Forwarded from Bloomberg4you
#США #порты #скопления
Скопление судов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич достигло беспрецедентного уровня, усугубив узкое место на самых загруженных шлюзах для американского импорта.
Рекордные 38 контейнеровозов ожидают причального пространства - 36 на якоре и еще два, которым было приказано ждать в специально отведенных местах в море до тех пор, пока не будут доступны якорные стоянки, сообщила Морская биржа Южной Калифорнии в записке поздно вечером в четверг. Впервые с 2004 года для управления трафиком в соседние порты были использованы так называемые дрейфовые зоны.
Разница между 17 годами назад и сейчас заключается в том, что грузовые суда гораздо больше. Помимо огромного количества загруженных судов, портовые власти сталкиваются с еще одним витком ненастной погоды, которая может привести к неустойчивым условиям. Ранее на этой неделе сильные ветры и 17-футовые (5,2 метра) волны побудили несколько судов поднять якорь и искать спасения вдали от берега.
“В настоящее время мы не ожидаем, что шторм будет достаточно сильным, чтобы корабли, стоящие на якоре, вышли в море для предотвращения аварий, но мы готовы одобрить это, если какие-либо капитаны кораблей решат это сделать”, - сказал в записке исполнительный директор морской биржи Кип Лоуттит.
Для стоящих в очереди кораблей ожидание разгрузки, судя по записям морской биржи, колеблется от нескольких дней до почти двух недель. Корабль, который первым встанет в очередь на причал, прибыл 16 января, и в ближайшие три дня ожидается прибытие более дюжины контейнеровозов.
Корабли скапливаются за пределами Лос-Анджелеса и других крупных портов США, поскольку американские компании пытаются пополнить запасы на складах, а потребители - лишенные возможности путешествовать и других развлечений во время пандемии - покупают больше продуктов для своих домов.
Усугубляют заторы такие проблемы на суше, как больные грузчики, ограничения социального дистанцирования для тех, кто работает, и нехватка оборудования для погрузки и разгрузки контейнеров.
Компании, в том числе шведская Ikea, предупреждают клиентов о возможных сбоях из-за глобальных транспортных задержек. Мичиганский производитель бытовой техники Whirlpool Corp. платит больше за более быстрые варианты, такие как авиаперевозки грузов, чтобы получить свои компоненты и продукты вовремя. Другие фирмы имеют дело с поставщиками, которые отстают от графика.
“Ситуация в порту, откровенно говоря, на самом деле становится хуже с каждым днем, а не лучше”, - сказал Майкл Спитцен, временный генеральный директор миннесотского производителя внедорожников Polaris Inc., согласно стенограмме телефонной конференции на этой неделе. "Итак, мы знаем, что будем бороться с этим.”
#Bloomberg @Bloomberg4you
Скопление судов в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич достигло беспрецедентного уровня, усугубив узкое место на самых загруженных шлюзах для американского импорта.
Рекордные 38 контейнеровозов ожидают причального пространства - 36 на якоре и еще два, которым было приказано ждать в специально отведенных местах в море до тех пор, пока не будут доступны якорные стоянки, сообщила Морская биржа Южной Калифорнии в записке поздно вечером в четверг. Впервые с 2004 года для управления трафиком в соседние порты были использованы так называемые дрейфовые зоны.
Разница между 17 годами назад и сейчас заключается в том, что грузовые суда гораздо больше. Помимо огромного количества загруженных судов, портовые власти сталкиваются с еще одним витком ненастной погоды, которая может привести к неустойчивым условиям. Ранее на этой неделе сильные ветры и 17-футовые (5,2 метра) волны побудили несколько судов поднять якорь и искать спасения вдали от берега.
“В настоящее время мы не ожидаем, что шторм будет достаточно сильным, чтобы корабли, стоящие на якоре, вышли в море для предотвращения аварий, но мы готовы одобрить это, если какие-либо капитаны кораблей решат это сделать”, - сказал в записке исполнительный директор морской биржи Кип Лоуттит.
Для стоящих в очереди кораблей ожидание разгрузки, судя по записям морской биржи, колеблется от нескольких дней до почти двух недель. Корабль, который первым встанет в очередь на причал, прибыл 16 января, и в ближайшие три дня ожидается прибытие более дюжины контейнеровозов.
Корабли скапливаются за пределами Лос-Анджелеса и других крупных портов США, поскольку американские компании пытаются пополнить запасы на складах, а потребители - лишенные возможности путешествовать и других развлечений во время пандемии - покупают больше продуктов для своих домов.
Усугубляют заторы такие проблемы на суше, как больные грузчики, ограничения социального дистанцирования для тех, кто работает, и нехватка оборудования для погрузки и разгрузки контейнеров.
Компании, в том числе шведская Ikea, предупреждают клиентов о возможных сбоях из-за глобальных транспортных задержек. Мичиганский производитель бытовой техники Whirlpool Corp. платит больше за более быстрые варианты, такие как авиаперевозки грузов, чтобы получить свои компоненты и продукты вовремя. Другие фирмы имеют дело с поставщиками, которые отстают от графика.
“Ситуация в порту, откровенно говоря, на самом деле становится хуже с каждым днем, а не лучше”, - сказал Майкл Спитцен, временный генеральный директор миннесотского производителя внедорожников Polaris Inc., согласно стенограмме телефонной конференции на этой неделе. "Итак, мы знаем, что будем бороться с этим.”
#Bloomberg @Bloomberg4you