🔋 UrbanLink заказала 20 электрических самолётов Alice

Базирующаяся во Флориде, США, компания UrbanLink Air Mobility подписала предварительное соглашение на поставку до 20 полностью электрических региональных самолётов Alice от компании Evation. Согласно пресс-релизу Eviation, сделка включает в себя письмо о намерениях на покупку 10 самолётов, также опционы ещё на 10 машин, которые обеспечены депозитом. Иные подробности сделки: стоимость сделки и возможные сроки поставки, не разглашаются.

Eviation разрабатывает Alice уже несколько лет, и единственный на сегодняшний день полёт состоялся в 2022 году и был коротким - он длился всего 8 минут. С тех пор облик электрического самолёта претерпел существенные изменения, а его сертификация в настоящее время запланирована примерно на 2028 год

Самолёт Eviation Alice предназначен для пригородных, грузовых и представительских рейсов с максимальной дальностью полета в 500 миль (800 км), максимальной полезной нагрузкой 2500 фунтов (1130 кг) и максимальной крейсерской скоростью 250 узлов (460 км/ч).

С момента своего основания в 2024 году UrbanLink заключила несколько крупных сделок, включая сотрудничество с Lilium по поставке 20 разрабатываемых ею eVTOL-самолётов, полёты которых планируются уже в 2026 году. Также компания активно развивает инфраструктуру для приёма и обслуживания электрических летательных аппаратов, сотрудничая с такими компаниями, как Ferrovial Vertiports и Skyway Technologies.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸🇹🇷 ВКС Испании могут приобрести турецкие УТС Hurjet

ВКС Испании с большой долей вероятности приобретут сверхзвуковой учебно-тренировочный / легкий боевой самолет Hurjet турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI) для замены устаревших F-5M.

Как сообщает Defensa, по неподтвержденной пока информации, после визита в Испанию президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана на VIII Межправительственный саммит двух стран председатель правительства Педро Санчес заявил, что турецкий УТС/ЛБС заменит F-5M в составе 23-го авиакрыла, базирующегося в Талавера-ла-Реаль.

Параллельно с бизнес-форумом Министерство обороны Испании организовало специальную встречу, на которой присутствовали руководители компаний испанской и турецкой оборонной промышленности.

О планах Turkish Aerospace Industries принять участие в организованном ВКС Испании тендере по замене устаревших F-5M стало известно в июле этого года, когда прототип самолета прибыл на авиабазу в Мадрид для оценки. Сообщалось, что прототип пока еще не имеет дополнительных баков и возможности дозаправки в воздухе, поэтому при перелете пришлось делать посадки для дозаправки.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Spirit Airlines на грани банкротства

Авиакомпания Spirit Airlines оказалась в непростой ситуации, которая может привести её к подаче заявления о банкротстве. На фоне накопившихся долгов в 3,3 миллиарда долларов и провала слияния с JetBlue, Spirit продолжает искать пути реструктуризации своих обязательств. Переговоры с держателями облигаций и кредиторами набирают обороты, и хотя банкротства в самое ближайшее время ожидать не стоит, оно, все жё, остаётся возможным сценарием.

В последние месяцы американский ультра-лоукост значительно сократил маршруты, в том числе из таких крупных хабов как Бостон и Даллас. Введение новых тарифных предложений и премиальных мест также является частью стратегии Spirit по повышению доходов, однако этого может оказаться недостаточно.

Проблемы с двигателями Pratt & Whitney, которые вынудили компанию вывести из эксплуатации часть её флота, лишь усугубляют положение. Spirit также сталкивается с растущей конкуренцией со стороны традиционных перевозчиков, внедряющих модели «базового эконома», что снижает привлекательность ультралоукост-модели.

Пока будущее компании остаётся неопределённым, руководство Spirit продолжает надеяться на реструктуризацию и возвращение к прибыльности. Вопрос в том, насколько успешными окажутся эти меры в условиях меняющегося рынка.

🛫️️ AviaNews

Планы и финансирование нацпроекта по БАС опять поменяли.

✈️ Власти изменили параметры финансирования нацпроекта по БАС, подняв затраты в 2025–26 годах и сократив в 2027-м. Помимо этого изменилась и сумма, которую планируют потратить в ближайшие три года - 112,1 млрд рублей вместо 129,5 млрд рублей, как задумывалось ранее. Но главное, были урезаны планы по производству БАС.

Что изменилось?

📌 к 2030 году планируется произвести 25,6 тыс. беспилотников. В предыдущих планах фигурировала цифра в 32,5 тыс БПЛА.
📌 прогноз по достижению доли отечественных БАС в России к 2030 году снизили с 70% до 50%. В предыдущей редакции плана планку в 50% собирались перешагнуть уже в 2025 году.

Что касается изменений в финансировании, то изначально планировалось тратить в 2025 и 2026 годах по 10 млрд рублей ежегодно. Но теперь на 2025 год расходы предполагаются на уровне 27,8 млрд рублей, а на 2026-й - 43,7 млрд рублей. В 2027-м, соответственно, урезали финансирование со 100 млрд рублей до 40,5 млрд рублей.

✏️ Перелопатили финансирование федеральных проектов, из которых состоит большой нацпроект:

📌 финансирование проекта "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих" в ближайшую трехлетку сократили на 6,8%, до 63,3 млрд рублей;

📌 "Стимулирование спроса на БАС" повысили на 23%, до 19,3 млрд рублей;

📌 "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование системы сертификации БАС" порезали в четыре раза, до 8,6 млрд рублей;

📌 на "Кадры для БАС" в 2025 году направлять деньги не собираются, а в 2026-2027 годах потратят 300 млн рублей - в 12 раз меньше, чем указано в действующей редакции.

📌 c проектом "Перспективные технологии для БАС" вообще не определились, в проекте о бюджете на него финансирование не предусмотрено, поскольку средства на него находятся на этапе распределения.

Еще 20,6 млрд рублей зарезервированы в бюджете нацпроекта на ближайшие три года и будут направлены на гражданский госзаказ на беспилотники, некоммерческий лизинг российских БАС, разработку решений для интеграции БПЛА в единое воздушное пространство с пилотируемыми судами и проведение научно-исследовательских работ в области БАС.

📈 При этом параметры нацпроекта, как пишет "РБК", еще обсуждаются в правительстве. И возможно, в ближайшее время ряд его параметров будут увеличены, в том числе могут произойти изменения и в финансировании. Причем речи о снижении уже не идет, только движение вверх.