Forwarded from The Pitot Tube
Приемная кампания 2021
Завтра начало учебного года в учебных заведениях ГА РФ. Немного статистики по набору пилотов-курсантов в 2021 году. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
80 мест (35 целевая квота/1 особая квота/34 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
особая
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/5 особая/30 бюджет/5 платно)
целевая
особая
бюджет
платно
Поступило 135 человек, из них 30 девушек (22%)
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
200 мест (103 целевая/0 особая/62 бюджет/35 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
особая
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
40 мест (14 целевая/0 особая/6 бюджет/20 платно)
целевая
особая
бюджет
платно 8,7 (242 - 169)
Поступило 240 человек, из них 29 девушек (12%)
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет
платно
Поступило 25 человек, из них 7 девушек (~28%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет н.д. (5.00 - 4.50)
платно н.д. (5.0 - 3,75)
Поступило 25 человек, из них 0 девушек
БЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило 90 человек, из них 6 девушек (6,7%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
135 мест (125 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно н.д. (-/-, 3 девушки)
Поступило 135 человек, из них 22 девушки (16,3%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило ~155 человек, из них ~6 девушек (~3,9%)
ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило 90 человек, из них 10 девушек (11,1%)
____
Конкурс в 2021 году, конечно, адский!
Особенно 70,8 человек на место на 6 мест на бюджете бакалавриата в УИ ГА 😅.
Ну ничего, грядущий кризис и нехватка пилотов, заставят открыть новые филиалы и/или АУЦ. Ну или, как минимум, расширить старые 😏.
Наши поздравления зачисленным 895 (375 высшее, 520 СПО) пилотам-курсантам 🥳!
В числе которых ~110 девушек (~12,3%) 😳!
#авиабратство
#авиакризис
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Завтра начало учебного года в учебных заведениях ГА РФ. Немного статистики по набору пилотов-курсантов в 2021 году. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
80 мест (35 целевая квота/1 особая квота/34 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
2,91 (305 - 236, 14 девушек)особая
5,0 (214)бюджет
15,79 (288 - 246, 3 девушки)платно
19,2 (256 - 222, 3 девушки)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/5 особая/30 бюджет/5 платно)
целевая
5,2 (277 - 232)особая
1,2 (220 - 184)бюджет
17,16 (297 - 256, 10 девушек)платно
39,2 (256 - 230)Поступило 135 человек, из них 30 девушек (22%)
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
200 мест (103 целевая/0 особая/62 бюджет/35 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
1,5 (269 - 201, 9 девушек)особая
0,0 бюджет
8,7 (292 - 246, 10 девушек)платно
6,8 (247 - 187, 5 девушек)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
40 мест (14 целевая/0 особая/6 бюджет/20 платно)
целевая
4,4 (253 - 198, 3 девушек)особая
0,0 бюджет
70,8 (251 - 246, 2 девушки)платно 8,7 (242 - 169)
Поступило 240 человек, из них 29 девушек (12%)
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет
6,75 (5.00 19 человек, 1 человек 4.75, 7 девушек)платно
5,0 (4,5 - 3,75)Поступило 25 человек, из них 7 девушек (~28%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
25 мест (20 бюджет/5 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл, не указано какой)
бюджет н.д. (5.00 - 4.50)
платно н.д. (5.0 - 3,75)
Поступило 25 человек, из них 0 девушек
БЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
5.48 (5.00/5.00, 19 девушек)платно
4.8 (от 5.00 до 4.00, указана одна оценка)Поступило 90 человек, из них 6 девушек (6,7%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
135 мест (125 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
4.1~4.5 (5.00/5.00, 19 девушек)платно н.д. (-/-, 3 девушки)
Поступило 135 человек, из них 22 девушки (16,3%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
3,88 (5.00/5.00 первые 58 человек, нижняя граница 5.00/4,79, 6 девушек)платно
~3,5 (-/-, приказ не опубликован)Поступило ~155 человек, из них ~6 девушек (~3,9%)
ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
90 мест (80 бюджет/10 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
3,06 (5.00/5.00, нижняя граница 4.20/4.65, 9 девушек)платно
3,0 (4.60/4.75, нижняя граница 3.75/3.94, 1 девушка)Поступило 90 человек, из них 10 девушек (11,1%)
____
Конкурс в 2021 году, конечно, адский!
Особенно 70,8 человек на место на 6 мест на бюджете бакалавриата в УИ ГА 😅.
Ну ничего, грядущий кризис и нехватка пилотов, заставят открыть новые филиалы и/или АУЦ. Ну или, как минимум, расширить старые 😏.
Наши поздравления зачисленным 895 (375 высшее, 520 СПО) пилотам-курсантам 🥳!
В числе которых ~110 девушек (~12,3%) 😳!
#авиабратство
#авиакризис
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Forwarded from The Pitot Tube
Про авиабратство, фонды и профсоюзы
Читатели интересуются: «А почему вы перестали собирать деньги для помощи коллегам, Яше и пр.? Вон даже Кочемасов в ТГ появился, продолжает топить за наших!»
Считаем, что необходимо прояснить кое-какие вещи.
Мы устраивали сборы (спасибо ещё раз Алексею Викторовичу за наводки) для Яши, Егора, Александры. Суммарно им поступило около ~3.600.000 рублей.
Нам думается, что некая часть этих денег, нельзя точно сказать какая (надеемся существенная), была собрана благодаря постам на этом канале. То бишь сам канал, будучи абсолютным хобби, привнёс в этот мир что-то разумное, доброе, вечное и тем самым оправдал затраты в сотни (а может уже за тысячу) часов работы.
Но некоторое время назад один из коллег-админов прислал вот такую вот статью от 2015 года: «Лечение в Израиле за $200.000: как ответить дуракам и жуликам». Настоятельно рекомендуем ознакомится. Несколько ключевых цитат:
«...Совершенно не факт, что тяжёлый больной на протяжении всего курса лечения в дальнем зарубежье сохранит доступ к своему российскому счёту, и что он сможет в любое время проводить с ним те валютные операции, которые требуются для перевода пожертвованных рублей в шекели или евро, необходимые для оплаты услуг зарубежной клиники. Дело тут не только в валютных регуляциях, из-за которых не всякий российский банк позволяет через Интернет купить валюту в особо крупных размерах и отправить её юрлицу за границей, без надлежащим образом оформленных бумажных счетов от получателя...»
«...Чтобы исключить угрозу блокировки собранных средств, гарантировать прозрачность сбора денег и целевое расходование тех средств, которые были пожертвованы, но не понадобились больному, существует ровно один механизм, достаточно широко известный в Интернете. Нужно обращаться в благотворительные фонды, которые много лет профессионально занимаются именно тем, в чём друзья и родственники больного, как правило, опыта не имеют. Вы же не просите официанта в кафе вырвать заболевший зуб? Вот и в этом вопросе тоже стоит искать помощи профессионалов...»
«...Никакое лечение на стадии диагностики в принципе не может стоить $200.000.
Счёт в $200.000 российским пациентам, как правило, выставляется «русским» посредником, за комплекс медицинских мероприятий стоимостью $40.000, где 40 тысяч за первый курс лечения пойдут клинике, а остальные деньги — накрутка того самого посредника, она же штраф за невладение иностранными языками для пациента...»
«...Разумеется, никакой вменяемый российский фонд не готов оплачивать астрономические счета, выставленные компанией «Хуйкин и Кот» за услуги таких клиник, как Адасса, Ассута, Шиба, Ихилов или Шаарей Цедек — и в пять раз превышающие цену услуг самих этих клиник. Не только потому, что «Хуйкин и Кот» — жулики, накрутившие в 5 концов, хоть это и очень важно по сути. Но и просто потому, что российский финмониторинг расценивает платежи, направленные из России в адрес компании «Хуйкин и Кот», как тупую и бесхитростную отмывку денег под видом оплаты медуслуг...»
Поэтому, ребята - только фонды.
Вот, например, Александра Холстинина сделала правильно - обратилась в Онкофонд.ru, уже пост в рекламе Инстаграм можно увидеть. Не бойтесь пройти по ссылке, ведь вы реально можете оказать помощь коллеге!!!
______
Хотелось бы ещё, чтобы читатели и коллеги задались банальными вопросами:
Почему авиаперсонал, которого всего 0.09% населения РФ, и который гробит здоровье в прямом смысле слова - вынужден решать вопросы своего здоровья сам, зачастую в обход карательной системы ВЛЭК?
Почему карательная система ВЛЭК, при всех её возможностях, упускает десятки случаев рака 2-4 стадии ежегодно?
Почему в стране не существует ни одного работающего профсоюза авиаперсонала, который может организовать элементарную «кассу взаимопомощи»?
Почему руководство авиакомпаний, имея сотни миллионов рублей годовых бонусов, не демонстрирует чудеса Public Relations, беря под крыло проблемных коллег?
Помните - на месте тяжело больных коллег завтра можете быть Вы.
Никто не будет нас спасать, кроме Нас самих.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Читатели интересуются: «А почему вы перестали собирать деньги для помощи коллегам, Яше и пр.? Вон даже Кочемасов в ТГ появился, продолжает топить за наших!»
Считаем, что необходимо прояснить кое-какие вещи.
Мы устраивали сборы (спасибо ещё раз Алексею Викторовичу за наводки) для Яши, Егора, Александры. Суммарно им поступило около ~3.600.000 рублей.
Нам думается, что некая часть этих денег, нельзя точно сказать какая (надеемся существенная), была собрана благодаря постам на этом канале. То бишь сам канал, будучи абсолютным хобби, привнёс в этот мир что-то разумное, доброе, вечное и тем самым оправдал затраты в сотни (а может уже за тысячу) часов работы.
Но некоторое время назад один из коллег-админов прислал вот такую вот статью от 2015 года: «Лечение в Израиле за $200.000: как ответить дуракам и жуликам». Настоятельно рекомендуем ознакомится. Несколько ключевых цитат:
«...Совершенно не факт, что тяжёлый больной на протяжении всего курса лечения в дальнем зарубежье сохранит доступ к своему российскому счёту, и что он сможет в любое время проводить с ним те валютные операции, которые требуются для перевода пожертвованных рублей в шекели или евро, необходимые для оплаты услуг зарубежной клиники. Дело тут не только в валютных регуляциях, из-за которых не всякий российский банк позволяет через Интернет купить валюту в особо крупных размерах и отправить её юрлицу за границей, без надлежащим образом оформленных бумажных счетов от получателя...»
«...Чтобы исключить угрозу блокировки собранных средств, гарантировать прозрачность сбора денег и целевое расходование тех средств, которые были пожертвованы, но не понадобились больному, существует ровно один механизм, достаточно широко известный в Интернете. Нужно обращаться в благотворительные фонды, которые много лет профессионально занимаются именно тем, в чём друзья и родственники больного, как правило, опыта не имеют. Вы же не просите официанта в кафе вырвать заболевший зуб? Вот и в этом вопросе тоже стоит искать помощи профессионалов...»
«...Никакое лечение на стадии диагностики в принципе не может стоить $200.000.
Счёт в $200.000 российским пациентам, как правило, выставляется «русским» посредником, за комплекс медицинских мероприятий стоимостью $40.000, где 40 тысяч за первый курс лечения пойдут клинике, а остальные деньги — накрутка того самого посредника, она же штраф за невладение иностранными языками для пациента...»
«...Разумеется, никакой вменяемый российский фонд не готов оплачивать астрономические счета, выставленные компанией «Хуйкин и Кот» за услуги таких клиник, как Адасса, Ассута, Шиба, Ихилов или Шаарей Цедек — и в пять раз превышающие цену услуг самих этих клиник. Не только потому, что «Хуйкин и Кот» — жулики, накрутившие в 5 концов, хоть это и очень важно по сути. Но и просто потому, что российский финмониторинг расценивает платежи, направленные из России в адрес компании «Хуйкин и Кот», как тупую и бесхитростную отмывку денег под видом оплаты медуслуг...»
Поэтому, ребята - только фонды.
Вот, например, Александра Холстинина сделала правильно - обратилась в Онкофонд.ru, уже пост в рекламе Инстаграм можно увидеть. Не бойтесь пройти по ссылке, ведь вы реально можете оказать помощь коллеге!!!
______
Хотелось бы ещё, чтобы читатели и коллеги задались банальными вопросами:
Почему авиаперсонал, которого всего 0.09% населения РФ, и который гробит здоровье в прямом смысле слова - вынужден решать вопросы своего здоровья сам, зачастую в обход карательной системы ВЛЭК?
Почему карательная система ВЛЭК, при всех её возможностях, упускает десятки случаев рака 2-4 стадии ежегодно?
Почему в стране не существует ни одного работающего профсоюза авиаперсонала, который может организовать элементарную «кассу взаимопомощи»?
Почему руководство авиакомпаний, имея сотни миллионов рублей годовых бонусов, не демонстрирует чудеса Public Relations, беря под крыло проблемных коллег?
Помните - на месте тяжело больных коллег завтра можете быть Вы.
Никто не будет нас спасать, кроме Нас самих.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Forwarded from The Pitot Tube
Про День Z. Zарплатные войны, V Edition.
Ситуация стабилизируется: вон Москва собирается обеспечить Волга-Днепр перевозкой 20 тысяч тонн грузов, на авиацию выделяют охулиарды денег и прочая, прочая, прочая...
Но расходы при этом продолжают «оптимизироваться».
Не ровен час, когда все вернется на круги своя, а маятник - обязательно качнется обратно, авиационную синусоиду никто не отменял.
В 2035+ году, когда доклепают все эти Ту-214, RRJ-95R и MC-21 - советского запаса пилотов уже не будет.
Где они все будут брать специалистов на которых нужно 3~5 лет и 3~5 млн ₽ старыми? Привет пилоты аэростатов?
Пилот - слишком штучный товар, да с тонкой душевной организацией и быстро улетающими в дно навыками.
Не многие захотят вернутся после.
Дожить бы.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27.
#авиакризис
#авиабратство
#будниэкипажа
#ТУ #SSJ #MC21
#ABW #AFL
Via присланное в @team_chemtrail
Ситуация стабилизируется: вон Москва собирается обеспечить Волга-Днепр перевозкой 20 тысяч тонн грузов, на авиацию выделяют охулиарды денег и прочая, прочая, прочая...
Но расходы при этом продолжают «оптимизироваться».
Не ровен час, когда все вернется на круги своя, а маятник - обязательно качнется обратно, авиационную синусоиду никто не отменял.
В 2035+ году, когда доклепают все эти Ту-214, RRJ-95R и MC-21 - советского запаса пилотов уже не будет.
Где они все будут брать специалистов на которых нужно 3~5 лет и 3~5 млн ₽ старыми? Привет пилоты аэростатов?
Пилот - слишком штучный товар, да с тонкой душевной организацией и быстро улетающими в дно навыками.
Не многие захотят вернутся после.
Дожить бы.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27.
#авиакризис
#авиабратство
#будниэкипажа
#ТУ #SSJ #MC21
#ABW #AFL
Via присланное в @team_chemtrail
Forwarded from The Pitot Tube
Приемная кампания 2022
Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая
особая
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)
целевая
особая
платно
Поступило 145 человек
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР
212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
специальная
бюджет
платно
25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС
33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)
целевая
особая
платно
Поступило 245 человек
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
42 места (40 бюджет/2 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
платно
Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
20 мест (20 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
платно
БЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
115 мест (100 бюджет/15 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
платно
Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
146 мест (125 бюджет/21 платно)
КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
80 мест (80 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
платно
____
Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____
Если кратко сравнить с 2021:
- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.
В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»
А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»
Но это не точно 😏.
#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:
СПбГУ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)
90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая
1,69 (281 - 193)особая
1,5 (186 - 178)бюджет
10,11 (288 - 246)платно
12,1 (231 - 182)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)
55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)
целевая
1,7 (249 - 180)особая
0,0
бюджет 8,5 (295 - 222)платно
27,6 (238 - 195)Поступило 145 человек
УИ ГА
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР
212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)
КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая
1,2 (284 - 163)специальная
н.д. (БВИ - 190)бюджет
6,9 (298 - 223)платно
4,7 (244 - 148)25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС
33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)
целевая
4,7 (262 - 186)особая
0,0
бюджет 34,6 (280 - 214)платно
12,4 (214 - 148)Поступило 245 человек
КФСПбГУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)
42 места (40 бюджет/2 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки)платно
4,5 (4,16 - 3,00)Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)
ЯАТУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
20 мест (20 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
4,9 (5.00 - 3.83)платно
0,0
Поступило 25 человек, из них 0 девушекБЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
115 мест (100 бюджет/15 платно)
КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет
~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек)платно
~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка)Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)
СЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
146 мест (125 бюджет/21 платно)
КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек)платно
н.д. (-/-, 1 девушка)Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)
ККЛУ ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)
155 мест (125 бюджет/30 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка)платно
н.д.
Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%)ОЛТК ГА
25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)
80 мест (80 бюджет/0 платно)
КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет
1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек)платно
0,0
Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%)____
Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____
Если кратко сравнить с 2021:
- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.
В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»
А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»
Но это не точно 😏.
#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
Forwarded from The Pitot Tube
Про «лететь впереди самолёта», ажиотаж и ВУС
Сегодня запоминающийся день, а весь 2022 год будет легендарным в рассказах для внуков (если доживем).
Не избежала и админа повальная истерия, ибо он сидел на учебе в окружении людей другой специальности и понимания.
Поговорим о другом.
Админ был в военкомате ещё 28.02, держа руку на пульсе.
Как свежий выпускник интересовался контрактом в ОТА, ВТА, АА и пр. страшные аббревиатуры.
Попутно был поменян старый ВУС на более подходящий ситуации и новому образованию. Образованию в который государство успело вложить ~3,5 млн рублей, а админ - 5 лет жизни.
Ну а что делать гражданскому пилоту без работы?
Ведь админ пришёл в авиацию летать.
А не за ипотекой, как некоторые тарищи военные, которые внезапно превратились в 500х в последних числах февраля.
Но оказалось пока не нужен, не надо так не надо, адрес знаете.
В личке для более чем 20+ ребят была составлена инструкция, о том как подстелить соломку.
Тогда в апреле решение о публикации сегодняшнего поста было отложено в долгий ящик, дабы не нагнетать.
Оказалось зря.
Хотя даже среди пары дюжин знакомых к этой информации прислушались не только лишь все.
Подумать над тем, как и что нас ждёт впереди можно было уже тогда, благо Телеграм обеспечивает плюрализм мнений и сотни каналов: от Стрелкова до Соловьева, от Африки до RSOTM. Ну и ФБ конечно ;).
Полгода на раскачку у нас было.
По призыву лётного состава и авиаперсонала:
В целом от сборов ряд должностей защищён вот этим документом.
В части вручения повесток в руки - все очень индивидуально.
Прогноз админа таков: летать в ГА будут пока не пойдёт массовый замес с НАТО и применением ТЯО.
На каком-то этапе - возможно ГА перейдёт на обеспечение нужд МО (и то не вся).
Если дойдёт до замесов в стиле Курской дуги - тут уж как Рыжая вывезет.
Мужества и стойкости тем, чья ВУС не соответствует образованию, на который было потрачено мульены и годы.
Будет согласно текущему военному билету.
Помните: на войну не просятся, от войны не бегают.
#авиабратство
#будниэкипажа
Сегодня запоминающийся день, а весь 2022 год будет легендарным в рассказах для внуков (если доживем).
Не избежала и админа повальная истерия, ибо он сидел на учебе в окружении людей другой специальности и понимания.
Поговорим о другом.
Админ был в военкомате ещё 28.02, держа руку на пульсе.
Как свежий выпускник интересовался контрактом в ОТА, ВТА, АА и пр. страшные аббревиатуры.
Попутно был поменян старый ВУС на более подходящий ситуации и новому образованию. Образованию в который государство успело вложить ~3,5 млн рублей, а админ - 5 лет жизни.
Ну а что делать гражданскому пилоту без работы?
Ведь админ пришёл в авиацию летать.
А не за ипотекой, как некоторые тарищи военные, которые внезапно превратились в 500х в последних числах февраля.
Но оказалось пока не нужен, не надо так не надо, адрес знаете.
В личке для более чем 20+ ребят была составлена инструкция, о том как подстелить соломку.
Тогда в апреле решение о публикации сегодняшнего поста было отложено в долгий ящик, дабы не нагнетать.
Оказалось зря.
Хотя даже среди пары дюжин знакомых к этой информации прислушались не только лишь все.
Подумать над тем, как и что нас ждёт впереди можно было уже тогда, благо Телеграм обеспечивает плюрализм мнений и сотни каналов: от Стрелкова до Соловьева, от Африки до RSOTM. Ну и ФБ конечно ;).
Полгода на раскачку у нас было.
По призыву лётного состава и авиаперсонала:
В целом от сборов ряд должностей защищён вот этим документом.
В части вручения повесток в руки - все очень индивидуально.
Прогноз админа таков: летать в ГА будут пока не пойдёт массовый замес с НАТО и применением ТЯО.
На каком-то этапе - возможно ГА перейдёт на обеспечение нужд МО (и то не вся).
Если дойдёт до замесов в стиле Курской дуги - тут уж как Рыжая вывезет.
Мужества и стойкости тем, чья ВУС не соответствует образованию, на который было потрачено мульены и годы.
Будет согласно текущему военному билету.
Помните: на войну не просятся, от войны не бегают.
#авиабратство
#будниэкипажа
Forwarded from The Pitot Tube
Четвертое китайское предупреждение
До кого ещё не дошёл смысл предыдущего поста про броню от призыва, медицину и подготовку к участию боевых действий?
Вот вам звоночек из МинЦифры. В опубликованном «Списке специальностей, подходящих под критерии освобождения от мобилизации для специалистов ИТ и связи» среди лётных специальностей идут:
25.05.04 Лётная эксплуатация летательных и применение авиационных комплексов и 25.03.03 Аэронавигация
В СПбГУ ГА и УИ ГА и их филиалах лётные специальности звучат так:
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и воздушного движения, специализация Организация летной работы (специалитет, 5 лет).
25.03.03 Аэронавигация, профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (бакалавриат, 4 года).
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (среднее профессиональное, 2 года 10 месяцев).
Смекаете?
Даже если включение вышки 25.05.04 может быть ошибкой и там должны быть ребята с 25.05.05, то средне-специальные учебные заведения курят бамбук 🫣.
А это от трети до половины коммерческих пилотов в авиакомпаниях прямо сейчас (с учетом военных, вышки и всяких FAA).
Да даже просто среди учащихся курсантов в учебных заведениях ГА почти две трети - это средне-специально образование.
Готовьтесь.
МинТрансу, ФАВТ и прочим причастным - пламенный привет 👋🏼!
Upd: Указ президента на отсрочку опубликован для очных и очно-заочных форм обучения среднего профессионального и высшего образования.
Курсанты - пока выдыхают.
Заочники - пока не дышат.
Upd. 2: МинЦифры дали руководство на случай если вашей специальности нет в числе рекомендуемых к отсрочке.
Но в этой жизни гарантированы только смерть и налоги.
#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
До кого ещё не дошёл смысл предыдущего поста про броню от призыва, медицину и подготовку к участию боевых действий?
Вот вам звоночек из МинЦифры. В опубликованном «Списке специальностей, подходящих под критерии освобождения от мобилизации для специалистов ИТ и связи» среди лётных специальностей идут:
25.05.04 Лётная эксплуатация летательных и применение авиационных комплексов и 25.03.03 Аэронавигация
В СПбГУ ГА и УИ ГА и их филиалах лётные специальности звучат так:
25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и воздушного движения, специализация Организация летной работы (специалитет, 5 лет).
25.03.03 Аэронавигация, профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (бакалавриат, 4 года).
25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (среднее профессиональное, 2 года 10 месяцев).
Смекаете?
Даже если включение вышки 25.05.04 может быть ошибкой и там должны быть ребята с 25.05.05, то средне-специальные учебные заведения курят бамбук 🫣.
А это от трети до половины коммерческих пилотов в авиакомпаниях прямо сейчас (с учетом военных, вышки и всяких FAA).
Да даже просто среди учащихся курсантов в учебных заведениях ГА почти две трети - это средне-специально образование.
Готовьтесь.
МинТрансу, ФАВТ и прочим причастным - пламенный привет 👋🏼!
Upd: Указ президента на отсрочку опубликован для очных и очно-заочных форм обучения среднего профессионального и высшего образования.
Курсанты - пока выдыхают.
Заочники - пока не дышат.
Upd. 2: МинЦифры дали руководство на случай если вашей специальности нет в числе рекомендуемых к отсрочке.
Но в этой жизни гарантированы только смерть и налоги.
#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика