Дональд Трамп приезжал, уезжал и возвращался в Белый дом, но компания Boeing до сих пор не поставила новый самолёт Air Force One, на который он так хочет сесть после того, как его покрасят в красно-бело-синюю цветовую гамму по его собственному замыслу.

«Они никогда не закончат эту чёртову штуку»,

— пожаловался он в прошлом месяце, за день до того, как генеральный директор #Boeing Келли Ортберг заявил, что рад помощи миллиардера Илона Маска, любимого Трампом борца с бюрократией, чтобы «доставить президенту его самолёты».

Но что мешает Boeing выполнить, казалось бы, простую задачу — превратить два уже построенных Boeing 747 в самолёты, подходящие для президента, — и выйти за рамки бюджета более чем на 2,7 миллиарда долларов?

По данным #ВВС, существует около десятка технических проблем: от дефектов в кабине пилота и пассажирских окнах до трещин в конструкции фюзеляжа, чрезмерного шума и необходимости сертификации уникальных лётных характеристик самолётов.

«Боинг» и ВВС «совместно работают над устранением этих рисков, которым уделяется одинаковое внимание, и все они должны быть устранены/смягчены до того, как самолёт будет принят на вооружение»,

— говорится в заявлении службы.

Они «отражают типичные проблемы, с которыми сталкиваются программы разработки в течение всего жизненного цикла».

Компания Boeing начала модифицировать первый самолёт в феврале 2020 года, а второй — в июне 2020 года. Два реактивных самолёта, которые изначально предназначались для ныне несуществующего российского авиаперевозчика, будут оснащены сложными удобствами: от президентского кабинета и спальни до обширных систем безопасной связи и секретных защитных средств.

@articlebox