Forwarded from Авиасалон МАКС
Пятый полёт Starship намечен на 13 октября
Если SpaceX получит соответствующее разрешение со стороны регулирующих органов, испытательный пуск самой большой в истории ракеты вновь состоится 13 октября.
Помимо того, что уже было озвучено главной компании Илоном Маском, главной целью пятого испытания будет возврат многоразовой первой ступени Super Heavy к месту старта, где её должен будет поймать захватами специальный кран на башне обслуживания.
Ожидается, что если компания получит добро от властей на пуск, стартовое окно откроется в 15.00 по московскому времени, и прямую трансляцию можно будет увидеть на официальный аккаунтах #SpaceX в соцсетях.
Сама компания сообщила о готовности к новому испытанию ещё в начале августа, однако оно задерживалось из-за дополнительных проверок со стороны Федерального управления гражданской авиации США.
Напомним, что прежний запуск #Starship увенчался частичным успехом. Подробнее о нём можно прочитать здесь.
📷 SpaceX
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Если SpaceX получит соответствующее разрешение со стороны регулирующих органов, испытательный пуск самой большой в истории ракеты вновь состоится 13 октября.
Помимо того, что уже было озвучено главной компании Илоном Маском, главной целью пятого испытания будет возврат многоразовой первой ступени Super Heavy к месту старта, где её должен будет поймать захватами специальный кран на башне обслуживания.
Ожидается, что если компания получит добро от властей на пуск, стартовое окно откроется в 15.00 по московскому времени, и прямую трансляцию можно будет увидеть на официальный аккаунтах #SpaceX в соцсетях.
Сама компания сообщила о готовности к новому испытанию ещё в начале августа, однако оно задерживалось из-за дополнительных проверок со стороны Федерального управления гражданской авиации США.
Напомним, что прежний запуск #Starship увенчался частичным успехом. Подробнее о нём можно прочитать здесь.
📷 SpaceX
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
На 211 международных рейсов в неделю больше стали выполнять авиакомпании в Казахстан
🇰🇿 За четыре месяца с начала летнего периода, Казахстан добавил 211 международных еженедельных рейсов, 11 новых маршрутов и 4 страны для полетов авиакомпаний.
В рамках стратегии повышения международной транспортной доступности, Казахстан продолжает расширять географию международных авиарейсов.
В настоящее время Центральноазиатская республика имеет прямое авиасообщение с 32 странами, количество международных направлений – 132, в неделю авиакомпаниями (как казахстанскими, так и зарубежными) выполняется 778 рейсов, сообщило Министерство транспорта.
Для сравнения, в конце мая, по данным ведомства, из Казахстана международные полеты осуществлялись в 28 стран по 121 маршруту с частотой 567 рейсов в неделю.
В текущем году были открыты новые авиамаршруты из Алматы в Мумбай, Пекин, Куала-Лумпур, Иркутск, Эль-Аламейн, также из Актобе в Шарм-эль-Шейх.
Возобновлены регулярные рейсы из Астаны в Душанбе, Прагу, Сеул, из Актау в Минеральные Воды.
На рынок Казахстана вошел один из крупнейших лоукостеров Юго-Восточной Азии – малайзийская Air Asia Х. Китайская China Southern Airlines увеличила частоту рейсов на маршруте Алматы – Урумчи.
Список 32 стран, с которыми поддерживается прямое сообщение включает: Азербайджан, Армения, Беларусь, Великобритания, Вьетнам, Германия, Грузия, Египет, Индия, Иран, Италия, Катар, Китай, Кувейт, Кыргызстан, Малайзия, Чехия, Монголия, Нидерланды, ОАЭ, Польша, РФ, Саудовская Аравия, Таджикистан, Таиланд, Турция, Узбекистан, Южная Корея, Мальдивы, Бахрейн, Черногория, Греция.
Фото: КГА Казахстана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 За четыре месяца с начала летнего периода, Казахстан добавил 211 международных еженедельных рейсов, 11 новых маршрутов и 4 страны для полетов авиакомпаний.
В рамках стратегии повышения международной транспортной доступности, Казахстан продолжает расширять географию международных авиарейсов.
В настоящее время Центральноазиатская республика имеет прямое авиасообщение с 32 странами, количество международных направлений – 132, в неделю авиакомпаниями (как казахстанскими, так и зарубежными) выполняется 778 рейсов, сообщило Министерство транспорта.
Для сравнения, в конце мая, по данным ведомства, из Казахстана международные полеты осуществлялись в 28 стран по 121 маршруту с частотой 567 рейсов в неделю.
В текущем году были открыты новые авиамаршруты из Алматы в Мумбай, Пекин, Куала-Лумпур, Иркутск, Эль-Аламейн, также из Актобе в Шарм-эль-Шейх.
Возобновлены регулярные рейсы из Астаны в Душанбе, Прагу, Сеул, из Актау в Минеральные Воды.
На рынок Казахстана вошел один из крупнейших лоукостеров Юго-Восточной Азии – малайзийская Air Asia Х. Китайская China Southern Airlines увеличила частоту рейсов на маршруте Алматы – Урумчи.
Список 32 стран, с которыми поддерживается прямое сообщение включает: Азербайджан, Армения, Беларусь, Великобритания, Вьетнам, Германия, Грузия, Египет, Индия, Иран, Италия, Катар, Китай, Кувейт, Кыргызстан, Малайзия, Чехия, Монголия, Нидерланды, ОАЭ, Польша, РФ, Саудовская Аравия, Таджикистан, Таиланд, Турция, Узбекистан, Южная Корея, Мальдивы, Бахрейн, Черногория, Греция.
Фото: КГА Казахстана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
NTSB против концепции сокращенного экипажа
Наличие двух пилотов в кабине — жизненно необходимое условие безопасности полетов, которому угрожают новые концепции "сокращенного экипажа", заявила председатель Национального агентства безопасности на транспорте США (NTSB) Дженнифер Хоменди на конференции по безопасности World Safety and Operations Conference, проведенной IATA.
Она выразила озабоченность тем, что концепция производства полетов одним пилотом приобретает сильное лобби.
Хоменди сослалась на два авиационных происшествия, в которых, по заключению NTSB, именно наличие двух пилотов в кабине позволило предотвратить катастрофу.
В одном из них, экипаж грузовой авиакомпании FedEx совершал заход в условиях низкой видимости по категории III в аэропорту Остин-Бергстром (США) в феврале 2023 года. Данный вид точного захода на посадку предполагает, что пилоты полагаются исключительно на приборы.
Тем не менее из-за сложных метеоусловий и интенсивного движения в аэропорту командир воздушного судна регулярно визуально сканировал закабинное пространство, что позволило ему избежать столкновения на полосе. Интервал между самолетом FedEx и вылетающим Southwest Airlines составил всего 50 м.
Правда, проводники идеи сокращенного экипажа — Airbus, Dassault Aviation и EASA —рассматривают целесообразность управления самолетом одним пилотом только на этапе крейсерского полета, а не захода на посадку.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Наличие двух пилотов в кабине — жизненно необходимое условие безопасности полетов, которому угрожают новые концепции "сокращенного экипажа", заявила председатель Национального агентства безопасности на транспорте США (NTSB) Дженнифер Хоменди на конференции по безопасности World Safety and Operations Conference, проведенной IATA.
Она выразила озабоченность тем, что концепция производства полетов одним пилотом приобретает сильное лобби.
Хоменди сослалась на два авиационных происшествия, в которых, по заключению NTSB, именно наличие двух пилотов в кабине позволило предотвратить катастрофу.
В одном из них, экипаж грузовой авиакомпании FedEx совершал заход в условиях низкой видимости по категории III в аэропорту Остин-Бергстром (США) в феврале 2023 года. Данный вид точного захода на посадку предполагает, что пилоты полагаются исключительно на приборы.
Тем не менее из-за сложных метеоусловий и интенсивного движения в аэропорту командир воздушного судна регулярно визуально сканировал закабинное пространство, что позволило ему избежать столкновения на полосе. Интервал между самолетом FedEx и вылетающим Southwest Airlines составил всего 50 м.
Правда, проводники идеи сокращенного экипажа — Airbus, Dassault Aviation и EASA —рассматривают целесообразность управления самолетом одним пилотом только на этапе крейсерского полета, а не захода на посадку.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Выручка авиакомпаний может достичь исторического максимума по итогам этого года, считают эксперты Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА).
В 2023-м выручка дошла до 1,4 трлн руб. – уровня 2019 года. При этом пассажиропоток пока далек от допандемийного: в 2019 году он составил 128,1 млн человек, в 2024-м может быть чуть выше прошлогодних 105 млн.
На рост выручки влияют увеличение объемов перевозок и доходных ставок, говорят в АКРА. Второе обеспечивается за счет повышения цен авиабилетов, которое уже вызывает серьезное беспокойство.
Растет и операционная маржинальность российских авиакомпаний. Сейчас она находится на самом высоком уровне с 2011 года – рентабельность по EBITDA приближается к 20%, тогда как обычно она находилась в коридоре 5–10%.
Общий операционный убыток перевозчиков за первое полугодие составил 8,6 млрд руб., снизившись в четыре раза г/г.
При этом растут и затраты: на авиакеросин – на 30% за полгода, на аэропортовое обслуживание – на 21%, на техобслуживание – на 41%, на обязательное страхование – на 45%, на метеообеспечение – на 41%, подсчитали в АЭВТ. Почти вся прибыль авиакомпаний расходуется на поддержание летной годности воздушных судов, говорят в одном из перевозчиков.
В 2023 году операционная рентабельность авиакомпаний вышла в небольшой плюс, а вот у аэропортов плюс очень высокий, отмечает руководитель Научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд.
Закономерно, что ФАС хочет сдерживать рост цен авиабилетов за счет ограничения трат инвесторов на новые терминалы, которые в конечном итоге и приводят к повышению тарифов. Но этот вопрос пока на уровне предложений и обсуждений.
В 2023-м выручка дошла до 1,4 трлн руб. – уровня 2019 года. При этом пассажиропоток пока далек от допандемийного: в 2019 году он составил 128,1 млн человек, в 2024-м может быть чуть выше прошлогодних 105 млн.
На рост выручки влияют увеличение объемов перевозок и доходных ставок, говорят в АКРА. Второе обеспечивается за счет повышения цен авиабилетов, которое уже вызывает серьезное беспокойство.
Растет и операционная маржинальность российских авиакомпаний. Сейчас она находится на самом высоком уровне с 2011 года – рентабельность по EBITDA приближается к 20%, тогда как обычно она находилась в коридоре 5–10%.
Общий операционный убыток перевозчиков за первое полугодие составил 8,6 млрд руб., снизившись в четыре раза г/г.
При этом растут и затраты: на авиакеросин – на 30% за полгода, на аэропортовое обслуживание – на 21%, на техобслуживание – на 41%, на обязательное страхование – на 45%, на метеообеспечение – на 41%, подсчитали в АЭВТ. Почти вся прибыль авиакомпаний расходуется на поддержание летной годности воздушных судов, говорят в одном из перевозчиков.
В 2023 году операционная рентабельность авиакомпаний вышла в небольшой плюс, а вот у аэропортов плюс очень высокий, отмечает руководитель Научного центра экономического мониторинга, анализа и прогнозирования ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд.
Закономерно, что ФАС хочет сдерживать рост цен авиабилетов за счет ограничения трат инвесторов на новые терминалы, которые в конечном итоге и приводят к повышению тарифов. Но этот вопрос пока на уровне предложений и обсуждений.
Forwarded from AviaNews
Государственный департамент США в рамках американской программы межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) одобрил потенциальную продажу правительству Италии "систему радиоэлектронной борьбы и сопутствующего оборудования" на сумму около 680 миллионов долларов.
Италия запрашивала у США приобретение двух самолётов радиоэлектронной борьбы EA-37B Compass Call. Общая система EA-37B состоит которая состоит из нескольких подсистем, включая, системы управления, радиосвязи, противодействия и других. Доолнительно Италия получит криптографические устройства, системы точной навигации, а также различные услуги по поддержке и техническому обслуживанию воздушных судов.
EC-37B - это модифицированная версия бизнес-джета Gulfstream G550. Задачами самолётов РЭБ Compass Call являются противодействие командованию и управлению противника, вычислению, связи, боевым системам, а также возможностям разведки, наблюдения, рекогносцировки и целеуказания (C5ISRT).
27 августа 2024 года ВВС США сами получили первый самолёт EA-37B Compass Call, который прибыл на авиабазу Дэвис-Монтан в Аризоне для замены EC-130H Compass Call — давно эксплуатируемого самолета радиоэлектронной борьбы на базе C-130 Hercules.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Флай Дрон
Костромич предстал перед судом за запуск мини-дрона во дворе дома. Как сообщает пресс-служба Нерехтского районного суда, молодой человек запустил беспилотник, чтобы проверить его работоспособность.
Житель Волгореченска решил проверить устройство, у которого быстро разряжалась батарея, когда гостил у родственников. Для этого он вышел на улицу и поднял аппарат в небо, находясь между жилыми домами. Тем самым он нарушил требования постановления губернатора Костромской области, которое ограничивает использование БПЛА гражданскими лицами.
По просьбе молодого человека суд не стал сурово наказывать его за проступок – на этот раз костромич получил лишь предупреждение. Ему также вернули изъятый во время осмотра места происшествия аппарат, пишет КП-Кострома.
Житель Волгореченска решил проверить устройство, у которого быстро разряжалась батарея, когда гостил у родственников. Для этого он вышел на улицу и поднял аппарат в небо, находясь между жилыми домами. Тем самым он нарушил требования постановления губернатора Костромской области, которое ограничивает использование БПЛА гражданскими лицами.
По просьбе молодого человека суд не стал сурово наказывать его за проступок – на этот раз костромич получил лишь предупреждение. Ему также вернули изъятый во время осмотра места происшествия аппарат, пишет КП-Кострома.
kostroma.kp.ru -
Костромич предстал перед судом за запуск мини-дрона во дворе дома
Молодой человек запустил беспилотник, чтобы проверить его работоспособность
Forwarded from Крылья войны
Автономный беспилотник-камикадзе вертолетного типа был запатентован 12-м Центральным научно-исследовательским институтом (ЦНИИ) Минобороны России. БПЛА невосприимчив к средствам радиоэлектронной борьбы (РЭБ), он предназначен для нанесения ударов по живой силе и опорным пунктам противника боеприпасами ВОГ-17. Это следует из документа, имеющегося в распоряжении ТАСС.
Беспилотник имеет цилиндрическую форму и построен по соосной схеме с двумя несущими винтами с автоматами перекоса. В вертолетостроении она позволяет отказаться от рулевого винта и повысить маневренность машины. Снизу в цилиндрический корпус дрона вставляется боеприпас, для которого внутри предусмотрен автомат удержания.
"Целью данного изобретения является новое устройство, позволяющее с помощью малогабаритного БПЛА, не управляемого оператором, а движущегося автономно по заданным координатам цели, доставлять малокалиберные боеприпасы до места (объекта) назначения в условиях выполнения боевой задачи по поражению живой силы противника и стационарных огневых средств (опорных пунктов противника)", — говорится в патенте.
Уточняется, что система управления аппаратом содержит микропроцессор и средства лазерного сканирования местности, а также USB-накопитель с данными о структуре рельефа местности и цели. "Обеспечивается автономный полет БПЛА без участия оператора путем самостоятельной ориентации БПЛА в пространстве по топологической карте и невозможность воздействия на него средствами подавления сигналов радиоуправления и спутниковой навигации противника", — подчеркивают разработчики.
Когда дрон достигает указанных координат, LIDAR-датчики сканируют местность на наличие потенциальной цели. При ее обнаружении микропроцессор инициирует команду на скоростное падение беспилотника на цель вместе с боеприпасом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Air India заказала у Airbus 85 пассажирских авиалайнеров
Флагманский индийский авиаперевозчик компания Air India заказала у концерна Airbus 85 пассажирских авиалайнеров. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Bloomberg.
Как отмечается, заказ, который был сделан в сентябре, включает 75 узкофюзеляжных самолетов A320neo и 10 широкофюзеляжных A350. Стоимость заказа не уточняется. Air India, которая находится в процессе слияния с компанией Vistara, рассчитывает, что предстоящее пополнение парка воздушных судов поспособствует укреплению ее позиций на авиарынке Индии, одном из самых быстрорастущих в мире.
В феврале 2023 года Air India подписала два крупных контракта на закупку самолетов Boeing и Airbus. У американской корпорации будет закуплено 220 самолетов на общую сумму $34 млрд, в том числе лайнеры 737 MAX, 777X и 787 Dreamliner. Европейский концерн поставит индийскому авиаперевозчику 250 самолетов, в основном A350 и A320neo.
aviaru.net/n276591
Флагманский индийский авиаперевозчик компания Air India заказала у концерна Airbus 85 пассажирских авиалайнеров. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Bloomberg.
Как отмечается, заказ, который был сделан в сентябре, включает 75 узкофюзеляжных самолетов A320neo и 10 широкофюзеляжных A350. Стоимость заказа не уточняется. Air India, которая находится в процессе слияния с компанией Vistara, рассчитывает, что предстоящее пополнение парка воздушных судов поспособствует укреплению ее позиций на авиарынке Индии, одном из самых быстрорастущих в мире.
В феврале 2023 года Air India подписала два крупных контракта на закупку самолетов Boeing и Airbus. У американской корпорации будет закуплено 220 самолетов на общую сумму $34 млрд, в том числе лайнеры 737 MAX, 777X и 787 Dreamliner. Европейский концерн поставит индийскому авиаперевозчику 250 самолетов, в основном A350 и A320neo.
aviaru.net/n276591
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Азербайджанская авиакомпания нашла интерлайн-партнера в Африке
🇦🇿 Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) впервые подписал интерлайн-соглашение с авиакомпанией из Африки. Его новым партнером стала Ethiopian Airlines.
Сейчас между Азербайджаном и Эфиопией нет прямого авиасообщения. Однако теперь в рамках партнерского соглашения AZAL и Ethiopian Airlines смогу оформлять единый билет и осуществлять сквозную регистрацию багажа для пассажиров летящих по маршруту Баку-Аддис-Абеба их рейсами со стыковкой в одном из хабов Ближнего Востока, Персидского залива или Индийского полуострова.
Сейчас пересадку между рейсами AZAL и Ethiopian на этом маршруте можно сделать в следующих аэропортах указанных регионов: Дамман (DMM) в Саудовской Аравии, Дубай (DXB) в ОАЭ, Стамбул в Турции (IST и SAW) и Тель-Авив (TLV) в Израиле.
«Партнерство с Ethiopian Airlines еще больше укрепляет международное присутствие AZAL», отметили в авиакомпании.
За девять месяцев этого года на международные направления пришлось 80% пассажиропотока азербайджанского перевозчика – почти 2,5 млн человек.
Ethiopian Airlines стала 14-м интерлайн-партнером AZAL. У него также есть подобные соглашения с Air China, Air India, Air France, Air Serbia, Delta, El Al, Emirates, Gulf Air, Hainan Airlines, KLM, Saudia, SCAT и Uzbekistan Airways.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇦🇿 Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) впервые подписал интерлайн-соглашение с авиакомпанией из Африки. Его новым партнером стала Ethiopian Airlines.
Сейчас между Азербайджаном и Эфиопией нет прямого авиасообщения. Однако теперь в рамках партнерского соглашения AZAL и Ethiopian Airlines смогу оформлять единый билет и осуществлять сквозную регистрацию багажа для пассажиров летящих по маршруту Баку-Аддис-Абеба их рейсами со стыковкой в одном из хабов Ближнего Востока, Персидского залива или Индийского полуострова.
Сейчас пересадку между рейсами AZAL и Ethiopian на этом маршруте можно сделать в следующих аэропортах указанных регионов: Дамман (DMM) в Саудовской Аравии, Дубай (DXB) в ОАЭ, Стамбул в Турции (IST и SAW) и Тель-Авив (TLV) в Израиле.
«Партнерство с Ethiopian Airlines еще больше укрепляет международное присутствие AZAL», отметили в авиакомпании.
За девять месяцев этого года на международные направления пришлось 80% пассажиропотока азербайджанского перевозчика – почти 2,5 млн человек.
Ethiopian Airlines стала 14-м интерлайн-партнером AZAL. У него также есть подобные соглашения с Air China, Air India, Air France, Air Serbia, Delta, El Al, Emirates, Gulf Air, Hainan Airlines, KLM, Saudia, SCAT и Uzbekistan Airways.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Летопись космической эры
10 октября 2024 г. в 13:50 UTC (16:50 мск) с космодрома Сичан выполнен пуск РН "Чанчжэн-3В" с третьим высокорбитальным Интернет-спутником WHGW-03.
Пуск успешный, космический аппарат выведен на околоземную орбиту.
Состоявшийся пуск стал 538-м для ракет семейства "Чанчжэн".
Пуск успешный, космический аппарат выведен на околоземную орбиту.
Состоявшийся пуск стал 538-м для ракет семейства "Чанчжэн".
Forwarded from AviaChatChannel
Кадры с красавцем Ту-204 авиакомпании Red Wings, который посетил перрон Кольцово для дозаправки в яркий осенний понедельник.
Фото: @jeneva66
@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM