🧊 Суда ОСК в деле: ледокол «Виктор Черномырдин» обеспечивает бесперебойное судоходство на Балтике

С начала навигации самый большой и мощный дизель-электрический ледокол в мире выполнил проводку 323 судов.

«Виктор Черномырдин» построен в 2020 году по проекту 22600 конструкторского бюро ОСК Вымпел корабелами Балтийского завода ОСК и Адмиралтейских верфей ОСК.

Судно развивает скорость до 17,8 узлов на чистой воде, проходит льды толщиной до 2 метров непрерывным ходом со скоростью 2 узла. Кроме того, ледокол может выполнять операции во льдах до 3 метров.

Ледокол имеет две вертолетные площадки. Он способен не только обеспечивать ледокольные проводки, но и участвовать в научных экспедициях, перевозить контейнеры и опасные грузы.

В 2022 году «Виктор Черномырдин» получил характеристику Passenger ship, после которой судно может использоваться для арктических круизов и путешествий на Северный полюс.

На его борту сможет разместиться около 90 туристов, для этого созданы комфортные условия для путешествия к северным широтам.

Видео — Росморпорт

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🧊 Как оживает атомный ледокол: проверяем «страховку» «Чукотки»

Многие спрашивают: «Что такое швартовные испытания?». Если коротко — это этап, когда корабль уже на воде, но еще у причала (на швартовах), и необходимо по очереди «пробуждать» все его системы. Прямо сейчас на строящемся на Балтийском заводе ОСК ледоколе «Чукотка» кипит работа. Важнейшее событие последних дней — успешный запуск аварийных дизельных генераторов (АДГ).

Зачем они нужны?

Атомный реактор — это сердце судна. Но даже у самого мощного гиганта должна быть «подушка безопасности»:
⭕ на борту установлены три АДГ мощностью по 250 кВт каждый;
⭕ их задача — сработать мгновенно и автоматически, если реактор уходит на защиту;
⭕ что они питают? В первую очередь — освещение и насосы, а также они дают ток для запуска резервных генераторов (РДГ), которые обеспечат судно энергией, пока реакторы «отдыхают».

Что именно проверяется в ходе испытаний?

На примере запуска генераторов специалисты Балтийского завода ОСК проверяют:
⭕ качество монтажа: все ли закреплено и соединено идеально;
⭕ настройку автоматики: «увидит» ли система сигнал к запуску за доли секунды;
⭕ слаженность работы: как механизмы взаимодействуют друг с другом в реальных условиях.

Швартовные испытания «Чукотки» продлятся еще несколько месяцев. Это кропотливый процесс настройки тысяч приборов, чтобы в открытом море и льдах Арктики все работало как часы. После того как каждый винтик будет проверен у причала, ледокол отправится на следующий этап — заводские ходовые испытания.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🚨 Напоминаем! Минтранс России и Объединённая судостроительная корпорация проводят совместный розыгрыш ко Дню Арктики!

Россия — единственная страна с собственным атомным ледокольным флотом. Сейчас на верфях ОСК строятся универсальные атомоходы проекта 22220: «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград».

В честь праздника можно выиграть полезные призы — фирменные блокноты, худи, дорожную косметичку, картхолдер и макет парусника ⛵

Для участия подпишитесь на @Mintrans_Russia и @aoOCK и нажмите «Участвовать».

Итоги подведём уже 7 марта в 15:00.

Не пропустите! 🎁

🛥 Корабли ОСК на службе: отряд кораблей Тихоокеанского флота вышел в дальний поход

Дизель-электрическая подводная лодка «Петропавловск-Камчатский», корвет «Громкий» и морской буксир «Андрей Степанов» Тихоокеанского флота в составе отряда вышли из Владивостока в дальний поход для выполнения поставленных задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе, сообщает Минобороны России.

На выходе из главной базы Тихоокеанского флота экипажи провели комплекс корабельных учений по отражению средств воздушного нападения и безэкипажных катеров условного противника. В Японском море корабли сформировали походный строй и взяли курс на Корейский пролив.

В рамках предстоящих мероприятий отряд кораблей ТОФ проведет в АТР ряд учений, совершит деловые заходы в порты дружественных стран.

Корвет «Громкий» построен по проекту 20380 конструкторского бюро ОСК «Алмаз» на Амурском судостроительном заводе ОСК. Корабль предназначен для обнаружения и уничтожения подлодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения задач в ближней морской зоне.

Подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» построена в 2019 году на предприятии ОСК Адмиралтейские верфи по проекту 636.3 конструкторского бюро ОСК «Рубин». Подлодки данной серии отличаются акустической скрытностью и дальностью обнаружения целей, мощным торпедным и ракетным вооружением. Основной ударный комплекс — высокоточные ракеты «Калибр».

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX