‍ 🔘استفاده قاچاقچیان از انفعال سازمان بازرسی

🔸 همانطور که پیش بینی می شد با تنگ تر شدن دایره #نظارت بر توزیع و مصرف #گازوئیل به عنوان یکی از #سوخت های هدف #قاچاق٬ شبکه های فساد باز هم به بنزین روی آوردند و قاچاق #بنزین با توجه به حذف #کارت_سوخت افزایش یافته است هرچند که #وزارت_نفت سکوت کرده است. بیژن نامدار #زنگنه علاقه ویژه ای به حذف کارت سوخت بنزین داشت و درست بر خلاف توصیه های مراکز ضد فساد و قاچاق٬ این مهم را پیگیری کرده و در نهایت مهم ترین عامل کنترل مصرف سوخت و #شفافیت را حذف کرد.

🔸 علی‌رغم خوش‌خیالی مسئولان نفتی، آمارهای جدید اعلام شده توسط مدیران محلی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران نشان می‌دهد قاچاق #بنزین در مناطق مرزی مانند زاهدان و کردستان در 6 ماه اول امسال رشد چشمگیری داشته است. به‌ویژه در زاهدان که رشد تقاضای بنزین، 5% بوده است. در حالی که میانگین رشد مصرف در کل کشور در 6 ماه اول امسال، 3.8% بود. این رشد مصرف بی‌سابقه در شرایطی رخ داده است که سال گذشته -که هنوز قاچاق‌ بنزین چندان مطرح نبود- رشد مصرف در این شهرستان‌ها منفی بود.

🔸 از همه تعجب‌برانگیز تر این است که در طول یک سال و نیم اخیر، نهادهای نظارتی مهم مانند #سازمان_بازرسی کل کشور هرگز برای دفاع از کارت سوخت به عنوان مهم‌ترین سامانۀ شفافیت‌زا در حوزۀ عرضۀ سوخت سینه سپر نکرده‌اند و اقدام خاصی انجام نداده اند. به‌عنوان مثال، چرا سازمان بازرسی کل کشور با توجه به آمار رشد قاچاق بنزین شهرهای مرزی، به مسئولان وزارت نفت هشدار نمی دهند که مطلع باشند با کنار گذاشتن کارت سوخت در عرضه این فرآورده نفتی چه بلایی بر سر کشور می‌آید؟

📃متن کامل: goo.gl/LAJg1f
ـــــــــــــــــــــــــــ
💠پیگیری مسائل اساسی کشور در کانال #آینده_روشن
🌐https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtfaHlRPvK--Q

⭕️حذف منافع مردم!

🔻سخنگوی ستاد مبارزه با #قاچاق: فقط «جایگاه‌داران» و «بخش‌های خاصی در #وزارت_نفت» به دنبال حذف #کارت_سوخت‌ هستند!/ حذف کارت سوخت مطالبه مردم نیست!
〰〰〰〰
@aroshan

☑️ ضرر ۱۱ میلیارد دلاری از تأخیر در راه‌اندازی پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس

🔸مطابق فناوری موجود در پالایشگاه‌های کشور، به‌طور میانگین از هر بشکه #نفت خام ایران فقط حدود 25 درصد به بنزین تبدیل می‌شود، این در حالی است که در میعانات گازی به‌دلیل سبک بودن این ماده نسبت به نفت خام، حدود 60 درصد محصول به بنزین تبدیل می‌شود. به‌طور دقیق‌تر در پالایشگاه ستاره خلیج فارس 62 درصد از سهم #فرآورده‌های پالایشی متعلق به #بنزین است، بنابراین مطابق محاسبات تخصصی صنعت پالایش (نظیر کرک اسپرید) قیمت واقعی میعانات گازی باید حداقل 20 درصد گران‌تر از نفت خام (ایران) باشد.

✔️ این در حالی است که این ماده گرانبها هیچ‌گاه به‌اندازه ارزش واقعی خود از ایران خریداری نشده است و ایران عمدتاً این ماده را ارزان‌تر از نفت خام به فروش رسانده است، برای مثال در سال 94 میعانات گازی ایران مطابق آمارهای بورس، حدود 23 درصد کمتر از قیمت نفت خام به فروش رفته است، علت این امر آن است که تجارت بین المللی گسترده و مشتریان متنوع در این زمینه وجود ندارد، به همین خاطر معمولاً میعانات گازی روی دست ایران می‌ماند و مسئولین #وزارت_نفت مجبور به ارزان فروشی آن می‌شوند.

✔️ اگر با یک حساب سرانگشتی میزان #صادرات میعانات گازی از سال 1390 تا 1395 را به‌طور متوسط 200 هزار بشکه در روز، قیمت نفت خام متوسط در این 6 سال را 60 دلار و همچنین میزان ارزان فروشی میعانات گازی را که مجبور به آن شده‌ایم 25 دلار به‌ازای هر بشکه فرض کنیم، طی 6 سال مذکور، ایران 11 میلیارد دلار ضرر مالی به‌دلیل فروش میعانات گازی داشته است که در واقع می‌توان نیمی از «زیان دوچندان» مذکور را ناشی از خام‌فروشی #میعانات، (عدم تبدیل آن به فرآورده بنزین و وارد کردن بنزین با قیمت بالا) و نیم دیگر را ناشی از ارزان‌فروشی میعانات گازی (در بسیاری از مقاطع ارزان‌تر از قیمت نفت خام) دانست، این در حالی است که کل هزینه #سرمایه گذاری برای پالایشگاه ستاره خلیج فارس، 4 میلیارد یورو معادل 4.6 میلیارد دلار بوده است. حتی اگر کل منابع مالی 4 میلیارد یورویی مذکور را خود دولت یا صندوق توسعه ملی در فواصل زمانی مناسب و بدون معطلی پرداخت کرده بودند، در مجموع و به‌خاطر ضرر 11 میلیارد دلاری مذکور، منفعت بیشتری نصیب کشور می‌شد.

📃متن کامل در لینک زیر:
🌐 goo.gl/JnZhof
_____
🔻صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
https://telegram.me/joinchat/CS4JwTu7cCtFXnT6OQpWkw

🔴 لاپوشانی مدیران دولت بر نتایج اقدام نادرست تک‌نرخی کردن بنزین!


🚩در یک سال گذشته مسئولان #وزارت_نفت بارها افزایش مصرف #بنزین در این مدت را به افزایش ۹درصدی تعداد خودرو و موتورسیکلت و همچنین نشان از رشد اقتصادی و #تولید_ناخالص_داخلی مرتبط دانسته‌اند!

📌در رد این استدلال توجه به سه نکته زیر حائز اهمیت است:

1️⃣ رشد اقتصادی با مصرف انرژی در بخش #صنعت رابطه‌ مستقیم دارد نه با مصرف انرژی در بخش #حمل_و_نقل آن هم حمل‌ونقل خودروهای سبک و بنزین‌سوز!! در واقع، مصرف کننده‌ بنزین، خودروهایی هستند که تاثیر و نقش خاصی در #رشد_اقتصادی ندارند و موجب ارزش افزوده نمی‌گردند و این به معنای افزایش #واردات بنزین و خروج ارز از کشور است!

2️⃣ روند کاهشی مصرف بنزین پس از اجرای طرح #سهمیه‌بندی بنزین (از سال ۸۴) تا سال ۹۳ نشان می‌دهد با وجود افزایش ۲.۲ برابری تعداد خودروهای کشور (از حدود ۸ میلیون دستگاه به حدود ۱۸ میلیون افزایش یافته) اما همچنان میزان مصرف بنزین کمتر از سال ۸۴ می‌باشد. بنابراین افزایش تعداد خودروها نمی‌تواند دلیل اصلی رشد میزان مصرف بنزین باشد.

3️⃣ اجرای طرح #سهمیه‌بندی بنزین در بستر #کارت_سوخت در سال ۸۴ موجب شد مردم به استفاده از سوخت‌های دیگر همچون #CNG نیز متمایل شوند. بنابراین میزان مصرف بنزین روند نزولی به خود گرفت. اما مدیران وزارت نفت از اعتراف به این مسئله فرار کرده و سعی می‌کنند با آمارهای رشد اقتصادی افزایش مصرف بنزین را توجیه کنند!!

🚩 دلیل اصلی افزایش ناگهانی مصرف بنزین در یک‌سال گذشته اقدام عجولانه و غیرمدبرانه #دولت_یازدهم در تک‌نرخی کردن قیمت بنزین بوده که به معنای حذف #سهمیه‌بندی این فرآورده و مرگ تدریجی #کارت_سوخت می‌باشد.

🚩 همین اقدام نادرست منجر به افزایش نرخ مصرف بنزین از ۱.۷٪ در سال ۹۳ به ۵.۱٪ در سال ۹۵ شده و #واردات روزانه بنزین را از ۱.۸ میلیون لیتر در سال ۹۱ به ۱۲ میلیون لیتر در سال ۹۵ (۶.۵ برابر) رسانده است!!
➖➖➖
🔻صریح‌ترین کانال #اقتصاد_مقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCsZXLKKKpHOag

🔴لقمه چرب زنگنه در دهان توتال بدعهد!

🔸مدیرعامل شرکت فرانسوی #توتال چندی پیش از حضور مجدد این شرکت برای توسعه فاز ۱۱ میدان گازی #پارس_جنوبی در ایران خبر داد. بازگشتی که #زنگنه و دولت #روحانی برای آن تلاش زیادی کرده‌اند و آن را در قالب قراردادهای جدید نفتی (#IPC) دنبال کرده‌اند. مقدمات این بازگشت نیز آبان سال گذشته با موافقتنامه‌ای به ارزش ۴.۸ میلیارد دلار که میان #شرکت_ملی_نفت ایران و کنسرسیومی بین‌المللی به رهبری #توتال امضا گردید، فراهم شده است.

🔸فارغ از پشت‌پرده این اصرار #وزارت_نفت دولت یازدهم برای کشاندن پای #توتال به ایران، کارنامه سیاه این شرکت در ایران ابهامات چرایی بازگشت مجدد آن را چندین برابر کرده است!!

🔸در بیانی کوتاه از سوابق این شرکت می‌توان به کلاهی که بر سر ایران در توسعه فازهای ۲ و ۳ همین میدان گازی گذاشت، اشاره کرد: این شرکت که سال‌هاست که در طرف قطری این میدان مشترک مشغول برداشت گاز است، در زمان حضور خود در ایران برای توسعه فازهای ۲ و ۳ (از سال ۷۶) بجای تمرکز بر لایه‌های مشترک، فازهای جدید را در لایه‌های مستقل و داخلی این میدان توسعه داد!! اما از آن طرف در سمت قطری، برداشت حداکثری از لایه‌های مشترک را دنبال می‌کرد!

🔸با این حال جناب آقای #زنگنه اصراری عجیب برای بازگرداندن این شرکت فرانسوی به ایران دارند که دلایل حقیقی آن مشخص نیست.

👈 برای مطالعه بیشتر باجستجوی عبارت " #توتال" به سایر مطالب کانال رجوع فرمایید.
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

✅سوالات مخاطبین و پاسخ های کارشناسان کانال آینده روشن(#قرارداد_توتال)

سوال شماره 1️⃣

🔹گفته شده است سهم #توتال در این قرارداد ۵۰.۱، شرکت چینی ۳۰ و شرکت ایرانی ۱۹.۹ است، آیا میزان درآمد از میدان نیز به همین نسبت است؟

🔻برای توسعه فاز ۱۱ #پارس_جنوبی کنسرسیومی از سه شرکت تشکیل شده است که توتال ۵۰.۱ و شرکت چینی ۳۰ و شرکت ایرانی ۱۹.۹ درصد در آن سرمایه گذاری خواهند کرد. در آمد سه شرکت از محل سرمایه گذاری صورت گرفته به همین نسبت خواهد بود. یعنی به میزان سهمی که از سرمایه گذاری دارند از آن بهره خواهند برد. یعنی شرکت ایرانی تنها ۱۹.۹ درصد بهره خواهد برد.
اما منظور از درآمد ایران درآمد از محل سرمایه گذاری نیست. بلکه منظور درآمدی است که از محل فروش #محصولات حاصل از اجرای این قرارداد به دست می‌آید. بر اساس محاسباتی که #وزارت_نفت انجام داده است با نفت ۵۰ دلار حدود ۸۴ میلیارد #دلار برای ایران خواهد شد.

⚠️جهت ارسال سوالات خود می توانید از طریق ادمین کانال #آینده_روشن اقدام نموده و پاسخ های خود را در کوتاه ترین زمان ممکن دریافت نمایید.
💠ادمین کانال:
@aroshanadmin
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

⚠️وزارت نفت #بیسواد

💤 #وزارت_نفت امروز اطلاعیه داده علیه #روزنامه_کیهان و متهمش کرده به بیسوادی و اینکه از #تحریم_ها چیزی نمی دانند.
🌐 https://www.shana.ir/fa/newsagency/277462

📃اطلاعیه گفته منظور زمانی نیا معاون بین الملل #وزارت_نفت که گفته اگر #تحریم ها برگرده قرارداد یک ساعت بعد لغو میشه، منظورش تحریم های بین المللی بوده نه تحریم های آمریکا. حالا که کیهان گفته تحریم های آمریکا برگرده قرارداد لغو میشه نشان دهنده بیسوادی کیهان است.

🔸خوبه کارشناسان خبره و فوق خبره وزارت نفت اطلاع داشته باشند که تحریم نفتی ایران ذاتا آمریکایی است و هیچ تحریم بین المللی (#سازمان_ملل) علیه ایران در حوزه نفتی وجود ندارد. همین #قانون_ایسا که چند وقت پیش دوباره برای ده سال تمدید شد.

♨️گویا بیشتر ژنرال های نفتی آقای روحانی #بیسواد هستند.
➖➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐 t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

✅سوالات مخاطبین و پاسخ های کارشناسان کانال آینده روشن(#قرارداد_توتال)

سوال شماره 3️⃣

🔹مهم‌ترین انتقادات به این قرارداد چیست؟ (ادامه سوال 2️⃣)

🔻انتقادات به #قرارداد امضا شده با شرکت فرانسوی #توتال در دو سطح است. سطح اول انتقاداتی است که به الگوی #قراردادهای_جدید_نفتی وارد می‌شود و سطح دوم انتقاداتی است که به قرارداد با شرکت توتال #فرانسه برای توسعه فاز ۱۱ #پارس_جنوبی وارد است.
قرارداد مذکور :
اول اینکه برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی #توان_داخلی لازم وجود دارد و #وزارت_نفت بدون برگزاری مناقصه اقدام به واگذاری پروژه به شرکت بدسابقه توتال کرده است که خلاف قانون استفاده حداکثری از توان داخل است.
دوم اینکه "سند رازداری و محرمانگی" این میدان قبل از امضای قرارداد باید به تایید #شورای_عالی_امنیت_ملی برسد که این کار صورت نگرفته است و وزارت نفت تخلف کرده است.
سوم اینکه شرکت بدسابقه توتال در بخش قطری میدان #پارس_جنوبی نیز حضور داشته و طبیعی است بنا بر اصل تعارض منافع به گونه ای عمل کند که سمت ایران کند پیشرفت کند تا سمت قطری برداشت بیشتری داشته باشد. حتی این امکان نیز وجود دارد که از اطلاعات محرمانه مخازن بخش ایران برای بهره‌برداری بیشتر در بخش #قطر سواستفاده کند. حداقل عقلانیت این است که با شرکت دیگری قرارداد امضا شود تا میان بخش ایرانی و قطری رقابت ایجاد شود.
چهارم شرکت بدسابقه توتال در دهه هفتاد مطالعات فازبندی پارس جنوبی را به گونه انجام داد که فازهای اولیه تماما در لایه های مستقل ایرانی تعریف شد و برای چندین سال ایران از رقیب قطری خود عقب افتاد.
پنجم اینکه شرکت بدسابقه توتال در دهه هفتاد با پرداخت رشوه در ایران قرارداد امضا کرده است. جرم این شرکت در #آمریکا اثبات و محکوم به پرداخت جریمه شد. هرچند در ایران خبری نشد.

⚠️جهت ارسال سوالات خود می توانید از طریق ادمین کانال #آینده_روشن اقدام نموده و پاسخ های خود را در کوتاه ترین زمان ممکن دریافت نمایید.
💠ادمین کانال:
@aroshanadmin
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

🔴تحقیر توان داخل با التماس وزارت نفت از توتال🔴

🔻اظهارات تامل برانگیز آل آقا مدیر باسابقه نفتی در مورد قرارداد #وزارت_نفت با #توتال

✅اگر وضعيت #اقتصاد كشور به جايي برسد كه درآمد نفت، فقط در 15 درصد از درآمد ملی سهم داشته باشد، آن وقت شرکت‌های نفت خارجی نمی‌توانند رگ حیاتی شما را در دست خود بگیرند.

✅طوری شده که فکر می کنیم برای هر پروژه ای باید خارجی ها بیایند

✅تداوم در سرمایه‌گذاری صنعت نفت، برای غربي‌ها حیاتی‌تر است تا براي خودمان

✅اگر شما در قراردادي، کنترل منافع و حقوق خود را به دست غیر دادید؛ آن قرارداد بد و نشانه ضعف است

✅عدم اطلاع‌رساني مناسب و #شفافيت امور در مجموعه وزارت نفت، موجب شكل‌گيري رويكرد‌هاي نادرستي در صنعت نفت شده است
➖➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

♨️دروغ وزارت نفت برای فرار از پاسخ‌گویی به افکار عمومی

🔹بعد از روشن شدن ماجرای #صادرات 14 ماهه رایگان #گاز #ایران به #ترکیه، #وزارت_نفت برای توجیه اتفاق پیش آمده، باز هم همانند دولتمردان دست به دامن #دولت قبل شد و گفت «چرا وقتی در دولت گذشته یک میلیارد دلار جریمه بصورت «نقد» به ترکیه پرداخت شد، کسی اعتراض نکرد؟»

🔸این ادعای دروغ وزارت نفت با جوابیه اخیر شرکت ملی گاز ایران رد شد؛ جایی که شرکت ملی گاز رسما تایید کرد هیچ پرداخت نقدی به ترکیه در سال 88 صورت نگرفته و جریمه یک میلیارد دلاری ایران، با خسارتی که از ترکیه گرفته شده، تهاتر شده است.

🔹داستان از این قرار است که داوری #سوئیس، ایران را در سال 87 به دلیل گران فروشی گاز 970 میلیون دلار جریمه کرد اما شرکت ملی گاز با بررسی میزان واردات گاز ترکیه از ایران، متوجه شد که ترکیه کمتر از میزان تعهد خود از ایران گاز دریافت کرده است لذا طبق مفاد قرارداد خریدار باید دو صورتحساب به مبالغ 602 و 738 میلیون دلاری به ایران می‌پرداخت و لذا، جریمه 970 میلیون دلاری ایران تهاتر شد و بیش از 300 میلیون دلار به حساب شرکت ملی گاز واریز شد.

🔸دست و پا زدن‌های دروغ مسئولین وزارت نفت برای فرار از پاسخگویی در مورد صادرات 14 ماهه رایگان گاز ایران به ترکیه در حالی رخ داده که دولت و آقای روحانی بارها عنوان کرده است که اگر در جایی اشتباهی رخ دهد عذرخواهی خواهیم کرد.
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

✅سوالات مخاطبین و پاسخ های کارشناسان کانال آینده روشن(#قرارداد_توتال)

سوال شماره 9️⃣

🔹آیا توتال سند محرمانگی برای حفظ اطلاعات مخازن ایران و عدم ارائه آن به شریک قطری خود امضا کرده است؟

🔻بله. شرکت #توتال در 8 بهمن ماه 94 این سند را امضا کرده است. اما موضوع این است که مطابق با ماده 8 مصوبه دولت درباره قراردادهای جدید نفتی قرار بود، سند محرمانگی این قراردادها به تصویب شورای عالی امنیت ملی برسد و این سند در قراردادهای IPC مورد استفاده قرار گیرد. اما #وزارت_نفت در تخلفی آشکار قبل از ‌تصویب این سند در #شورای_عالی_امنیت_ملی قرارداد توسعه فاز 11 میدان گازی #پارس_جنوبی را با شرکت فرانسوی توتال امضا کرد.

⚠️جهت ارسال سوالات خود می توانید از طریق ادمین کانال #آینده_روشن اقدام نموده و پاسخ های خود را در کوتاه ترین زمان ممکن دریافت نمایید.
💠ادمین کانال:
@aroshanadmin
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

♨️باز هم زنگنه و باز هم تحقیر توان داخل

🔻یکی از عادات #زنگنه تحقیر #توان_داخل در اجرای پروژه های نفتی و گازی کشور است. این عادت در سراسر مصاحبه تفصیلی زنگنه با روزنامه ایران کاملا موج می‌زند. طبیعتا تا وقتی افرادی مثل زنگنه متصدی پست #وزارت_نفت هستند که از تعبیر «دانشجو» برای شرکت های داخلی و «استاد راهنما» برای شرکت های خارجی استفاده می کنند، نمی توان انتظار داشت که شاهد تقویت توان شرکت های داخلی در صنعت نفت و گاز کشورمان باشیم. برخی از این افاضات زنگنه را بخوانید:

🔸شرکت‌های داخلی هم که پول و تکنولوژی نداشتند. آنها اگر می‌توانند طرح‌هایی که در دست دارند تمام کنند. فکر نمی‌کنم طرح‌هایی که دست شرکت‌های داخلی است تا 2 سال دیگر هم تمام شود و تولید آن به مدار بیاید. شرکت‌های داخلی ضعف مدیریتی و مالی دارند. همه می‌خواهند از #صندوق_توسعه_ملی تأمین مالی کنند. اما صندوق توسعه هم پول کافی ندارد.

🔸الان قراردادی داریم که زمان متعارف توسعه آن 4 سال بوده اما هنوز بعد از 12 سال تمام نشده است. در این مدت مبلغ قرارداد بالا رفته، زمان طولانی شده و کیفیت نیز پایین آمده است. ضرر تأخیر و افزایش زمان توسعه این فازها را چه کسی می‌دهد؟ جز ملت ایران؟ اما ظاهراً ملت ایران اصلاً مهم نیستند و فقط منافع یک سری از شرکت‌های خاص اهمیت دارد. به هر حال من نمی‌گویم که تحریم‌ها مؤثر نبوده است. اما نباید همه چیز را در زیر ظلمت #تحریم پنهان کرد و از آن گذشت. تحریم فقط به اندازه خودش تأثیر داشت.

🔸به نظر من اینچنین ادعاهای بزرگ که برخی به زبان می‌آورند، ناشی از توانمندی نیست؛ بلکه از ناآشنایی با کار و ندانستن برمی خیزد. وگرنه پول و تکنولوژی را شرکت داخلی از کجا می‌تواند فراهم کند؟ علاوه بر آن پذیرفتن مسئولیت یک طرح 10 میلیارد دلاری کار بسیار سختی است. بخصوص اگر بخواهی از نتیجه #تولید، پول سرمایه‌گذاری را بازپس بگیری...به هر حال از کیسه مردم خرج کردن، کار بسیار آسانی است.
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💠چرا وزارت نفت آدرس غلط می دهد؟

🔸در چهار ماه ابتدایی امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، مصرف #بنزین رشد کم سابقه 8.5 درصدی را تجربه کرده و به 79.2 میلیون لیتر در روز رسیده است.

🔸از دیدگاه مقامات ارشد #وزارت_نفت از جمله زنگنه و کاظمی (معاون زنگنه)، مهم‌ترين دليل افزايش قابل توجه رشد مصرف بنزين در ماه هاي اخير، افزايش #توليد_خودرو و موتور سيکلت است.

🔸اين در حالي است که علی رغم 2.2 برابر شدن تعداد خودروها در سال های 85 تا 93 و بخصوص روند فزاینده تولید خودرو تا قبل از تشدید #تحریم ها (سال 91)، مصرف بنزين کشور عموما روندی نزولی داشت به گونه ای که مصرف اين فرآورده نفتي در سال 93 کمتر از سال 85 بود. بنابراين لزوما رشد توليد خودرو در کشور، افزايش نرخ رشد مصرف بنزين را به همراه ندارد و تلاش مديران ارشد وزارت نفت براي توجيه افزايش افسارگسيخته مصرف بنزين در سال جاري با توسل به این موضوع، اقدامي غيرمنطقي است. طبيعتا استدلال مشابهي در زمينه تولید موتور سيکلت هم قابل طرح است.

🔸زنگنه و همکارانش سعي مي‌کنند با تاکيد بر این آدرس هاي غلط، اين موضوع که مقصر اصلي رشد شتابان مصرف بنزین، خود اين وزارتخانه است که حدود دو سال قبل سهميه بندي اين فرآورده نفتي را حذف کرد، پنهان نمایند.

🔸با حذف سهميه‌بندي بنزين و تک نرخي شدن آن در خردادماه 94 که زمینه سازی برای مرگ تدریجی #کارت_سوخت هم بود، روند مناسب کنترل مصرف بنزین در سال های 86 تا 93 و همزمان اجرای طرح سهمیه بندی آن بر بستر کارت سوخت، متوقف شد و نرخ رشد مصرف اين فرآورده نفتي به شدت افزايش يافت. بر همين اساس نرخ رشد مصرف بنزين در سال 95 به 5.1 درصد رسيد و اين در حالي بود که اين رقم در سال 94، 2.1 درصد و در سال 93، 1.7 درصد بود.
➖➖➖➖
✔️صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💢باز هم زنگنه و باز هم مصیب های همیشگی

🔸 #روحانی برای #دولت_دوازدهم هم #زنگنه را کاندیدای تصدی پست #وزارت_نفت کرد تا ثابت کند #اعتدالیون هم مانند #اصلاح_طلبان هیچ فرد دیگری را مناسب این پست نمی دانند. البته این همه علاقه به تداوم حضور این وزیر 65 ساله در کابینه، وزیری که از سال 62 تاکنون به غیر از دوره هشت ساله دولت های نهم و دهم، همواره وزیر بوده است؛ احتمالا بی ارتباط به #ژن_خوب او و قحط الرجال بودن کشور از دید برخی روسای جمهور نیست.

🔸این در حالی است که هنوز تبعات سنگین جنجالی ترین بخش کارنامه زنگنه یعنی امضای قرارداد #کرسنت (صادرات گاز به امارات) در دولت اصلاحات به صورت دقیق مشخص نشده و حتی به دلیل دفاع ضعیف او از حقوق ایران در برابر شکایت این شرکت اماراتی به دادگاه لاهه در دولت یازدهم، کشورمان محکوم به اجرای این قرارداد ضعیف و غیرقابل قبول شده است.

🔸وزیر نفت دولت های هفتم و هشتم و یازدهم، در دولت اول روحانی تمرکز خود را بر افزایش صادرات #نفت در شرایط #پسابرجام، بهره برداری از فازهای باقی مانده میدان گازی #پارس_جنوبی و بخصوص تدوین مدل جدید #قراردادهای_نفتی ( #IPC ) و ایجاد زیر ساخت قانونی آن با هدف حضور مجدد شرکت های خارجی در صنعت نفت و گاز ایران گذاشت تا نشان دهد دیدگاهش تفاوت خاصی با دوره اصلاحات نکرده است. با این وجود، افزایش صادرات نفت که افزایش خام فروشی و برخلاف اصول #اقتصاد_مقاومتی بود، زمانی که همچنان امکان دسترسی آسان به درآمدهای آن وجود ندارد، دستاورد مهمی برای اقتصاد ایران محسوب نمی‌شد. همچنین زنگنه که همچنان اعتقادی به استفاده از توان داخلی برای اجرای پروژه های صنایع نفت و گاز نداشت، در قالب IPC، امتیازات زیاد و غیرقابل قبولی به شرکت های خارجی داد و قرارداد توسعه فاز 11 پارس جنوبی را با شرکت بدسابقه #توتال امضا کرد. در دولت یازدهم، شاهد 6.5 برابر شدن واردات #بنزین و افزایش قابل توجه مصرف این فرآورده نفتی هم بودیم و صرفا در آستانه برگزاری انتخابات امسال، فاز اول #پالایشگاه_ستاره_خلیج_فارس به صورت ناقص راه اندازی شد تا خاطره #دولت_اصلاحات در این زمینه هم تکرار شود. پیش بینی می شود با وزیر شدن مجدد زنگنه، در دولت دوازدهم هم شاهد تکرار مصیبت های وزارت نفت هفتم و هشتم و یازدهم البته با شدت بیشتری باشیم.
➖➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💢سهم اندک پتروپارس در کنسرسیوم فاز ۱۱ پارس جنوبی با چه توجیهی؟

🔸یکی از اهداف اصلی #وزارت_نفت از تدوین و اجرای #مدل_جدید_قراردادهای_نفتی (#IPC)، تبدیل شرکت‌های توانمند داخلی به شرکت‌های اکتشاف و تولید (E & P) است. بر همین اساس هم تمامی شرکت‌های خارجی که تمایل به استفاده از این مدل قراردادی را دارند، باید شریک ایرانی داشته باشند. در همین راستا، در کنسرسیوم توسعه فاز 11 #پارس_جنوبی به رهبری شرکت فرانسوی #توتال، شرکت ایرانی #پتروپارس با سهمی 19.9 درصدی حضور دارد.

🔸در حالی این سهم اندک به شرکت پتروپارس داده شده و حتی حضور این شرکت در این کنسرسیوم به عنوان «شریک غیرعامل» است که این شرکت داخلی سابقه توسعه فازهای 1 و 12 به صورت کامل و بخش خشکی فازهای 6، 7 ، 8 و 19 پارس جنوبی را در کارنامه خود دارد و سهمی 20 درصدی در کنسرسیوم توسعه دهنده فازهای 4 و 5 داشته است.

🔸مهمترین بهانه مسئولان وزارت نفت برای دفاع از سهم اندک پتروپارس در این کنسرسیوم، عدم توانمندی این شرکت داخلی برای تامین منابع مالی لازم برای توسعه فاز 11 پارس جنوبی متناسب با سهمش در کنسرسیوم بوده است.

🔻این در حالی است که:
▫️اولا- شرکت پتروپارس با پشتوانه شرکت نیکو به عنوان سهامدار خود توانسته است تامین مالی کل یا بخشی از پروژه های فازهای 1، 6، 7 و 8 و فاز 12 پارس جنوبی در دو دهه گذشته را بر عهده بگیرد. همچنین روش‌های مختلف جذب سرمایه برای تامین مالی این پروژه‌های سودآور وجود دارد.

▫️ثانیا- وزارت نفت می‌توانست شرکت‌های خارجی عضو کنسرسیوم توسعه فاز 11 پارس جنوبی را ملزم به تامین کل منابع مالی لازم برای توسعه این فاز کند و شرکت پتروپارس بعد از راه اندازی این فاز، از محل سهم خود از محصولات این پروژه اقدام به بازپرداخت تعهدات مالی خود به شرکت‌های خارجی کند. این موضوع رویه‌ای مشخص در کشورهای دارنده ذخایر نفت و گاز مانند عراق برای تامین مالی شرکت های داخلی حاضر در مشارکت های توسعه میادین است.

🔅انتظار می رود وزارت نفت در راستای شکل‌گیری شرکت‌های اکتشاف و تولید داخلی، حداقل سهم 50 درصدی را در کنسرسیوم های توسعه میادین نفتی و گازی برای شرکت‌های ایرانی در نظر بگیرد.
yon.ir/aKZI5
➖➖
🔥صریح‌ترین کانال اقتصادمقاومتی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💠 ستاره خلیج فارس و وعده‌هایی که محقق نشد

🔸پالایشگاه #ستاره_خلیج_فارس پروژه‌ای ملی است که بیش از ۱۰ سال به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح پالایشی کشور مطرح است.

🔸 افتتاح کامل فاز نخست #پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس، از خام‌فروشی روزانه ۱۲۰ هزار بشکه میعانات گازی پالایش جلوگیری و با تولید ۱۲ میلیون لیتر بنزین، کشور را در آستانه‌ی خودکفایی در تولید بنزین قرار می‌دهد.

🔸 زنگنه وزیر در مقاطع گوناگون بر تکمیل این پالایشگاه به‌عنوان یکی از اولویت‌های #وزارت_نفت در دولت یازدهم تأکید و اعلام کرده که این پروژه را شخصاً رصد می‌کند، اما عملکرد وزارت نفت از اهمیت پایین این طرح پالایشی در نظر زنگنه و این وزارت خانه حکایت دارد.

🔸 در حالی تاکنون چندین بار وعده راه‌اندازی فاز اول #پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تعویق افتاده است که این تعویق‌ها منجر به واردات حجم زیادی #بنزین به کشور شده است.

🔸 در فاصله زمانی سال‌های ۹۲ تا ۹۵ حدود ۵٫۵ میلیارد دلار هزینه واردات بنزین شده است که اگر مبلغ واردات بنزین در سال ۹۶ را به آن اضافه شود، در ۴ سال گذشته، حدود ۷ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه شده که معادل با هزینه احداث ۸ پالایشگاه نفت با ظرفیت متوسط۶۰ هزار بشکه‌ای است.

🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=255003
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

💢فراخوانی برای جذب دارندگان مدرک PHD در وزارت نفت

▪️وزیر نفت قول داد تمام کسانی که مدرک PHD دارند میتوانند از این به بعد در #وزارت_نفت #استخدام شوند

♦️بیژن نامدار #زنگنه وزیر نفت روحانی در یک برنامه زنده تلویزیونی گفت نحوه جذب دارندگان مدرک PHD با افراد لیسانس و فوق لیسانس متفاوت است، به گونه‌ای که جذب افراد لیسانس و فوق لیسانس از طریق آزمون بوده اما جذب افراد PHD در این وزارتخانه اینطور نیست!

♦️چندی پیش شریعتی نیاسر، معاون آموزشی وزارت علوم گفته بود سالانه 15 هزار فارغ التحصیل دکتری را تحویل جامعه می‌دهیم در شرایطی که جای مناسبی برای اشتغال آنها نداریم.

♦️«نوداقتصادی» در نظر دارد در راستای کاهش نرخ بیکاری و با استناد به اظهارات امروز وزیر نفت، زمینه پیوستن علاقمندان به جذب در #صنعت_نفت با مدرک PHD را تسهیل کند.

♦️رزومه‌های ارسالی دارندگان مدرک PHD به کانال «نود اقتصادی» در کمترین زمان ممکن به دست وزیر نفت و یا مدیرکل روابط عمومی این وزارتخانه خواهد رسید.
@NavadeEghtesadi
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuyR4dsInDBpw

#نقطه_زن
♨️ال ان جی به نفع ما نیست!

🔸در هفته جاری، موضوع قرارداد #وزارت_نفت با شرکت نروژی در خصوص فروش ارزان قیمت گاز برای تبدیل کردن آن به ال ان جی (LNG) جنجالی شده است.

🔸حدود یک هفته قبل (3 آبان ماه)، نخستین قرارداد فروش #گاز_طبیعی جهت تولید ال ان جی صادراتی، بین شرکت ملی نفت ایران و شرکت IFLNGامضا شد. براساس این قرارداد 20 ساله، قرار است روزانه 2.3 میلیون مترمکعب گاز خشک و شیرین از پالایشگاه هفتم پارس جنوبی به این شرکت ایرانی-نروژی داده شود.

🔸یکی از مهمترین انتقادهای وارده به این قرارداد، قیمت پایین گاز تحویلی به شرکت نروژی است که نه تنها حدود 50% کمتر از قیمت گاز صادراتی به ترکیه است بلکه کمتر از قیمت تمام شده گاز تولیدی کشور نیز هست.

🔸اما اگر این قرارداد را در سطح کلان تری بررسی کنیم، در می یابیم اصولا حرکت ایران به سمت ال ان جی برخلاف #منافع_ملی_ایران است زیرا ال ان جی بیش از آنکه تامین کننده منافع ایران باشد، تامین کننده منافع اروپایی‌ها بوده و قدرت مدیریت بازار گاز را از ایران می‌گیرد. اروپا می‌خواهد منابع جدید انرژی برای خود ایجاد کند، بدون آنکه وابستگی را افزایش دهد.
https://t.iss.one/aroshan/3751
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

🔷سهم وزارت نفت از اصلاح تعرفه حامل‌های انرژی بیشتر از هدفمندی یارانه ها است

🔻در سال 1396 سازوکار روشنی برای تعیین سهم هر یک از شرکت های مشمول #قانون_هدفمند_کردن_یارانه‌ها مشخص نشده در حالی که در #قانون_بودجه سال 1395 این مهم در یک آیین نامه اجرایی مشخص شده بود که هر شرکتی چقدر وظیفه دارد که چه میزان از هدفمندی را کسب کند.

🔻با وجود گذشت 8 ماه از ابتدای سال 96، هنوز مشخص نیست که #شرکت_ملی_پالایش_و_پخش و #شرکت_ملی_گاز چه بخشی از درآمدهای ناشی از فروش فرآورده های نفتی و گاز طبیعی را باید به سازمان هدفمندی یارانه ها واریز کنند.

🔻پیش‌بینی می‌شود بیش از 50% درآمدهای ناشی از فروش داخلی فرآورده‌های نفتی و گاز طبیعی در سال جاری به #وزارت_نفت خواهد رسید. چراکه علی رغم افزایش حدود 15 هزار میلیارد تومانی درآمدهای ناشی از فروش داخلی فرآورده‌های نفتی و گاز طبیعی در دولت یازدهم، سهم سازمان هدفمندی یارانه‌ها از این محل صرفا حدود 5 هزار میلیارد تومان افزایش یافته است و مابقی نصیب وزارت نفت شده است.

🔻#زنگنه و مدیران ارشد این وزارتخانه در تلاش هستند تا با بزرگ نمایی غیرواقعی میزان پرداختی وزارت نفت به سازمان هدفمندی یارانه ها برای تامین #یارانه_نقدی مردم، دولت را قانع کنند که نباید منابع حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی به سازمان هدفمندی یارانه‌ها اختصاص یابد و باید این درآمدها به خود این وزارتخانه داده شود.

🔻علی رغم افزایش درآمدهای ناشی از فروش داخلی فرآورده های نفتی و گاز طبیعی در سال‌های اخیر، سهم سازمان هدفمندی یارانه‌ها از این درآمدها نه تنها بیشتر از سال 93 نشد بلکه کمتر هم شد.
yon.ir/MfHM3
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg

#نقطه_زن
♨️تبعات سنگین حذف سهمیه بندی بنزین

🔸مطابق با آمارهای اعلام شده توسط #وزارت_نفت، متوسط میزان مصرف #بنزین در هشت ماهه اول امسال، 81 میلیون لیتر در روز بوده که نسبت به مدت مشابه پارسال 8 درصد رشد داشته است.

🔸مهمترین دلیل رشد قابل توجه مصرف بنزین در سال های اخیر، حذف سیاست موفق #سهمیه_بندی این فرآورده نفتی در خردادماه 94 بود که هم انگیزه مردم برای #کنترل_مصرف بنزین خود را کاهش داد و هم افزایش قیمت مجدد این فرآورده نفتی را بسیار پیچیده و پرهزینه کرد.

🔸البته مطابق با اظهارات مسئولان وزارت نفت در ماه های اخیر، پیش بینی می شود که در سال آینده شاهد افزایش قیمت بنزین باشیم تا روند شتابان مصرف آن تا حدودی کنترل شود و بعید به نظر می رسد استفاده مجدد از سیاست های غیرقیمتی مانند بازگشت سهمیه بندی بنزین در دستور کار دولت قرار بگیرد.

🔸علاقه #دولت_دوازدهم به کنترل رشد مصرف بنزین صرفا با تکیه بر سیاست های قیمتی مانند افزایش سالیانه قیمت بنزین (سیاستی مشابه دولت های سازندگی و اصلاحات)، در حالی است که تجربه آن دولت ها به خوبی نشان داد این سیاست ها ناکارآمد است و صرفا به زندگی عموم مردم فشار وارد می شود.
https://t.iss.one/aroshan/3829
➖➖➖
🔥صریح ترین کانال #جنگ_اقتصادی
🌐https://t.iss.one/joinchat/AAAAADu7cCuMTl1cZCdMrg