Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇦🇹 Австрийские учёные разработали два новых способа соединения материалов без клея
Исследователи предложили инновационные технологии соединения различных материалов без использования традиционных адгезивов. Эти методы могут сделать производство более экономичным и экологичным.
Первая технология, разработанная в Технологическом университете Граца, позволяет печатать материалы непосредственно на необработанной древесине. Состав проникает в поры дерева, формируя химическую связь. Прочность соединения может быть усилена предварительной лазерной обработкой.
Второй метод напоминает ультразвуковую сварку. Высокочастотные звуковые волны создают тепло для прочного соединения древесины и металлического полимера. Этот способ эффективен для крупных объектов и двухмерных конструкций.
Обе технологии могут применяться в мебельном производстве, автомобильной и авиационной промышленности. Они призваны заменить современные адгезивы, производство которых энергозатратно, а утилизация вредна для окружающей среды.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи предложили инновационные технологии соединения различных материалов без использования традиционных адгезивов. Эти методы могут сделать производство более экономичным и экологичным.
Первая технология, разработанная в Технологическом университете Граца, позволяет печатать материалы непосредственно на необработанной древесине. Состав проникает в поры дерева, формируя химическую связь. Прочность соединения может быть усилена предварительной лазерной обработкой.
Второй метод напоминает ультразвуковую сварку. Высокочастотные звуковые волны создают тепло для прочного соединения древесины и металлического полимера. Этот способ эффективен для крупных объектов и двухмерных конструкций.
Обе технологии могут применяться в мебельном производстве, автомобильной и авиационной промышленности. Они призваны заменить современные адгезивы, производство которых энергозатратно, а утилизация вредна для окружающей среды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Компания из Род-Айленда получила одобрение Береговой охраны США на проведение полномасштабных испытаний своего инновационного транспортного средства. Электрический Viceroy, сочетающий черты гидросамолёта, гидрофойла и экраноплана, использует эффект экрана для эффективного полёта над водой.
12-местный аппарат сможет преодолевать до 290 км на одном заряде батарей со скоростью до 290 км/ч. В будущем планируется увеличить дальность до 800 км.
Несмотря на новизну концепции, Regent уже получила предварительные заказы на более чем 600 единиц от крупных транспортных компаний. Среди инвесторов проекта — известные предприниматели и корпорации. Первые коммерческие рейсы запланированы на 2025 год. Компания намерена выпускать до 12 аппаратов ежегодно на своём заводе в Род-Айленде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🚀 EasyJet и JetZero разрабатывают водородный лайнер нового поколения
Британский лоукостер easyJet объединил усилия со стартапом JetZero для создания коммерческого самолёта на водородном топливе с конфигурацией Blended Wing Body (BWB).
Концепция предполагает интеграцию фюзеляжа и крыла в единую несущую поверхность. Такая конструкция позволит снизить расход топлива и эмиссию на 50% по сравнению с традиционными лайнерами.
По общим особенностям интегральная схема похожа на "летающее крыло". Однако последнее не лишено недостатков, которые исключаются в новом проекте BWB. В частности, JetZero использует консоли крыла традиционной конструкции.
Преимущества BWB-дизайна включают повышенную подъёмную силу корпуса, отсутствие хвостового оперения и дополнительное пространство для водородных баков.
JetZero планирует запустить демонстратор в 2027 году, а к 2030 году вывести самолёт на рынок. Проект получил $235 млн от Пентагона.
Сотрудничество с easyJet, имеющей опыт в водородных технологиях, может ускорить создание экологичного дальнемагистрального лайнера.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Британский лоукостер easyJet объединил усилия со стартапом JetZero для создания коммерческого самолёта на водородном топливе с конфигурацией Blended Wing Body (BWB).
Концепция предполагает интеграцию фюзеляжа и крыла в единую несущую поверхность. Такая конструкция позволит снизить расход топлива и эмиссию на 50% по сравнению с традиционными лайнерами.
По общим особенностям интегральная схема похожа на "летающее крыло". Однако последнее не лишено недостатков, которые исключаются в новом проекте BWB. В частности, JetZero использует консоли крыла традиционной конструкции.
Преимущества BWB-дизайна включают повышенную подъёмную силу корпуса, отсутствие хвостового оперения и дополнительное пространство для водородных баков.
JetZero планирует запустить демонстратор в 2027 году, а к 2030 году вывести самолёт на рынок. Проект получил $235 млн от Пентагона.
Сотрудничество с easyJet, имеющей опыт в водородных технологиях, может ускорить создание экологичного дальнемагистрального лайнера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Демонстратор XB-1 компании Boom Supersonic выполнил третий испытательный полёт в Калифорнии. Самолёт достиг высоты 4572 м и скорости 430 км/ч за 32 минуты полёта.
Шеф-пилот Тристан Бранденбург провёл ряд ключевых тестов. Он проверил предельные углы тангажа и рыскания, испытал систему жизнеобеспечения кабины, выполнил выпуск и уборку шасси на скорости 398 км/ч, а также протестировал систему повышения устойчивости.
Boom планирует ещё около 10 полётов перед преодолением звукового барьера. Компания уже получила от FAA уникальное разрешение на сверхзвуковой полёт.
XB-1 служит прототипом для будущего лайнера Overture. Его успешные испытания приближают возвращение гражданской сверхзвуковой авиации. Этот проект может стать ключевым шагом в возрождении сверхзвуковых пассажирских перевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇳 Китай обнаружил стелс-цели с помощью Starlink
Китайские учёные провели эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения малозаметных летательных аппаратов без активных радаров. Вместо этого они использовали электромагнитное излучение спутников Starlink.
Небольшой дрон DJI Phantom 4 Pro, сопоставимый по эффективной площади рассеяния со стелс-истребителем, был успешно замечен благодаря отражению сигналов спутника, пролетавшего над Филиппинами.
Эта технология может изменить подход к выявлению малозаметных целей. Мощные сигналы Starlink позволяют обнаруживать объекты независимо от их формы и материала. Пассивный метод не раскрывает дислокацию радара, а широкое покрытие спутников обеспечивает наблюдение в обширных зонах.
Несмотря на текущие ограничения, учёным удалось зафиксировать характерные сигналы движения ротора БПЛА. Этот прорыв может существенно повлиять на эффективность стелс-технологий.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Китайские учёные провели эксперимент в Южно-Китайском море, продемонстрировав возможность обнаружения малозаметных летательных аппаратов без активных радаров. Вместо этого они использовали электромагнитное излучение спутников Starlink.
Небольшой дрон DJI Phantom 4 Pro, сопоставимый по эффективной площади рассеяния со стелс-истребителем, был успешно замечен благодаря отражению сигналов спутника, пролетавшего над Филиппинами.
Эта технология может изменить подход к выявлению малозаметных целей. Мощные сигналы Starlink позволяют обнаруживать объекты независимо от их формы и материала. Пассивный метод не раскрывает дислокацию радара, а широкое покрытие спутников обеспечивает наблюдение в обширных зонах.
Несмотря на текущие ограничения, учёным удалось зафиксировать характерные сигналы движения ротора БПЛА. Этот прорыв может существенно повлиять на эффективность стелс-технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🚀 Venus Aerospace представила новый гиперзвуковой двигатель VDR2
Американская компания разработала двигатель с тягой 907 кг, способный разогнать летательный аппарат до 6 чисел Маха. Новая конструкция обещает на 15% большую эффективность по сравнению с современными аналогами.
VDR2 представляет собой вращающийся детонирующий ракетный двигатель, состоящий из двух соосных цилиндров. В промежуток между ними впрыскивается и поджигается смесь топлива с окислителем, создавая взрывную волну, нарастающую до сверхзвуковых скоростей. По расчётам, VDR2 сможет поднять аппарат на высоту 52 000 м.
Компания планирует провести испытания беспилотника с новым двигателем уже в 2025 году. Разработка ведётся в сотрудничестве с Velontra. Технология Venus Aerospace может стать ключом к созданию гиперзвуковых самолётов, способных преодолевать огромные расстояния за рекордно короткое время.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Американская компания разработала двигатель с тягой 907 кг, способный разогнать летательный аппарат до 6 чисел Маха. Новая конструкция обещает на 15% большую эффективность по сравнению с современными аналогами.
VDR2 представляет собой вращающийся детонирующий ракетный двигатель, состоящий из двух соосных цилиндров. В промежуток между ними впрыскивается и поджигается смесь топлива с окислителем, создавая взрывную волну, нарастающую до сверхзвуковых скоростей. По расчётам, VDR2 сможет поднять аппарат на высоту 52 000 м.
Компания планирует провести испытания беспилотника с новым двигателем уже в 2025 году. Разработка ведётся в сотрудничестве с Velontra. Технология Venus Aerospace может стать ключом к созданию гиперзвуковых самолётов, способных преодолевать огромные расстояния за рекордно короткое время.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Дочерняя компания Boeing — Aurora Flight Sciences — официально представила проект высокоскоростного летательного аппарата с вертикальным взлётом и посадкой в рамках программы DARPA SPRINT. Цель разработки — создание транспортного средства, объединяющего преимущества самолёта и вертолёта.
Демонстратор с размахом крыла 14 м оснащён тремя подъёмными винтами в крыльях и фюзеляже. Он сможет развивать скорость до 834 км/ч и нести 454 кг полезной нагрузки. Полномасштабная версия впечатляет 40-метровым размахом крыла, четырьмя винтами и 12-метровым грузовым отсеком.
Уже проведены испытания уменьшенной модели для оценки эффекта близости земли. Впереди — тесты более крупных образцов в аэродинамической трубе. Выбор между проектами Aurora и Bell (конкурента) в рамках программы DARPA состоится в апреле 2025 года, а первые полёты запланированы на 2027 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇬🇧 Британцы проверят безопасность "летающего крыла" с помощью добровольцев
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Калифорнийская компания Airhart Aeronautics представила прототип четырёхместного воздушного судна Airhart Sling, призванного радикально упростить процесс пилотирования. Новинка базируется на планере Sling TSi, но отличается революционной системой управления.
Ключевая особенность Airhart Sling — джойстик Airhart Assist, заменяющий традиционные органы контроля. Пилоту достаточно указать направление полёта, а бортовой компьютер сам передаст команды силовой установке и аэродинамическим поверхностям через электродистанционную систему.
Летательный аппарат также автоматизирует подачу планов полёта и предполётные проверки. В будущем планируется добавить автоматическую конвертацию радиопереговоров в текст на экране кокпита.
Airhart Sling оснащён турбированным двигателем Rotax 915iS, развивает крейсерскую скорость 274 км/ч, имеет дальность полёта 1482 км и расходует 28 литров топлива в час.
Разработчик также стремится снизить стоимость малой авиации и предотвратить до 90% авиационных происшествий. Airhart принимает предзаказы на первую партию из 50 машин по цене $500 000 с поставками в 2026 году. В перспективе планируется уменьшить стоимость до $100 000.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇭 Швейцарцы разработали прочный шумопоглощающий материал для авиации
Инженеры Высшей технической школы Цюриха создали инновационный композит, сочетающий прочность с отличными шумо- и виброизоляционными свойствами. Материал состоит из жёстких слоёв, разделённых тонкими плёнками каучука и скреплённых силиконом.
Оптимальное соотношение компонентов определили с помощью компьютерного моделирования: менее 1% объёма составляют полимерные слои, поглощающие вибрацию, а не менее 99% — жёсткое стекло или силикон.
Композит прошёл испытания на устойчивость к вибрации и температурным воздействиям. Он сохраняет свойства до -125°C. Простой тест с падением пластин показал значительное превосходство нового ламината над обычным стеклом в плане акустического и механического поглощения.
Разработчики видят применение своего изобретения в производстве стёкол, защитных кожухов, автомобильных деталей, датчиков, а также в аэрокосмической отрасли и строительстве.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Инженеры Высшей технической школы Цюриха создали инновационный композит, сочетающий прочность с отличными шумо- и виброизоляционными свойствами. Материал состоит из жёстких слоёв, разделённых тонкими плёнками каучука и скреплённых силиконом.
Оптимальное соотношение компонентов определили с помощью компьютерного моделирования: менее 1% объёма составляют полимерные слои, поглощающие вибрацию, а не менее 99% — жёсткое стекло или силикон.
Композит прошёл испытания на устойчивость к вибрации и температурным воздействиям. Он сохраняет свойства до -125°C. Простой тест с падением пластин показал значительное превосходство нового ламината над обычным стеклом в плане акустического и механического поглощения.
Разработчики видят применение своего изобретения в производстве стёкол, защитных кожухов, автомобильных деталей, датчиков, а также в аэрокосмической отрасли и строительстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇬🇧 Кембридж создаёт стенд для авиадвигателей нового поколения
Лаборатория Уиттла Кембриджского университета инвестирует £58 млн в создание нового испытательного комплекса. Установка станет частью Национального центра силовых установок и движения.
Разработанный Frewer Engineering стенд обеспечит тестирование компонентов при трансзвуковых скоростях до 1,3 Маха. Вертикальная конструкция позволяет менять образцы за 30 минут, а замкнутый контур моделирует широкий диапазон полётных условий при меньших энергозатратах.
Запуск намечен на 2025 год. Комплекс ускорит разработку экологичных технологий, включая редукторные турбовентиляторные, водородные и электрические силовые установки.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Лаборатория Уиттла Кембриджского университета инвестирует £58 млн в создание нового испытательного комплекса. Установка станет частью Национального центра силовых установок и движения.
Разработанный Frewer Engineering стенд обеспечит тестирование компонентов при трансзвуковых скоростях до 1,3 Маха. Вертикальная конструкция позволяет менять образцы за 30 минут, а замкнутый контур моделирует широкий диапазон полётных условий при меньших энергозатратах.
Запуск намечен на 2025 год. Комплекс ускорит разработку экологичных технологий, включая редукторные турбовентиляторные, водородные и электрические силовые установки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🧊 Hyflux создаёт революционные авиадвигатели на сверхпроводниках
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
В Палмдейле стартовали наземные тесты силовой установки F414-GE-100 экспериментального самолёта X-59. Модифицированный двигатель тягой 22 000 фунтов обеспечит скорость 925 миль в час на высоте 16,8 км.
Программа началась 30 октября с проверки систем на холостом ходу. После заправки провели испытания на малой мощности для оценки работы бортового оборудования. Инженеры особое внимание уделили взаимодействию гидравлических, электрических систем и кондиционирования.
Первый полёт X-59, разработанного для сверхзвуковых полётов с минимальным акустическим следом, перенесён на 2025 год. Причина — выявленные проблемы с системой управления во время наземных тестов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇦🇹 Австрийцы испытают аэротакси с уникальной системой движителей
CycloTech готовит к испытаниям летательный аппарат BlackBird с необычной системой тяги на основе принципа Фойта — Шнайдера. Шесть бочкообразных роторов с регулируемыми лопастями обеспечивают мгновенное изменение вектора тяги на 360 градусов без изменения скорости вращения.
Двухместный аппарат (4,9×2,3×2,0 м) сможет развивать 120 км/ч при грузоподъёмности 340 кг. Два основных ротора вдоль продольной оси позволят выполнять боковое движение без крена. Система показала высокую эффективность и низкий уровень шума при испытаниях в Вельсе (Австрия).
Компания, привлекшая €20 млн инвестиций, уже провела около 800 тестовых полётов на прототипе первого поколения с четырьмя роторами. Новый аппарат поднимется в воздух в начале 2025 года. Ранний демонстратор весом 83 кг подтвердил работоспособность концепции в привязных полётах.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
CycloTech готовит к испытаниям летательный аппарат BlackBird с необычной системой тяги на основе принципа Фойта — Шнайдера. Шесть бочкообразных роторов с регулируемыми лопастями обеспечивают мгновенное изменение вектора тяги на 360 градусов без изменения скорости вращения.
Двухместный аппарат (4,9×2,3×2,0 м) сможет развивать 120 км/ч при грузоподъёмности 340 кг. Два основных ротора вдоль продольной оси позволят выполнять боковое движение без крена. Система показала высокую эффективность и низкий уровень шума при испытаниях в Вельсе (Австрия).
Компания, привлекшая €20 млн инвестиций, уже провела около 800 тестовых полётов на прототипе первого поколения с четырьмя роторами. Новый аппарат поднимется в воздух в начале 2025 года. Ранний демонстратор весом 83 кг подтвердил работоспособность концепции в привязных полётах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇩🇪 Немецкий стартап испытал клиновоздушный авиационный двигатель
Компания Polaris Spaceplanes успешно провела тестовый полёт прототипа MIRA II с клиновоздушным ракетным двигателем над Балтийским морем. Беспилотный аппарат массой 229 кг и длиной 5 метров поднялся на газотурбинных двигателях, затем включил керосин-кислородный AS-1. За три секунды работы двигатель развил тягу 900 Н с ускорением 4 м/с².
Уникальность конструкции в том, что одна сторона сопла формируется воздушным потоком, автоматически адаптируясь к условиям полёта. Эта технология может позволить создать одноступенчатую космическую ракету.
В отличие от предыдущей попытки, второе поколение прототипа не развалилось в воздухе, как это произошло в мае с MIRA I. Правда, после включения зажигания в топливном баке возникла небольшая протечка, пожар повредил съемную панель, но в остальном фюзеляж не пострадал.
После завершения испытаний MIRA компания планирует построить 8-метровый прототип Nova, а затем приступить к разработке гиперзвукового грузового космоплана Aurora.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Компания Polaris Spaceplanes успешно провела тестовый полёт прототипа MIRA II с клиновоздушным ракетным двигателем над Балтийским морем. Беспилотный аппарат массой 229 кг и длиной 5 метров поднялся на газотурбинных двигателях, затем включил керосин-кислородный AS-1. За три секунды работы двигатель развил тягу 900 Н с ускорением 4 м/с².
Уникальность конструкции в том, что одна сторона сопла формируется воздушным потоком, автоматически адаптируясь к условиям полёта. Эта технология может позволить создать одноступенчатую космическую ракету.
В отличие от предыдущей попытки, второе поколение прототипа не развалилось в воздухе, как это произошло в мае с MIRA I. Правда, после включения зажигания в топливном баке возникла небольшая протечка, пожар повредил съемную панель, но в остальном фюзеляж не пострадал.
После завершения испытаний MIRA компания планирует построить 8-метровый прототип Nova, а затем приступить к разработке гиперзвукового грузового космоплана Aurora.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Компания, основанная в 2021 году и насчитывающая всего восемь сотрудников, провела первые огневые испытания турбоэлектрического адаптивного двигателя на 30% мощности.
Уникальная особенность конструкции — разделение на два узла: турбогенератор питает электромоторы, которые независимо приводят компрессор и вентилятор. Это позволяет работать в трёх режимах: электрический привод для руления и дозвукового полёта, комбинированный для сверхзвука и прямоточный для скоростей до 3 Маха.
Разработчики утверждают, что их двигатель будет значительно дешевле современных аналогов типа CFM LEAP-1B ($14 млн) и сможет работать на сжиженном природном газе, который в 10 раз дешевле авиакеросина и даёт на 30% меньше выбросов CO2.
Astro Mechanica планирует построить экспериментальный самолёт с четырьмя такими двигателями для сверхзвукового перелёта из Сан-Франциско в Токио.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇿Новозеландцы испытали очередного "убийцу Конкорда"
Компания Dawn Aerospace заявила о преодолении звукового барьера экспериментальным ракетопланом Mk-II Aurora. Впрочем, масштаб достижения вызывает вопросы: беспилотный аппарат с размахом крыльев всего 4 метра и массой 200 кг едва достиг скорости 1,1 Маха на высоте 25,1 км.
Ракетоплан установил несколько рекордов: стал первым сверхзвуковым летательным аппаратом, разработанным в Новой Зеландии, и продемонстрировал рекордную скороподъёмность, достигнув 20 км за 118,6 секунды — на 4,2 секунды быстрее модифицированного F-15 1970-х годов.
"Мы заявляем об Aurora как о самом быстро набирающем высоту аппарате в истории", — сообщил глава компании Стефан Пауэлл. Конечная цель программы — достижение скорости 3,5 Маха на границе космоса для проведения научных исследований и отработки гиперзвуковых технологий.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Компания Dawn Aerospace заявила о преодолении звукового барьера экспериментальным ракетопланом Mk-II Aurora. Впрочем, масштаб достижения вызывает вопросы: беспилотный аппарат с размахом крыльев всего 4 метра и массой 200 кг едва достиг скорости 1,1 Маха на высоте 25,1 км.
Ракетоплан установил несколько рекордов: стал первым сверхзвуковым летательным аппаратом, разработанным в Новой Зеландии, и продемонстрировал рекордную скороподъёмность, достигнув 20 км за 118,6 секунды — на 4,2 секунды быстрее модифицированного F-15 1970-х годов.
"Мы заявляем об Aurora как о самом быстро набирающем высоту аппарате в истории", — сообщил глава компании Стефан Пауэлл. Конечная цель программы — достижение скорости 3,5 Маха на границе космоса для проведения научных исследований и отработки гиперзвуковых технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Ученые начали изучать влияние авиации на климат с помощью лазеров
Ледяные конденсационные следы, образующиеся за самолетами в холодном влажном воздухе, могут существенно влиять на климат. Для детального исследования этого явления NASA запустило недельную программу CODEX с использованием передовых технологий.
Исследовательский G-III, оснащенный лидаром, будет следовать за летающей лабораторией GE Aerospace и создавать трехмерные изображения воздушного потока. Германский центр DLR обеспечивает прогнозирование зон образования следов, а компания Satavia разрабатывает системы их мониторинга.
Полученные данные помогут в создании нового поколения авиадвигателей с пониженным воздействием на окружающую среду. GE Aerospace уже планирует использовать результаты исследований в программе RISE при разработке силовой установки с открытым вентилятором.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Ледяные конденсационные следы, образующиеся за самолетами в холодном влажном воздухе, могут существенно влиять на климат. Для детального исследования этого явления NASA запустило недельную программу CODEX с использованием передовых технологий.
Исследовательский G-III, оснащенный лидаром, будет следовать за летающей лабораторией GE Aerospace и создавать трехмерные изображения воздушного потока. Германский центр DLR обеспечивает прогнозирование зон образования следов, а компания Satavia разрабатывает системы их мониторинга.
Полученные данные помогут в создании нового поколения авиадвигателей с пониженным воздействием на окружающую среду. GE Aerospace уже планирует использовать результаты исследований в программе RISE при разработке силовой установки с открытым вентилятором.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM