Из семейного архива уральцев Ранневых.
#фотография «На позиции после боя» в дар Иллариону Ивановичу Ранневу, а на обратной стороне написаны имена :
1. Взводный офицер, хорунжий Свечников
2. Взводный Илецкий урядник Шумаев
3. Казак Василий Раннев (Яицкий)
4. Илецкий казак Лохонов
5. Казак Агафонов Иван (Яицкий)
6. Холуй его благородия, который стоит в стороне казак сзади — Парамоныч Самсонов
Из этих записей понятно, что наши предки различали уральских и илецких казаков, хотя этот Илек всего лишь приток Урала !
#фотография «На позиции после боя» в дар Иллариону Ивановичу Ранневу, а на обратной стороне написаны имена :
1. Взводный офицер, хорунжий Свечников
2. Взводный Илецкий урядник Шумаев
3. Казак Василий Раннев (Яицкий)
4. Илецкий казак Лохонов
5. Казак Агафонов Иван (Яицкий)
6. Холуй его благородия, который стоит в стороне казак сзади — Парамоныч Самсонов
Из этих записей понятно, что наши предки различали уральских и илецких казаков, хотя этот Илек всего лишь приток Урала !
Александра Раннева в традиционном наряде уральской казачки (это свадебное платье её матери)
#историяодежды
#историяодежды
Капитан С.И. Мосин и его винтовка.
Сергей Иванович Мосин был инженером-разработчиком оружия, как сейчас говорят, инновационного типа на знаменитых оружейных предприятиях Тулы. Активно разрабатывал новый тип оружия ещё в 1870-е, в разгар русско-турецкой войны. Но, собственно, именно тяготы этой кампании и помешали внедрению новых технологий в оружейное и вообще литейное производство.
Впрочем, к 1880-му году в сфере производства обстановка улучшилась . И уже год спустя Сергей Иванович Мосин разрабатывает #оружие магазинного типа, " переплюнув" этой инновацией знаменитые западные фирмы " Смит и Вессон". Также с его подачи изобретена знаменитая трёхлинейка. Ружья этого типа успешно и эффективно применялись даже во вторую мировую, не говоря уже о первой мировой войне...
Сергей Иванович Мосин был инженером-разработчиком оружия, как сейчас говорят, инновационного типа на знаменитых оружейных предприятиях Тулы. Активно разрабатывал новый тип оружия ещё в 1870-е, в разгар русско-турецкой войны. Но, собственно, именно тяготы этой кампании и помешали внедрению новых технологий в оружейное и вообще литейное производство.
Впрочем, к 1880-му году в сфере производства обстановка улучшилась . И уже год спустя Сергей Иванович Мосин разрабатывает #оружие магазинного типа, " переплюнув" этой инновацией знаменитые западные фирмы " Смит и Вессон". Также с его подачи изобретена знаменитая трёхлинейка. Ружья этого типа успешно и эффективно применялись даже во вторую мировую, не говоря уже о первой мировой войне...
Иссык-Куль, улица в #Каракол, восточный край 1886-1887.
Озеро Иссык-Куль и его окрестности в русском Туркестане на фотографиях Андрея Краснова
Озеро Иссык-Куль и его окрестности в русском Туркестане на фотографиях Андрея Краснова
#размышлизмы
"С убыстряющимся ходом истории мы все больше вынуждены признавать далёкое по времени - близким по духу"
При передаче знаний и традиций казачества не нарушались связи поколений, вследствие чего #традиции передавались из поколения в поколение.
Преемственность поколений заключается не только в передаче знаний, культуры и традиций, а так же в воспитании морально - нравственных качеств, ответственности перед своим родом.
Казак стремился жить так, что бы не было стыдно не только перед отцом, дедом и прадедом, а так же перед будущим поколением - сыновьями и дочерями, которые должны были гордиться своими предками, их силой, мудростью и отвагой.
Атаманская Сотня | подписаться
"С убыстряющимся ходом истории мы все больше вынуждены признавать далёкое по времени - близким по духу"
При передаче знаний и традиций казачества не нарушались связи поколений, вследствие чего #традиции передавались из поколения в поколение.
Преемственность поколений заключается не только в передаче знаний, культуры и традиций, а так же в воспитании морально - нравственных качеств, ответственности перед своим родом.
Казак стремился жить так, что бы не было стыдно не только перед отцом, дедом и прадедом, а так же перед будущим поколением - сыновьями и дочерями, которые должны были гордиться своими предками, их силой, мудростью и отвагой.
Атаманская Сотня | подписаться
А вот весенний промысел частиковых рыб на Урале.
Казаки отправляются на путину на своих лодках бударах !
Удивительный снимок, где мы видим как плотно идут их будары по Уралу ! Видать все они были прекрасными гребцами …
На втором снимке мы видим причаленные к берегу лодки и казаков на берегу, где они ставят сети (скорее всего для добычи частиковых рыб) …
#традиции
Казаки отправляются на путину на своих лодках бударах !
Удивительный снимок, где мы видим как плотно идут их будары по Уралу ! Видать все они были прекрасными гребцами …
На втором снимке мы видим причаленные к берегу лодки и казаков на берегу, где они ставят сети (скорее всего для добычи частиковых рыб) …
#традиции
Курхай (весенняя заготовка осетровых)
Артель казаков Сладковых, 1888 год. #традиции
Артель казаков Сладковых, 1888 год. #традиции
Но был ещё один способ ловли осетровых — это учуги, когда река Урал полностью перекрывалась забором из брёвен и жердей, в котором оставались небольшие проёмы для проходы рыбы, где её и ловили казаки. Мы видим казаков, стоящих на этом устройстве, которые и добывают рыбу таким способом ! На втором снимке тот же учуг без людей на нём — видимо путина уже закончена и на Урале буднично и спокойно… #традиции
Фотография братьев - казаков 1-го Уманского бригадира Головатого полка Кубанского Казачьего Войска с отцом и матерью. #семья
Киргизская_степь_Рассказ_солдата_1876_год.pdf
5.9 MB
КИРГИЗСКАЯ СТЕПЬ
1875 год
формат: PDF
#библиотека
(РАЗСКАЗ СОЛДАТА)
посвящается моим бывшимъ товарищамъ - солдатамъ1875 год
формат: PDF
#библиотека
Запускаем публикации с хэштегом #архив, в которых будут указываться фамилии и имена, войско и место жительства
#генеалогия #ВВД
В помощь ищущим дорогие памяти и сердцу фамилии.
Краткий список казаков станицы Цымлянской, призывавшихся на службу в Войско в период 1858 - 1861 годов и имевших на момент записи возраст 31 - 38 лет.
Данные смотрим в комментариях ⤵️⤵️⤵️
#генеалогия #ВВД
В помощь ищущим дорогие памяти и сердцу фамилии.
Краткий список казаков станицы Цымлянской, призывавшихся на службу в Войско в период 1858 - 1861 годов и имевших на момент записи возраст 31 - 38 лет.
Данные смотрим в комментариях ⤵️⤵️⤵️
Заявление Н.Л. Дьяконова, Верховного атамана Общероссийской общественной организации по развитию казачества "Союз Казаков – Воинов России и Зарубежья" (СКВРиЗ), в связи с недавними событиями в Казахстане
Относительно событий января 2022 г. в Республике Казахстан, связанных с попытками дестабилизации общественно-политической ситуации в стране, и решением Организации договора о коллективной безопасности ("ОДКБ") направить в Казахстан коллективные миротворческие силы, считаю необходимым обратить внимание на ряд важных моментов.
1. В Республике Казахстан находятся важные центры исторических казачьих войск – Уральского казачьего войска (старшинство с 1591 г.), Семиреченского казачьего войска, Сибирского казачьего войска (у обоих - старшинство с 1582 г.) и Оренбургского казачьего войска (старшинство с 1574 г.), многочисленные места компактного проживания казаков. В Казахстане находится одна из крупнейших современных русских зарубежных диаспор, составляющих по разным оценкам около 3,5 млн человек, которые честно и ответственно выполняют свой долг в качестве граждан Республики Казахстан. Российские казаки всегда самым внимательным образом отслеживают ситуацию, связанную с положением своих братьев-казаков, русских общин и православных верующих в Республике Казахстан, и всегда готово помочь им при необходимости.
2. Особую роль в этом играет СКВРиЗ, крупнейшая российская казачья общественная организация, объединяющая казачьи общины из более чем 49 стран мира, включая также братские нам общины казаков в Казахстане, с которыми поддерживается контакт и взаимодействие. С момента возникновения данного кризиса руководство СКВРиЗ находится на постоянной связи с казачьими атаманами в Республике Казахстан.
3. СКВРиЗ поддерживает решительные усилия властей Республики Казахстан по недопущению дестабилизации общественно-политической ситуации в стране со стороны деструктивных сил, которые в начале января 2022 г. попытались взорвать гражданский и межэтнический мир и согласие в Казахстане, посеять ненависть и раздор. Мы полностью согласны с пресечением противоправных действий экстремистов и террористов, которые всего за несколько дней бесчинств в Казахстане показали на что они способны, если им не будет дан самый решительный отпор.
4. С учётом этого, мы полностью одобряем направление миротворческих сил ОДКБ в Республику Казахстан для оказания необходимой и всесторонней помощи казахстанским властям в стабилизации ситуации.
5. С самого начала кризиса казачьи организации Республики Казахстан, в частности, в казачьих станицах Текелийская, Коксуйская и Кугалинская, участвовали в добровольных дружинах по охране правопорядка, которые повсеместно сформированы для защиты жизни и собственности простых казахстанцев. Казачьи дружины готовы оказывать посильную помощь и любое требуемое содействие казахстанским властям.
6. СКВРиЗ уверено, что прошедшие испытания еще тесней сплотят родственные народы русских и казахов, имеющих общую историю, в частности, на основе нашей общей и славной Победы в Великой Отечественной Войне, включая немеркнущий подвиг русских и казахов, воевавших плечом к плечу в 8-ой гвардейской Панфиловской дивизии при обороне г. Москвы в критические для страны дни 1941 г. Напомню, что первый состав этой прославленной дивизии включал в себя многочисленных казаков, призванных из казачьих станиц Семиречья - Надеждинской, Софийской, Любавинской.
7. Но не только прошлое, но и большие совместные задачи, намеченные руководством наших стран, будут способствовать более тесной государственной, социально-экономической и культурной интеграции России и Казахстана на всех уровнях. Мы будем её всемерно поддерживать.
8. СКВРиЗ убеждено, что с очищением государственного аппарата Республики Казахстан от мятежников, проходимцев и пособников террористов и экстремистов, уйдут в прошлое печальные примеры русофобии в Казахстане, включая преследования по национальному и языковому признаку, любые проявления бытового экстремизма, национализма и агрессии.
продолжение в комментариях ⤵️⤵️⤵️
Относительно событий января 2022 г. в Республике Казахстан, связанных с попытками дестабилизации общественно-политической ситуации в стране, и решением Организации договора о коллективной безопасности ("ОДКБ") направить в Казахстан коллективные миротворческие силы, считаю необходимым обратить внимание на ряд важных моментов.
1. В Республике Казахстан находятся важные центры исторических казачьих войск – Уральского казачьего войска (старшинство с 1591 г.), Семиреченского казачьего войска, Сибирского казачьего войска (у обоих - старшинство с 1582 г.) и Оренбургского казачьего войска (старшинство с 1574 г.), многочисленные места компактного проживания казаков. В Казахстане находится одна из крупнейших современных русских зарубежных диаспор, составляющих по разным оценкам около 3,5 млн человек, которые честно и ответственно выполняют свой долг в качестве граждан Республики Казахстан. Российские казаки всегда самым внимательным образом отслеживают ситуацию, связанную с положением своих братьев-казаков, русских общин и православных верующих в Республике Казахстан, и всегда готово помочь им при необходимости.
2. Особую роль в этом играет СКВРиЗ, крупнейшая российская казачья общественная организация, объединяющая казачьи общины из более чем 49 стран мира, включая также братские нам общины казаков в Казахстане, с которыми поддерживается контакт и взаимодействие. С момента возникновения данного кризиса руководство СКВРиЗ находится на постоянной связи с казачьими атаманами в Республике Казахстан.
3. СКВРиЗ поддерживает решительные усилия властей Республики Казахстан по недопущению дестабилизации общественно-политической ситуации в стране со стороны деструктивных сил, которые в начале января 2022 г. попытались взорвать гражданский и межэтнический мир и согласие в Казахстане, посеять ненависть и раздор. Мы полностью согласны с пресечением противоправных действий экстремистов и террористов, которые всего за несколько дней бесчинств в Казахстане показали на что они способны, если им не будет дан самый решительный отпор.
4. С учётом этого, мы полностью одобряем направление миротворческих сил ОДКБ в Республику Казахстан для оказания необходимой и всесторонней помощи казахстанским властям в стабилизации ситуации.
5. С самого начала кризиса казачьи организации Республики Казахстан, в частности, в казачьих станицах Текелийская, Коксуйская и Кугалинская, участвовали в добровольных дружинах по охране правопорядка, которые повсеместно сформированы для защиты жизни и собственности простых казахстанцев. Казачьи дружины готовы оказывать посильную помощь и любое требуемое содействие казахстанским властям.
6. СКВРиЗ уверено, что прошедшие испытания еще тесней сплотят родственные народы русских и казахов, имеющих общую историю, в частности, на основе нашей общей и славной Победы в Великой Отечественной Войне, включая немеркнущий подвиг русских и казахов, воевавших плечом к плечу в 8-ой гвардейской Панфиловской дивизии при обороне г. Москвы в критические для страны дни 1941 г. Напомню, что первый состав этой прославленной дивизии включал в себя многочисленных казаков, призванных из казачьих станиц Семиречья - Надеждинской, Софийской, Любавинской.
7. Но не только прошлое, но и большие совместные задачи, намеченные руководством наших стран, будут способствовать более тесной государственной, социально-экономической и культурной интеграции России и Казахстана на всех уровнях. Мы будем её всемерно поддерживать.
8. СКВРиЗ убеждено, что с очищением государственного аппарата Республики Казахстан от мятежников, проходимцев и пособников террористов и экстремистов, уйдут в прошлое печальные примеры русофобии в Казахстане, включая преследования по национальному и языковому признаку, любые проявления бытового экстремизма, национализма и агрессии.
продолжение в комментариях ⤵️⤵️⤵️
Ущелье Буам, Семиречье. 1897 г.
Живописное Боомское ущелье часто называют визитной карточкой дороги, соединяющей Бишкек и озеро #Иссык-куль, «воротами» Иссык-Кульской котловины, отделяющими её от Чуйской долины. Название Боом (Буам) предположительно монгольское и переводится как «отвесная скала, утёс на берегу реки».
Трасса, ведущая из столицы к берегам Иссык-Куля, поднимается на 260 м и коридором входит в Боомское #ущелье, располагающееся в среднем течении реки Чу, между двумя хребтами: Кунгей Ала-Тоо и Киргизским Ала-Тоо. Высота склонов в некоторых местах достигает 1500 м. Скалистые горы по сторонам Боомского ущелья сложены извержёнными породами — гранитом, порфиром и диоритом, и также из конгломератов, кое-где нависающих над рекой. Ущелье покрыто редкими зарослями облепихи, можжевельника, боярышника, шиповника и барбариса.
Живописное Боомское ущелье часто называют визитной карточкой дороги, соединяющей Бишкек и озеро #Иссык-куль, «воротами» Иссык-Кульской котловины, отделяющими её от Чуйской долины. Название Боом (Буам) предположительно монгольское и переводится как «отвесная скала, утёс на берегу реки».
Трасса, ведущая из столицы к берегам Иссык-Куля, поднимается на 260 м и коридором входит в Боомское #ущелье, располагающееся в среднем течении реки Чу, между двумя хребтами: Кунгей Ала-Тоо и Киргизским Ала-Тоо. Высота склонов в некоторых местах достигает 1500 м. Скалистые горы по сторонам Боомского ущелья сложены извержёнными породами — гранитом, порфиром и диоритом, и также из конгломератов, кое-где нависающих над рекой. Ущелье покрыто редкими зарослями облепихи, можжевельника, боярышника, шиповника и барбариса.
Ущелье Буам, Семёновский мост. 1880 год
Дорога по Боомскому ущелью соединяет две долины, две области: Чуйскую и #Иссык-Кульскую. Административной границей между ними является мост, переброшенный через реку в средней части ущелья, по которому дорога переходит на правый берег и который ещё по старой привычке называют Краснооктябрьским, «Красным мостом».
Деревянный «прадедушка» этого моста был построен в 1873 году, когда через Боом прокладывали первую узкоколейную дорогу, и назывался он поначалу Интендантским, потом Семёновским.
Дорога по Боомскому ущелью соединяет две долины, две области: Чуйскую и #Иссык-Кульскую. Административной границей между ними является мост, переброшенный через реку в средней части ущелья, по которому дорога переходит на правый берег и который ещё по старой привычке называют Краснооктябрьским, «Красным мостом».
Деревянный «прадедушка» этого моста был построен в 1873 году, когда через Боом прокладывали первую узкоколейную дорогу, и назывался он поначалу Интендантским, потом Семёновским.
Первый автомобиль прошел через Боомское #ущелье лишь в 1928 году.
Длительное время его пересекали только верхом на лошадях или в телегах, бричках. Юлиус Фучик вспоминал, что в 1930 году ехал через Боомское ущелье верхом на лошади 7 (!) дней. Так что еще в прошлом веке этот путь был опасным предприятием, и чтобы пересечь его, за руль сажали самых опытных и хладнокровных шофёров.
Для автомобильного движения трасса в Боомском ущелье была открыта официально в 1935 году, и даже тогда водители со страхом проезжали самый опасный, последний участок дороги — узкий Боомский каньон, стиснутый скалистыми высокими обрывами.
А ещё раньше, в 1856 году, это же самое ущелье известному путешественнику и исследователю П. П. Семёнову (впоследствии – Тянь-Шанскому) удалось пройти до конца только через 21 день! Вот как он описывал свои впечатления:
«…Буамское (Боомское) ущелье – место гиблое и безлюдное… это смертельная ловушка. Движение наше было до крайности затруднено тем, что наша тропинка не могла следовать непрерывно по берегу реки: местами береговые утёсы падали в неё совершенно вертикально, и приходилось лезть вверх, на боковые стены этого каменного коридора. Кое-где вместо этих обходов мы шли, где возможно, вброд, борясь со стремительным течением, которое укрывало огромные камни, через скалы, наполняющие её ложе, с ежеминутной опасностью для каждого быть снесённым её бешеными волнами…»
К слову сказать, П.П. #Семёнов Тянь-Шанский был первопроходцем: «Мне не только удалось перейти Чу, но также достигнуть этим путём (Боомским ущельем) до Иссык-Куля, западной его оконечности, на которую ещё не ступала нога европейца и до которой ещё не коснулись никакие научные исследования.»
В 1868 году туркестанской сапёрной ротой была начата разработка Боомского ущелья и продолжалась вместе с жителями окрестных мест.
С 1 декабря 1870 года отсюда началось вьючное сообщение с г. Караколом по северному берегу озера, а с 1871 года сообщение стало колесным (имеется в виду телеги и брички на колёсах).
Уже после войны, в 1948 году была открыта железнодорожная ветка Фрунзе – Рыбачье, на её строительстве в течении нескольких лет работали многие: и заключённые сталинских лагерей, и военнопленные – немцы, японцы, и местные жители – киргизы и русские.
Длительное время его пересекали только верхом на лошадях или в телегах, бричках. Юлиус Фучик вспоминал, что в 1930 году ехал через Боомское ущелье верхом на лошади 7 (!) дней. Так что еще в прошлом веке этот путь был опасным предприятием, и чтобы пересечь его, за руль сажали самых опытных и хладнокровных шофёров.
Для автомобильного движения трасса в Боомском ущелье была открыта официально в 1935 году, и даже тогда водители со страхом проезжали самый опасный, последний участок дороги — узкий Боомский каньон, стиснутый скалистыми высокими обрывами.
А ещё раньше, в 1856 году, это же самое ущелье известному путешественнику и исследователю П. П. Семёнову (впоследствии – Тянь-Шанскому) удалось пройти до конца только через 21 день! Вот как он описывал свои впечатления:
«…Буамское (Боомское) ущелье – место гиблое и безлюдное… это смертельная ловушка. Движение наше было до крайности затруднено тем, что наша тропинка не могла следовать непрерывно по берегу реки: местами береговые утёсы падали в неё совершенно вертикально, и приходилось лезть вверх, на боковые стены этого каменного коридора. Кое-где вместо этих обходов мы шли, где возможно, вброд, борясь со стремительным течением, которое укрывало огромные камни, через скалы, наполняющие её ложе, с ежеминутной опасностью для каждого быть снесённым её бешеными волнами…»
К слову сказать, П.П. #Семёнов Тянь-Шанский был первопроходцем: «Мне не только удалось перейти Чу, но также достигнуть этим путём (Боомским ущельем) до Иссык-Куля, западной его оконечности, на которую ещё не ступала нога европейца и до которой ещё не коснулись никакие научные исследования.»
В 1868 году туркестанской сапёрной ротой была начата разработка Боомского ущелья и продолжалась вместе с жителями окрестных мест.
С 1 декабря 1870 года отсюда началось вьючное сообщение с г. Караколом по северному берегу озера, а с 1871 года сообщение стало колесным (имеется в виду телеги и брички на колёсах).
Уже после войны, в 1948 году была открыта железнодорожная ветка Фрунзе – Рыбачье, на её строительстве в течении нескольких лет работали многие: и заключённые сталинских лагерей, и военнопленные – немцы, японцы, и местные жители – киргизы и русские.
