🧭 Самые мощные в мире ледоколы – построенные на Балтийском заводе атомоходы проекта 22220.

❗️ Каждый из них обладает мощностью – 80 460 лошадиных сил.

🔎 Суда оснащены двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения РИТМ-200 мощностью 175 МВт.

🟡 Благодаря двухосадочной конструкции новые ледоколы могут работать как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.

🛳 Первые атомоходы "Арктика", "Сибирь" и "Урал" уже выполняют задачи по обеспечению судоходства по Северному морскому пути, соединяющему европейскую часть России и Дальний Восток.

📍 Ещё три - "Якутия", "Чукотка" и "Ленинград" находятся в разной степени готовности у причала и на стапеле завода. В 2025 году планируется закладка седьмого ледокола - "Сталинград".

▶️ Департамент технического развития ОСК и Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова провели совещание, где обсуждались перспективные задачи инновационного и технического развития предприятий Объединенной судостроительной корпорации.

🌱 В мероприятии приняли участие представители 16 предприятий корпорации. Делегацию ОСК возглавила начальник отдела инноваций и технического развития Ксения Антонова.

📍 ходе мероприятия представители предприятий ОСК познакомились с лабораториями и кафедрами университета.

❕ На совещании рассмотрели научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, выполняемые на кафедрах университета. Обсудили разработку проектов по наварке второго дна на суда гражданского флота, которые позволяют ремонтировать суда у причальной стенки и не задействовать слипы, эллинги или доки. Ремонт судов по этой технологии имеет более низкую стоимость при сокращении срока выполнения работ.

🗣 На мероприятии обсудили систему очистки и нейтрализации стоков и балластных вод на судах речного и морского флота, а также рассмотрели предложения по импортозамещению различных видов оборудования в гражданском судостроении.

📍 Интересную дискуссию вызвала работа по необитаемым подводным аппаратам гражданского назначения, где предлагалось новое компоновочное решение, которое совмещает достоинства существующих аппаратов и при этом имеет низкое лобовое сопротивление. Решение также обладает устойчивостью прямолинейного движения и хорошей поворотливостью.