В Германии погибла совладелица S7 Airlines Наталия Филёва
В Германии 31 марта при заходе на посадку разбился частный турбовинтовой самолет Epic-LT. На борту ВС находилась Наталия Филёва, акционер второй по объемам перевозок авиакомпании России — S7 Airlines. Департамент PR группы компаний S7 сообщил, что Наталия Филёва погибла.
Epic-LT с регистрационным номером RA-2151G совершал перелет из французского аэропорта Канны (код IATA: CEQ) во франкфуртский аэропорт авиации общего назначения Эгельсбах (код IATA: QEF).
В Германии 31 марта при заходе на посадку разбился частный турбовинтовой самолет Epic-LT. На борту ВС находилась Наталия Филёва, акционер второй по объемам перевозок авиакомпании России — S7 Airlines. Департамент PR группы компаний S7 сообщил, что Наталия Филёва погибла.
Epic-LT с регистрационным номером RA-2151G совершал перелет из французского аэропорта Канны (код IATA: CEQ) во франкфуртский аэропорт авиации общего назначения Эгельсбах (код IATA: QEF).
Adria Airways ждет одобрения на приобретение Superjet 100
Словенская авиакомпания Adria Airways пока не подписала контракт на приобретение российских самолетов Superjet 100 (SSJ 100) , хотя их производитель — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) надеялась это сделать в конце февраля — начале марта. А поставки первых из 15 SSJ 100, на которые рассчитывает словенский перевозчик, должны были начаться с апреля.
Словенская авиакомпания Adria Airways пока не подписала контракт на приобретение российских самолетов Superjet 100 (SSJ 100) , хотя их производитель — компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) надеялась это сделать в конце февраля — начале марта. А поставки первых из 15 SSJ 100, на которые рассчитывает словенский перевозчик, должны были начаться с апреля.
S7 Technics восстановит два Superjet 100 "Бурятских авиалиний"
S7 Technics — российский провайдер услуг техобслуживания авиатехники — продолжает восстанавливать летную годность двух самолетов Superjet 100 (SSJ 100), принадлежащих Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) с 2015 г. Речь идет об одних из первых серийных машинах производства компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) — регистрационные номера RA-89004 (серийный 95012) и RA-89007 (95015). Первым эксплуатантом данных ВС был "Аэрофлот", вторым — московский филиал авиакомпании "Центр-Юг".
Оба самолета в компоновке 12 мест в бизнес-классе и 75 в экономклассе три года назад были переданы в операционную аренду авиакомпании "Бурятские авиалинии", но так в ней и не залетали — Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика в начале 2017 г. ГТЛК рассчитывает провести ремаркетинг давно не летавших SSJ 100 до конца года.
S7 Technics — российский провайдер услуг техобслуживания авиатехники — продолжает восстанавливать летную годность двух самолетов Superjet 100 (SSJ 100), принадлежащих Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) с 2015 г. Речь идет об одних из первых серийных машинах производства компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) — регистрационные номера RA-89004 (серийный 95012) и RA-89007 (95015). Первым эксплуатантом данных ВС был "Аэрофлот", вторым — московский филиал авиакомпании "Центр-Юг".
Оба самолета в компоновке 12 мест в бизнес-классе и 75 в экономклассе три года назад были переданы в операционную аренду авиакомпании "Бурятские авиалинии", но так в ней и не залетали — Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика в начале 2017 г. ГТЛК рассчитывает провести ремаркетинг давно не летавших SSJ 100 до конца года.
Авиационный транспортный узел "Аэрофлота" заработает в Красноярске в 2020 году
"Аэрофлот" начнет развитие своего регионального хаба в Красноярске с открытия региональных маршрутов с сибирскими городами и прямых маршрутов в города Азии. С лета 2020 г. компания переведет в красноярский хаб пять SSJ 100 и несколько среднемагистральных Airbus или Boeing. В этом же году на базе СибГУ при поддержке "А-Техникс" начнется подготовка квалифицированных кадров технического профиля для поддержания работы хаба.
Авиационный транспортный узел (АТУ) на базе красноярского Емельяново заработает в начале 2020 года — к 2023 г. ожидаемый пассажиропоток компании "Аэрофлот" составит 1 млн чел. Создание региональных баз реализуется в рамках выполнения поручения президента РФ по расширению сети межрегиональных регулярных пассажирских авиационных маршрутов, минуя Москву, и стратегией развития авиакомпании до 2023 г. с названием "100 миллионов пассажиров к 100-летию Аэрофлота".
Соглашение о развитии АТУ на базе Емельяново в рамках Красноярского экономического форума 29 марта подписали заместитель генерального директора по стратегии и маркетингу ПАО "Аэрофлот" Андрей Панов, губернатор Красноярского края Александр Усс и гендиректор международного аэропорта Красноярск Андрей Метцлер.
Подробнее на ATO.ru
"Аэрофлот" начнет развитие своего регионального хаба в Красноярске с открытия региональных маршрутов с сибирскими городами и прямых маршрутов в города Азии. С лета 2020 г. компания переведет в красноярский хаб пять SSJ 100 и несколько среднемагистральных Airbus или Boeing. В этом же году на базе СибГУ при поддержке "А-Техникс" начнется подготовка квалифицированных кадров технического профиля для поддержания работы хаба.
Авиационный транспортный узел (АТУ) на базе красноярского Емельяново заработает в начале 2020 года — к 2023 г. ожидаемый пассажиропоток компании "Аэрофлот" составит 1 млн чел. Создание региональных баз реализуется в рамках выполнения поручения президента РФ по расширению сети межрегиональных регулярных пассажирских авиационных маршрутов, минуя Москву, и стратегией развития авиакомпании до 2023 г. с названием "100 миллионов пассажиров к 100-летию Аэрофлота".
Соглашение о развитии АТУ на базе Емельяново в рамках Красноярского экономического форума 29 марта подписали заместитель генерального директора по стратегии и маркетингу ПАО "Аэрофлот" Андрей Панов, губернатор Красноярского края Александр Усс и гендиректор международного аэропорта Красноярск Андрей Метцлер.
Подробнее на ATO.ru
"Правильный сюрвейер действует как адаптер между страховщиком и авиакомпанией"
В авиационном страховании оценкой поврежденных воздушных судов занимаются независимые экспертные компании — так называемые сюрвейеры. В их задачу входит не только оценка убытка, но и выстраивание взаимопонимания между страховщиком и авиакомпанией. О том, почему сюрвейеры — это детективы в авиастраховании, много ли таких компаний работает в отрасли и как дорого страховщикам обходятся повреждения самолетов нового поколения, АТО рассказал гендиректор НТЦ "Независимая экспертиза и иски в авиации" Алексей Венков.
Подробнее в платном материале на ATO.ru
В авиационном страховании оценкой поврежденных воздушных судов занимаются независимые экспертные компании — так называемые сюрвейеры. В их задачу входит не только оценка убытка, но и выстраивание взаимопонимания между страховщиком и авиакомпанией. О том, почему сюрвейеры — это детективы в авиастраховании, много ли таких компаний работает в отрасли и как дорого страховщикам обходятся повреждения самолетов нового поколения, АТО рассказал гендиректор НТЦ "Независимая экспертиза и иски в авиации" Алексей Венков.
Подробнее в платном материале на ATO.ru
Провайдер ТОиР Sabena Technics приобрел конкурента
Специализирующаяся на ТОиР французская компания Sabena Technics получила контроль над своим конкурентом — французским провайдером услуг техобслуживания авиатехники New EAS. Производственная база New EAS в аэропорту Ривесальт (Перпиньян, Франция), способная обслуживать гражданские и военные узкофюзеляжные и широкофюзеляжные ВС, в результате ребрендинга была переименована в Sabena Technics PGF.
Sabena Technics PGF располагает тремя ангарами, в которых работает порядка 165 сотрудников. Новый владелец уже смог произвести перераспределения заказов внутри предприятий группы, и на сегодняй момент загрузка производственной базы в Перпиньяне достигла 100% — уже через месяц после ее приобретения, заявили в Sabena Technics.
Подробнее на ATO.ru
Специализирующаяся на ТОиР французская компания Sabena Technics получила контроль над своим конкурентом — французским провайдером услуг техобслуживания авиатехники New EAS. Производственная база New EAS в аэропорту Ривесальт (Перпиньян, Франция), способная обслуживать гражданские и военные узкофюзеляжные и широкофюзеляжные ВС, в результате ребрендинга была переименована в Sabena Technics PGF.
Sabena Technics PGF располагает тремя ангарами, в которых работает порядка 165 сотрудников. Новый владелец уже смог произвести перераспределения заказов внутри предприятий группы, и на сегодняй момент загрузка производственной базы в Перпиньяне достигла 100% — уже через месяц после ее приобретения, заявили в Sabena Technics.
Подробнее на ATO.ru
Самолет L-410NG получил российский сертификат
Росавиация сертифицировала самолет L-410NG — глубоко-модернизированный вариант 19-местного турбовинтового воздушного судна L-410UVP-E20. А их производитель — чешская компания Aircraft Industries построила первую серийную машину этого типа. Поставка ВС заказчику намечена на этот год.
Сертификат типа (№ FATA-01050A) на самолет L-410 выдан Росавиацией компании Aircraft Industries 22 марта. Он распространяется сразу на две модели ВС — L-410UVP-E20 и L-410NG.
Самолет L-410UVP-E20 был сертифицирован в России в Авиарегистром МАК еще 10 лет назад, летом 2009 г. А вот L-410NG получил российский сертификат впервые. Европейский и американский сертификаты типа это ВС получило чуть более года назад.
Росавиация сертифицировала самолет L-410NG — глубоко-модернизированный вариант 19-местного турбовинтового воздушного судна L-410UVP-E20. А их производитель — чешская компания Aircraft Industries построила первую серийную машину этого типа. Поставка ВС заказчику намечена на этот год.
Сертификат типа (№ FATA-01050A) на самолет L-410 выдан Росавиацией компании Aircraft Industries 22 марта. Он распространяется сразу на две модели ВС — L-410UVP-E20 и L-410NG.
Самолет L-410UVP-E20 был сертифицирован в России в Авиарегистром МАК еще 10 лет назад, летом 2009 г. А вот L-410NG получил российский сертификат впервые. Европейский и американский сертификаты типа это ВС получило чуть более года назад.
Boeing задерживает обновление ПО системы управления для 737MАX
Разработанная американским авиастроителем Boeing обновленная версия программного обеспечения (ПО) системы управления для Boeing 737МАХ требует "дополнительной доработки". Таким образом, авиационные власти, вероятно, смогут приступить к ее анализу не раньше чем через месяц-полтора, сообщает Air Transport World.
Федеральная авиационная администрация (FAA) США в своем заявлении 1 апреля отметила, что Boeing требуется дополнительное время на работу с апгрейдом. После того, как авиастроитель закончит работу с обновлением ПО, FAA собирается провести "тщательный анализ" предлагаемых изменений.
По заявлению авиастроителя, Boeing "продолжает работать с FAA и авиавластями других стран над разработкой и сертификацией <…> обновления ПО, а также программы подготовки пилотов. Мы стараемся продемонстрировать, что нами были определены и учтены все требования по сертификации. Обновление ПО будет отправлено на проверку в FAA после завершения работы над ним в ближайшие недели". По словам источника ATW, авиастроителю требуется еще от четырех до шести недель работы.
Подробнее на ATO.ru
Разработанная американским авиастроителем Boeing обновленная версия программного обеспечения (ПО) системы управления для Boeing 737МАХ требует "дополнительной доработки". Таким образом, авиационные власти, вероятно, смогут приступить к ее анализу не раньше чем через месяц-полтора, сообщает Air Transport World.
Федеральная авиационная администрация (FAA) США в своем заявлении 1 апреля отметила, что Boeing требуется дополнительное время на работу с апгрейдом. После того, как авиастроитель закончит работу с обновлением ПО, FAA собирается провести "тщательный анализ" предлагаемых изменений.
По заявлению авиастроителя, Boeing "продолжает работать с FAA и авиавластями других стран над разработкой и сертификацией <…> обновления ПО, а также программы подготовки пилотов. Мы стараемся продемонстрировать, что нами были определены и учтены все требования по сертификации. Обновление ПО будет отправлено на проверку в FAA после завершения работы над ним в ближайшие недели". По словам источника ATW, авиастроителю требуется еще от четырех до шести недель работы.
Подробнее на ATO.ru
Amazon впервые получит узкофюзеляжные грузовые самолеты
Флот грузовых ВС онлайн-ритейлера Amazon пополнится как минимум пятью самолетами Boeing 737-800F, соответствующая сделка была подписана с Atlas Air Worldwide Holdings (базируется в Нью-Йорке; в холдинг входит американский грузовой оператор Atlas Air). Согласно данному соглашению, дочерняя авиакомпания Atlas Air — Southern Air Transport начнет выполнять полеты на пяти Boeing 737-800F в интересах ритейлера уже в этом году.
Самолеты будут взяты в аренду на семь лет у компании GE Capital Aviation Services (GECAS), Amazon имеет возможность увеличить срок аренды еще на 10 лет. Southern Air Transport будет эксплуатировать ВС по договору мокрого лизинга по схеме ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance). Также у Amazon есть опцион на получение еще 15 Boeing 737-800 к 2021 г.
Флот грузовых ВС онлайн-ритейлера Amazon пополнится как минимум пятью самолетами Boeing 737-800F, соответствующая сделка была подписана с Atlas Air Worldwide Holdings (базируется в Нью-Йорке; в холдинг входит американский грузовой оператор Atlas Air). Согласно данному соглашению, дочерняя авиакомпания Atlas Air — Southern Air Transport начнет выполнять полеты на пяти Boeing 737-800F в интересах ритейлера уже в этом году.
Самолеты будут взяты в аренду на семь лет у компании GE Capital Aviation Services (GECAS), Amazon имеет возможность увеличить срок аренды еще на 10 лет. Southern Air Transport будет эксплуатировать ВС по договору мокрого лизинга по схеме ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance). Также у Amazon есть опцион на получение еще 15 Boeing 737-800 к 2021 г.
Об отношениях Пулково и "Победы" в летнем сезоне
В 2018 г. пассажиропоток аэропорта Пулково составил 18,1 млн пасс., что на 12,4% превысило результат 2017 г. и позволило воздушной гавани оставить за собой 4-ю строчку в рейтинге аэропортов по числу перевезенных пассажиров. Объем перевозок Пулково на ВВЛ составил 11 млн чел., на МВЛ — 7,1 млн.
Лоукостер "Победа" впервые открыл международные рейсы из Пулково в феврале 2018 г. Трафик авиакомпании в аэропорту по итогам прошлого года составил 1,2 млн пасс. (6,6% общего трафика Пулково), в том числе 203 тыс. пасс. (1,1% от пассажиропотока) на международных рейсах. В летнем сезоне 2018 г. "Победа" выполнила более 1,6 тыс. рейсов по внутренним и международным направлениям.
Таким образом, можно говорить о том, что воздушная гавань не сильно ощутит уход авиаперевозчика с МВЛ — ранее бюджетный оператор совершал рейсы по восьми зарубежным маршрутам. В ВВСС сообщили, что на данный момент найдена замена оператора по пяти маршрутам, на трех зарубежных направлениях перевозчиков пока нет.
Подробнее на ATO.ru
В 2018 г. пассажиропоток аэропорта Пулково составил 18,1 млн пасс., что на 12,4% превысило результат 2017 г. и позволило воздушной гавани оставить за собой 4-ю строчку в рейтинге аэропортов по числу перевезенных пассажиров. Объем перевозок Пулково на ВВЛ составил 11 млн чел., на МВЛ — 7,1 млн.
Лоукостер "Победа" впервые открыл международные рейсы из Пулково в феврале 2018 г. Трафик авиакомпании в аэропорту по итогам прошлого года составил 1,2 млн пасс. (6,6% общего трафика Пулково), в том числе 203 тыс. пасс. (1,1% от пассажиропотока) на международных рейсах. В летнем сезоне 2018 г. "Победа" выполнила более 1,6 тыс. рейсов по внутренним и международным направлениям.
Таким образом, можно говорить о том, что воздушная гавань не сильно ощутит уход авиаперевозчика с МВЛ — ранее бюджетный оператор совершал рейсы по восьми зарубежным маршрутам. В ВВСС сообщили, что на данный момент найдена замена оператора по пяти маршрутам, на трех зарубежных направлениях перевозчиков пока нет.
Подробнее на ATO.ru
В Казахстане завершена подготовка летного и технического состава к эксплуатации Ми-171А2
Учебный центр Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" завершил подготовку первой группы иностранных специалистов по управлению и обслуживанию вертолета Ми-171А2 — обучение прошли пилоты и инженерно-технический персонал ГА Казахстана.
Иностранные специалисты изучали аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую эксплуатацию вертолета, его авиационное и радиоэлектронное оборудование, а также двигатель ВК-2500 (с цифровой системой управления) и ВСУ.
Подробнее на ATO.ru
Учебный центр Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" завершил подготовку первой группы иностранных специалистов по управлению и обслуживанию вертолета Ми-171А2 — обучение прошли пилоты и инженерно-технический персонал ГА Казахстана.
Иностранные специалисты изучали аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую эксплуатацию вертолета, его авиационное и радиоэлектронное оборудование, а также двигатель ВК-2500 (с цифровой системой управления) и ВСУ.
Подробнее на ATO.ru
Интенсивность использования воздушного пространства РФ в феврале
Росавиация опубликовала данные интенсивности использования воздушного пространства по итогам февраля 2019 г. — в небе над Россией совершено на 7% полетов больше, чем годом ранее.
По информации ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", в феврале российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 113,9 тыс. полетов.
На международных воздушных линиях было выполнено свыше 57,2 тыс. полетов (рост на 4,3%), включая 21,7 тыс. транзитных рейсов. На внутренних воздушных линиях, в свою очередь, выполнено 56,6 тыс. перелетов (рост на 9,9%).
Предварительная оценка количества полетов ВС, обслуженных системой ОрВД Российской Федерации в марте 2019 по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. также показывает рост — на 6,5%.
Росавиация опубликовала данные интенсивности использования воздушного пространства по итогам февраля 2019 г. — в небе над Россией совершено на 7% полетов больше, чем годом ранее.
По информации ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", в феврале российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 113,9 тыс. полетов.
На международных воздушных линиях было выполнено свыше 57,2 тыс. полетов (рост на 4,3%), включая 21,7 тыс. транзитных рейсов. На внутренних воздушных линиях, в свою очередь, выполнено 56,6 тыс. перелетов (рост на 9,9%).
Предварительная оценка количества полетов ВС, обслуженных системой ОрВД Российской Федерации в марте 2019 по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. также показывает рост — на 6,5%.
"Белавиа" увеличивает число рейсов на Москву и готовится к Европейским играм
Главная белорусская авиакомпания "Белавиа" продолжает развивать собственный хаб на базе национального аэропорта Минска (обслужил в 2018 г. 4,5 млн чел., что на 10,3% больше, чем годом ранее). С переходом на летнее расписание авиакомпания увеличивает количество рейсов между Минском и Москвой и вернется к выполнению полетов из столичного аэропорта Шереметьево с частотой дважды в день. В преддверии Европейских игр будет увеличено число полетов в некоторые страны Европы и бывшего СССР.
Подробнее на ATO.ru
Главная белорусская авиакомпания "Белавиа" продолжает развивать собственный хаб на базе национального аэропорта Минска (обслужил в 2018 г. 4,5 млн чел., что на 10,3% больше, чем годом ранее). С переходом на летнее расписание авиакомпания увеличивает количество рейсов между Минском и Москвой и вернется к выполнению полетов из столичного аэропорта Шереметьево с частотой дважды в день. В преддверии Европейских игр будет увеличено число полетов в некоторые страны Европы и бывшего СССР.
Подробнее на ATO.ru
Ограничения для ГА во время репетиций воздушной части парада минимизируют
Росавиация сообщила об изменениях в работе аэропортов московского авиационного узла (МАУ) в связи с началом подготовки праздничных мероприятий — в Москве начинается подготовка к воздушной части Парада Победы 2019 г. Количество регулярных полетов воздушных судов, которое будет затронуто ограничениями во время тренировок, Росавиация назвала незначительными.
Временные ограничения на 25 мин будут вводиться в апреле по понедельникам, средам и пятницам — с 8 по 15 апреля.
В эти дни аэропорт Внуково ограничит прием и выпуск ВС с 07:40 до 08:05 утра по московскому времени. Аэропорты Домодедово и Жуковский введут ограничения с 07:45 до 08:10 мск. Аэропорта Шереметьево ограничения не коснутся.
Резервные даты, которые могут быть использованы для тренировок военной авиации в случае неблагоприятных метеоусловий в основные дни, — это 9, 11, 16, 18, 23 и 24 апреля.
Обеспечение отсутствия ущерба для безопасности и регулярность полетов во время тренировок возложены на филиал "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".
Росавиация сообщила об изменениях в работе аэропортов московского авиационного узла (МАУ) в связи с началом подготовки праздничных мероприятий — в Москве начинается подготовка к воздушной части Парада Победы 2019 г. Количество регулярных полетов воздушных судов, которое будет затронуто ограничениями во время тренировок, Росавиация назвала незначительными.
Временные ограничения на 25 мин будут вводиться в апреле по понедельникам, средам и пятницам — с 8 по 15 апреля.
В эти дни аэропорт Внуково ограничит прием и выпуск ВС с 07:40 до 08:05 утра по московскому времени. Аэропорты Домодедово и Жуковский введут ограничения с 07:45 до 08:10 мск. Аэропорта Шереметьево ограничения не коснутся.
Резервные даты, которые могут быть использованы для тренировок военной авиации в случае неблагоприятных метеоусловий в основные дни, — это 9, 11, 16, 18, 23 и 24 апреля.
Обеспечение отсутствия ущерба для безопасности и регулярность полетов во время тренировок возложены на филиал "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".
Рост пассажиропотока российских авиакомпаний остается двузначным
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) обнародовало основную статистику по пассажиропотоку и грузообороту российских авиакомпаний за первые два месяца 2019 г. По уточненным данным, рост пассажиропотока составил 10,4% — авиакомпании перевезли более 15,8 млн чел., что почти на 1,5 млн больше, чем годом ранее.
Бóльшая доля пассажиропотока приходится на перелеты по внутренними воздушным линиям (ВВЛ) — ими воспользовалось на 693,5 тыс. чел. больше, чем в прошлом январе, — а именно 9,5 млн пасс. (около 60%). Процент международных перевозок вырос в первую очередь за счет полетов между Россией и странами СНГ — пассажиропоток по данным направлениям за два месяца превысил 1,2 млн чел. (прирост составил 25,6%). Всего по маршрутам МВЛ российские авиакомпании перевезли 6,3 млн чел. (+14,3%).
Пятерка крупнейших авиакомпаний продемонстрировала увеличение пассажиропотока на 13,4%.
Подробнее на ATO.ru
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) обнародовало основную статистику по пассажиропотоку и грузообороту российских авиакомпаний за первые два месяца 2019 г. По уточненным данным, рост пассажиропотока составил 10,4% — авиакомпании перевезли более 15,8 млн чел., что почти на 1,5 млн больше, чем годом ранее.
Бóльшая доля пассажиропотока приходится на перелеты по внутренними воздушным линиям (ВВЛ) — ими воспользовалось на 693,5 тыс. чел. больше, чем в прошлом январе, — а именно 9,5 млн пасс. (около 60%). Процент международных перевозок вырос в первую очередь за счет полетов между Россией и странами СНГ — пассажиропоток по данным направлениям за два месяца превысил 1,2 млн чел. (прирост составил 25,6%). Всего по маршрутам МВЛ российские авиакомпании перевезли 6,3 млн чел. (+14,3%).
Пятерка крупнейших авиакомпаний продемонстрировала увеличение пассажиропотока на 13,4%.
Подробнее на ATO.ru
ГСС и Adria Airways не смогли заключить твердый контракт на поставку 15 Superjet 100
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и словенская авиакомпания Adria Airways не смогли заключить твердый контракт на поставку 15 самолетов Superjet 100 (SSJ 100) — в ноябре 2018 г. стороны подписали меморандум о взаимопонимании о поставках по долгосрочному лизингу ВС российского производства и создании совместного предприятия по техобслуживанию SSJ 100 в Центральной Европе. Компании приводят различные причины отказа от сделки.
Базирующийся в Любляне, принадлежащий немецким инвесторам авиаперевозчик опубликовал 2 апреля заявление, в котором говорится, что его акционеры и руководство приняли решение не развивать сотрудничество с российским производителем: "Adria Airways не смогла завершить договорные условия с российской стороной. Со стороны Adria росло беспокойство по поводу приверженности ГСС честному и стабильному долгосрочному партнерству, а также отсутствия общего видения дальнейшего стратегического развития компании".
Подробнее на ATO.ru
Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и словенская авиакомпания Adria Airways не смогли заключить твердый контракт на поставку 15 самолетов Superjet 100 (SSJ 100) — в ноябре 2018 г. стороны подписали меморандум о взаимопонимании о поставках по долгосрочному лизингу ВС российского производства и создании совместного предприятия по техобслуживанию SSJ 100 в Центральной Европе. Компании приводят различные причины отказа от сделки.
Базирующийся в Любляне, принадлежащий немецким инвесторам авиаперевозчик опубликовал 2 апреля заявление, в котором говорится, что его акционеры и руководство приняли решение не развивать сотрудничество с российским производителем: "Adria Airways не смогла завершить договорные условия с российской стороной. Со стороны Adria росло беспокойство по поводу приверженности ГСС честному и стабильному долгосрочному партнерству, а также отсутствия общего видения дальнейшего стратегического развития компании".
Подробнее на ATO.ru
Миллениалы cо временем предпочтут качественный сервис низким ценам на билеты
Авиакомпании все чаще говорят о персонализации путешествия как о способе нарастить пассажиропоток и ставят перед собой задачу сделать перелет "событием" для пассажира. Но как эти разговоры соотносятся с мнением о том, что пассажиры теперь платят лишь за место в самолете, безо всяких услуг, особенно на ближнемагистральных рейсах? — Глава компании JetBlue Technology Ventures Бесс Чапман уверена, что наиболее привлекательные аспекты сервиса дальнемагистральных перевозок начнут переходить в ближнемагистральный сектор, а предпочтения миллениалов будут менять. JetBlue Technology Ventures — подразделение гибридной американской авиакомпании JetBlue Airways, которая занимается инвестированием в инновационные продукты.
Подробнее на ATO.ru
Авиакомпании все чаще говорят о персонализации путешествия как о способе нарастить пассажиропоток и ставят перед собой задачу сделать перелет "событием" для пассажира. Но как эти разговоры соотносятся с мнением о том, что пассажиры теперь платят лишь за место в самолете, безо всяких услуг, особенно на ближнемагистральных рейсах? — Глава компании JetBlue Technology Ventures Бесс Чапман уверена, что наиболее привлекательные аспекты сервиса дальнемагистральных перевозок начнут переходить в ближнемагистральный сектор, а предпочтения миллениалов будут менять. JetBlue Technology Ventures — подразделение гибридной американской авиакомпании JetBlue Airways, которая занимается инвестированием в инновационные продукты.
Подробнее на ATO.ru
Airbus установит первый пассажирский модуль в багажном отсеке A330 в 2021 г.
Европейский авиастроитель Airbus пока не нашел клиентов для пассажирского модуля, предлагаемого для устанавки в багажных отсеках самолета (Lower-deck passenger experience module), однако авторы идеи делятся планами по выводу продукта на рынок и его сертификации. Разработанный Airbus и Safran модуль представляет собой пространство на нижней палубе широкофюзеляжного самолета, где располагается багажный отсек, которое пассажиры могут забронировать на определенный период рейса.
По словам вице-президента Airbus по маркетнгу салонов ВС Инго Вуггетцера, пассажирский модуль будет успешнее продаваться в качестве спальной кабины. Кроме того, это пространство может быть использовано в роли детской игровой зоны, а также как переговорная для проведения деловых встреч.
Наиболее привлекательными для авиаперевозчиков с точки зрения управления доходами станут две конфигурации спального модуля: обычная — на шесть спальных мест, и премиум — на две кровати, отметил Инго Вуггетцер.
Подробнее на ATO.ru
Европейский авиастроитель Airbus пока не нашел клиентов для пассажирского модуля, предлагаемого для устанавки в багажных отсеках самолета (Lower-deck passenger experience module), однако авторы идеи делятся планами по выводу продукта на рынок и его сертификации. Разработанный Airbus и Safran модуль представляет собой пространство на нижней палубе широкофюзеляжного самолета, где располагается багажный отсек, которое пассажиры могут забронировать на определенный период рейса.
По словам вице-президента Airbus по маркетнгу салонов ВС Инго Вуггетцера, пассажирский модуль будет успешнее продаваться в качестве спальной кабины. Кроме того, это пространство может быть использовано в роли детской игровой зоны, а также как переговорная для проведения деловых встреч.
Наиболее привлекательными для авиаперевозчиков с точки зрения управления доходами станут две конфигурации спального модуля: обычная — на шесть спальных мест, и премиум — на две кровати, отметил Инго Вуггетцер.
Подробнее на ATO.ru
Boeing о меняющихся трендах на рынке широкофюзеляжных ВС
Американский авиастроитель Boeing высказал уверенность в том, что продажи воздушных судов семейства Boeing 777X будут двигаться в устойчивом темпе, демонстрируя изменения поведения авиакомпаний в приобретении широкофюзеляжных самолетов.
"Я бы сказал, что у нас все отлично", заявил вице-президент Boeing по маркетингу Рэнди Тинсет. Он также отметил, что с учетом недавнего заказа British Airways на 18 широкофюзеляжных Boeing 777-9, а также опциона еще на 24 таких ВС, количество заказов у авиапроизводителя на семейство Boeing 777X, которое включает также менее вместительный Boeing 777-8, выросло до 358 (с учетом опционов).
У представителя предыдущего поколения модели — Boeing 777-300ER, напротив, было примерно 160 заказов на момент ввода в эксплуатацию, а затем они увеличились до 800. В то же время количество заказов модификации Boeing 777-200 к моменту выкатки составляло только 147 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Американский авиастроитель Boeing высказал уверенность в том, что продажи воздушных судов семейства Boeing 777X будут двигаться в устойчивом темпе, демонстрируя изменения поведения авиакомпаний в приобретении широкофюзеляжных самолетов.
"Я бы сказал, что у нас все отлично", заявил вице-президент Boeing по маркетингу Рэнди Тинсет. Он также отметил, что с учетом недавнего заказа British Airways на 18 широкофюзеляжных Boeing 777-9, а также опциона еще на 24 таких ВС, количество заказов у авиапроизводителя на семейство Boeing 777X, которое включает также менее вместительный Boeing 777-8, выросло до 358 (с учетом опционов).
У представителя предыдущего поколения модели — Boeing 777-300ER, напротив, было примерно 160 заказов на момент ввода в эксплуатацию, а затем они увеличились до 800. В то же время количество заказов модификации Boeing 777-200 к моменту выкатки составляло только 147 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Доброе утро! Несколько материалов, затерявшихся на прошлой неделе:
▪️ Pegas Fly перегнала в Россию свой первый Boeing 737-900
▪️ Компания-производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR представила систему, позволяющую слабослышащим пассажирам быть в курсе объявлений экипажа на борту самолета и использовать бортовую систему развлечения IFE.
▪️ airBaltic ввела в эксплуатацию два новых самолета Airbus A220-300 airBaltic ввела в эксплуатацию два новых самолета Airbus A220-300
▪️ Azur Air будет больше летать за рубеж из регионов России
▪️ Убыток "ЮТэйр" по итогам 2018 года составил 4,4 млрд рублей
▪️ Пилоты разбившегося в Эфиопии 737MAX следовали всем предписанным Boeing инструкциям
▪️ Первый европейский клиент получил сверхдальний Global 7500
▪️ Вертолет Ми-171 получил сертификат типа и может поставляться в КНР
▪️ Pegas Fly перегнала в Россию свой первый Boeing 737-900
▪️ Компания-производитель региональных турбовинтовых самолетов ATR представила систему, позволяющую слабослышащим пассажирам быть в курсе объявлений экипажа на борту самолета и использовать бортовую систему развлечения IFE.
▪️ airBaltic ввела в эксплуатацию два новых самолета Airbus A220-300 airBaltic ввела в эксплуатацию два новых самолета Airbus A220-300
▪️ Azur Air будет больше летать за рубеж из регионов России
▪️ Убыток "ЮТэйр" по итогам 2018 года составил 4,4 млрд рублей
▪️ Пилоты разбившегося в Эфиопии 737MAX следовали всем предписанным Boeing инструкциям
▪️ Первый европейский клиент получил сверхдальний Global 7500
▪️ Вертолет Ми-171 получил сертификат типа и может поставляться в КНР