⚙️ Magna International Inc. (MGA) Итоги 2021 года
📄 Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 2021 год. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
💰 Совокупная выручка канадской компании возросла на 11,0 % до $36,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей, увеличившегося на 4%.
Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 6,8% до $14,2 млрд, в первую очередь, в результате роста производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано негативным воздействием перебоев в производстве из-за дефицита полупроводниковых чипов, окончанием производства некоторых программ и ценовыми скидками для клиентов. Операционная прибыль сегмента составила $820 млн, оставшись на уровне предыдущего года.
📈 Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал рост выручки на 16,5% до $11,1 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Ford F-Series, Dongfeng T5 EVO, Ford Bronco Jeep Wagoneer). Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент нарастил операционную прибыль в полтора раза до $738 млн.
💺 Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 9,4%, составив $4,9 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Jeep Grand Cherokee L, Skoda Enyaq и Enyaq Coupe, Geely Xingyue L), что было частично компенсировано перебоями в поставках полупроводниковых чипов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $152 млн (+42,1%).
📈 Выручка сегмента «Контрактная сборка» увеличилась на 12,9%, составив $6,1 млрд на фоне увеличения объемов сборки. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 4,7% до $287 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате исследований по заказу государства и предоставленных налоговых и иных льгот.
📊 Корпоративный центр показал прибыль $67 млн против убытка годом ранее, главным образом, по причине увеличения комиссионных, полученных от подразделений компании.
📈 В итоге операционная прибыль компании выросла на 23,2%, составив $2,1 млрд.
📋 Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим значительное сокращение чистых финансовых расходов, вызванное главным образом, отраженными в отчетности выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💸 В результате по итогам 2021 г. компания заработала чистую прибыль в размере $1,5 млрд, удвоив свой результат к предыдущему году. Помимо этого, в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $517 млн и выкупила акций еще на $371 млн.
📊 По итогам внесения фактических данных мы понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год на фоне дефицита полупроводников на рынке. Помимо этого, нами был проведен пересмотр ставок требуемой доходности по иностранным эмитентам. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
💼 Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,8, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
📄 Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 2021 год. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
💰 Совокупная выручка канадской компании возросла на 11,0 % до $36,2 млрд, главным образом, из-за роста мирового производства легковых автомобилей, увеличившегося на 4%.
Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 6,8% до $14,2 млрд, в первую очередь, в результате роста производства легковых автомобилей в целом, что было частично компенсировано негативным воздействием перебоев в производстве из-за дефицита полупроводниковых чипов, окончанием производства некоторых программ и ценовыми скидками для клиентов. Операционная прибыль сегмента составила $820 млн, оставшись на уровне предыдущего года.
📈 Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал рост выручки на 16,5% до $11,1 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Ford F-Series, Dongfeng T5 EVO, Ford Bronco Jeep Wagoneer). Благодаря реализации программ по экономии затрат и повышения эффективности производства сегмент нарастил операционную прибыль в полтора раза до $738 млн.
💺 Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 9,4%, составив $4,9 млрд на фоне роста производства легковых автомобилей, а также запуска новых производственных программ (Jeep Grand Cherokee L, Skoda Enyaq и Enyaq Coupe, Geely Xingyue L), что было частично компенсировано перебоями в поставках полупроводниковых чипов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $152 млн (+42,1%).
📈 Выручка сегмента «Контрактная сборка» увеличилась на 12,9%, составив $6,1 млрд на фоне увеличения объемов сборки. Операционная прибыль сегмента увеличилась на 4,7% до $287 млн. Это увеличение произошло, главным образом, в результате исследований по заказу государства и предоставленных налоговых и иных льгот.
📊 Корпоративный центр показал прибыль $67 млн против убытка годом ранее, главным образом, по причине увеличения комиссионных, полученных от подразделений компании.
📈 В итоге операционная прибыль компании выросла на 23,2%, составив $2,1 млрд.
📋 Возвращаясь к консолидированным показателям, отметим значительное сокращение чистых финансовых расходов, вызванное главным образом, отраженными в отчетности выгодами от приобретения 65% пакета акций Chongqing Hongli Zhixin Scientific Technology Development Group LLC. и доходом от переоценки некоторых инвестиций.
💸 В результате по итогам 2021 г. компания заработала чистую прибыль в размере $1,5 млрд, удвоив свой результат к предыдущему году. Помимо этого, в отчетном периоде компания выплатила дивидендов на сумму $517 млн и выкупила акций еще на $371 млн.
📊 По итогам внесения фактических данных мы понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год на фоне дефицита полупроводников на рынке. Помимо этого, нами был проведен пересмотр ставок требуемой доходности по иностранным эмитентам. В результате потенциальная доходность акций компании сократилась.
💼 Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,8, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
⚙️Magna International Inc. (MGA) Итоги 1 п/г 2022 года
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2022 года. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📉Совокупная выручка канадской компании сократилась на 1,1 % до $19,0 млрд, главным образом, из-за падения мирового производства легковых автомобилей на 2%.
📈Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 4,6% до $8,0 млрд, в первую очередь, в результате запуска производства новых производственных программ (Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Ford Maverick, Ford Bronco, Nissan Qashqai;), а также увеличения цен для компенсации возросших затрат. Операционная прибыль сегмента составила $420 млн, сократившись на четверть на фоне резкого роста ключевых составляющих операционных расходов (сырье и материалы, топливо, транспортные расходы, затраты на оплату труда). Дополнительный негатив привнесли падение доходов вследствие снижения продаж на российских мощностях, а также неблагоприятное изменение валютных курсов.
📉Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 1,7% до $5,9 млрд на фоне падения производства легковых автомобилей, а также неблагоприятных изменений валютных курсов. Операционная прибыль сегмента упала более чем наполовину до $245 млн на фоне роста ключевых составляющих операционных расходов, а также расходов на НИОКР.
📈Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 6,5%, составив $2,6 млрд на фоне запуска производства новых производственных программ, что было частично компенсировано неблагоприятными изменениями валютных курсов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $51 млн (-37,0%) на фоне возросших удельных издержек, вызванных удорожанием сырья, транспортных расходов и затрат на персонал, а также снижением продаж на российских предприятиях.
📉Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 19,8%, составив $2,7 млрд на фоне сокращения объемов сборки и ослабления евро по отношению к доллару. Операционная прибыль сегмента сократилась на 28,9% до $113 млн по причине роста удельных производственных издержек.
💰Корпоративный центр показал прибыль $36 млн, главным образом, по причине получения ряда финансовых доходов.
📉В итоге операционная прибыль компании сократилась на 34,8%, составив $865 млн
🧐Доходы от инвестиций сократились более чем вдвое до $45 млн на фоне ухудшения результатов компании LG Magna e-Powertrain Co (разработка оборудования для электромобилей), а также снижения прибыли из-за падения продаж в других компаниях, учитываемых по методу долевого участия.
📄Среди прочих статей отметим обесценение активов в размере $376 млн, связанных с российскими инвестициями, а также отражение затрат на реструктуризацию ряда активов в сегменте «Трансмиссия и освещение».
💸В результате чистая прибыль компании составила $208 млн (-80,0%), при этом убыток за второй квартал составил $156 млн.
📋Отметим, что Magna в отчетном периоде выплатила дивиденды на сумму $263 млн и выкупила акций еще на $595 млн., распределив, таким образом, среди акционеров свыше 100% заработанной чистой прибыли. Помимо этого, Magna сократила свой долг более чем на $480 млн, погасив часть своих обязательств.
📊По итогам внесения фактических данных мы несколько понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год, отразив ряд негативных единовременных эффектов. Прогнозы на последующие годы остались на прежних уровнях. В результате потенциальная доходность акций компании не изменилась.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,4, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
Производитель автокомпонентов Magna International Inc. раскрыл консолидированную финансовую отчетность за 1 п/г 2022 года. Отметим, что валюта представления результатов – доллары США.
📉Совокупная выручка канадской компании сократилась на 1,1 % до $19,0 млрд, главным образом, из-за падения мирового производства легковых автомобилей на 2%.
📈Выручка дивизиона «Кузова, ходовая часть и экстерьер» увеличилась на 4,6% до $8,0 млрд, в первую очередь, в результате запуска производства новых производственных программ (Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Ford Maverick, Ford Bronco, Nissan Qashqai;), а также увеличения цен для компенсации возросших затрат. Операционная прибыль сегмента составила $420 млн, сократившись на четверть на фоне резкого роста ключевых составляющих операционных расходов (сырье и материалы, топливо, транспортные расходы, затраты на оплату труда). Дополнительный негатив привнесли падение доходов вследствие снижения продаж на российских мощностях, а также неблагоприятное изменение валютных курсов.
📉Сегмент «Трансмиссия и освещение» показал падение выручки на 1,7% до $5,9 млрд на фоне падения производства легковых автомобилей, а также неблагоприятных изменений валютных курсов. Операционная прибыль сегмента упала более чем наполовину до $245 млн на фоне роста ключевых составляющих операционных расходов, а также расходов на НИОКР.
📈Доходы сегмента «Сиденья» увеличились на 6,5%, составив $2,6 млрд на фоне запуска производства новых производственных программ, что было частично компенсировано неблагоприятными изменениями валютных курсов и ценовыми скидками клиентам. Операционная прибыль сегмента составила $51 млн (-37,0%) на фоне возросших удельных издержек, вызванных удорожанием сырья, транспортных расходов и затрат на персонал, а также снижением продаж на российских предприятиях.
📉Выручка сегмента «Контрактная сборка» упала на 19,8%, составив $2,7 млрд на фоне сокращения объемов сборки и ослабления евро по отношению к доллару. Операционная прибыль сегмента сократилась на 28,9% до $113 млн по причине роста удельных производственных издержек.
💰Корпоративный центр показал прибыль $36 млн, главным образом, по причине получения ряда финансовых доходов.
📉В итоге операционная прибыль компании сократилась на 34,8%, составив $865 млн
🧐Доходы от инвестиций сократились более чем вдвое до $45 млн на фоне ухудшения результатов компании LG Magna e-Powertrain Co (разработка оборудования для электромобилей), а также снижения прибыли из-за падения продаж в других компаниях, учитываемых по методу долевого участия.
📄Среди прочих статей отметим обесценение активов в размере $376 млн, связанных с российскими инвестициями, а также отражение затрат на реструктуризацию ряда активов в сегменте «Трансмиссия и освещение».
💸В результате чистая прибыль компании составила $208 млн (-80,0%), при этом убыток за второй квартал составил $156 млн.
📋Отметим, что Magna в отчетном периоде выплатила дивиденды на сумму $263 млн и выкупила акций еще на $595 млн., распределив, таким образом, среди акционеров свыше 100% заработанной чистой прибыли. Помимо этого, Magna сократила свой долг более чем на $480 млн, погасив часть своих обязательств.
📊По итогам внесения фактических данных мы несколько понизили свой прогноз прибыли компании на текущий год, отразив ряд негативных единовременных эффектов. Прогнозы на последующие годы остались на прежних уровнях. В результате потенциальная доходность акций компании не изменилась.
💼Акции компании Magna, торгуясь с P/BV 2022 порядка 1,4, остаются одним из наших приоритетов в секторе производителей комплектующих и оборудования для автомобилей.
#блогофорум #Magna #MagnaInternational #MGA
