​​🇺🇸🌪⚙️
Первый полет огромного вентилятора.
В США начались лётные испытания двигателя GE9X.
—-
13 марта 2018 года, в американском городе Викторвилль, штат Калифорния начались лётные испытания новейшего авиационного двигателя GE9X на базе летающей лаборатории Boeing 747-400.

GE9X - это турбореактивный двигатель высокой степени двухконтурности, разрабатываемый корпорацией General Electric на основе двигателя GE90 - мощнейшего из серийных гражданских ТРД, первые версии которого были разработаны еще в 1993-1995 годах. Основное предназначение новой силовой установки - использование на будущих лайнерах серии Boeing 777X.

Технологии, применяемые в GE9X, позволяют снизить расход топлива на 10%, по сравнению с предшественником. В то же время, GE9X будет на 5% экономичнее двигателей XWB-97, применяемых Airbus в серии A350, а расходы на эксплуатацию останутся примерно на уровне GE90-115B - нынешнего лидера по мощности в гражданской авиации, тяга которого на взлёте равна 39680 кгс (513,9 kN). Количество лопаток вентилятора низкого давления снизится с 22 до 16, что облегчит конструкцию, позволив увеличить скорость вращения вентилятора, выравнивая её со скоростью вращения турбины низкого давления - одним словом, все делается для оптимизации работы всей системы = снижение затрат. Сами лопатки, по-прежнему, производятся на основе углепластика, при этом передняя, «режущая» кромка сделана из стали, а задняя - из фибергласса. Это решение должно добавить системе гибкости для снижения последствий бёрдстрайков.

К ноябрю 2017 года уже были проведены наземные испытания новой установки: на общую работоспособность, на разрушение, климатические тесты и т.д. GE использует для этого свои специальные тестовые площадки в: Peebles, штат Огайо; Winnipeg, Manitoba; Evendale, штат Огайо.

Для лётных испытаний GE используют свою вторую летающую лабораторию Boeing 747-400 с б/н N747GF. Прежняя ЛЛ на базе 747-100 (б/н N747GE), на которой ранее, в частности, испытывались GE90 (для 777), GEnx (для 748 и 787) и CFM Leap (737MAX, A320neo, C919), не подошла по техническим характеристикам для двигателя такого размера: стойки шасси у 400-й модели выше, а покрышки больше, что даёт необходимый клиренс для почти 4,5-метрового GE9X. Так как даже при установке на 747-400 зазор между кожухом и землёй составил всего 46 см, то, во избежание засасывания вентилятором посторонних предметов, ось двигателя была приподнята на 5’ по сравнению с соседними тремя стандартными CFM-56.

Первые GE9X будут переданы Boeing для их 4-х тестовых 777-9 (LN 2-5) в течение 2018 года. Первый полет 777-9 намечен на начало 2019 года. Два тестовых 777-8 полетят несколько позднее.

#GE #GE9X #777 #777X #boeing #generalelectric
—-
Фото by GE.

​​Не долго ждать пришлось

Только вчера мы рассказали о потенциальной сделке British Airways по приобретению #777X, а уже сегодня поступила информация о том, что Boeing и International Airlines Group (родительский холдинг British Airways) анонсировали сделку по приобретению 777X. Общее количество приобретённых самолётов может составить 42 единицы.

Сделка намечена на следующий месяц.

Ещё одно фото #777X N779XW, утёкшее в сеть. Все, расходимся, презентация уже не нужна. Шутим конечно.

​​#777X

Катастрофа Боинга 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines сильно оттеснила на задний план презентацию нового двухдвигательного, самого длинного в истории самолёта - Boeing 777X. Пишут, что концерн принял решение не презентовать лайнер широкой публике, а устроить внутреннюю перезентацию только для своих сотрудников.

Вчера мы уже присылали пару фото от авиационного обозревателя DJ's Aviation. Сегодня на его YouTube канале стало доступно короткое видео.

Boeing 777X должен впервые подняться в небо во втором квартале 2019 года. Мы надеемся, что никакие печальные события больше не будут препятствовать рождению нового детища корпорации.

Будем держать Вас в курсе!

Президент авиакомпании Emirates – Тим Кларк нашептал Wall Street Journal, что первый полёт #777X состоится 26 июня. Мы уже, конечно, писали об этом, но нам просто настолько не верится, что это произойдёт так скоро, что мы решили сказать об этом ещё раз. Кстати, сумма сделки между Emirates и Boeing составляет $56 млрд. долларов. В заказ входят 35 самолётов типа 777-8 и 115 самолётов 777-9

Это просто праздник какой-то! Вчера на заводе в Эверетте первый лётный экземпляр Boeing #777X (777-9 WH001) отрабатывал руление по полосе на малой скорости. Наконец-то хоть ещё и очень далёкие, но отголоски первого полёта

К сожалению, ни текущие погодные условия, ни прогноз пока не дают возможности Boeing #777X начать полёт. Лайнер стоит на рулежной дорожке у полосы 34L с уже раскрытыми законцовками крыла, но это длится уже около часа

Не смотря на то, что сроки поставок нового #777X были официально отложены, работа по тестированию, сертификации и откатке идёт полным ходом.

На фото третий лётный экземпляр 777X (WH003) с регистрацией N779XY в отличающейся от двух предыдущих вариантов ливрее.

Первый полёт данного образца намечен на сегодня, 3 августа, на 10:00 по местному времени (20:00 мск)