🚘Magna International Inc. (MGA). Итоги 2020 г.
⠀
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 2020 год. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
⠀
📉Совокупная выручка канадской компании сократилась на 17,2 % до $32,6 млрд, главным образом, из-за сокращения мирового производства легковых автомобилей.
⠀
📉Выручка дивизиона «Кузовы, ходовая часть и экстерьер» снизилась на 17,5% до $13,3 млрд, в первую очередь, в результате сокращения производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано ослаблением доллара США к евро, канадскому доллару и юан. Операционная прибыль сегмента составила $817 млн. (-37,1%).
⠀
📉Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 14% до $9,6 млрд на фоне снижения производства легковых автомобилей в целом и продажи ряда активов. Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент смог закрепить операционный результат в положительной зоне: после убытка за первое полугодие операционная прибыль по итогам года составила $495 млн.
⠀
📉Доходы сегмента «Сиденья» снизились на 20,1%, составив $4,4 млрд. Запуск в конце 2019 года ряда производственных программ (Ford Escape, Audi A3, BMW 1- Series, BMW 2-Series Gran Coupe) был частично компенсирован снижением производства по некоторым ключевым программам, в частности, по минивэну Chrysler. Операционная прибыль сегмента составила $107 млн (-65,7%): выгоды от реализации стратегии по экономии затрат и повышения эффективности производства были компенсированы убытками от курсовых разниц.
⠀
📉Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 19,5%, составив $5,4 млрд на фоне падения объемов производства автомобилей, что было частично было нивелировано ростом инжиниринговых продаж. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 90,3% до $274 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате выросших инжиниринговых продаж и мероприятий по сокращению затрат.
⠀
📉Корпоративный центр показал убыток $17 млн против прибыли годом ранее, главным образом, по причине неблагоприятных курсовых изменений.
⠀
📉Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим убыток по прочим финансовым нетто расходам в размере $584 млн, вызванный главным образом, расходами на реструктуризацию и убытками от обесценения активов (в частности, долевое участие в компании Getrag Transmission – производство механических коробок передач и трансмиссий).
⠀
💰По итогам отчетного периода компания смогла закрепить итоговый результат в положительной зоне, заработав $757 млн чистой прибыли для своих акционеров. Помимо этого в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $467 млн и выкупила акций еще на $135 млн.
⠀
💡Помимо отчетности компания представила свой прогноз на 2021-2023 гг. оказавшийся выше наших ожиданий вследствие более быстрого ожидаемого темпа восстановления доходов.
⠀
🧐По итогам внесения фактических данных, мы повысили свой прогноз финансовых показателей компании на будущие годы, приняв во внимание данные менеджментом ориентиры по выручке и операционной прибыли. Ожидается, что компания по-прежнему будет возвращать акционерам значительную часть зарабатываемой прибыли.
⠀
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2021 около 2, продолжают оставаться одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
⠀
#блогофорум #magna
⠀
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 2020 год. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
⠀
📉Совокупная выручка канадской компании сократилась на 17,2 % до $32,6 млрд, главным образом, из-за сокращения мирового производства легковых автомобилей.
⠀
📉Выручка дивизиона «Кузовы, ходовая часть и экстерьер» снизилась на 17,5% до $13,3 млрд, в первую очередь, в результате сокращения производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано ослаблением доллара США к евро, канадскому доллару и юан. Операционная прибыль сегмента составила $817 млн. (-37,1%).
⠀
📉Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 14% до $9,6 млрд на фоне снижения производства легковых автомобилей в целом и продажи ряда активов. Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент смог закрепить операционный результат в положительной зоне: после убытка за первое полугодие операционная прибыль по итогам года составила $495 млн.
⠀
📉Доходы сегмента «Сиденья» снизились на 20,1%, составив $4,4 млрд. Запуск в конце 2019 года ряда производственных программ (Ford Escape, Audi A3, BMW 1- Series, BMW 2-Series Gran Coupe) был частично компенсирован снижением производства по некоторым ключевым программам, в частности, по минивэну Chrysler. Операционная прибыль сегмента составила $107 млн (-65,7%): выгоды от реализации стратегии по экономии затрат и повышения эффективности производства были компенсированы убытками от курсовых разниц.
⠀
📉Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 19,5%, составив $5,4 млрд на фоне падения объемов производства автомобилей, что было частично было нивелировано ростом инжиниринговых продаж. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 90,3% до $274 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате выросших инжиниринговых продаж и мероприятий по сокращению затрат.
⠀
📉Корпоративный центр показал убыток $17 млн против прибыли годом ранее, главным образом, по причине неблагоприятных курсовых изменений.
⠀
📉Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим убыток по прочим финансовым нетто расходам в размере $584 млн, вызванный главным образом, расходами на реструктуризацию и убытками от обесценения активов (в частности, долевое участие в компании Getrag Transmission – производство механических коробок передач и трансмиссий).
⠀
💰По итогам отчетного периода компания смогла закрепить итоговый результат в положительной зоне, заработав $757 млн чистой прибыли для своих акционеров. Помимо этого в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $467 млн и выкупила акций еще на $135 млн.
⠀
💡Помимо отчетности компания представила свой прогноз на 2021-2023 гг. оказавшийся выше наших ожиданий вследствие более быстрого ожидаемого темпа восстановления доходов.
⠀
🧐По итогам внесения фактических данных, мы повысили свой прогноз финансовых показателей компании на будущие годы, приняв во внимание данные менеджментом ориентиры по выручке и операционной прибыли. Ожидается, что компания по-прежнему будет возвращать акционерам значительную часть зарабатываемой прибыли.
⠀
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2021 около 2, продолжают оставаться одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
⠀
#блогофорум #magna
🧩Magna International Inc (MGA). Итоги 1 кв. 2021 г.
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 кв. 2021 г. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📈Совокупная выручка канадской компании возросла на 17,6 % до $10,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей на 18%, в основном за счет увеличения на 87% в Китае.
📈Выручка дивизиона «Кузовы, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 9,5% до $4 млрд, в первую очередь, в результате роста производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано негативным воздействием перебоев в поставках, включая нехватку полупроводниковых чипов, окончанием производства некоторых программ и ценовыми уступками для клиентов после 1 кв.2020 г. Операционная прибыль сегмента составила $327 млн. (+64,3%).
📈Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал рост выручки на 25,1% до $3,2 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей в целом, укрепления иностранных валют по отношению к доллару США, а также запуску новых производственных программ, таких как GMC Sierra, Chevrolet Silverado, Mercedes-Benz GLA, Genesis G80. Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент смог увеличить операционный результат более чем в 2 раза до $297 млн.
📈Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 3,3%, составив $1,3 млрд. Запуск в течение или после 1 кв. 2020 г. ряда производственных программ (Jeep Grand Cherokee L, Skoda Enyaq, Chevrolet Bolt EUV) и укрепление иностранных валют по отношению к доллару США были частично компенсированы перебоями в поставках полупроводниковых чипов и ценовыми уступками клиентам после 1 кв. 2020 г. Операционная прибыль сегмента составила $55 млн (+37,5%).
📈Выручка сегмента «Контрактная сборка» увеличилась на 40%, составив $1,9 млрд на фоне увеличения объемов сборки и укрепления евро по отношению к доллару США. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 60% до $80 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате более высокой рентабельности инженерных программ, а также благодаря мероприятиям по сокращению затрат.
📈Корпоративный центр показал прибыль $11 млн против убытка годом ранее, главным образом, по причине благоприятных курсовых изменений, а также увеличения комиссионных, полученных от подразделений компании.
Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим прибыль по прочим финансовым нетто доходам в размере $58 млн, вызванную главным образом, выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💰По итогам отчетного периода компания увеличила итоговый результат более чем в 2 раза, заработав $615 млн чистой прибыли для своих акционеров. Помимо этого в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $130 млн и выкупила акций еще на $162 млн.
📝Дополнительно отметим, что вместе с выходом отчетности компания незначительно повысила свой прогноз доходов на текущий год.
🧐По итогам внесения фактических данных, мы несколько повысили свой прогноз прибыли компании на фоне более низкой эффективной ставки по налогу на прибыль. Помимо этого, мы приняли во внимание данные менеджментом ориентиры по выручке и рентабельности операционной прибыли. Ожидается, что компания по-прежнему будет возвращать акционерам значительную часть зарабатываемой прибыли.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2021 порядка 2, продолжают оставаться одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MGA
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 кв. 2021 г. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📈Совокупная выручка канадской компании возросла на 17,6 % до $10,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей на 18%, в основном за счет увеличения на 87% в Китае.
📈Выручка дивизиона «Кузовы, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 9,5% до $4 млрд, в первую очередь, в результате роста производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано негативным воздействием перебоев в поставках, включая нехватку полупроводниковых чипов, окончанием производства некоторых программ и ценовыми уступками для клиентов после 1 кв.2020 г. Операционная прибыль сегмента составила $327 млн. (+64,3%).
📈Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал рост выручки на 25,1% до $3,2 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей в целом, укрепления иностранных валют по отношению к доллару США, а также запуску новых производственных программ, таких как GMC Sierra, Chevrolet Silverado, Mercedes-Benz GLA, Genesis G80. Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент смог увеличить операционный результат более чем в 2 раза до $297 млн.
📈Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 3,3%, составив $1,3 млрд. Запуск в течение или после 1 кв. 2020 г. ряда производственных программ (Jeep Grand Cherokee L, Skoda Enyaq, Chevrolet Bolt EUV) и укрепление иностранных валют по отношению к доллару США были частично компенсированы перебоями в поставках полупроводниковых чипов и ценовыми уступками клиентам после 1 кв. 2020 г. Операционная прибыль сегмента составила $55 млн (+37,5%).
📈Выручка сегмента «Контрактная сборка» увеличилась на 40%, составив $1,9 млрд на фоне увеличения объемов сборки и укрепления евро по отношению к доллару США. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 60% до $80 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате более высокой рентабельности инженерных программ, а также благодаря мероприятиям по сокращению затрат.
📈Корпоративный центр показал прибыль $11 млн против убытка годом ранее, главным образом, по причине благоприятных курсовых изменений, а также увеличения комиссионных, полученных от подразделений компании.
Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим прибыль по прочим финансовым нетто доходам в размере $58 млн, вызванную главным образом, выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💰По итогам отчетного периода компания увеличила итоговый результат более чем в 2 раза, заработав $615 млн чистой прибыли для своих акционеров. Помимо этого в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $130 млн и выкупила акций еще на $162 млн.
📝Дополнительно отметим, что вместе с выходом отчетности компания незначительно повысила свой прогноз доходов на текущий год.
🧐По итогам внесения фактических данных, мы несколько повысили свой прогноз прибыли компании на фоне более низкой эффективной ставки по налогу на прибыль. Помимо этого, мы приняли во внимание данные менеджментом ориентиры по выручке и рентабельности операционной прибыли. Ожидается, что компания по-прежнему будет возвращать акционерам значительную часть зарабатываемой прибыли.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2021 порядка 2, продолжают оставаться одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MGA
⚙️Magna International Inc. Итоги 1 п/г 2021 г.
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2021 г.
Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📈 Совокупная выручка канадской компании возросла на 48,4 % до $19,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей.
🔗С анализом по сегментам вы можете ознакомиться по ссылке
💡Отметим прибыль по прочим финансовым нетто доходам в размере $52 млн, вызванную главным образом, выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💰По итогам отчетного периода компания заработала чистую прибыль в размере $1 млрд против убытка $386 млн, полученного годом ранее.
💵Помимо этого, в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $257 млн и выкупила акций еще на $261 млн.
💡Дополнительно отметим, что вместе с выходом отчетности компания незначительно понизила свой прогноз доходов на текущий год.
🧐По итогам внесения фактических данных, мы также несколько понизили свой прогноз прибыли компании на фоне дефицита полупроводников на рынке. Помимо этого, мы приняли во внимание данные менеджментом фактические ориентиры по выручке и рентабельности операционной прибыли в текущем году.
🧐Ожидается, что компания по-прежнему будет возвращать акционерам значительную часть зарабатываемой прибыли.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2021 порядка 2, продолжают оставаться одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#Magna #MGA #блогофорум
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2021 г.
Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📈 Совокупная выручка канадской компании возросла на 48,4 % до $19,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей.
🔗С анализом по сегментам вы можете ознакомиться по ссылке
💡Отметим прибыль по прочим финансовым нетто доходам в размере $52 млн, вызванную главным образом, выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💰По итогам отчетного периода компания заработала чистую прибыль в размере $1 млрд против убытка $386 млн, полученного годом ранее.
💵Помимо этого, в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $257 млн и выкупила акций еще на $261 млн.
💡Дополнительно отметим, что вместе с выходом отчетности компания незначительно понизила свой прогноз доходов на текущий год.
🧐По итогам внесения фактических данных, мы также несколько понизили свой прогноз прибыли компании на фоне дефицита полупроводников на рынке. Помимо этого, мы приняли во внимание данные менеджментом фактические ориентиры по выручке и рентабельности операционной прибыли в текущем году.
🧐Ожидается, что компания по-прежнему будет возвращать акционерам значительную часть зарабатываемой прибыли.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2021 порядка 2, продолжают оставаться одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#Magna #MGA #блогофорум
⚙️ Magna International Inc. (MGA) Итоги 2021 года
📄 Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 2021 год. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
💰 Совокупная выручка канадской компании возросла на 11,0 % до $36,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей, увеличившегося на 4%.
Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 6,8% до $14,2 млрд, в первую очередь, в результате роста производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано негативным воздействием перебоев в производстве из-за дефицита полупроводниковых чипов, окончанием производства некоторых программ и ценовыми скидками для клиентов. Операционная прибыль сегмента составила $820 млн, оставшись на уровне предыдущего года.
📈 Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал рост выручки на 16,5% до $11,1 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Ford F-Series, Dongfeng T5 EVO, Ford Bronco Jeep Wagoneer). Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент нарастил операционную прибыль в полтора раза до $738 млн.
💺 Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 9,4%, составив $4,9 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Jeep Grand Cherokee L, Skoda Enyaq и Enyaq Coupe, Geely Xingyue L), что было частично компенсировано перебоями в поставках полупроводниковых чипов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $152 млн (+42,1%).
📈 Выручка сегмента «Контрактная сборка» увеличилась на 12,9%, составив $6,1 млрд на фоне увеличения объемов сборки. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 4,7% до $287 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате исследований по заказу государства и предоставленных налоговых и иных льгот.
📊 Корпоративный центр показал прибыль $67 млн против убытка годом ранее, главным образом, по причине увеличения комиссионных, полученных от подразделений компании.
📈 В итоге операционная прибыль компании выросла на 23,2%, составив $2,1 млрд.
📋 Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим значительное сокращение чистых финансовых расходов, вызванное главным образом, отраженными в отчетности выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💸 В результате по итогам 2021 г. компания заработала чистую прибыль в размере $1,5 млрд, удвоив свой результат к предыдущему году. Помимо этого, в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $517 млн и выкупила акций еще на $371 млн.
📊 По итогам внесения фактических данных мы понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год на фоне дефицита полупроводников на рынке. Помимо этого, нами был проведен пересмотр ставок требуемой доходности по иностранным эмитентам. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
💼 Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,8, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
📄 Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 2021 год. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
💰 Совокупная выручка канадской компании возросла на 11,0 % до $36,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей, увеличившегося на 4%.
Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 6,8% до $14,2 млрд, в первую очередь, в результате роста производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано негативным воздействием перебоев в производстве из-за дефицита полупроводниковых чипов, окончанием производства некоторых программ и ценовыми скидками для клиентов. Операционная прибыль сегмента составила $820 млн, оставшись на уровне предыдущего года.
📈 Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал рост выручки на 16,5% до $11,1 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Ford F-Series, Dongfeng T5 EVO, Ford Bronco Jeep Wagoneer). Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент нарастил операционную прибыль в полтора раза до $738 млн.
💺 Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 9,4%, составив $4,9 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Jeep Grand Cherokee L, Skoda Enyaq и Enyaq Coupe, Geely Xingyue L), что было частично компенсировано перебоями в поставках полупроводниковых чипов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $152 млн (+42,1%).
📈 Выручка сегмента «Контрактная сборка» увеличилась на 12,9%, составив $6,1 млрд на фоне увеличения объемов сборки. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 4,7% до $287 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате исследований по заказу государства и предоставленных налоговых и иных льгот.
📊 Корпоративный центр показал прибыль $67 млн против убытка годом ранее, главным образом, по причине увеличения комиссионных, полученных от подразделений компании.
📈 В итоге операционная прибыль компании выросла на 23,2%, составив $2,1 млрд.
📋 Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим значительное сокращение чистых финансовых расходов, вызванное главным образом, отраженными в отчетности выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💸 В результате по итогам 2021 г. компания заработала чистую прибыль в размере $1,5 млрд, удвоив свой результат к предыдущему году. Помимо этого, в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $517 млн и выкупила акций еще на $371 млн.
📊 По итогам внесения фактических данных мы понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год на фоне дефицита полупроводников на рынке. Помимо этого, нами был проведен пересмотр ставок требуемой доходности по иностранным эмитентам. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
💼 Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,8, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
Magna International Inc. (MGA)/ Итоги 1 кв 2022 года
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 кв. 2022 года. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📉 Совокупная выручка канадской компании сократилась на 5,3 % до $9,6 млрд, главным образом, из-за падения производства легковых автомобилей на 7%, в т. ч. снижения производства на 16% и 4% соответственно на крупнейших рынках компании – Европы и Северной Америки.
📈 Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 1,3% до $4,1 млрд, в первую очередь, в результате запуска производства новых производственных программ (Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Ford Maverick), а также увеличения цен для компенсации возросших затрат. Операционная прибыль сегмента составила $229 млн, сократившись на 30% на фоне резкого роста ключевых составляющих операционных расходов (сырье и материалы, топливо, транспортные расходы, затраты на оплату труда).
📉 Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 3,5% до $3,0 млрд на фоне падения производства легковых автомобилей, а также неблагоприятных изменений валютных курсов. Операционная прибыль сегмента упала почти наполовину до $154 млн на фоне роста ключевых составляющих операционных расходов, а также расходов на НИОКР.
📈 Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 5,6%, составив $1,4 млрд на фоне запуска производства новых производственных программ, что было частично компенсировано неблагоприятными изменениями валютных курсов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $49 млн (-10,9%) на фоне возросших удельных издержек, вызванных удорожанием сырья, транспортных расходов и затрат на персонал.
📉 Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 31,1%, составив $1,3 млрд на фоне сокращения объемов сборки и ослабления евро по отношению к доллару. Операционная прибыль сегмента сократилась на 37,5% до $50 млн по причине роста удельных производственных издержек.
📈 Корпоративный центр показал прибыль $25 млн, главным образом, по причине получения положительных курсовых разниц и прочих финансовых доходов.
📉 В итоге операционная прибыль компании сократилась на 34,2%, составив $507 млн
📉 Доходы от инвестиций сократились более чем вдвое до $20 млн на фоне ухудшения результатов компании LG Magna e-Powertrain Co (разработка оборудования для электромобилей), а также снижения прибыли из-за падения продаж в других компаниях, учитываемых по методу долевого участия. Среди прочих статей отметим отрицательную переоценку ряда имевшихся на балансе компании варрантов, а также отражение затрат на реструктуризацию ряда активов в сегменте «Трансмиссия и освещение».
💰 В результате чистая прибыль компании составила $364 млн (-40,8%).
💸 Отметим, что Magna в отчетном периоде выплатила дивиденды на сумму $383 млн и выкупила акций еще на $133 млн., распределив, таким образом, среди акционеров свыше 100% заработанной чистой прибыли. Помимо этого, Magna сократила свой долг более чем на $350 млн, погасив часть выпущенных долговых ценных бумаг.
🧐 По итогам внесения фактических данных мы понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год на фоне стагнации мирового производства автомобилей. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
💼 Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,4, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #mga #magna
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 кв. 2022 года. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📉 Совокупная выручка канадской компании сократилась на 5,3 % до $9,6 млрд, главным образом, из-за падения производства легковых автомобилей на 7%, в т. ч. снижения производства на 16% и 4% соответственно на крупнейших рынках компании – Европы и Северной Америки.
📈 Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 1,3% до $4,1 млрд, в первую очередь, в результате запуска производства новых производственных программ (Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Ford Maverick), а также увеличения цен для компенсации возросших затрат. Операционная прибыль сегмента составила $229 млн, сократившись на 30% на фоне резкого роста ключевых составляющих операционных расходов (сырье и материалы, топливо, транспортные расходы, затраты на оплату труда).
📉 Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 3,5% до $3,0 млрд на фоне падения производства легковых автомобилей, а также неблагоприятных изменений валютных курсов. Операционная прибыль сегмента упала почти наполовину до $154 млн на фоне роста ключевых составляющих операционных расходов, а также расходов на НИОКР.
📈 Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 5,6%, составив $1,4 млрд на фоне запуска производства новых производственных программ, что было частично компенсировано неблагоприятными изменениями валютных курсов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $49 млн (-10,9%) на фоне возросших удельных издержек, вызванных удорожанием сырья, транспортных расходов и затрат на персонал.
📉 Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 31,1%, составив $1,3 млрд на фоне сокращения объемов сборки и ослабления евро по отношению к доллару. Операционная прибыль сегмента сократилась на 37,5% до $50 млн по причине роста удельных производственных издержек.
📈 Корпоративный центр показал прибыль $25 млн, главным образом, по причине получения положительных курсовых разниц и прочих финансовых доходов.
📉 В итоге операционная прибыль компании сократилась на 34,2%, составив $507 млн
📉 Доходы от инвестиций сократились более чем вдвое до $20 млн на фоне ухудшения результатов компании LG Magna e-Powertrain Co (разработка оборудования для электромобилей), а также снижения прибыли из-за падения продаж в других компаниях, учитываемых по методу долевого участия. Среди прочих статей отметим отрицательную переоценку ряда имевшихся на балансе компании варрантов, а также отражение затрат на реструктуризацию ряда активов в сегменте «Трансмиссия и освещение».
💰 В результате чистая прибыль компании составила $364 млн (-40,8%).
💸 Отметим, что Magna в отчетном периоде выплатила дивиденды на сумму $383 млн и выкупила акций еще на $133 млн., распределив, таким образом, среди акционеров свыше 100% заработанной чистой прибыли. Помимо этого, Magna сократила свой долг более чем на $350 млн, погасив часть выпущенных долговых ценных бумаг.
🧐 По итогам внесения фактических данных мы понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год на фоне стагнации мирового производства автомобилей. Прогнозы на последующие годы не претерпели серьезных изменений. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
💼 Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,4, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #mga #magna
⚙️Magna International Inc. (MGA) Итоги 1 п/г 2022 года
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2022 года. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📉Совокупная выручка канадской компании сократилась на 1,1 % до $19,0 млрд, главным образом, из-за падения мирового производства легковых автомобилей на 2%.
📈Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 4,6% до $8,0 млрд, в первую очередь, в результате запуска производства новых производственных программ (Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Ford Maverick, Ford Bronco, Nissan Qashqai;), а также увеличения цен для компенсации возросших затрат. Операционная прибыль сегмента составила $420 млн, сократившись на четверть на фоне резкого роста ключевых составляющих операционных расходов (сырье и материалы, топливо, транспортные расходы, затраты на оплату труда). Дополнительный негатив привнесли падение доходов вследствие снижения продаж на российских мощностях, а также неблагоприятное изменение валютных курсов.
📉Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 1,7% до $5,9 млрд на фоне падения производства легковых автомобилей, а также неблагоприятных изменений валютных курсов. Операционная прибыль сегмента упала более чем наполовину до $245 млн на фоне роста ключевых составляющих операционных расходов, а также расходов на НИОКР.
📈Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 6,5%, составив $2,6 млрд на фоне запуска производства новых производственных программ, что было частично компенсировано неблагоприятными изменениями валютных курсов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $51 млн (-37,0%) на фоне возросших удельных издержек, вызванных удорожанием сырья, транспортных расходов и затрат на персонал, а также снижением продаж на российских предприятиях.
📉Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 19,8%, составив $2,7 млрд на фоне сокращения объемов сборки и ослабления евро по отношению к доллару. Операционная прибыль сегмента сократилась на 28,9% до $113 млн по причине роста удельных производственных издержек.
💰Корпоративный центр показал прибыль $36 млн, главным образом, по причине получения ряда финансовых доходов.
📉В итоге операционная прибыль компании сократилась на 34,8%, составив $865 млн
🧐Доходы от инвестиций сократились более чем вдвое до $45 млн на фоне ухудшения результатов компании LG Magna e-Powertrain Co (разработка оборудования для электромобилей), а также снижения прибыли из-за падения продаж в других компаниях, учитываемых по методу долевого участия.
📄Среди прочих статей отметим обесценение активов в размере $376 млн, связанных с российскими инвестициями, а также отражение затрат на реструктуризацию ряда активов в сегменте «Трансмиссия и освещение».
💸В результате чистая прибыль компании составила $208 млн (-80,0%), при этом убыток за второй квартал составил $156 млн.
📋Отметим, что Magna в отчетном периоде выплатила дивиденды на сумму $263 млн и выкупила акций еще на $595 млн., распределив, таким образом, среди акционеров свыше 100% заработанной чистой прибыли. Помимо этого, Magna сократила свой долг более чем на $480 млн, погасив часть своих обязательств.
📊По итогам внесения фактических данных мы несколько понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год, отразив ряд негативных единовременных эффектов. Прогнозы на последующие годы остались на прежних уровнях. В результате потенциальная доходность акций компании не изменилась.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,4, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2022 года. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📉Совокупная выручка канадской компании сократилась на 1,1 % до $19,0 млрд, главным образом, из-за падения мирового производства легковых автомобилей на 2%.
📈Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 4,6% до $8,0 млрд, в первую очередь, в результате запуска производства новых производственных программ (Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Ford Maverick, Ford Bronco, Nissan Qashqai;), а также увеличения цен для компенсации возросших затрат. Операционная прибыль сегмента составила $420 млн, сократившись на четверть на фоне резкого роста ключевых составляющих операционных расходов (сырье и материалы, топливо, транспортные расходы, затраты на оплату труда). Дополнительный негатив привнесли падение доходов вследствие снижения продаж на российских мощностях, а также неблагоприятное изменение валютных курсов.
📉Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 1,7% до $5,9 млрд на фоне падения производства легковых автомобилей, а также неблагоприятных изменений валютных курсов. Операционная прибыль сегмента упала более чем наполовину до $245 млн на фоне роста ключевых составляющих операционных расходов, а также расходов на НИОКР.
📈Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 6,5%, составив $2,6 млрд на фоне запуска производства новых производственных программ, что было частично компенсировано неблагоприятными изменениями валютных курсов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $51 млн (-37,0%) на фоне возросших удельных издержек, вызванных удорожанием сырья, транспортных расходов и затрат на персонал, а также снижением продаж на российских предприятиях.
📉Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 19,8%, составив $2,7 млрд на фоне сокращения объемов сборки и ослабления евро по отношению к доллару. Операционная прибыль сегмента сократилась на 28,9% до $113 млн по причине роста удельных производственных издержек.
💰Корпоративный центр показал прибыль $36 млн, главным образом, по причине получения ряда финансовых доходов.
📉В итоге операционная прибыль компании сократилась на 34,8%, составив $865 млн
🧐Доходы от инвестиций сократились более чем вдвое до $45 млн на фоне ухудшения результатов компании LG Magna e-Powertrain Co (разработка оборудования для электромобилей), а также снижения прибыли из-за падения продаж в других компаниях, учитываемых по методу долевого участия.
📄Среди прочих статей отметим обесценение активов в размере $376 млн, связанных с российскими инвестициями, а также отражение затрат на реструктуризацию ряда активов в сегменте «Трансмиссия и освещение».
💸В результате чистая прибыль компании составила $208 млн (-80,0%), при этом убыток за второй квартал составил $156 млн.
📋Отметим, что Magna в отчетном периоде выплатила дивиденды на сумму $263 млн и выкупила акций еще на $595 млн., распределив, таким образом, среди акционеров свыше 100% заработанной чистой прибыли. Помимо этого, Magna сократила свой долг более чем на $480 млн, погасив часть своих обязательств.
📊По итогам внесения фактических данных мы несколько понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год, отразив ряд негативных единовременных эффектов. Прогнозы на последующие годы остались на прежних уровнях. В результате потенциальная доходность акций компании не изменилась.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,4, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
