#ОСК_История

▶️ 85 лет назад, 15 июля 1938 года, на стапеле Балтийского завода имени Серго Орджоникидзе" (в настоящее время Балтийский завод, входит в #ОСК) был заложен линейный корабль "Советский Союз" проекта 23.

❕ Представители проекта 23 должны были стать лучшими в мире линкорами, но этому помешала Великая Отечественная война - к тому моменту техническая готовность "Советского Союза" составляла 21,14%.

🧭 С началом войны достройку корабля отменили, но 406-мм опытное орудие Б-37, предназначенное для "Советского Союза", во время блокады вело огонь по гитлеровцам, а броневые листы использовались при строительстве дотов.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #БалтийскийЗавод

#ОСК_История

▶️ 20 лет назад, в июле 2003 года, в городе воинской славы Полярный появился мемориальный комплекс "Морская душа", основой композиции которого стала рубка дизель-электрической подлодки Б-319.

📜 Подводная лодка Б-319 была заложена в 1980 году на заводе "Красное Сормово" (входит в #ОСК) и уже в 1981 году вошла в состав Северного флота и выполнила переход к месту базирования в Полярный.

▶️ Б-319 является одной из тех редких отечественных подлодок, которая смогла попасть на экраны телевизоров.

🌊 Сразу после вступления в состав военно-морского флота СССР на ней был снят ряд эпизодов фильма "Случай в квадрате 36-80", в котором она играла роль американской АПЛ.

📎 Впоследствии, после списания ДЭПЛ, рубка была сохранена корабелами 10 судоремонтного завода (входит в ОСК), выполнившими работы по утилизации лодки в 1998 году.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово #10срз

#ОСК_История

▶️ 85 лет назад, 25 июля 1938 года, на Судостроительном заводе №199 (в настоящее время Амурский судостроительный завод, входит в #ОСК) состоялся спуск на воду первого дальневосточного лидера эсминцев проекта 38 "Баку" (первоначально – "Орджоникидзе").

Через год, 27 декабря 1939 года, корабль вошёл в состав Тихоокеанского флота ВМФ СССР.

Во время Великой Отечественной войны "Баку" сопровождал союзные транспорты и конвои, участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, входил в состав кораблей охранения, обеспечивавших проводку конвоев. В январе 1943 года принимал участие в бою у мыса Маккаур.

⚒ Отметим, что строительство кораблей проекта 38 по разработанной на АСЗ технологии кораблестроения было сопряжено со сложностями, главной из которых была в том, что амурские корабелы уже применяли передовую технологию строительства на горизонтальных стапелях с монтажом в наливных доках, однако никто не решался применить эту пока еще мало кому известную технологию к строительству нового проекта.

Понимая, что эти корабли нужны флоту, главный инженер завода Павел Гойкинс взял всю ответственность на себя, и впервые в истории отечественного кораблестроения валопроводы и турбины боевых кораблей были смонтированы на стапеле.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АСЗ @minpromtorg_ru @Degtyarev_Info @minpromtorg27

📣 Сегодня, 20 августа, исполняется 88 лет со дня основания 10-го судоремонтного завода (входит в #ОСК).

📜 История предприятия ведёт свой отсчёт с 20 августа 1935 года, когда в Екатерининскую бухту Кольского залива прибыла плавучая ремонтная база "Красный Горн" и практически сразу приступила к выполнению задач – ремонту кораблей.

❕ С началом Великой Отечественной войны работа плавмастерской не прекращалась ни на минуту.

🧭 В 2008 году городу Полярному было присвоено звание "Город воинской славы". При рассмотрении данного вопроса в комиссии был отмечен особый вклад судоремонтников в дело восстановления технической готовности сил Северного флота. На открытой в 2010 году в Полярном памятной стеле, на одном из барельефов запечатлена знаменитая плавмастерская "Красный Горн".

🛠️ Сегодня 10-й судоремонтный завод продолжает выполнять задачи по ремонту гражданских судов, а также кораблей и вспомогательных судов Северного флота.

⛴️ Также на 10 СРЗ ведётся активная работа по привлечению молодых специалистов и повышению интереса среди молодёжи к инженерно-техническим специальностям: на заводе действует "Квантолаб" - единственный детский минитехнопарк в России, который существует на базе промышленного предприятия.
 
🎉 Поздравляем корабелов 10 СРЗ и желаем дальнейших успехов в трудовой деятельности!

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны

#ОСК_История

▶️ 82 года назад, в августе 1941 года, Государственный комитет обороны принял постановление № 367 "Об изготовлении 4000 аэросаней для Красной Армии" типа НКЛ-26 и других модификаций.

⚒ Их изготовление велось на нескольких отечественных предприятиях, среди которых был и архангельский завод "Красная Кузница" (в настоящее время филиал "ЦС "Звёздочка", входят в #ОСК).

❕ Уже в ноябре были изготовлены два первых экземпляра, а затем, с января 1941 года по апрель 1942, ещё 213 аэросаней.

🧭 Аэросани НКЛ-26 входили в состав отдельных аэросанных батальонов, которые выполняли широкий круг боевых задач: от ведения разведки и выполнения рейдовых операций, до захвата тактически важных объектов.

🌐 Их экипаж состоял из двух человек – командира машины, одновременно выполняющего в боевых операциях функции стрелка, и механика-водителя.

⚙️ Корпус саней был изготовлен из дерева, а на крыше был установлен пулемет ДТ калибра 7,62 мм на турели. В движение сани приводились авиационным двигателем М-11, аналогичным устанавливаемому на самолёте По-2.

📎 После окончания войны большая часть аэросаней была передана для использования в народном хозяйстве. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора, где невозможно использование обычных транспортных машин.

#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #КраснаяКузница

#ОСК_История

▶️ 103 года назад, 31 августа 1920 года, на заводе "Красное Сормово" (входит в #ОСК), построили первый отечественный танк "Борец за свободу тов. Ленин".

⚙️ Он являлся модификацией лёгкого танка французской автомобильной фирмы "Рено". Грозную для своего времени боевую машину собирали в дизельном цехе.

❕ В строительстве первого танка принимал участие знаменитый советский инженер-конструктор Михаил Кошкин, создатель легендарного танка Т-34.

📜 С названием танка связана интересная легенда.

🗣 Рабочие сормовского завода, размышляя на тем, как назвать новый танк, предлагали разные варианты. Кто-то предложил "Борец", кто-то "За свободу", а другие - "Товарищ Ленин". Но вдруг, самый смекалистый, предложил объединить все три предложенных названия в одно. Так и появился "Борец за свободу тов. Ленин".

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово @minpromtorg_ru @mod_russia

#ОСК_История

▶️ Друзья, знаете ли вы, что конструкторское бюро "Малахит" (входит в #ОСК) специализируется не только на военных разработках.

❕ Одной из первых гражданских разработок "Малахита" стал проект автомобильного парома, рассчитанного на перевозку 10 грузовых автомобилей и 90 пассажиров.

⛴ Проект получил номер 722 и шифр "Сыпрус".

🧭 Головной паром, получивший название "Сыпрус", был построен в 1956 году на Судостроительном заводе №194 (в настоящее время "Адмиралтейские верфи", входит в ОСК). За ним последовало ещё три: "Суурупи", "Котлин" и "Виимси".

🌊 С их помощью обеспечивалось круглогодичное сообщение жителей эстонских островов Сааремаа и Хиумаа с материком, а также Кронштадта с фортами и городом Ломоносов.

⚒ Ещё два парома были построены на Судостроительном заводе №402 (в настоящее время "Севмаш", входит в ОСК). Они получили имена "Северодвинск" и "Норильск" и использовались для переправы через Северную Двину в Архангельске.

📎 До сих пор эксплуатируются паромы-ветераны: "Норильск" и "Вихрь" (ранее - "Виймси") - они трудятся на Ладожском и Онежском озерах.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #спмбмМалахит #АдмиралтейскиеВерфи #Севмаш

#ОСК_История

▶️ 70 лет назад, 8 сентября 1953 года, на заводе "Судомех" (в настоящее время Адмиралтейские верфи, входят в #ОСК), заложили дизельную подводную лодку М-255 – головную в серии подлодок проекта А615, разработанного специалистами ЦКБ-18 (в настоящее время КБ "Рубин", входит в ОСК).

⚒ При строительстве кораблей на заводе впервые применили блочный метод постройки, что позволило вдвое сократить стапельный период.

❕ Подлодки этого типа, построенные в количестве 30 единиц, предназначались:

✅ для защиты портов, военно-морских баз и мест рассредоточенного базирования ВМФ СССР от нападения кораблей противника
✅ для нанесения торпедных ударов по кораблям и судам противника в условиях узостей и шхер

📜 До настоящего времени в качестве экспонатов сохранилось три ПЛ проекта А615:

✅ М-261 демонстрируется в Краснодаре
✅ М-296 находится в Одессе
✅ М-361, достроенная как комплексная лаборатория продолжает формально находиться в строю и использоваться в качестве учебно-тренировочного кабинета Военно-морского инженерного института в городе Пушкин.

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #АдмиралтейскиеВерфи #цкбмтРубин @mod_russia

🧭 56 лет назад, 15 марта 1968 года, был подписан приказ, по которому Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) получил собственный научный флот.

🛳 Институту от Главного управления гидрометеорологической службы были переданы научно-исследовательский суда "Профессор Визе", "Профессор Зубов", "Океанограф", экспедиционный состав и база материально-технического снабжения.

✌️ Суда неоднократно участвовали в различных экспедициях, на борту размещались лаборатории и комплексы для запуска геофизических ракет.

❗️ В настоящее время флот ААНИИ проходит масштабное обновление и важную роль в этом выполняет Объединенная судостроительная корпорация.

🔩 В 2012 году корабелы "Адмиралтейских верфей" передали ААНИИ научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников", выполняющее научные работы в Антарктике.

🌍 В 2022 году в состав флота института вошла уникальная ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная по проекту 00903 КБ "Вымпел" на заводе "Адмиралтейские верфи".

🌐 В 2023 году адмиралтейцы приступили к постройке нового научно-экспедиционного судна "Иван Фролов", разработанного Невским ПКБ и предназначенного для бесперебойной работы российских антарктических экспедиций.

#ОСК_История