, поскольку существуют барьеры в регистрации агродронов.
ЭПР по использованию агродронов в сельском хозяйстве начал действовать осенью прошлого года. Срок действия режима — три года. Эксперимент запустили в 12 регионах страны.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
«Практика нашего первого ЭПР почтового, логистического показала, что большинство того, что мы написали в ЭПР, Росавиация взяла в общие нормы регулирования. Я больше чем уверен, что сейчас на основании сельскохозяйственного ЭПР формируется законодательство по нормам общего регулирования. Считайте, что они перейдут туда. Мы на самом деле хотим на всякий случай на один год ЭПР продлить, чтобы побольше участников отрасли смогли легализоваться», — рассказал Барышников.
По его словам, одна из проблем, с которой столкнулся ЭПР, — легализация беспилотников, поскольку существуют барьеры в регистрации агродронов.
ЭПР по использованию агродронов в сельском хозяйстве начал действовать осенью прошлого года. Срок действия режима — три года. Эксперимент запустили в 12 регионах страны.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В Челябинской области наладили производство уникальных для России беспилотных авиасистем, которые применяются для проверки оборудования, обеспечивающего посадку и взлёт самолётов.
В министерстве промышленности, новых технологий и природных ресурсов региона пояснили, что продукция является инновационной, и в России, кроме Челябинска, такие БАС не производят.
«Беспилотники — молодое направление, которое начинает развиваться. Раньше ими занимались, но достаточно ограниченное количество предприятий. Сейчас в Челябинской области успешно наладили производство импортозамещающих беспилотных летательных аппаратов. Сегодня можно также сказать, что освоили выпуск инновационных беспилотных авиасистем, предназначенных для тестирования электронных навигационных систем, применяемых для посадки и взлёта самолётов», — сообщил министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов региона Михаил Кнауб.
По его словам, подобные БАС упрощают процесс тестирования, который обычно проходит при использовании специального самолёта. «Они делают несколько рейсов вместо самолета. Тем самым процесс не только упрощается, но и значительно удешевляется», — отметил министр.
Кнауб добавил, что в области рассматривают возможность создать кластер беспилотных летательных аппаратов.
#БАС #беспилотники #регионы #Челябинскаяобласть
@bespilotny1
В министерстве промышленности, новых технологий и природных ресурсов региона пояснили, что продукция является инновационной, и в России, кроме Челябинска, такие БАС не производят.
«Беспилотники — молодое направление, которое начинает развиваться. Раньше ими занимались, но достаточно ограниченное количество предприятий. Сейчас в Челябинской области успешно наладили производство импортозамещающих беспилотных летательных аппаратов. Сегодня можно также сказать, что освоили выпуск инновационных беспилотных авиасистем, предназначенных для тестирования электронных навигационных систем, применяемых для посадки и взлёта самолётов», — сообщил министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов региона Михаил Кнауб.
По его словам, подобные БАС упрощают процесс тестирования, который обычно проходит при использовании специального самолёта. «Они делают несколько рейсов вместо самолета. Тем самым процесс не только упрощается, но и значительно удешевляется», — отметил министр.
Кнауб добавил, что в области рассматривают возможность создать кластер беспилотных летательных аппаратов.
#БАС #беспилотники #регионы #Челябинскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from ProUAV (Алексей | abloud62)
🇺🇸 Тренды БАС. Бортовой ИИ
Anduril Industries представила автономный ударный дрон-камикадзе Bolt-M с ИИ
У него 2 основных особенности – такой дрон помещается в рюкзак пехотинца. Для запуска достаточно одного человека. Вторая, еще более значительная особенность, в рамках общего тренда на интеллектуализацию и автономизацию БАС, - бортовой искусственный интеллект.
ИИ обеспечивает автономную навигацию, дрон способен автоматически отслеживать цель и выполнять ее поражение. Оператору достаточно обвести цель прямоугольником, и далее Bolt-M будет автономно удерживать наведение на нее.
Дрон может переключаться между электрооптическим и инфракрасным режимами, что позволяет использовать его в любое время суток.
ПО Anduril Lattice позволяет оператору выбрать цель, задать угол атаки, позиции ожидания, маршрут полета дрона (поддерживается полет по точкам). Далее оператор лишь приглядывает за работой дрона, не отвлекаясь на базовую навигацию.
Вес дрона Bolt-M – 5,9-6,8 кг, вес взрывчатки – до 1,4 кг. Дальнодействие – до 20 км, время в воздухе – 40-45 минут. Требуется не более 5 минут, чтобы достать дрон из рюкзака, собрать и запустить его. Для этого достаточно одного бойца.
В линейке есть также модель Bolt в том же форм-факторе, предназначенная для разведки и наблюдения. В ней предусмотрена быстрая замена аккумулятора без использования инструментов.
Американская компания Anduril Industries планирует поставить нераскрытое количество дронов американскому Корпусу морской пехоты в ближайшие полгода. Он будет испытываться в течение полугода, в случае положительного решения в 2025 году будет принято решение о поставках этих дронов в войска.
В октябре 2024 года компания также объявила о контракте на сумму около $250 млн с Минобороны на создание 500 дронов Roadrunner. Это тоже БАС с ИИ, предназначенный для «быстрого перехвата и нейтрализации более крупных» БАС.
В этой новости интересно возможное влияние выхода Bolt-M на гражданскую индустрию. У меня нет сомнений, что постепенно БАС будут обзаводится все более мощным бортовым ИИ, что будет расширять их возможности в поисково-спасательных операциях, ликвидации последствий стихийных действий и в коммерческих операциях.
@proUAV по материалам DroneXL , фото - Anduril Industries
#тренды #БАС #искусственныйинтеллект
Anduril Industries представила автономный ударный дрон-камикадзе Bolt-M с ИИ
У него 2 основных особенности – такой дрон помещается в рюкзак пехотинца. Для запуска достаточно одного человека. Вторая, еще более значительная особенность, в рамках общего тренда на интеллектуализацию и автономизацию БАС, - бортовой искусственный интеллект.
ИИ обеспечивает автономную навигацию, дрон способен автоматически отслеживать цель и выполнять ее поражение. Оператору достаточно обвести цель прямоугольником, и далее Bolt-M будет автономно удерживать наведение на нее.
Дрон может переключаться между электрооптическим и инфракрасным режимами, что позволяет использовать его в любое время суток.
ПО Anduril Lattice позволяет оператору выбрать цель, задать угол атаки, позиции ожидания, маршрут полета дрона (поддерживается полет по точкам). Далее оператор лишь приглядывает за работой дрона, не отвлекаясь на базовую навигацию.
Вес дрона Bolt-M – 5,9-6,8 кг, вес взрывчатки – до 1,4 кг. Дальнодействие – до 20 км, время в воздухе – 40-45 минут. Требуется не более 5 минут, чтобы достать дрон из рюкзака, собрать и запустить его. Для этого достаточно одного бойца.
В линейке есть также модель Bolt в том же форм-факторе, предназначенная для разведки и наблюдения. В ней предусмотрена быстрая замена аккумулятора без использования инструментов.
Американская компания Anduril Industries планирует поставить нераскрытое количество дронов американскому Корпусу морской пехоты в ближайшие полгода. Он будет испытываться в течение полугода, в случае положительного решения в 2025 году будет принято решение о поставках этих дронов в войска.
В октябре 2024 года компания также объявила о контракте на сумму около $250 млн с Минобороны на создание 500 дронов Roadrunner. Это тоже БАС с ИИ, предназначенный для «быстрого перехвата и нейтрализации более крупных» БАС.
В этой новости интересно возможное влияние выхода Bolt-M на гражданскую индустрию. У меня нет сомнений, что постепенно БАС будут обзаводится все более мощным бортовым ИИ, что будет расширять их возможности в поисково-спасательных операциях, ликвидации последствий стихийных действий и в коммерческих операциях.
@proUAV по материалам DroneXL , фото - Anduril Industries
#тренды #БАС #искусственныйинтеллект
Forwarded from Первый Беспилотный
Компания «Сокол» (участник рынка НТИ «Аэронет») разработала полётный контроллер для дронов, который обеспечивает точное управление и стабилизацию, что особенно важно для выполнения сложных манёвров и удержания позиции в воздухе.
«Полётный контроллер — это настоящие «мозги» любого беспилотника, именно он играет ключевую роль в обеспечении стабильности и безопасности полёта. Речь идёт прежде всего об отслеживании высоты, скорости, курса и других критически важных данных. Также благодаря полётному контроллеру планируется маршрут и корректируется курс в реальном времени, чтобы беспилотник достиг своей цели. Это же устройство используется для проверки состояния двигателей, топливной системы, гидравлики и электроники, чтобы убедиться, что всё работает исправно», — рассказал директор компании Максим Папенков.
По его словам, при разработке контроллера использовали систему электропитания собственной разработки, которая позволяет повысить тягу дрона в среднем на 15 процентов без каких-либо изменений конфигурации мотора.
Архитектура полётного контроллера поддерживает все современные полётные программы, такие как BetaFlight и ArduPilot. При этом разработчики оставили возможность работать и с самописными программами, то есть пользователи, которые предпочитают разрабатывать собственное ПО для управления полётом, также могут использовать контроллер.
«Сейчас мы производим небольшие партии полётных контроллеров, которые проходят тщательные испытания и тестирования. Основными нашими потребителями на данный момент являются цеха по сборке FPV-дронов и образовательные организации. Наши полётные контроллеры используются в учебных лабораториях и на практических занятиях, помогая студентам освоить основы управления дронами и понять принципы работы современных авиационных систем», — отметил Папенков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Полётный контроллер — это настоящие «мозги» любого беспилотника, именно он играет ключевую роль в обеспечении стабильности и безопасности полёта. Речь идёт прежде всего об отслеживании высоты, скорости, курса и других критически важных данных. Также благодаря полётному контроллеру планируется маршрут и корректируется курс в реальном времени, чтобы беспилотник достиг своей цели. Это же устройство используется для проверки состояния двигателей, топливной системы, гидравлики и электроники, чтобы убедиться, что всё работает исправно», — рассказал директор компании Максим Папенков.
По его словам, при разработке контроллера использовали систему электропитания собственной разработки, которая позволяет повысить тягу дрона в среднем на 15 процентов без каких-либо изменений конфигурации мотора.
Архитектура полётного контроллера поддерживает все современные полётные программы, такие как BetaFlight и ArduPilot. При этом разработчики оставили возможность работать и с самописными программами, то есть пользователи, которые предпочитают разрабатывать собственное ПО для управления полётом, также могут использовать контроллер.
«Сейчас мы производим небольшие партии полётных контроллеров, которые проходят тщательные испытания и тестирования. Основными нашими потребителями на данный момент являются цеха по сборке FPV-дронов и образовательные организации. Наши полётные контроллеры используются в учебных лабораториях и на практических занятиях, помогая студентам освоить основы управления дронами и понять принципы работы современных авиационных систем», — отметил Папенков.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Учёные геолого-географического факультета Томского государственного университета (ГГФ ТГУ) во время экспедиции в Горный Алтай помогли с помощью беспилотников найти зубров, которые, предположительно, сбежали из питомника. Животные нашлись в самом зубрятнике, но их оказалось на пять больше, чем считалось изначально.
Уточняется, что сотрудники ГГФ ТГУ в Горном Алтае изучали поля «Алтайского экспериментального хозяйства» с помощью беспилотников. К ним обратился за помощью зоотехник зубрятника, который находится на территории хозяйства. Он обнаружил, что на забор упало дерево, и образовалась дыра, через которую животные могли сбежать. Зоотехник попросил сотрудников ГГФ найти зубров с помощью дрона.
«Подняли два беспилотника, сначала обследовали территорию с внешней стороны забора. "Беглецов" не увидели. Наш коллега Вячеслав Чурсин засёк место в заповеднике, где лежали зубры. Пересчитали их, в итоге обнаружили на пять особей больше, чем предполагалось. Так, с помощью технологий БПЛА мы "увеличили" поголовье зубрятника», — рассказал участник экспедиции, завкафедрой географии ГГФ ТГУ Вадим Хромых.
По данным вуза, в Горном Алтае сотрудники ГГФ принимают участие в развитии технологий умного земледелия, которое планируется развивать и на территории, где находится филиал ТГУ «Алтайское экспериментальное хозяйство» — самая большая исследовательская площадка вуза. Учёные во время экспедиции проводили рекогносцировочное обследование территории в районе села Черга, в числе прочего используя беспилотники.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Уточняется, что сотрудники ГГФ ТГУ в Горном Алтае изучали поля «Алтайского экспериментального хозяйства» с помощью беспилотников. К ним обратился за помощью зоотехник зубрятника, который находится на территории хозяйства. Он обнаружил, что на забор упало дерево, и образовалась дыра, через которую животные могли сбежать. Зоотехник попросил сотрудников ГГФ найти зубров с помощью дрона.
«Подняли два беспилотника, сначала обследовали территорию с внешней стороны забора. "Беглецов" не увидели. Наш коллега Вячеслав Чурсин засёк место в заповеднике, где лежали зубры. Пересчитали их, в итоге обнаружили на пять особей больше, чем предполагалось. Так, с помощью технологий БПЛА мы "увеличили" поголовье зубрятника», — рассказал участник экспедиции, завкафедрой географии ГГФ ТГУ Вадим Хромых.
По данным вуза, в Горном Алтае сотрудники ГГФ принимают участие в развитии технологий умного земледелия, которое планируется развивать и на территории, где находится филиал ТГУ «Алтайское экспериментальное хозяйство» — самая большая исследовательская площадка вуза. Учёные во время экспедиции проводили рекогносцировочное обследование территории в районе села Черга, в числе прочего используя беспилотники.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
DJI представила дрон Air 3S с двумя камерами, съёмкой в 4К с частотой 60 кадров в секунду, режимом слежения за объектом и функцией обхода препятствий в ночное время. Беспилотник имеет больше возможностей для съёмок при слабом освещении и оснащён функцией интеллектуального обхода препятствий в ночное время.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания Ford организовала в честь выпуска автомобиля Ford Expedition 2025 масштабное шоу дронов с пиротехникой в штате Техас.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Учёные Южного федерального университета (ЮФУ) в Ростове-на-Дону разрабатывают платформу для проектирования, настройки и управления беспилотниками, сообщили в пресс-службе вуза.
«Наша платформа понизит порог вхождения новичков в такое тяжёлое, но перспективное направление как беспилотники. По завершении проекта планируем открыть ДПО для школьников, а также внедрить платформу в образовательный процесс и использовать при обучении магистров», — рассказала один из авторов проекта, аспирант ИКТИБ ЮФУ Василиса Михайлова.
Сейчас исследователи разрабатывают веб-приложение, которое содержит три модуля: проектирование беспилотников (поиск комплектующих и проверка на совместимость компонентов для сборки), их настройка и тестирование, а также управление БАС — построение маршрута и передача полётного задания на дрон. Проект победил в конкурсе «Студенческий стартап» и получил грант в размере 1 млн рублей.
В число перспективных разработок в области БАС входят и проекты вуза, связанные с интеллектуальными системами управления и их программным обеспечением. Так, студент четвертого курса Николай Трифонов создал онлайн-конструктор, который поможет сократить время на разработку дронов. Ещё один студенческий коллектив вуза предложил использовать беспилотники для проверки и обслуживания ветряных турбин.
«Наша система использует парк дронов, оснащённых камерами высокого разрешения, тепловизионными и другими датчиками для обнаружения неисправностей и потенциальных проблем в ветряных турбинах. Беспилотники управляются муравьиным алгоритмом, чтобы эффективно охватить и осмотреть всю ВЭС», — рассказывает Матвей Гудков, один из разработчиков.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть
@bespilotny1
«Наша платформа понизит порог вхождения новичков в такое тяжёлое, но перспективное направление как беспилотники. По завершении проекта планируем открыть ДПО для школьников, а также внедрить платформу в образовательный процесс и использовать при обучении магистров», — рассказала один из авторов проекта, аспирант ИКТИБ ЮФУ Василиса Михайлова.
Сейчас исследователи разрабатывают веб-приложение, которое содержит три модуля: проектирование беспилотников (поиск комплектующих и проверка на совместимость компонентов для сборки), их настройка и тестирование, а также управление БАС — построение маршрута и передача полётного задания на дрон. Проект победил в конкурсе «Студенческий стартап» и получил грант в размере 1 млн рублей.
В число перспективных разработок в области БАС входят и проекты вуза, связанные с интеллектуальными системами управления и их программным обеспечением. Так, студент четвертого курса Николай Трифонов создал онлайн-конструктор, который поможет сократить время на разработку дронов. Ещё один студенческий коллектив вуза предложил использовать беспилотники для проверки и обслуживания ветряных турбин.
«Наша система использует парк дронов, оснащённых камерами высокого разрешения, тепловизионными и другими датчиками для обнаружения неисправностей и потенциальных проблем в ветряных турбинах. Беспилотники управляются муравьиным алгоритмом, чтобы эффективно охватить и осмотреть всю ВЭС», — рассказывает Матвей Гудков, один из разработчиков.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Студенты и выпускники Института компьютерных наук НИТУ МИСИС (Москва) в составе команды «Артоматика» провели на Международной конференции по интеллектуальной робототехнике IROS в ОАЭ презентацию робота-художника, с помощью которого в Новосибирске нарисовали крупнейший в мире уличный мурал, созданный автономным дроном. Научная статья об этом рекорде попала в шорт-лист премии Best Entertainment and Amusement Papers.
«В июле 2023 года к нашей команде разработчиков обратились представители Universal University. Они предложили создать дрон для участия в проектном интенсиве "Архипелаг 2023". Концепцию и сам арт придумал современный художник Миша Мост. В наши задачи входила разработка конструкции коптера и ПО для нанесения рисунка на стену спорткомплекса Новосибирского государственного технического университета», — рассказал операционный директор проекта, руководитель клуба робототехники НИТУ МИСИС Георгий Бондарь.
Спустя год после Новосибирска, на «Архипелаге-2024» в Южно-Сахалинске команда выполнила новый проект и разработала технологию группового полёта для одновременного рисования двух коптеров. Позднее ребята стали спикерами практико-ориентированного курса «Программирование дрона-художника для нанесения изображения в автономном режиме», созданного Университетом 2035 и Университетом креативных индустрий Universal University при поддержке АНО «Платформа НТИ».
#БАС #беспилотники #регионы #Саратовскаяобласть
@bespilotny1
«В июле 2023 года к нашей команде разработчиков обратились представители Universal University. Они предложили создать дрон для участия в проектном интенсиве "Архипелаг 2023". Концепцию и сам арт придумал современный художник Миша Мост. В наши задачи входила разработка конструкции коптера и ПО для нанесения рисунка на стену спорткомплекса Новосибирского государственного технического университета», — рассказал операционный директор проекта, руководитель клуба робототехники НИТУ МИСИС Георгий Бондарь.
Спустя год после Новосибирска, на «Архипелаге-2024» в Южно-Сахалинске команда выполнила новый проект и разработала технологию группового полёта для одновременного рисования двух коптеров. Позднее ребята стали спикерами практико-ориентированного курса «Программирование дрона-художника для нанесения изображения в автономном режиме», созданного Университетом 2035 и Университетом креативных индустрий Universal University при поддержке АНО «Платформа НТИ».
#БАС #беспилотники #регионы #Саратовскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Масштабное шоу из 600 дронов в Белграде завершило серию мероприятий, посвящённых 80-й годовщине освобождения сербской столицы от нацистской оккупации.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В России завершается разработка малогабаритного феррозондового магнитометра — с его помощью беспилотники смогут летать, используя навигацию по магнитному полю, сообщил сотрудник Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений Вячеслав Фатеев.
«Мы надеемся, что на БПЛА мы будем его использовать для навигации по магнитному полю», — рассказал Фатеев на конференции «Методы и средства навигации по геофизическим полям».
Он уточнил, что сейчас завершается опытно-конструкторская работа по разработке малогабаритных феррозондовых магнитометров.
«Чужие продаются, но, когда свой, мы можем выпускать его в любых количествах и в любой конфигурации», — описал Фатеев ситуацию на рынке магнитометров.
#БАС #беспилотники #регионы #Владимирскаяобласть
@bespilotny1
«Мы надеемся, что на БПЛА мы будем его использовать для навигации по магнитному полю», — рассказал Фатеев на конференции «Методы и средства навигации по геофизическим полям».
Он уточнил, что сейчас завершается опытно-конструкторская работа по разработке малогабаритных феррозондовых магнитометров.
«Чужие продаются, но, когда свой, мы можем выпускать его в любых количествах и в любой конфигурации», — описал Фатеев ситуацию на рынке магнитометров.
#БАС #беспилотники #регионы #Владимирскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Операторы дронов, желающие летать в воздушном пространстве вокруг аэропорта Саутгемптона, теперь могут воспользоваться цифровой услугой утверждения рейсов, объявила компания NATS Services.
Пилоты дронов, желающие летать в зоне ограничения полетов вокруг аэропорта Саутгемптона, смогут запрашивать доступ онлайн или через приложение Altitude Angel Drone Assist, при этом одобрение будет выдаваться всего за несколько минут.
Эта новая цифровая услуга заменяет процесс, который может занять до 14 дней и более.
Развертывание услуг по утверждению в аэропорту Саутгемптона является вторым после Международного аэропорта Абердина, где услуги по утверждению были запущены в конце сентября и уже помогают пользователям дронов получить доступ к необходимому им воздушному пространству.
В NATS Services говорят, что развертывание является важным шагом на пути к созданию полностью интегрированного воздушного пространства, где дроны плавно и безопасно летают вместе с другими самолетами.
Крис Форстер, главный операционный директор Altitude Angel, сказал: «
Гэвин Уильямс, управляющий директор аэропорта Саутгемптона, добавил:
Услуги по утверждению предназначены в первую очередь для пилотов коммерческих дронов, которым нужна скорость и уверенность для поддержки своей деятельности. Также доступна бесплатная услуга для некоммерческих пользователей, которые готовы ждать обработки своего плана полета 14 дней и более.
В ближайшие месяцы NATS Services планирует продолжить предоставление услуг в других аэропортах, где она предоставляет услуги по обслуживанию воздушного движения.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность
Пилоты дронов, желающие летать в зоне ограничения полетов вокруг аэропорта Саутгемптона, смогут запрашивать доступ онлайн или через приложение Altitude Angel Drone Assist, при этом одобрение будет выдаваться всего за несколько минут.
Эта новая цифровая услуга заменяет процесс, который может занять до 14 дней и более.
Развертывание услуг по утверждению в аэропорту Саутгемптона является вторым после Международного аэропорта Абердина, где услуги по утверждению были запущены в конце сентября и уже помогают пользователям дронов получить доступ к необходимому им воздушному пространству.
В NATS Services говорят, что развертывание является важным шагом на пути к созданию полностью интегрированного воздушного пространства, где дроны плавно и безопасно летают вместе с другими самолетами.
Крис Форстер, главный операционный директор Altitude Angel, сказал: «
Приятно видеть, как аэропорт Саутгемптона подключается к сети с платформой Approval Services. По мере того, как к сети добавляется все больше аэропортов, мы можем обеспечить безопасный и беспрепятственный доступ к большему количеству воздушных пространств, позволяя большему количеству предприятий и государственных служб извлекать выгоду из операций с беспилотными летательными аппаратами».Гэвин Уильямс, управляющий директор аэропорта Саутгемптона, добавил:
«Мы приветствуем эту новую инновационную цифровую услугу по утверждению полетов дронов, которая оптимизирует работу и повышает безопасность для наших партнеров по управлению воздушным движением, NATS».Услуги по утверждению предназначены в первую очередь для пилотов коммерческих дронов, которым нужна скорость и уверенность для поддержки своей деятельности. Также доступна бесплатная услуга для некоммерческих пользователей, которые готовы ждать обработки своего плана полета 14 дней и более.
В ближайшие месяцы NATS Services планирует продолжить предоставление услуг в других аэропортах, где она предоставляет услуги по обслуживанию воздушного движения.
#БАС #международнаяпрактика #безопасность
Forwarded from Первый Беспилотный
Специалисты госземнадзора Росреестра Оренбургской области подвели итоги по дистанционному земельному зондированию с помощью беспилотника — дроном были обследованы 1 450 га земли.
Полученные в ходе обследования снимки местности позволили обнаружить нарушения земельного законодательства на землях сельхозназначения в Оренбургском районе на территории Караванного сельсовета.
В частности, были выявлены случаи несанкционированной свалки твёрдых бытовых отходов, а также незаконной добычи полезных ископаемых. Материалы обследования направлены в управление Россельхознадзора и министерство природных ресурсов.
#БАС #беспилотники #регионы #Оренбургскаяобласть
@bespilotny1
Полученные в ходе обследования снимки местности позволили обнаружить нарушения земельного законодательства на землях сельхозназначения в Оренбургском районе на территории Караванного сельсовета.
В частности, были выявлены случаи несанкционированной свалки твёрдых бытовых отходов, а также незаконной добычи полезных ископаемых. Материалы обследования направлены в управление Россельхознадзора и министерство природных ресурсов.
#БАС #беспилотники #регионы #Оренбургскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
В Алтайском государственном аграрном университете (АГАУ) прошли испытания ступицы винтомоторной группы для дрона XAG Р100, разработанной и изготовленной молодёжной инженерной командой вуза по заказу компании «Хизара», которая занимается предоставлением услуг по обработке полей.
«У нас второй год эксплуатации агродронов XAG Р100 показал, что при максимальной загрузке бака оригинальные ступицы винтомоторной группы выходят из строя примерно каждые две недели, максимум один месяц работы. При этом, когда ступица выходит из строя, дрон падает в поле и получает повреждения. Вместе с молодежной инженерной командой Алтайского ГАУ мы решили усовершенствовать ступицу, чтобы её хватало минимум на полевой сезон, а он у нас длится шесть месяцев», — сказал генеральный директор ООО «Хизара» Алексей Ковалев.
Изготовленную деталь установили на дрон XAG Р100, после чего были успешно проведены тестовые полёты с подъёмом на высоту до 10 метров и выполнением простейших манёвров.
«Мы предложили свой вариант конструкции ступицы. Сделали её разборной, составной из нескольких деталей, которые скручиваются на винтах. Ступица получилась проще и дешевле в производстве. Пока она изготовлена из стали. Поэтому на 150 г тяжелее оригинальной. Зато прочнее. В будущем можно делать её и из алюминия. Испытания показали, что даже с такой массой дрон летает без проблем», — рассказал доцент Дмитрий Пирожков.
#БАС #беспилотники #регионы #Алтайскийкрай
@bespilotny1
«У нас второй год эксплуатации агродронов XAG Р100 показал, что при максимальной загрузке бака оригинальные ступицы винтомоторной группы выходят из строя примерно каждые две недели, максимум один месяц работы. При этом, когда ступица выходит из строя, дрон падает в поле и получает повреждения. Вместе с молодежной инженерной командой Алтайского ГАУ мы решили усовершенствовать ступицу, чтобы её хватало минимум на полевой сезон, а он у нас длится шесть месяцев», — сказал генеральный директор ООО «Хизара» Алексей Ковалев.
Изготовленную деталь установили на дрон XAG Р100, после чего были успешно проведены тестовые полёты с подъёмом на высоту до 10 метров и выполнением простейших манёвров.
«Мы предложили свой вариант конструкции ступицы. Сделали её разборной, составной из нескольких деталей, которые скручиваются на винтах. Ступица получилась проще и дешевле в производстве. Пока она изготовлена из стали. Поэтому на 150 г тяжелее оригинальной. Зато прочнее. В будущем можно делать её и из алюминия. Испытания показали, что даже с такой массой дрон летает без проблем», — рассказал доцент Дмитрий Пирожков.
#БАС #беспилотники #регионы #Алтайскийкрай
@bespilotny1
Forwarded from Первый Беспилотный
Беспилотники будут охранять леса в Астраханской области — парк технических средств службы природопользования пополнили двумя беспилотными авиасистемами «Геоскан 801».
Квадрокоптеры отечественного производства предназначены для осуществления видеомониторинга в режиме реального времени. Дроны оснащены 4К-камерой, тепловизором и имеют дальность действия 5 километров.
Беспилотники будут использоваться для мониторинга пожарной обстановки, а также выявления нарушений природоохранного законодательства. Сотрудники службы природопользования проходят сейчас обучение на операторов БАС.
#БАС #беспилотники #регионы #Астраханскаяобласть
@bespilotny1
Квадрокоптеры отечественного производства предназначены для осуществления видеомониторинга в режиме реального времени. Дроны оснащены 4К-камерой, тепловизором и имеют дальность действия 5 километров.
Беспилотники будут использоваться для мониторинга пожарной обстановки, а также выявления нарушений природоохранного законодательства. Сотрудники службы природопользования проходят сейчас обучение на операторов БАС.
#БАС #беспилотники #регионы #Астраханскаяобласть
@bespilotny1