Ставки аренды цистерн в России снижаются
Нижняя граница диапазона стоимости аренды нефтебензиновых цистерн в России в августе уменьшилась на 30 руб./сут., а верхняя — на 40 руб./сут. по сравнению с июлем, до 970—1 030 руб./сут. без НДС, на фоне профицита парка, обусловленного сокращением перевозок нефтеналивных грузов. Некоторые участники рынка отмечают небольшое оживление в нефтепереработке, что стимулирует спрос на подвижной состав, но пока этого недостаточно, чтобы снижение стоимости аренды сменилось стабилизацией или ростом.
Диапазон ставок предоставления цистерн в августе, по словам участников рынка, составляет 1 100—1 500 руб./сут., как и месяцем ранее.
Погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД за январь — июль снизилась на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 123,2 млн т, по данным железнодорожной компании. Объем переработки сырья на российских НПЗ за семь месяцев составил 159,08 млн т против 162,57 млн т — за аналогичный период прошлого года, по информации Минэнерго. Заводы в июле повысили загрузку относительно уровня июня, но в целом остаются недозагруженными.
#ArgusНефтетранспорт
Нижняя граница диапазона стоимости аренды нефтебензиновых цистерн в России в августе уменьшилась на 30 руб./сут., а верхняя — на 40 руб./сут. по сравнению с июлем, до 970—1 030 руб./сут. без НДС, на фоне профицита парка, обусловленного сокращением перевозок нефтеналивных грузов. Некоторые участники рынка отмечают небольшое оживление в нефтепереработке, что стимулирует спрос на подвижной состав, но пока этого недостаточно, чтобы снижение стоимости аренды сменилось стабилизацией или ростом.
Диапазон ставок предоставления цистерн в августе, по словам участников рынка, составляет 1 100—1 500 руб./сут., как и месяцем ранее.
Погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД за январь — июль снизилась на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 123,2 млн т, по данным железнодорожной компании. Объем переработки сырья на российских НПЗ за семь месяцев составил 159,08 млн т против 162,57 млн т — за аналогичный период прошлого года, по информации Минэнерго. Заводы в июле повысили загрузку относительно уровня июня, но в целом остаются недозагруженными.
#ArgusНефтетранспорт
Речной экспорт нефтепродуктов вышел на максимум
Экспорт и транзит нефтепродуктов по внутренним водным путям России в июле составил 847,2 тыс. т — почти на 200 тыс. т больше, чем в июне. Это максимальный показатель за текущую навигацию, но на 169,5 тыс. т меньше, чем годом ранее, когда было отгружено более 1 млн т нефтепродуктов. Росту способствовали значительное увеличение транзита из Туркмении и возобновление отгрузок с Куйбышевского НПЗ (Самарская обл.) «Роснефти», вернувшегося в работу после ремонта. Отгрузки с Саратовского завода и уфимской группы НПЗ, напротив, снизились в пользу поставок железнодорожным транспортом.
Участники рынка полагают, что в августе объем поставок нефтепродуктов самарских заводов вряд ли превысит июльский показатель, но сохраняют некоторый оптимизм относительно роста отгрузок из Саратова и Уфы (Башкирия).
#ArgusНефтетранспорт
Экспорт и транзит нефтепродуктов по внутренним водным путям России в июле составил 847,2 тыс. т — почти на 200 тыс. т больше, чем в июне. Это максимальный показатель за текущую навигацию, но на 169,5 тыс. т меньше, чем годом ранее, когда было отгружено более 1 млн т нефтепродуктов. Росту способствовали значительное увеличение транзита из Туркмении и возобновление отгрузок с Куйбышевского НПЗ (Самарская обл.) «Роснефти», вернувшегося в работу после ремонта. Отгрузки с Саратовского завода и уфимской группы НПЗ, напротив, снизились в пользу поставок железнодорожным транспортом.
Участники рынка полагают, что в августе объем поставок нефтепродуктов самарских заводов вряд ли превысит июльский показатель, но сохраняют некоторый оптимизм относительно роста отгрузок из Саратова и Уфы (Башкирия).
#ArgusНефтетранспорт
Ставки перевалки растут вслед за инфляцией
Некоторые российские морские терминалы повысили с начала года стоимость услуг по перевалке нефтяных грузов на прогнозируемый правительством размер инфляции в 2021 г. или ее фактический уровень в 2020 г. Перевалка подорожала на северо-западе, в частности в Приморске и Усть-Луге (Ленинградская обл.), на юге — в Новороссийске (Краснодарский край) и на Дальнем Востоке — в Находке (Приморский край).
При пересмотре тарифов на 2021 г. терминалы в основном ориентировались либо на прогноз роста индекса потребительских цен Минэкономразвития в 3,7% в 2021 г., либо на фактический уровень инфляции в 2020 г. в размере 4,9%.
#ArgusНефтетранспорт
Некоторые российские морские терминалы повысили с начала года стоимость услуг по перевалке нефтяных грузов на прогнозируемый правительством размер инфляции в 2021 г. или ее фактический уровень в 2020 г. Перевалка подорожала на северо-западе, в частности в Приморске и Усть-Луге (Ленинградская обл.), на юге — в Новороссийске (Краснодарский край) и на Дальнем Востоке — в Находке (Приморский край).
При пересмотре тарифов на 2021 г. терминалы в основном ориентировались либо на прогноз роста индекса потребительских цен Минэкономразвития в 3,7% в 2021 г., либо на фактический уровень инфляции в 2020 г. в размере 4,9%.
#ArgusНефтетранспорт
Brunswick Rail распределяет бывший парк цистерн ПГК
Лизинговая компания Brunswick Rail, которая год назад стала собственником нефтеналивного парка Первой грузовой компании (ПГК) в размере почти 13 тыс. цистерн, договорилась о его передаче новым клиентам на условиях долгосрочной аренды, сообщили несколько участников рынка. По их данным, этот парк консолидирован с еще 4 тыс. цистерн лизинговой компании «Трансфин-М» и будет пропорционально распределен между «Нефтетранссервисом», «Реилго» и «Трансойлом» — крупнейшими операторами цистерн в настоящее время.
«Принципиально арендодатели и новые арендаторы договорились в конце прошлого года, подписание договоров состоялось после новогодних праздников, передача парка займет несколько месяцев и еще не началась», — рассказал источник, знакомый с деталями сделки. Пока бóльшая часть этих вагонов находится под управлением ПГК на условиях аренды для выполнения контрактных обязательств перед «Роснефтью», которые истекают в конце марта. В ПГК контрактные отношения с Brunswick Rail не комментируют, но намерены участвовать в новом большом запросе оферт на перевозки, объявленном «Роснефтью» в конце прошлого года. «У нас на рассмотрении несколько предложений об аренде парка», — сообщил официальный представитель компании.
#ArgusНефтетранспорт
Лизинговая компания Brunswick Rail, которая год назад стала собственником нефтеналивного парка Первой грузовой компании (ПГК) в размере почти 13 тыс. цистерн, договорилась о его передаче новым клиентам на условиях долгосрочной аренды, сообщили несколько участников рынка. По их данным, этот парк консолидирован с еще 4 тыс. цистерн лизинговой компании «Трансфин-М» и будет пропорционально распределен между «Нефтетранссервисом», «Реилго» и «Трансойлом» — крупнейшими операторами цистерн в настоящее время.
«Принципиально арендодатели и новые арендаторы договорились в конце прошлого года, подписание договоров состоялось после новогодних праздников, передача парка займет несколько месяцев и еще не началась», — рассказал источник, знакомый с деталями сделки. Пока бóльшая часть этих вагонов находится под управлением ПГК на условиях аренды для выполнения контрактных обязательств перед «Роснефтью», которые истекают в конце марта. В ПГК контрактные отношения с Brunswick Rail не комментируют, но намерены участвовать в новом большом запросе оферт на перевозки, объявленном «Роснефтью» в конце прошлого года. «У нас на рассмотрении несколько предложений об аренде парка», — сообщил официальный представитель компании.
#ArgusНефтетранспорт
РЖД ожидает дальнейшего роста перевозок в 2022 г. Погрузка на сети может вырасти в 2022 г. на 2,2% по сравнению с уровнем 2021 г. или на 29 млн т, согласно предварительному прогнозу компании #ArgusНефтетранспорт #ArgusЛогистикаСухихГрузов
Газовые терминалы Польши недозагружены
Железнодорожные поставки сжиженного углеводородного газа из России в Польшу в январе — сентябре составили 623,4 тыс. т, или почти на 97 тыс. т больше, чем годом ранее, по данным экспедиторов. Отгрузки выросли в основном через российско-польский погранпереход Мамоново (Калининградская обл.) — Бранево, тогда как объем транзита через Украину и Белоруссию почти не изменился. Но мощность всех приграничных терминалов заметно превышает текущие объемы перевалки.
В процесс перевалки газа из цистерн, предназначенных для перевозок по колее шириной 1 520 мм, в вагоны европейского стандарта вовлечено почти два десятка сухопутных терминалов.
#ArgusНефтетранспорт #СУГ
Железнодорожные поставки сжиженного углеводородного газа из России в Польшу в январе — сентябре составили 623,4 тыс. т, или почти на 97 тыс. т больше, чем годом ранее, по данным экспедиторов. Отгрузки выросли в основном через российско-польский погранпереход Мамоново (Калининградская обл.) — Бранево, тогда как объем транзита через Украину и Белоруссию почти не изменился. Но мощность всех приграничных терминалов заметно превышает текущие объемы перевалки.
В процесс перевалки газа из цистерн, предназначенных для перевозок по колее шириной 1 520 мм, в вагоны европейского стандарта вовлечено почти два десятка сухопутных терминалов.
#ArgusНефтетранспорт #СУГ
Ставки аренды цистерн установили новый рекорд
Стоимость аренды нефтебензиновых цистерн в России на срок не менее года выросла в феврале на 60 руб./сут. по сравнению с январем, до 1 270—1 350 руб./сут. без НДС, максимального уровня за всю историю мониторинга ставок Argus с апреля 2010 г. Но реальных сделок на рынке почти нет. Проблемы с выгрузкой нефтяных грузов в российских портах в зимний период сохраняются, вагоны не успевают вернуться под погрузку, что привело к их дефициту на различных маршрутах.
В предыдущий раз средний размер ставки достигал максимального уровня в январе, составив 1 250 руб./сут. без НДС, как и в апреле — сентябре 2012 г.
Наиболее проблемными в части отгрузок нефтепродуктов с начала года остаются Дальневосточная и Северо-Кавказская железные дороги. Всего в конце прошлого месяца на сети РЖД простаивало, включая подходы к портам, почти 11 тыс. груженых цистерн по сравнению с 5,1 тыс. и 5,9 тыс. — в последних числах января 2021 г. и 2020 г., по данным одного из участников рынка.
#ArgusНефтетранспорт #Транспортировка
Стоимость аренды нефтебензиновых цистерн в России на срок не менее года выросла в феврале на 60 руб./сут. по сравнению с январем, до 1 270—1 350 руб./сут. без НДС, максимального уровня за всю историю мониторинга ставок Argus с апреля 2010 г. Но реальных сделок на рынке почти нет. Проблемы с выгрузкой нефтяных грузов в российских портах в зимний период сохраняются, вагоны не успевают вернуться под погрузку, что привело к их дефициту на различных маршрутах.
В предыдущий раз средний размер ставки достигал максимального уровня в январе, составив 1 250 руб./сут. без НДС, как и в апреле — сентябре 2012 г.
Наиболее проблемными в части отгрузок нефтепродуктов с начала года остаются Дальневосточная и Северо-Кавказская железные дороги. Всего в конце прошлого месяца на сети РЖД простаивало, включая подходы к портам, почти 11 тыс. груженых цистерн по сравнению с 5,1 тыс. и 5,9 тыс. — в последних числах января 2021 г. и 2020 г., по данным одного из участников рынка.
#ArgusНефтетранспорт #Транспортировка