🧭 55 лет назад, 2 июня 1968 года, на Ленинградском заводе "Судомех" (в настоящее время Адмиралтейские верфи, входят в #ОСК), была заложена головная подводная лодка проекта 705 "Лира" КБ "Малахит" (входит в ОСК). Следом за ней предприятие построило ещё три серийных корабля.

🗺 Эти подлодки, а также строившиеся на Севмаше (входит в ОСК) модернизированные представители проекта 705К, предназначались для охоты на субмарины – носители баллистических ракет, которые в то время активно начали строится судостроительными предприятиями США.

❕ По мнению экспертов, "Лиры" опередили своё время и были высокоавтоматизированными, благодаря чему их экипаж составлял всего 30 человек, включая пять техников-мичманов и одного матроса, на которого возлагалась немаловажная роль кока.

📎 О том, что представляли из себя уникальные подлодки, смотрите в сюжете программы "Военная приемка" телеканала "Звезда".

➡️ ПОЛНЫЙ ВЫПУСК

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #спмбмМалахит #АдмиралтейскиеВерфи #Севмаш #ВоеннаяПриемка

▶️ Небольшие, но мощные! Именно так можно охарактеризовать новейшие российские корветы проекта 20380 и его модификаций, постройка которых ведётся на заводе Северная верфь в Санкт-Петербурге и на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре (входят в #ОСК).

При своих относительно небольших размерах, всего 106 метров в длину и 13 метров в ширину, они обладают значительным объемом вооружения и различными системами, позволяющими бороться с подлодками, надводными кораблями, оказывать артиллерийскую поддержку морскому десанту, а также патрулировать водные районы.

Но нельзя забывать, что сердце любого корабля – его экипаж. Поэтому разработчик корветов, конструкторское бюро "Алмаз" (входит в ОСК), делает все для того, чтобы военнослужащие работали в максимально комфортных условиях.

У программы "Военная приёмка" телеканала "Звезда" появилась уникальная возможность попасть на борт корвета "Гремящий" и показать зрителям, как выглядит кают-компания во время завтрака, и каким функционалом обладает современная каюта.

#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #СевернаяВерфь #АСЗ #цмкбАлмаз #ВоеннаяПриемка

❕ А знаете ли вы, для чего подводным лодкам необходима резиновая внешняя обшивка?

🌐 Один из вариантов - чтобы уберечь металлический корпус подлодки от повреждений при швартовке у причала или другими кораблями. Но на самом деле все гораздо сложней и интересней.

🧭 Правильное название этих резиновых листов – гидроакустическое покрытие. Оно имеет толщину около десяти сантиметров и особую конструкцию, похожую с внутренней стороны на пчелиные соты.

🛠️ Это покрытие образует в своём роде "панцирь" вокруг лодки, который поглощает шум различных частот и на различной глубине, тем самым затрудняя обнаружение корабля.

📎 Гидроакустическое покрытие должно крепко прилегать к лёгкому корпусу подлодки. О том, насколько прочно соединение резины и металла, на примере строящегося на Севмаше атомного ракетоносца проекта "Борей-А" конструкторского бюро "Рубин" (входят в #ОСК) - вы узнаете из сюжета программы "Военная приёмка" телеканала "Звезда".

#USC #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Севмаш #цкбмтРубин #ВоеннаяПриемка

▶️ Служба на подводных лодках — дело не из лёгких. Замкнутое пространство, искусственный воздух, отсутствие дневного света и круглосуточная вахта в три смены по четыре часа – всё это сказывается на психологическом состоянии экипажа.

❕ Именно поэтому разработчики подлодок делают все, чтобы служба подводников проходила в максимально комфортных условиях. Кают-компания, спортзал, библиотека и даже баня предусмотрены на борту практически каждого атомного подводного корабля.

▶️ У программы "Военная приёмка" телеканала "Звезда" появилась уникальная возможность попасть на борт атомного ракетоносца "Тула", построенного на Севмаше по проекту 667БДРМ КБ "Рубин" (входят в #ОСК) и показать зрителям, как выглядит корабельная баня.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш #цкбмтРубин #ВоеннаяПриемка @zvezdanews

▶️ В 2017 году дизель-электрический ледокол нового поколения "Илья Муромец", построенный на Адмиралтейских верфях по проекту конструкторского бюро "Вымпел" (входят в #ОСК) был включен состав Северного флота.

❕ Он стал первым за 45 лет ледокольным судном, созданным для военно-морского флота России.

🧭 За шесть лет службы в составе вспомогательного флота ледокол доказал, что не напрасно носит имя древнерусского былинного героя Ильи Муромца и он с лёгкостью преодолевает арктические льды.

🌊 Первым заданием ледокола, в котором он доказал, что ему по силам работа в Арктике, стала проводка подводного ракетного крейсера стратегического назначения "Юрий Долгорукий", построенного на "Севмаше" по проекту 955 КБ "Рубин" (входят в ОСК).

▶️ Как это было, вы узнаете из сюжета программы "Военная приёмка" телеканала "Звезда".

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #кбВымпел #Севмаш #цкбмтРубин #ВоеннаяПриемка

▶️ Объединённая судостроительная корпорация вносит весомый вклад в развитие подводного флота Российской Федерации.

🌍 На предприятиях "Севмаш" и "Адмиралтейские верфи" ведется постройка самых современных в мире атомных и дизель-электрических подводных лодок.

🔍 Для каждой новой подлодки требуется экипаж – обучение будущих моряков-подводников проводится в Военном учебно-научном центре ВМФ в Сосновом бору.

🕹 Именно здесь тренируют подводников, которые будут управлять субмаринами, включая стратегические атомные ракетоносцы проекта "Борей-А" и "Ясень-М".

▶️ О том, как проходит обучение будущих подводников, вы узнаете в сюжете программы "Военная приемка".

#USC #СтроимФлотСильнойСтраны #Судостроение #Флот #Севмаш #АдмиралтейскиеВерфи #ВоеннаяПриемка