Rolls-Royce выходит из проекта сверхзвукового самолёта Overture

А помните амбициозный американский стартап Boom Supersonic и их сверхзвуковой самолёт Overture? Так вот: компания потеряла своего главного партнёра — концерн Rolls-Royce, который неожиданно объявил о том, что рынок сверхзвуковой коммерческой авиации на данный момент не входит в число его приоритетных направлений и прекратил сотрудничество с Boom Supersonic. Ещё одна причина отказа от «сверхзвука» — проблемы с финансами. В августе Rolls-Royce отчитался об убытках в размере $127 млн по итогам первой половины 2022 года.

Стоит понимать: без опыта Rolls-Royce в сфере разработок силовых установок соответствующего класса Overture вряд ли совершит первый вылет к запланированному сроку — 2026 году. Будем честны: без британского производителя Boom Supersonic и вовсе рискует не подготовить прототип для лётных испытаний.

Теперь же перед компанией Boom остро встал вопрос о поиске компетентного партнера в области двигателестроения. Решить его необходимо в кратчайшее время, т.к. сдвигать сроки выпуска не в интересах производителя, да и потенциальных заказчиков это не обрадует. Сейчас известно о 130 предварительных заказах на Overture. В числе покупателей числятся: American Airlines, Japan Airlines, United Airlines.

Авиалайнер рассчитан на перевозку 65-80 человек и способен преодолевать расстояние до 8300 км. Движение проходит на высоте 18,3 км. Длина нового пассажирского судна составляет 61,2 метра, размах крыльев – 32,3 метра. О технических параметрах пока ничего не известно, так как силовая установка еще не готова.

При этом в рамках последней презентации проекта, стало известно об изменениях в конструкции системы двигателей. Ее немного упростили, и теперь вместо двух больших моторов будет четыре маленьких. Такой подход должен обеспечить лайнеру оптимальные показатели скорости в 2092 км/ч (1,7 маха).

100 россиян застряли в Иране из-за поломки самолета

Около 100 россиян не могут вылететь из Тегерана в связи с поломкой самолета авиакомпании Conviasa. Об этом сообщила глава Ростуризма Зарина Догузова.

Застрявшим в Иране гражданам РФ уже оформлено временное разрешение на въезд в страну. Вскоре им оформят полноценные визы для комфортного пребывания в Тегеране.

Российских туристов разместят в отелях Rexan and Remis. Там их обеспечат всем необходимым. Ростуризм находится на связи по ситуации с МИД России. Она добавила, что содействие пассажирам также оказывает представитель туроператора «Интурист».

Владимир Путин на совещании с руководителями предприятий оборонно-промышленного комплекса. Главное:

● Оборонная отрасль России вносит огромный вклад в обеспечение безопасности страны и занимает прочные позиции на мировых рынках вооружений;

● ОПК за полгода экспортировал продукции на сумму около 6 млрд долларов;

● Предприятия ОПК России совершенствуют свою работу, опираясь на опыт реальных боевых действий;

● В оборонной промышленности нужно провести 100%-ное замещение импорта и не снижать качество производства российской техники;

● Путин потребовал в кратчайший период нарастить объемы и сократить сроки производства на оборонно-промышленных предприятиях РФ;

● Применяемое в специальной военной операции российское вооружение показывает высокую эффективность;

● Российская боевая техника эффективно противостоит западным образцам вооружений на Украине;

● На поддержку Киева направлены все запасы арсеналов НАТО, Россия должна их изучать и совершенствовать свою технику;

● Предприятиям ОПК необходимо в самые кратчайшие сроки обеспечить поставку требуемой техники и вооружения в войска.

Важно отметить: заседание было внеплановым и проведено на фоне изменений в законодательстве касательно военного положения и новостей о референдуме ДНР и ЛНР.

Нарушение условий контракта по оборонзаказу повлечет лишение свободы на срок до десяти лет

Большой привет всем руководителям, причастным к военной технике, в том числе и авиационной. Не сомневаемся, что градус на совещаниях по выполнению Гособоронзаказа теперь будет ещё выше.

МОСКВА, 20 сен - РИА Новости. Поправки о наказании для должностных лиц в виде лишения свободы сроком до 10 лет за нарушение условий госконтракта по оборонному заказу внесли в Госдуму, документ с поправками доступен в электронной думской базе.

Согласно документу, нарушение должностным лицом условий государственного контракта по гособоронзаказу либо условий договора по его выполнению, повлекшие причинение РФ ущерба в сумме не менее 5% цены договора, но не менее пяти миллионов рублей, наказывается лишением свободы на срок от 5 до 10 лет.

Поправки в УК РФ подготовлены депутатами ГД от всех фракций, а также сенаторами.

❗️Путин объявил частичную мобилизацию - что это значит и кого призовут?

— Призыву на военную службу будут подлежать только те, кто состоит в запасе и, прежде всего, те, кто проходил службу и, имеет определённые военно-учётные специальности и соответствующий опыт.
Проще говоря - кто служил недавно (и не забыл навыки), является офицером запаса по нужным Минобороны ВУС, имеет боевой опыт или важную для СВО военно-учетную специальность. Призывников, проходящих срочную службу, на фронт отправлять не будут.

— Призванные перед отправкой в части обязательно будут проходить дополнительную военную подготовку.
Просто так, "из дома в окоп" никого не отправят - обязательно будет учебка, где "освежат" знания по обращению с оружием, техникой, тактике ведения боев, и т.п.

— Граждане России, призванные на военную службу во время мобилизации, получат статус и все выплаты, на которые претендуют контрактники.
Призванные по частичной мобилизации рядовые и офицеры будут получать жалования, выплаты (в том числе в случае ранений, и т.д.), награды и статус как контрактники, а не как обыкновенные призывники.

⁉️ Здесь все описано более простым языком.
⚠️Здесь описаны категории запаса и очерёдность из мобилизации.

Бывший ректор МАИ погиб в стенах родного института, упав с лестничного пролёта.

Сегодня утром 73-летний Анатолий Геращенко упал с высоты, пролетев несколько лестничных пролетов. Учёный получил травмы несовместимые с жизнью. Прибывшие на место медики не смогли спасти профессора. В последнее время Анатолий Геращенко занимал должность советника ректора.

Сегодня все обсуждают частичную мобилизацию, однако не менее важная тема — мобилизация экономическая, которую все деликатно обходят стороной. Хотя такая необходимость есть и сейчас: в первую очередь нужно оптимизировать предприятия под мобилизационные нужды и акцентировать всю их деятельность на нужды ОПК.

И очень странно, что после вчерашнего совещания Путина с руководителями ОПК вопрос так и остаётся в подвешенном состоянии. Причём прозвучало требование «в кратчайший период нарастить объемы и сократить сроки производства на оборонно-промышленных предприятиях РФ». Но если ничего не менять, то и это задача окажется невыполнимой.

Нужно понимать: нынешний конфликт уже давно перерос в борьбу с коллективным западом (если не был им с самого начала),где без современного оружия, надёжного и независимого производства нам делать нечего.

Нужны конкретные шаги. Ждём.

Путин: благодаря санкциям Россия сама будет производить двигатели для гражданской авиации

Владимир Путин считает, что «несчастье» в виде санкций против РФ способствует развитию отечественного производства двигателей для гражданской авиации:

«Конечно, лучше покупать, дешевле даже и комфортнее, "Боинги" и "Эйрбасы". Но если сами не будем делать – никогда не появятся свои авиадвигател. Здесь вот не было бы счастья, да несчастье помогло».

Президент считает, что решение оставить импортные самолеты в РФ, несмотря на требования лизингодателей, было правильным решением, однако эксплуатировать эти лайнеры можно будет только в течение нескольких лет, затем России придется перейти на отечественные машины.

Он также признал, что у страны есть собственные наработки, однако их нужно улучшать, прежде всего это касается силовых установок. Россия не производила конкурентоспособных двигателей для гражданской авиации с советских времен.

Всё это, конечно, прекрасно. Но остаётся простой и закономерный вопрос: а куда все раньше смотрели? Почему позволяли Савельеву, «Аэрофлоту» и прочим причастным лоббировать интересы зарубежных производителей и игнорировать отечественных? Как допустили провал импортозамещения SSJ 100? Надеемся, что вскоре ответы найдутся, а виновные — понесут ответственность.

«Ростех»: новая партия истребителей Су-57 поступит в ВКС РФ в ближайшее время

Новая партия истребителей Су-57 поступит в Воздушно-космические силы в ближайшее время, темпы производства самолетов будут увеличены.

«На предприятии ведутся работы по наращиванию выпуска этих самолетов в рамках контракта между ОАК и Минобороны РФ, новая партия истребителей в ближайшее время будет поставлена в войска», — отметили в госкорпорации.

Как уточняется, генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов посетил КнААЗ имени Гагарина, где идет производство истребителей Су-57. По его словам, Су-57 находятся в высокой степени готовности, машины поступят в ВКС РФ в текущем году.

Интересно, что-то из этой партии достанется Алжиру? Или всё же додумаются направить все производственные мощности на нужды фронта?

Конкретики, кстати, нет никакой, а сейчас она бы очень пригодилась. Хотя бы сообщите, когда приступили/приступите к сборке. А то одними общими словами сыт не будешь.

Мы ждали мобилизационных шагов в экономике, а их, оказывается, и вовсе не будет! Об этом открыто говорит господин Песков:

«Решения об экономических мобилизационных мерах не принимались».

Зачем тогда были все эти разговоры и совещания с ОПК? Будем честны: подобное бездействие на фоне последних событий мы просто не можем понять.

Что известно об авиасообщении с Северным Кипром

Власти Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК) хотят возобновить прямое авиасообщение с Россией между странами. По информации турецких изданий оно может быть возобновлено с середины ноября 2022 года. Отмечается, что российские коммерческие рейсы будут осуществляться напрямую между Россией и ТРСК, возможно, через туроператора.

Причём одна из российских частных компаний подала заявку на полеты на Северный Кипр. Об этом заявил лидер турок-киприотов Эрсин Татар:

«По данным моего министерства транспорта, одна частная российская компания подала заявку в наше министерство транспорта, в гражданскую авиацию турецких киприотов о намерении полетов из России».

Он добавил, что возможности проведения полетов на Северный Кипр изучают несколько российских компаний. Да и сам президент Турции Тайип Эрдоган подтвердил, что обсуждал с российским коллегой Владимиром Путиным возможный запуск авиарейсов из России на Северный Кипр.

Разговоры о восстановлении перелётов между Северным Кипром и Россией обсуждаются последние несколько дней. Забавно, но с нашей стороны утверждают, что вопрос о прямом авиасообщении России и непризнанным Северным Кипром никогда не обсуждался:

«Посольством России никаких переговоров на этот счет никогда не велось. Никаких действий мы в этом направлении не предпринимали. Такая тема по линии посольства не обсуждалась ни с одной из сторон. Позиция России по кипрскому урегулированию не изменилась»,— заявил представитель российского посольства в регионе.

Напомним: Турецкая Республика Северного Кипра занимает треть северной части острова Кипр. Государство признала только Турция. Россия считает Северный Кипр территорией Республики Кипр, поэтому россияне могут посетить непризнанное государство по правилам властей Республики Кипр. Так, граждане РФ, желающие побывать в Турецкой Республике, должны посещать ее через Республику Кипр при наличии многократной шенгенской визы или кипрской про-визы.

Будем следить за развитием событий. Интересно посмотреть на окончательную реакцию властей, особенно если учитывать позицию Турции по Крыму и многим другим вопросам.

Boeing выплатит $200 млн штрафа за обман инвесторов о Boeing 737 MAX

Комиссия по ценным бумагам США (SEC) cообщает, что корпорация Boeing вводила инвесторов в заблуждение по поводу безопасности своего лайнера 737 MAX. Как отмечает SEC, компания продолжала делать ложные заявления даже после двух авиакатастроф с участием 737 MAX.

Теперь Boeing обязали выплатить $200 млн для урегулирования претензий, компания согласилась.

Уже после первого крушения Boeing и ее тогдашний гендиректор Деннис Мюленбург знали, что из-за установленной на 737 MAX системы коррекции маневрирования (MCAS) возникают «проблемы с безопасностью самолетов». Однако в корпорации уверяли общественность, что лайнер «так же безопасен, как и любой другой самолет, который когда-либо летал в небе». После второго крушения Boeing и господин Мюленбург утверждали, что в процессе сертификации MCAS не было никаких «пробелов», хотя им было прекрасно известно, что это не так.

SEC уточняет, что через месяц после крушения в октябре 2018 года самолета 737 MAX в Индонезии Boeing выпустил пресс-релиз, отредактированный и одобренный Деннисом Мюленбургом. В документе «выборочно освещались факты» из официального отчета индонезийского правительства, которое предположило, что причиной крушения стали ошибка пилота и плохое техническое обслуживание самолета.

В пресс-релизе Boeing также «были даны заверения в безопасности самолета», однако компания не раскрыла результаты внутренней проверки безопасности, показавшей проблемы в работе MCAS. К тому времени Boeing уже начал перепроектировать систему, однако не рассказал об этом.

Почти через шесть недель после крушения в марте 2019 года еще одного 737 MAX и последовавшего за этим запрета на полеты всех этих лайнеров господин Мюленбург публично отрицал проблемы с сертификацией самолетов. SEC отмечает, что ему была известна информация, «ставящая под сомнение некоторые аспекты процесса сертификации» MCAS.

SEC сочла, что Boeing и Деннис Мюленбург нарушили федеральное законодательство по борьбе с мошенничеством. Обвиняемые «не признали и не опровергли» выводы комиссии, но согласились выплатить штрафы на сумму $200 млн и $1 млн соответственно. Деньги перечислят в фонд, который создадут «в интересах пострадавших инвесторов».

Ложный запуск: когда мир стоял на пороге ядерной войны

Друзья, в последнее время все больше разговоров об ядерной угрозе. Раз уж пошло такое дело, мы решили вспомнить случаи, когда мир стоял на пороге ядерной войны. Сегодня — первая часть.

Первый случай

9 ноября 1979 года компьютеры Национального центра управления Объединенного командования аэрокосмической обороны Северной Америки (NORAD), расположенного в бункере в недрах горы Шайенн, Национального командного центра в Пентагоне и Запасного национального командного центра в Форт-Ричи выдали сообщения о том, что СССР начал нанесение массивного ядерного удара с целью уничтожения системы управления и ядерных сил США. Немедленно на всех трёх командных пунктах было проведено совещание, а на пусковые установки МБР «Минитмэн» поступила команда подготовки к запуску.

Была объявлена тревога по всей системе противовоздушной обороны — как минимум десять перехватчиков были немедленно подняты в воздух. Также был поднят в воздух самолет президентского воздушного командного пункта, правда самого президента на борту не было.

Через несколько минут после поступления сигнала военными были проверены исходные данные, поступившие со спутников раннего предупреждения и радаров, окружающих территорию США. Ни одна из систем не обнаруживала признаков ракетного нападения, поэтому тревога была отменена.

Позднее было установлено, что причиной инцидента стала компьютерная лента, предназначенная для отработки действий при ракетном нападении - она была ошибочно загружена в компьютер, находящийся на боевом дежурстве.

Второй случай

3 июня 1980 года на командные пункты США опять поступило предупреждение о ракетном нападении.На пусковые установки МБР «Минитмэн» вновь поступила команда подготовки к запуску, а экипажи стратегических бомбардировщиков заняли свои места в самолётах. Но на этот раз компьютеры не выдавали чёткой и связной картины нападения, как в прошлый раз. Вместо этого на экранах отображались постоянно меняющиеся цифры количества запущенных ракет. Более того, на разных командных пунктах эти цифры не всегда совпадали. Хотя многие офицеры не отнеслись к этому инциденту так серьезно, как к предыдущему, вновь было созвано экстренное совещание, чтобы оценить возможность того, что нападение реально. Вновь были проверены исходные данные со спутников и радаров. И вновь ни одна система не подтверждала факт ракетного нападения.

Позднее выяснилось, что причиной инцидента стал сбой одной микросхемы в компьютере, что привело к отображению случайных чисел вместо количества запущенных ракет.