Кабмин продлит программу субсидирования льготных кредитов на покупку самолетов лизинговыми компаниями

Последние полгода отечественная авиаотрасль получала поддержку по самым разным направлениям — от стимулирования авиастроения до cубсидирования авиаперелетов. Исходя из принципа «‎от добра добра не ищут», кабмин Мишустина продлевает зарекомендовавшие себя меры.

Так, правительство продлит программу субсидирования ставок по кредитам для российских лизинговых компаний — эти средства были взяты на покупку отечественных самолетов (59 «‎Сухих Суперджетов»). Программа коснется кредитов взятых с 2008 по 2022 год.

Данная инициатива — попытка разгрузить лизинговые компании, которые в иных условиях стали бы повышать ценник для авиакомпаний. А перевозчики, очевидно, переложили бы финансовое бремя на пассажиров, что взвинтило бы цены на билеты.

Приемная кампания 2022

Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:

СПбГУ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)

90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая 1,69 (281 - 193)
особая 1,5 (186 - 178)
бюджет 10,11 (288 - 246)
платно 12,1 (231 - 182)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)

55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)

целевая 1,7 (249 - 180)
особая 0,0
бюджет 8,5 (295 - 222)
платно 27,6 (238 - 195)

Поступило 145 человек

УИ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР

212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая 1,2 (284 - 163)
специальная н.д. (БВИ - 190)
бюджет 6,9 (298 - 223)
платно 4,7 (244 - 148)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС

33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)

целевая 4,7 (262 - 186)
особая 0,0
бюджет 34,6 (280 - 214)
платно 12,4 (214 - 148)

Поступило 245 человек

КФСПбГУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)

42 места (40 бюджет/2 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки)
платно 4,5 (4,16 - 3,00)

Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)

ЯАТУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

20 мест (20 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 4,9 (5.00 - 3.83)
платно 0,0

Поступило 25 человек, из них 0 девушек

БЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

115 мест (100 бюджет/15 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет ~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек)
платно ~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка)

Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)

СЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

146 мест (125 бюджет/21 платно)

КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек)
платно н.д. (-/-, 1 девушка)

Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)

ККЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

155 мест (125 бюджет/30 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет ~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка)
платно н.д.

Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%)

ОЛТК ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)

80 мест (80 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет 1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек)
платно 0,0

Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%)
____

Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____

Если кратко сравнить с 2021:

- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.

В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»

А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»

Но это не точно 😏.

#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Израиль запретит использование Boeing 747 и аналогичных самолётов с четырьмя двигателями с 31 марта 2023 года для снижения уровня шума и загрязнения воздуха. Власти заявили, что в рамках разрабатываемого более широкого плана по улучшению окружающей среды уже сообщили авиакомпаниям, что те не смогут приземлять большие самолёты в аэропорту «Бен-Гурион» недалеко от Тель-Авива с начала летнего сезона 2023 года.

✈️ Серийное производство импортозамещенного российского вертолета Ка-62 хотят запустить с 2025 года на дальневосточном предприятии «Вертолетов России». К 2030 году планируется продать 365 новейших Ка-62.

✈️ NASA не собирается менять сроки программы высадки астронавтов на Луну Artemis 1 на фоне переносов запуска сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System (SLS) с космическим кораблем Orion к Луне:

«Мы по-прежнему планируем "Артемиду-2" в 2024 году, а "Артемиду-3" — в 2025 году»,— сказал глава агенства Билл Нельсон журналистам.

✈️ Китай успешно испытал беспилотный летательный аппарат для полетов в околоземном космическом пространстве Циминсин-50 (QMX-50). БПЛА является разработкой Первого авиационного института AVIC. Это первая крупногабаритная модель, работающая только на солнечной энергии.

✈️ Российские истребители шестого поколения будут сетецентрической системой, связанной с беспилотниками, космическими и наземными системами. Об этом заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь:

«Когда говорим о шестом поколении, говорим, что это уже не отдельный самолет, а это целая система взаимодействия воздуха, космоса, земли, беспилотников, пилотируемых аппаратов», — сказал он. По словам главы ОАК, истребитель Су-57 является шагом в направлении самолетов шестого поколения, на базе которого можно это семейство развивать.

США хотят удешевить эксплуатацию истребителей F-35

В 2021 году, согласно отчёту Счётной палаты США, на эксплуатацию одного F-35A ВВС США тратили около 7,8 миллиона долларов в год, что почти вдвое превышает целевой показатель — 4,1 миллиона долларов. Стоимость эксплуатации одного F-35C для ВМФ США (самолёта, размещаемого на авианосце) составила 9,9 миллиона долларов при планируемых тратах в 7,5 миллиона долларов. Стоимость эксплуатации F-35B для корпуса морской пехоты (версии F-35 с укороченным взлётом и вертикальной посадкой) составила 9,1 миллиона долларов.

Ещё в декабре 2021 года главнокомандующий ВВС США генерал К.К. Браун высказал серьёзную обеспокоенность высокими эксплуатационными расходами самолётов F-35 Lightning II. Сейчас же производитель F-35, Lockheed Martin, сообщил, что за последние семь лет ей удалось снизить расходы на эксплуатацию F-35 вдвое. И в дальнейшем они будут снижены еще на 35%.

Lockheed Martin уже поставила более 825 F-35 вооружённым силам 15 различных стран, и ожидается, что в течение следующих пяти лет заказчикам будет отгружено примерно столько же самолётов. Но несмотря на то, что F-35 производятся уже давно, проблема эксплуатационных расходов остаётся актуальной.

Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года

Два пассажирских самолета SSJ New с двигателями российского производства будут сданы в эксплуатацию в конце следующего года:

«Эти самолеты уже собираются. Два самолета должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией», — цитирует замминистра промышленности и торговли Бочарова ТАСС.

Очередь на покупку самолета в среднем составит три года. Уровень безопасности воздушного судна будет выше, чем у «некоторых других самолетов», заверил Бочаров.

Напомним, что авиационная программа РФ до 2030 года предполагает выпуск более тысячи самолетов отечественного производства. С 2024 года планируется выпуск не менее 20 SSJ-100 в год, на финальной стадии готовности также находятся МС-21, Ту-214 и Ил-114.

Lufthansa начала решать свои проблемы

Немецкая авиакомпания Lufthansa намерена нанять около 20 тыс. новых сотрудников к концу 2023 года, заявил генеральный директор авиакомпании Карстен Шпор.

По словам главы авиакомпании, во время пандемии коронавируса штат компании сократился с 140 тыс. до 100 тыс. сотрудников. Это обстоятельство спровоцировало возникновение операционных проблем в некоторых аэропортах, поскольку там не хватало сотрудников.

Шпор отметил, что около 12 тыс. ваканский будут абсолютно новыми, а 8 тыс. вакансий будут направлены на замену уходящих сотрудников. Итогвое количество сотрудников составит 112 тыс. человек.

При этом Lufthansa и профсоюз пилотов Vereinigung Cockpit (VC) достигли соглашения в споре о заработной плате, что позволило предотвратить вторую забастовку, запланированную на конец этой недели. В ней должны были принять участие около 5 тыс. пилотов пассажирских и грузовых самолетов.

В VC сообщили, что конкретные предложения по вопросу заработной платы будут предоставлены руководству авиакомпании в ближайшее время.

«Аэрофлот» купит у ОАК 339 самолетов

«Аэрофлот» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписали на Восточном экономическом форуме соглашение о намерениях на поставку 339 российских самолетов. Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров, сумма соглашения превышает триллион рублей, «такого не было еще в истории никогда».

Соглашение рассчитано на 2023-2030 годы, «Аэрофлот» получит в лизинг 210 самолетов МС-21, 89 SSJ-NEW и 40 Ту-214. В 2023 году авиакомпании группы получат первые два Superjet-NEW, с 2024-го ОАК должна поставить им первые шесть МС-21 и семь Ту-214.

Глава «Ростеха» Чемезов добавил, что все самолеты будут поставлены «Аэрофлоту» «в импортозамещенном виде» — с российскими агрегатами и бортовыми системами. Он отметил, что отечественные лайнеры придут на смену иностранным Boeing и Airbus — по его словам, поставки этих самолетов в Россию вряд ли возобновятся.

Мантуров добавил, что государство будет субсидировать закупку отечественных самолетов из Фонда национального благосостояния. Власти установят поставочную цену для авиакомпаний, чтобы перевозчики «не испытывали дополнительной финансовой нагрузки», сказал вице-премьер.

О том, что «Аэрофлот» планирует приобрести сотни российских лайнеров, стало известно в июне. 26 августа гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на встрече с президентом России Владимиром Путиным заявил, что авиакомпания намерена заключить контракт на поставку 323 отечественных самолетов.

Тут у нас в комментариях спрашивают: как соотносятся планы правительства по выпуску самолетов (500-1000 в год) и последние новости про заказ «Аэрофлотом» 339 самолетов?

Отвечаем: на бумаге все соотносится нормально. Стоит понимать, что группа «Аэрофлот» — не вся отечественная гражданская авиация, на рынке есть огромное количество авиакомпаний, которые сейчас испытывают трудности и нуждаются в отечественных лайнерах. Так что со спросом проблем никаких нет, а вот с возможностью его удовлетворить — имеются.

Похоже, в правительстве пока не понимают, сколько всего самолетов будет готов к 2030 году: Чемезов обещает 500 самолетов к 2030 году (мы эти цифры уже разбирали и оценивали), Мантуров гарантирует всю 1000.

И если в слова Чемезова мы ещё можем поверить, то в сказки Мантурова — уж извольте. Откуда возьмутся резко ещё 500 самолетов — абсолютно непонятно, да и сам министр с объяснениями не торопится. Нужно оценивать ситуацию трезво. Кстати, если учитывать контракт «Аэрофлота» и «ОАК», то становится интересно — какие самолеты войдут в оставшиеся 140 лайнеров и кто их получит?

Пентагон заморозил поставки истребителей F-35 из-за китайского сплава

В Министерстве обороны США сообщили о временной приостановке поставок самолетов F-35 корпорации Lockheed Martin — всё из-за того, что используемый в компоненте истребителя сплав был сделан в Китае. Его применение нарушает федеральные правила закупок для нужд обороны.

В Пентагоне поспешили заверить, что магнит, содержащий китайский сплав и используемый в составе интегрированного блока питания, не представляет проблемы безопасности:

«Мы подтвердили, что магнит не передает информацию и не наносит вреда целостности самолета. Нет никаких рисков, связанных с производительностью, качеством или безопасностью. Полеты находящегося в эксплуатации парка F-35 будут продолжаться в обычном режиме»,— заявил официальный представитель Министерства обороны США Расс Гомаре.

Корпорация Lockheed Martin сама сообщила о несоблюдении правил закупок для нужд обороны, в настоящее время проводится проверка. В Минобороны не уточнили, сколько поставок самолетов F-35 было задержано или сколько было изготовлено из китайского сплава. В 2022 году компания планирует поставить до 153 истребителей F-35. В настоящее время заказчикам передано 88 самолетов.

Вот и США поддержали мировой тренд на импортозамещение. Тут, как говорится, за что боролись, на то и напоролись.

Сергей Александровский о планах Аэрофлота. Главное

Вчера в ходе Восточного экономического форума гендиректор Аэрофлота Сергей Александровский огласил планы группы относительно пассажиропотока. Группа намерена перевезти 40 млн пассажиров в 2022 году (на 12,7% меньше, чем в 2021) и сопоставимое число - в 2023. «Аэрофлот» (без учета авиаперевозчиков «Победа» и «Россия») перевезла в июле 2,7 млн человек (на 11% больше, чем в июле 2021 года), а в августе - 2,8 млн, или на 2% больше, чем в августе прошлого года.

Сергей Александровский также прокомментировал ситуацию с международными рейсами и стратегические планы:

Компания начнет летать на курорты Египта и Гоа с переходом на зимний график. В направлении на Сейшелы уже добавлено два рейса в неделю, недавно открылись продажи билетов до тайского курорта Пхукет. В ближайшее время компания намерена начать продажу билетов до Бангкока. С октября начнутся полеты в Дубай.

«Аэрофлот» с 1 ноября текущего года планирует перейти на отечественную систему бронирования. К 2024 г. у компании должно быть более 80% российского программного обеспечения, к 2027 г. — 100%.
Компания планирует развивать региональный хаб на Дальнем Востоке (в этих целях рассматриваются аэропорты Владивостока и Хабаровска), из которого будут осуществляться как международные, так и внутренние рейсы.

В ближайшем будущем совет директоров рассмотрит обновленную стратегию развития (по этому вопросу Сергей Александровский не предоставил детальной информации).

Планы на 2022 год касательно консолидированного пассажиропотока нам кажется реалистичными: они всего на 2% выше нашего прогноза (39,2 млн, минус 13,2% г/г). Мы полагаем, что запуск новых международных направлений в четвёртом квартале 2022 поддержит операционные результаты к концу года. План компании на 2023 год, предусматривающий стабилизацию пассажиропотока на уровнях текущего года, кажется нам тоже вполне выполнимым.

«Россия» утвердила нового генерального директора

Генеральным директором авиакомпании «Россия» назначен Ян Бург, который с 2018 года работал в должности заместителя генерального директора — технического директора компании, а с марта 2022 года — исполняющим обязанности гендиректора.

Бург Ян Борисович начал работу в авиакомпании ещё в октябре 2018 года в должности заместителя генерального директора — технического директора. При участии Яна Бурга «Россия» реализовала проект по вводу в эксплуатацию нового типа воздушных судов — SSJ 100.

Под руководством Яна Бурга авиакомпания «Россия» также получила расширенный сертификат ФАП-285 Росавиации на выполнение технического обслуживания воздушных судов, зарегистрированных в государственном реестре Российской Федерации. Все самолеты иностранного производства были переведены в российскую юрисдикцию.

Ян Бург окончил Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) по специальности «Инженер по технической эксплуатации летательных аппаратов и авиационных двигателей».

В 2001 году начал работу в Аэрофлоте. Прошел профессиональный путь от авиамеханика до главного инженера, участвовал в реструктуризации парка воздушных судов, освоении новых типов авиационной техники и расширении технической базы. С 2012 по 2018 год работал на руководящих должностях в «АСЦ Авиационное Оборудование» и «Вертолетная Сервисная Компания», входящей в холдинг «Вертолеты России».

Напомним, что до Бурга «Россией» руководил нынешний гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Авиакомпания Lufthansa заключила соглашение с профсоюзом Vereinigung Cockpit: пилотам будут повышены зарплаты в обмен на обещание не бастовать до 30 июня 2023 года.

Компания сообщила, что в два этапа повысит базовую ежемесячную зарплату пилотам в подразделениях пассажирских и грузовых перевозок на 980 евро. Авиакомпания ранее предлагала повысить зарплату пилотам на 900 евро и отмечала, что выполнение требований профсоюза приведет к увеличению издержек на персонал более чем на 40%.

✈️ Правительство направит 15 млрд рублей на расширение производства самолетов МС-21 и 25 млрд рублей на поддержку системы организации воздушного движения.

✈️ Capital A Bhd, материнская компания малайзийской авиакомпании AirAsia, планирует закупить три грузовых самолета Airbus A321. Сообщается, что с первого квартала 2023 года грузовое подразделение Teleport получит самолеты по аренде от BBAM Limited Partnership.

✈️ В 2023 году Air India получит в лизинг 25 самолетов A320neo. Компания планирует задействовать данные самолеты во внутренних авиаперевозках, а также на международных рейсах на небольшие расстояния.

Boeing, в свою очередь, поставит индийской авиакомпании 5 бортов B777-200LR в период с декабря по март. Air India планирует за счет этих лайнеров увеличить число рейсов из Мумбаи в Сан-Франциско и Нью-Йорк, а также организовать перелеты из Бенгалуру в Сан-Франциско три раза в неделю.

✈️ Израильская авиакомпания El Al Israel Airlines договорилась с минфином страны о возвращении кредита в размере 45 миллионов долларов— перевозчик должен до конца года вернуть кредитные средства, полученные от государства в рамках помощи в период пандемии.

АТОР: турпоток из России в Европу снизился на 90-95%

Туристический поток из России в Европу летом текущего года сократился на 90-95% по сравнению с доковидным 2019 годом — об этом сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР). При этом россияне значительно чаще, чем прежде, обращаются к услугам туроператоров для поездок в европейские страны.

«За первое полугодие турпоток в Европу сократился по сравнению с 2019 годом на 85%. По итогам лета падение может составлять 90-95%, так как оно всегда было наиболее востребованным сезоном для поездок в страны европейского континента», - говорится в сообщении.

«Если до пандемии Европа постепенно становилась направлением преимущественно самостоятельного туризма, в этом году ситуация кардинально поменялась. Большинство туристов ездили отдыхать в Европу из России с помощью туроператоров. В организованном сегменте спрос в сравнении с летом 2019 года тоже сократился на 75-80%, но это меньше, чем падение на рынке в целом», - отмечают в ассоциации.

По ее данным, в топ самых популярных стран Европы у организованных туристов этим летом вошли Греция, Испания, Италия, Франция. Греция лидирует благодаря, в первую очередь, лояльной визовой политике. Дешевых туров в Европу практически не было из-за резкого повышения стоимости авиабилетов.

«Все европейские партнеры продолжали сотрудничество в обычном режиме, особых сложностей с ними не возникало. Зарубежные компании готовы и дальше принимать российских туристов. Препятствием для поездок стали визы. Глубина записи на получение визы составляла более месяца, некоторые страны Европы очень долго рассматривали документы», - сообщают туроператоры.

Чаще всего, по информации АТОР, россияне летом добирались в страны Европы через аэропорты Турции, ОАЭ, Армении, Финляндии, Прибалтики, Сербии. Часть туристов пользовались для поездок бизнес-авиацией.

Турецкая авиация за день нарушила воздушное пространство Греции 52 раза

Да, всё всё правильно поняли. Вчера турецкая военная авиация 52 раза заходила в воздушное пространство Греции — об этом, по крайней мере, сообщило греческое министерство обороны:

«ВВС Турции 52 раза вторглись сегодня в национальное воздушное пространство. В нарушениях воздушной границы над северо-восточными и юго-восточными районами Эгейского моря приняли участие четыре самолета и беспилотник».

В частности, пара вооруженных истребителей F-16 совершила пролет через греческое воздушное пространство и совершила пять нарушений района полетной информации Афин. Также в Греции заявили о 29 нарушениях границы со стороны беспилотника и 18 нарушениях на счету двух самолетов CN-235.

«Во всех случаях турецкие самолеты были опознаны и перехвачены греческими истребителями в соответствии с международными правилами», — сообщили в министерстве.

Напомним, что 23 августа греческие ВВС пытались перехватить турецкие истребители, которые выполняли задачи в рамках миссии НАТО в Восточном Средиземноморье. Несмотря на перехват, самолеты ВВС Турции выполнили задачи и вернулись на авиабазы.

А спустя неделю Эрдоган заявил, что Греция бросила НАТО вызов, применив C-300 при преследовании турецких самолетов. Греция, в свою очередь, опровергла утверждения Турции о применении С-300.

Как видите, старые конфликты вспыхивают с новой силой по всему миру. И что-то нам подсказывает — то ли ещё будет.

Всё, что известно об аресте топ-менеджера авиационного завода по делу о госимзене

Директора по качеству одного из авиационных заводов арестовали по подозрению в госизмене. По версии спецслужбы, он имел доступ к технической документации с грифом «совершенно секретно», снял на мобильный телефон фрагменты чертежей деталей боевой авиационной техники и передал эти фотографии сотруднику «Одесского авиационного завода».

В ФСБ не назвали имя подозреваемого. Но на видеозаписи задержания, которую распространила спецслужба, можно заметить номер автомобиля Nissan. Номер Е969ТС750, согласно слитой базе клиентов «РЕСО-Гарантия», установлен на автомобиле, который застраховал Баранов Михаил Владимирович, родившийся в июне 1961 года. Он (или его полный тезка) с той же датой рождения с 2019 года работал в самолетостроительной корпорации «МиГ».

По данным BBC на конец 2010 года, он работал ведущим специалистом в 353 военном представительстве минобороны. В этой структуре занимаются контролем качества и приемки вооружения, военной и специальной техники, продукции военного назначения, предназначенной для экспорта, а также авиационной техники и космических систем. Причём информация появилась 8 сентября, т.е. задержанию Баранова уже почти неделя.

Коллеги предположили, что в настоящее время Баранов мог работать на заводе в Луховицах или авиаремонтный завод,«121 АРЗ» около Кубинки — там ремонтируют Су-25, Су-27 и те же МиГ-29.

Но нам всё же кажется, что речь идёт о заводе в Луховицах — конкретно на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) им. П.А. Воронина. Ведь именно в Луховицах зарегистрировано авто подозреваемого. Это филиал ОАК, который занимается серийным производством перспективной авиационной техники, наземной и воздушной отработкой самолетов, а также испытаниями и приемо-сдаточными полетами серийной авиационной техники, производимой АО «РСК «МиГ». В частности, истребителей марки «МиГ» и Ил-114-300.

Кстати, Одесский авиационный завод входит в перечень стратегических предприятий для экономики и безопасности Украины. Имеет право работать на экспорт. Там налажено серийное производство военной модификации самолёта Y1 «Дельфин» и ремонт МиГ-21 и L-39. В скором времени планируется организовать сборочное производство вертолёта SW 205 — версию американского вертолёта Bell 205.

Минтранс предложил схему выкупа российских Airbus и Boeing, принадлежащих зарубежным лизинговым компаниям

Минтранс хочет, чтобы авиакомпании оценили, сколько оставшихся у них самолетов они готовы приобрести. Перевозчикам предлагают для выкупа средства ФНБ по ставке 1,5% сроком на 15 лет.

Также министерство попросило компании предоставить обоснование рыночной стоимости самолетов и целесообразности выкупа бортов старше 20 лет, а также запросило юридическую экспертизу «рисков безопасных и бесперебойных расчетов» с лизингодателями и «возможных последующих исков» с их стороны.

Источники «Ъ» в авиаотрасли сомневаются в возможности выкупа самолетов в связи с решением Еврокомиссии в пятом пакете санкций, которое разрешает европейским компаниям исполнять только контракты финансового лизинга, тогда как большинство самолетов находятся в операционном лизинге. Как отмечают собеседники издания, всего в финлизинге у российских перевозчиков находилось менее 50 самолетов из 739 зарегистрированных на начало марта за рубежом.

Они также полагают, что подобные сделки вряд ли возможны, поскольку большинство самолетов даже неевропейских собственников зарегистрировано в европейских дочерних структурах и «ни Китай, ни ОАЭ не пойдут на подобные схемы, нарушающие санкции».

По мнению соучредителя фирмы a.t.Legal Николая Титова, Евросоюз не может не понимать, что выкуп самолетов будет только отсрочкой «неминуемого кризиса» на российском рынке авиаперевозок из-за постепенного выхода самолетов из строя. Поэтому власти ЕС могут пойти на пересмотр санкций, дав возможность европейским компаниям получить деньги за воздушные судна, считает он.

Во Франции готовятся к сбоям авиасообщения из-за забастовки диспетчеров

Генеральное управление гражданской авиации Франции (DGAC) попросило авиакомпании отменить каждый второй рейс на 16 сентября — всё из-за забастовки профсоюза авиадиспетчеров.

Так, DGAC призвала компании «сократить программу полетов на 50%», причём как внутри страны, так и за рубежом.

Причина забастовки, объявленной Национальным союзом авиадиспетчеров (SNCTA), — обеспокоенность «текущим уровнем инфляции, а также планами по будущему набору персонала».

Несмотря на обеспечение минимального обслуживания, «следует ожидать отмены рейсов и значительных задержек на всей территории», предупреждает DGAC, — «Пассажирам предлагается по возможности отложить поездку и обратиться в авиакомпанию, чтобы уточнить статус рейса».

Забастовка также может иметь последствия для всего европейского воздушного движения. Администрация работает «с управлением европейской сети (Евроконтроль), чтобы предложить авиакомпаниям меры по обходу национального воздушного пространства».

«Росавиация» перераспределит и сократит средства государственной поддержки авиаперевозчиков

В агентстве подвели промежуточные результаты кампании субсидирования внутренних перелетов и теперь готовы внести коррективы. Будут сокращены объемы выплат авиаперевозчикам, которые не добрали нужные часы налета. По результатам экономия бюджетных средств составит около 3 млрд рублей. Сократятся выплаты компаниям: «Алроса», «Витязь-аэро», «ЮВТ аэро», «Якутия», «Вологодское авиационное предприятие», Utair и «Ямал».

Средства будут перераспределены между 12 авиакомпаниями, которые превысили заявленный план. Выбор компаний будет произведен в конце сентября. Всего компаниям в рамках программы в 2022 году будет предоставлено 100 млрд рублей.

Напомним: в июне стало известно, что 32 российские авиакомпании получат субсидии на внутренние авиаперелеты по России. Около половины субсидий (49,9 млрд руб.) получил «Аэрофлот».

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Китай решил ввести санкции против глав двух американских производителей оборонной продукции — Raytheon Technologies и Boeing Defense. Это будет ответом Пекина на военную помощь США Тайваню. Ранее стало известно, что Вашингтон собирается продать Тайбэю вооружение на $1,1 млрд. Как подчеркнули китайские власти, подобные действия грубо нарушают принцип неделимости страны.

✈️ Модернизированный вертолет Ка-52М будет обладать сетецентрическими возможностями — он сможет работать вместе с беспилотными летательными аппаратами и взаимодействовать с другими вертолетами и самолетами.

✈️ Проект совместного российско-китайского по созданию дальнемагистрального широкофюзеляжного авиалайнера CR929 находится на начальной стадии проектирования. Сообщается, что доля композитных материалов в фюзеляже самолета составит 51%. Это позволит снизить массу самолета и сделать его, тем самым, экономичней конкурирующих моделей более чем на 10%.

✈️Инженеры Поднебесной разрабатывают гиперзвуковую противокорабельную ракету, которая сможет погружаться под воду при приближении к цели.

Ракета длиной 5 метров сможет лететь на высоте 10 км со скоростью, в два с половиной раза превышающей скорость звука. Пролетев 200 км, она сможет опуститься на воду и продолжить движение на расстояние до 20 км. Оказавшись в радиусе 10 км от цели, ракета погрузится под воду и будет двигаться со скоростью до 100 м/с.

✈️ Задержание и арест воздушного судна компании «Аэрофлот» на Шри-Ланке оказались «чудовищной ошибкой», и власти страны приносят России свои извинения, заявил министр транспорта Шри-Ланки Бандула Гунавардана:

«К сожалению, произошла ошибка с российским самолетом компании „Аэрофлот“. Он был арестован по решению суда, но теперь эта проблема решена. Президент, премьер-министр и все правительство Шри-Ланки гарантируют вам, что подобное больше никогда не произойдет».

✈️ Делегация США, в составе которой представители NASA, прибыла на Байконур для участия в мероприятиях по первому перекрестному полету на корабле «Союз». 21 сентября должен состоятся первый старт в рамках соглашения «Роскосмоса» и NASA о перекрестных полетах. Ожидается, что корабль «Союз МС-22» запустит ракета «Союз-2.1а» к Международной космической станции.

Скончался рекордсмен по длительности полета в космосе космонавт Валерий Поляков (80 лет, на фото слева). В 1994-1995 он совершил на советской станции "Мир" самый длительный космический полет в 438 суток.