Toyota, крупнейший автопроизводитель Японии, сократила запланированный объем мирового производства на ноябрь примерно на 15%, обвинив в этом мировую нехватку микрочипов.
Ранее компания сократила производственные показатели в сентябре и октябре из-за нехватки комплектующих. Тем не менее, она все еще надеется достичь своей цели в 9 миллионов автомобилей за год, заканчивающийся 31 марта 2022 года.
#Toyota #прогноз #падение
Ранее компания сократила производственные показатели в сентябре и октябре из-за нехватки комплектующих. Тем не менее, она все еще надеется достичь своей цели в 9 миллионов автомобилей за год, заканчивающийся 31 марта 2022 года.
#Toyota #прогноз #падение
Hyundai Motor Co. инвестирует 10,5 трлн вон (8,5 млрд долларов) в течение 2023 года, согласно заявлению на биржу, поданному в четверг, поскольку она планирует электрифицировать большее количество своего автопарка, чтобы удовлетворить растущий потребительский спрос на более чистые автомобили.
Южнокорейский автопроизводитель также нацелен на рост выручки на целых 11,5% в этом году после публикации прибыли за четвертый квартал, которая превзошла оценки аналитиков. #Hyundai также увеличила дивиденды, что стало необычным шагом для автопроизводителя.
Производитель внедорожников Tucson, седанов Sonata и электромобилей Ioniq ранее в этом месяце заявил, что планирует продать 4,3 миллиона автомобилей по всему миру в этом году, или примерно на 10% больше, чем в прошлом году. Дочерняя компания Kia Corp., производитель внедорожников Sportage и Carnival, также планирует рост на 10% к 2023 году, в общей сложности до 3,2 млн автомобилей. Вместе взятые, Hyundai и Kia занимают третье место в мире по производству автомобилей после Toyota Motor Corp. и Volkswagen AG.
Автопроизводители от Tesla Inc. до VW наращивают производство. Пионер электромобилей Илон Маск планирует увеличить производство “как можно быстрее” после публикации более высокой, чем ожидалось, прибыли, говорится в среду в США. Между тем, ранее в этом месяце #Toyota прогнозировала, что производство автомобилей превысит уровень, существовавший до пандемии, ожидая выпуска целых 10,6 миллионов автомобилей в этом году. VW предсказал, что существующие заказы увеличат продажи в этом году.
Южнокорейский автопроизводитель также нацелен на рост выручки на целых 11,5% в этом году после публикации прибыли за четвертый квартал, которая превзошла оценки аналитиков. #Hyundai также увеличила дивиденды, что стало необычным шагом для автопроизводителя.
Производитель внедорожников Tucson, седанов Sonata и электромобилей Ioniq ранее в этом месяце заявил, что планирует продать 4,3 миллиона автомобилей по всему миру в этом году, или примерно на 10% больше, чем в прошлом году. Дочерняя компания Kia Corp., производитель внедорожников Sportage и Carnival, также планирует рост на 10% к 2023 году, в общей сложности до 3,2 млн автомобилей. Вместе взятые, Hyundai и Kia занимают третье место в мире по производству автомобилей после Toyota Motor Corp. и Volkswagen AG.
Автопроизводители от Tesla Inc. до VW наращивают производство. Пионер электромобилей Илон Маск планирует увеличить производство “как можно быстрее” после публикации более высокой, чем ожидалось, прибыли, говорится в среду в США. Между тем, ранее в этом месяце #Toyota прогнозировала, что производство автомобилей превысит уровень, существовавший до пандемии, ожидая выпуска целых 10,6 миллионов автомобилей в этом году. VW предсказал, что существующие заказы увеличат продажи в этом году.
Toyota Motor Corp. продвигает 53-летнего президента #Lexus Кодзи Сато на пост главного исполнительного директора, который заменит Акио Тойоду и поможет японскому автопроизводителю справиться с проблемами электрификации и автоматизации, которые разрушают мировую автомобильную промышленность.
66-летний Тойода, внук основателя японского автопроизводителя, станет председателем правления с 1 апреля, говорится в заявлении компании в четверг. Он стал генеральным директором в 2009 году и наблюдал за тем, как компания стала автопроизводителем № 1 в мире.
Сато возглавит #Toyota, поскольку она сталкивается с критикой за распространение своих ставок на различные технологии, такие как электромобили на батареях, гибридные технологии, автомобили на водородном топливе и устаревшие автомобили внутреннего сгорания.
“Социальная и экономическая среда стала более нестабильной, и, став председателем, Акио Тойода сможет шире взглянуть на управление”, - сказал Мицусигэ Акино, аналитик Ichiyoshi Asset Management Co. “Более сильное управление пойдет на пользу Toyota. Назначая Сато, который не является возрастным должностным лицом, генеральным директором, мы даем понять, что руководство должны взять на себя молодые люди”.
66-летний Тойода, внук основателя японского автопроизводителя, станет председателем правления с 1 апреля, говорится в заявлении компании в четверг. Он стал генеральным директором в 2009 году и наблюдал за тем, как компания стала автопроизводителем № 1 в мире.
Сато возглавит #Toyota, поскольку она сталкивается с критикой за распространение своих ставок на различные технологии, такие как электромобили на батареях, гибридные технологии, автомобили на водородном топливе и устаревшие автомобили внутреннего сгорания.
“Социальная и экономическая среда стала более нестабильной, и, став председателем, Акио Тойода сможет шире взглянуть на управление”, - сказал Мицусигэ Акино, аналитик Ichiyoshi Asset Management Co. “Более сильное управление пойдет на пользу Toyota. Назначая Сато, который не является возрастным должностным лицом, генеральным директором, мы даем понять, что руководство должны взять на себя молодые люди”.
Когда магазин винтажных автомобилей в префектуре Нагано нашел покупателя на отреставрированную AE86 Corolla ушедшей эпохи, никто не ожидал, что Кодзи Сато, тогдашний глава люксового бренда Lexus Toyota Motor Corp., зайдет и подшутит над владельцем магазина, прежде чем забрать культовый спортивный хэтчбек.
53-летнему Сато в субботу вручили другой комплект ключей в качестве главного исполнительного директора крупнейшего в мире автопроизводителя. Вместо того чтобы романтизировать прошлое #Toyota, ему нужно будет пристально смотреть в ее будущее.
Toyota, наряду с остальной мировой автомобильной промышленностью стоимостью 2,86 триллиона долларов, сталкивается с потрясением, которое случается раз в жизни, в результате перехода к электрификации и автоматизации, который уже привел к нескольким ранним победителям в отрасли, в первую очередь Tesla Inc. Поскольку переход на электромобили происходит быстрее, чем ожидалось, большой вопрос заключается в том, кто из действующих компаний - от Toyota и Volkswagen AG до Ford Motor Co. и General Motors Co. - сможет проложить свой путь и выжить, если вообще кто-то из них выживет.
“Новая волна вот-вот наступит”, - сказал Кодзи Эндо, управляющий директор SBI Securities Co. “Все эти японские производители должны быть хорошо подготовлены, пока не стало слишком поздно”.
Объявляя о своей руководящей команде в феврале, Сато заявил, что намерен придерживаться более смелого и быстрого подхода “EV first”, пообещав к 2026 году провести капитальный ремонт производства аккумуляторов и производственных платформ с Lexus в качестве центрального элемента стратегии. Но пока никаких конкретных подробностей не появилось.
На том же мероприятии Сато также подчеркнул многосторонний подход Toyota, пропагандируемый Акио Тойодой, генеральным директором на протяжении последних 14 лет, который станет председателем правления, что позволит ему продолжать оказывать влияние на стратегию автопроизводителя.
“Сато стал капитаном корабля, но Toyota - гигантский корабль, и смена исполнительного руководства не заставит его сразу изменить курс”, - сказал аналитик #BloombergIntelligence Тацуо Йошида. “И, конечно же, владельцем корабля по-прежнему остается Акио Тоеда”.
@articlebox
53-летнему Сато в субботу вручили другой комплект ключей в качестве главного исполнительного директора крупнейшего в мире автопроизводителя. Вместо того чтобы романтизировать прошлое #Toyota, ему нужно будет пристально смотреть в ее будущее.
Toyota, наряду с остальной мировой автомобильной промышленностью стоимостью 2,86 триллиона долларов, сталкивается с потрясением, которое случается раз в жизни, в результате перехода к электрификации и автоматизации, который уже привел к нескольким ранним победителям в отрасли, в первую очередь Tesla Inc. Поскольку переход на электромобили происходит быстрее, чем ожидалось, большой вопрос заключается в том, кто из действующих компаний - от Toyota и Volkswagen AG до Ford Motor Co. и General Motors Co. - сможет проложить свой путь и выжить, если вообще кто-то из них выживет.
“Новая волна вот-вот наступит”, - сказал Кодзи Эндо, управляющий директор SBI Securities Co. “Все эти японские производители должны быть хорошо подготовлены, пока не стало слишком поздно”.
Объявляя о своей руководящей команде в феврале, Сато заявил, что намерен придерживаться более смелого и быстрого подхода “EV first”, пообещав к 2026 году провести капитальный ремонт производства аккумуляторов и производственных платформ с Lexus в качестве центрального элемента стратегии. Но пока никаких конкретных подробностей не появилось.
На том же мероприятии Сато также подчеркнул многосторонний подход Toyota, пропагандируемый Акио Тойодой, генеральным директором на протяжении последних 14 лет, который станет председателем правления, что позволит ему продолжать оказывать влияние на стратегию автопроизводителя.
“Сато стал капитаном корабля, но Toyota - гигантский корабль, и смена исполнительного руководства не заставит его сразу изменить курс”, - сказал аналитик #BloombergIntelligence Тацуо Йошида. “И, конечно же, владельцем корабля по-прежнему остается Акио Тоеда”.
@articlebox
#Tesla начала предлагать трехмесячную бесплатную быструю зарядку в США с целью ликвидации запасов седанов #Model3 до конца квартала.
Главный исполнительный директор Tesla Илон Маск путешествовал по Европе, встречался с политическими лидерами и даже разделил "энергетический" ланч с Бернаром Арно.
А для тех, кто готов перейти на электромобили, но не хочет полностью расставаться с прошлым, #Toyota создала прототип Lexus UX 300e с переключателем передач и педалью сцепления, имитирующими работу механической коробки передач.
@articlebox
Главный исполнительный директор Tesla Илон Маск путешествовал по Европе, встречался с политическими лидерами и даже разделил "энергетический" ланч с Бернаром Арно.
А для тех, кто готов перейти на электромобили, но не хочет полностью расставаться с прошлым, #Toyota создала прототип Lexus UX 300e с переключателем передач и педалью сцепления, имитирующими работу механической коробки передач.
@articlebox
#Kyodo: Минтранс Японии проводит проверки в Honda из-за нарушений при испытаниях
•Министерство государственных земель Японии проводит инспекцию в штаб-квартире #Honda из-за подозрений в нарушении правил тестирования автомобилей.
•Компания подозревается в нарушении отчетности при испытаниях автомобилей на шум в период с 2009 по 2017 год.
•Это касается 22 моделей, включая #Fit.
•Подозрения не затрагивают модели, которые производятся сейчас, поэтому министерство не давало указаний о приостановке поставок.
•Пять ведущих компаний - #Toyota, #Mazda, #Honda, #Suzuki и #Yamaha - были уличены в фальсификации информации о безопасности и эксплуатации автомобилей.
•Расследование было проведено после того, как в 2023 году #Daihatsu, дочерняя компания Toyota, оказалась в центре скандала, связанного с фальсификацией данных краш-тестов и другими нарушениями, влияющими на безопасность эксплуатации автомобилей.
@articlebox
•Министерство государственных земель Японии проводит инспекцию в штаб-квартире #Honda из-за подозрений в нарушении правил тестирования автомобилей.
•Компания подозревается в нарушении отчетности при испытаниях автомобилей на шум в период с 2009 по 2017 год.
•Это касается 22 моделей, включая #Fit.
•Подозрения не затрагивают модели, которые производятся сейчас, поэтому министерство не давало указаний о приостановке поставок.
•Пять ведущих компаний - #Toyota, #Mazda, #Honda, #Suzuki и #Yamaha - были уличены в фальсификации информации о безопасности и эксплуатации автомобилей.
•Расследование было проведено после того, как в 2023 году #Daihatsu, дочерняя компания Toyota, оказалась в центре скандала, связанного с фальсификацией данных краш-тестов и другими нарушениями, влияющими на безопасность эксплуатации автомобилей.
@articlebox