🚩 Как строились первые паровозы для главной магистрали России?

1 ноября исполняется 175 лет со дня открытия первой российской магистральной железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Строилась она восемь с половиной лет и весь подвижной состав для нее был произведен на Александровском Главном механическом заводе (ныне Пролетарский завод ОСК).

К 1851 году были подготовлены 43 пассажирских паровоза и 121 товарный, а также 2500 вагонов разных назначений.

Перед запуском магистрали по ней в 1851 году с 14 по 16 августа в Москву перевезли в девяти поездах два батальона лейб-гвардии Семеновского и Преображенского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и дивизион гвардейской артиллерии.

А 18 августа 1851 года в 4 часа утра — из Петербурга в Москву отправился царский поезд. Николай I поехал на празднование 25-летия своей коронации.

Только после этого с 1 ноября 1851 года началось регулярное сообщение по Николаевской (Октябрьской) железной дороге.

О людях, стоявших у истоков отечественного машиностроения и о первых российских паровозах, читайте в нашем материале в Дзен.

ОСК | Российское судостроение

📦 Как цифровизация меняет российское судостроение

От проектирования судна до управления работой верфи: цифровые решения помогают связать конструкторские и производственные задачи. Как эти инструменты создают и применяют на предприятиях ОСК, показали в программе «Есть решение» на телеканале «Россия 24».

Генеральный директор ОСК Андрей Пучков рассказал, почему цифровизация должна охватывать весь жизненный цикл судна и как меняются требования к подготовке специалистов.

«Уверяю вас, через несколько лет вы отрасль не узнаете», - акцентировал глава корпорации.

В выпуске:

✅ завод ОСК «Красное Сормово» – как цифровая система помогает планировать работы, учитывать материалы и контролировать строительство сухогрузов;
✅ Пролетарский завод ОСК – как цифровые модели помогают проверять компоновку изделий до запуска в производство;
✅ «СиСофт» – как идет разработка и тестирование российской системы автоматизированного проектирования для судостроения;
✅ СПбГМТУ – как будущие судостроители осваивают цифровые инструменты и решают реальные проектные задачи.

Смотрите выпуск «Есть решение» – о технологиях, которые меняют работу конструкторских бюро и заводов.

ОСК | Российское судостроение

🛥 Корабли ОСК на службе: фрегат «Адмирал Головко» вышел в дальний поход

Фрегат Северного флота «Адмирал Головко» покинул рейд Североморска и взял курс на Атлантику. В ближайшие несколько месяцев экипаж фрегата будет выполнять задачи дальнего похода в различных районах Мирового океана.

Основные задачи похода – демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны, сообщает Минобороны России.

Фрегат «Адмирал Головко», построенный на предприятии ОСК Северная верфь по проекту 22350 Северного проектно-конструкторского бюро ОСК, — это современный многоцелевой корабль с высокоточным ракетным оружием, предназначенный для решения задач в дальней морской и океанской зонах.

В 2025 году совершил свой первый дальний поход, принял участие в российско-египетском учении «Мост дружбы – 2025», впервые в истории российского ВМФ совместно с фрегатом «Адмирал флота Советского Союза Горшков» применил в ходе учения гиперзвуковое оружие по морской цели в акватории Средиземного моря.

Видео: Минобороны России

ОСК | Российское судостроение