#ОСК_История
▶️ 103 года назад, 31 августа 1920 года, на заводе "Красное Сормово" (входит в #ОСК), построили первый отечественный танк "Борец за свободу тов. Ленин".
⚙️ Он являлся модификацией лёгкого танка французской автомобильной фирмы "Рено". Грозную для своего времени боевую машину собирали в дизельном цехе.
❕ В строительстве первого танка принимал участие знаменитый советский инженер-конструктор Михаил Кошкин, создатель легендарного танка Т-34.
📜 С названием танка связана интересная легенда.
🗣 Рабочие сормовского завода, размышляя на тем, как назвать новый танк, предлагали разные варианты. Кто-то предложил "Борец", кто-то "За свободу", а другие - "Товарищ Ленин". Но вдруг, самый смекалистый, предложил объединить все три предложенных названия в одно. Так и появился "Борец за свободу тов. Ленин".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово @minpromtorg_ru @mod_russia
📜 С названием танка связана интересная легенда.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово @minpromtorg_ru @mod_russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОСК_История
▶️ Друзья, знаете ли вы, что конструкторское бюро "Малахит" (входит в #ОСК) специализируется не только на военных разработках.
❕ Одной из первых гражданских разработок "Малахита" стал проект автомобильного парома, рассчитанного на перевозку 10 грузовых автомобилей и 90 пассажиров.
⛴ Проект получил номер 722 и шифр "Сыпрус".
🧭 Головной паром, получивший название "Сыпрус", был построен в 1956 году на Судостроительном заводе №194 (в настоящее время "Адмиралтейские верфи", входит в ОСК). За ним последовало ещё три: "Суурупи", "Котлин" и "Виимси".
🌊 С их помощью обеспечивалось круглогодичное сообщение жителей эстонских островов Сааремаа и Хиумаа с материком, а также Кронштадта с фортами и городом Ломоносов.
⚒ Ещё два парома были построены на Судостроительном заводе №402 (в настоящее время "Севмаш", входит в ОСК). Они получили имена "Северодвинск" и "Норильск" и использовались для переправы через Северную Двину в Архангельске.
📎 До сих пор эксплуатируются паромы-ветераны: "Норильск" и "Вихрь" (ранее - "Виймси") - они трудятся на Ладожском и Онежском озерах.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #спмбмМалахит #АдмиралтейскиеВерфи #Севмаш
⛴ Проект получил номер 722 и шифр "Сыпрус".
🌊 С их помощью обеспечивалось круглогодичное сообщение жителей эстонских островов Сааремаа и Хиумаа с материком, а также Кронштадта с фортами и городом Ломоносов.
⚒ Ещё два парома были построены на Судостроительном заводе №402 (в настоящее время "Севмаш", входит в ОСК). Они получили имена "Северодвинск" и "Норильск" и использовались для переправы через Северную Двину в Архангельске.
📎 До сих пор эксплуатируются паромы-ветераны: "Норильск" и "Вихрь" (ранее - "Виймси") - они трудятся на Ладожском и Онежском озерах.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #спмбмМалахит #АдмиралтейскиеВерфи #Севмаш
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОСК_История
▶️ 70 лет назад, 8 сентября 1953 года, на заводе "Судомех" (в настоящее время Адмиралтейские верфи, входят в #ОСК), заложили дизельную подводную лодку М-255 – головную в серии подлодок проекта А615, разработанного специалистами ЦКБ-18 (в настоящее время КБ "Рубин", входит в ОСК).
⚒ При строительстве кораблей на заводе впервые применили блочный метод постройки, что позволило вдвое сократить стапельный период.
❕ Подлодки этого типа, построенные в количестве 30 единиц, предназначались:
✅ для защиты портов, военно-морских баз и мест рассредоточенного базирования ВМФ СССР от нападения кораблей противника
✅ для нанесения торпедных ударов по кораблям и судам противника в условиях узостей и шхер
📜 До настоящего времени в качестве экспонатов сохранилось три ПЛ проекта А615:
✅ М-261 демонстрируется в Краснодаре
✅ М-296 находится в Одессе
✅ М-361, достроенная как комплексная лаборатория продолжает формально находиться в строю и использоваться в качестве учебно-тренировочного кабинета Военно-морского инженерного института в городе Пушкин.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #цкбмтРубин @mod_russia
⚒ При строительстве кораблей на заводе впервые применили блочный метод постройки, что позволило вдвое сократить стапельный период.
📜 До настоящего времени в качестве экспонатов сохранилось три ПЛ проекта А615:
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #цкбмтРубин @mod_russia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОСК_История
▶️ 63 года назад, 10 сентября 1960 года, с борта дизель-электрической подводной лодки Б-67, заложенной по проекту 611 на заводе Адмиралтейские верфи и достроенной на Севмаше (входят в #ОСК), состоялся первый в СССР успешный подводный старт баллистической ракеты.
❕ Это событие повлияло на все подводное кораблестроение, вскоре появился новый класс подлодок – атомные стратегические ракетоносцы, способные месяцами дежурить в океанах с нацеленными на потенциального противника баллистическими ракетами.
🌐 С годами менялись поколения субмарин: первое, второе, третье, а сегодня на боевую службу заступает уже четвертое поколение атомных "стратегов" проектов 955 "Борей" и 955 "Борей-А" конструкторского бюро "Рубин" (входит в ОСК), постройка которых ведётся там же, в Северодвинске, на предприятии "Севмаш".
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #цкбмтРубин #АдмиралтейскиеВерфи #Севмаш
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #цкбмтРубин #АдмиралтейскиеВерфи #Севмаш
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОСК_История
📣 110 лет назад, 11 сентября 1913 года, в состав Российского Императорского флота вступил эскадренный миноносец "Новик", построенный корабелами "Путиловской верфи" (в настоящее время "Северная верфь", входит в #ОСК).
❗️ Это был первый эсминец российской постройки с паротурбинными двигателями и котлами высокого давления, отапливаемыми только жидким топливом.
🌊 31 октября 1913 года на ходовых испытаниях эскадренный миноносец "Новик" показал мировой рекорд скорости - 37,7 узлов.
🌐 В годы Первой мировой войны эсминец являлся лучшим кораблем в своем классе. С 1914-го по конец 1917-го ему пришлось участвовать в большом количестве боев и походов.
📜 Последняя операция "Новика" в первой мировой войне - Моонзундское сражение.
🛠️ После войны его модернизировали - поменяли навигационное оборудование и радиосвязь, двухтрубные торпедные аппараты заменили трехтрубными. В 1926 году "Новик" переименовали в "Яков Свердлов".
📎 Погиб корабль 28 августа 1941 года, когда его направили в Таллин для эвакуации защитников города. В "Якова Свердлова" попала торпеда, разломившая эсминец пополам. Корабль затонул у острова Мохни в Финском заливе Балтийского моря.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СевернаяВерфь
📣 110 лет назад, 11 сентября 1913 года, в состав Российского Императорского флота вступил эскадренный миноносец "Новик", построенный корабелами "Путиловской верфи" (в настоящее время "Северная верфь", входит в #ОСК).
❗️ Это был первый эсминец российской постройки с паротурбинными двигателями и котлами высокого давления, отапливаемыми только жидким топливом.
🌊 31 октября 1913 года на ходовых испытаниях эскадренный миноносец "Новик" показал мировой рекорд скорости - 37,7 узлов.
🌐 В годы Первой мировой войны эсминец являлся лучшим кораблем в своем классе. С 1914-го по конец 1917-го ему пришлось участвовать в большом количестве боев и походов.
📜 Последняя операция "Новика" в первой мировой войне - Моонзундское сражение.
🛠️ После войны его модернизировали - поменяли навигационное оборудование и радиосвязь, двухтрубные торпедные аппараты заменили трехтрубными. В 1926 году "Новик" переименовали в "Яков Свердлов".
📎 Погиб корабль 28 августа 1941 года, когда его направили в Таллин для эвакуации защитников города. В "Якова Свердлова" попала торпеда, разломившая эсминец пополам. Корабль затонул у острова Мохни в Финском заливе Балтийского моря.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #СевернаяВерфь
🌊 Спуск лодок на воду состоялся также в один день, 1 августа 1934 года, а вступление в строй – 4 августа 1935 года.
#ОСК_История
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дзен | Блогерская платформа
Самые орденоносные: подводные лодки типа "Щ" - "Щука"
Статья автора «Объединённая судостроительная корпорация» в Дзене ✍: 90 лет назад, в ноябре 1933 года, на Балтийском заводе (в настоящее время Балтийский завод (ОСК)) состоялась закладка подводных...
#ОСК_История @rosatomru @Atomflot_official @minpromtorg_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ОСК_История
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, 28 февраля, исполняется 90 лет со дня рождения генерального конструктора многоцелевых атомных подводных лодок IV поколения Владимира Николаевича Пялова (1934-2017).
В первое десятилетие ⅩⅩⅠ века именно он возглавлял Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит".
За более чем полвека работы на предприятии ему удалось от молодого специалиста вырасти до генерального директора.
Предприятие он возглавлял в непростой период: с 1999 по 2011 год. Однако под его руководством бюро не только вышло из кризисного состояния, но и взяло курс на развитие.
За время своей трудовой деятельности Владимир Пялов сыграл немалую роль в том, чтобы сделать отечественный подводный флот сильным и современным. Главным его достижением стало создание головного корабля проекта 885 – атомной подводной лодки "Северодвинск".
В день рождения легендарного конструктора в Музее трудовой славы конструкторского бюро "Малахит" для учеников Морской школы Московского района провели тематическую экскурсию, посвящённую проектам Пялова.
В честь 90-летия генерального конструктора в стенах КБ "Малахит" состоялось мероприятие, на котором с докладами выступили генеральный директор бюро Владимир Дорофеев и заместитель генерального директора – генеральный конструктор по многоцелевым АПЛ и их вооружению Александр Антонов.
Они поделились воспоминаниями о Владимире Пялове, рассказали о проектах, над которыми он трудился, и вкладе, внесённом им в укреплении обороноспособности нашей страны.
#ОСК_История #КорабелыРоссии
В первое десятилетие ⅩⅩⅠ века именно он возглавлял Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит".
За более чем полвека работы на предприятии ему удалось от молодого специалиста вырасти до генерального директора.
Предприятие он возглавлял в непростой период: с 1999 по 2011 год. Однако под его руководством бюро не только вышло из кризисного состояния, но и взяло курс на развитие.
За время своей трудовой деятельности Владимир Пялов сыграл немалую роль в том, чтобы сделать отечественный подводный флот сильным и современным. Главным его достижением стало создание головного корабля проекта 885 – атомной подводной лодки "Северодвинск".
В день рождения легендарного конструктора в Музее трудовой славы конструкторского бюро "Малахит" для учеников Морской школы Московского района провели тематическую экскурсию, посвящённую проектам Пялова.
В честь 90-летия генерального конструктора в стенах КБ "Малахит" состоялось мероприятие, на котором с докладами выступили генеральный директор бюро Владимир Дорофеев и заместитель генерального директора – генеральный конструктор по многоцелевым АПЛ и их вооружению Александр Антонов.
Они поделились воспоминаниями о Владимире Пялове, рассказали о проектах, над которыми он трудился, и вкладе, внесённом им в укреплении обороноспособности нашей страны.
#ОСК_История #КорабелыРоссии
#ОСК_История
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM