Узкие места глобального предложения замедляют темпы восстановления после Ковида, возрождая призрак некогда забытой инфляции в большинстве западных экономик.
Нехватка полупроводников во всем мире вынуждает компании, производящие что угодно, от автомобилей до мобильных телефонов, ноутбуков или телевизоров, сокращать производство и разочаровывать своих клиентов, которые вынуждены ждать.
Крупные порты, такие как Лос-Анджелес и Лонг-Бич, Калифорния, перегружены, и, по мнению большинства игроков отрасли, пробки, вероятно, сохранятся и в 2022 году.
Добро пожаловать в Большой шок предложения, когда производители, перевозчики и продавцы изо всех сил стараются не отставать от высокого спроса со стороны домохозяйств, готовых тратить, и предприятий, готовых инвестировать.
Но когда нехватка чипов сочетается с нехваткой водителей грузовиков и недостаточной вместимостью контейнеров по всему миру, существует риск того, что кризис сохранится еще на несколько долгих месяцев.
В этом логистическом хаосе неудивительно, что крупные компании по контейнерным перевозкам тем временем преуспевают.
Этот год, скорее всего, закончится как лучший год в истории отрасли. Объемы мировой торговли в этом году подскочили на 8-10 %, поскольку мировая экономика начала восстанавливаться после нескольких месяцев блокировок и других торговых ограничений.
Между тем, в период с января по август тарифы на перевозки выросли более чем вдвое на фоне признаков нехватки мощностей для контейнерных перевозок.
Если 2021 год был хорошим годом для отрасли, то 2022 год будет “существенно лучше” и даже “звездным годом для контейнерных перевозок”, - пишет аналитик Deutsche Bank Энди Чу. Он цитирует A.P. Moller-Maersk A/S, датский судоходный гигант, который на прошлой неделе объявил о утроении своей операционной прибыли в третьем квартале почти до 7 миллиардов долларов по сравнению с прошлым годом.
Чу также указывает на немецкого соперника Хапага-Ллойда (HLAG, Германия), который в сентябре отметил, что глобальные проблемы с поставками не исчезнут в ближайшее время. Поскольку спрос по-прежнему растет быстрее, чем возможности отрасли, компания заказала больше контейнеров и судов.
#грузоперевозчики #рай
Нехватка полупроводников во всем мире вынуждает компании, производящие что угодно, от автомобилей до мобильных телефонов, ноутбуков или телевизоров, сокращать производство и разочаровывать своих клиентов, которые вынуждены ждать.
Крупные порты, такие как Лос-Анджелес и Лонг-Бич, Калифорния, перегружены, и, по мнению большинства игроков отрасли, пробки, вероятно, сохранятся и в 2022 году.
Добро пожаловать в Большой шок предложения, когда производители, перевозчики и продавцы изо всех сил стараются не отставать от высокого спроса со стороны домохозяйств, готовых тратить, и предприятий, готовых инвестировать.
Но когда нехватка чипов сочетается с нехваткой водителей грузовиков и недостаточной вместимостью контейнеров по всему миру, существует риск того, что кризис сохранится еще на несколько долгих месяцев.
В этом логистическом хаосе неудивительно, что крупные компании по контейнерным перевозкам тем временем преуспевают.
Этот год, скорее всего, закончится как лучший год в истории отрасли. Объемы мировой торговли в этом году подскочили на 8-10 %, поскольку мировая экономика начала восстанавливаться после нескольких месяцев блокировок и других торговых ограничений.
Между тем, в период с января по август тарифы на перевозки выросли более чем вдвое на фоне признаков нехватки мощностей для контейнерных перевозок.
Если 2021 год был хорошим годом для отрасли, то 2022 год будет “существенно лучше” и даже “звездным годом для контейнерных перевозок”, - пишет аналитик Deutsche Bank Энди Чу. Он цитирует A.P. Moller-Maersk A/S, датский судоходный гигант, который на прошлой неделе объявил о утроении своей операционной прибыли в третьем квартале почти до 7 миллиардов долларов по сравнению с прошлым годом.
Чу также указывает на немецкого соперника Хапага-Ллойда (HLAG, Германия), который в сентябре отметил, что глобальные проблемы с поставками не исчезнут в ближайшее время. Поскольку спрос по-прежнему растет быстрее, чем возможности отрасли, компания заказала больше контейнеров и судов.
#грузоперевозчики #рай