Эти суда, будут полностью комплектоваться российским оборудованием, главными энергетическими установками и современным пропульсивным комплексом. По этому направлению у ОСК хороший задел в части почти полного импортозамещения.
 
🇷🇺 Президент России особо отметил в своем выступлении, что развитие судостроительной отрасли страны – это важнейшая задача, на которую будут выделено дополнительное финансирование, в том числе. за счет средств из Фонда национального благосостояния:
 
«Добавлю, что в ближайшие пять лет мы существенно обновим торговый флот. Минпромторг уже внёс изменения в масштабную судостроительную программу. Для её реализации привлечём средства Фонда национального благосостояния. Отмечу, что только в рамках данной программы в 2023–2027 годах на российских судоверфях запланировано строительство не менее 260 судов…»
 
 🇷🇺 Также продолжит дальнейшее развитие программа строительства новейшего ледокольного флота России. Об этом Владимир Владимирович Путин сегодня также высказался с трибуны форума:
 
«…Продолжим строительство ледокольного флота. Такие суда необходимы для Северного морского пути, который активно развивается. В прошлом году по нему прошли 34 миллиона тонн грузов. Ожидаем, что уже в следующем, 2024 году объём таких перевозок кратно увеличится, что требует такого же опережающего развития железнодорожной и иной инфраструктуры Мурманского транспортного узла, других арктических портов…»
 
 ⚓️ Флот для работы в Арктике и, в частности, для эксплуатации «Северного морского пути» строится сегодня на Балтийском заводе (входит в ОСК). Уже построены и работают в Арктике три новейших ледокола проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь» и «Урал», сейчас на заводе строятся еще два «Якутия» и «Чукотка», выделено финансирование и в скором времени будут заложены еще два универсальных ледокола этого проекта - «Камчатка» и «Сахалин».
 
⚓️ Также, в мае этого года, Балтийский завод подписал с заказчиком – «Росатомфлотом» контракт на строительство нового судна атомно-технического обеспечения. Основная задача которого будет – выполнение полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок атомных ледоколов, а также нашей уникальной плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов», работающей сейчас в Чукотском автономном округе, в Певеке.
 
Финансирование работ по строительству этого судна будет проводиться по схеме 50/50. Половина – это средства бюджета Российской Федерации и половина за счет инвестпрограммы ГК «Росатом».
 
Арктика – это для нашей страна приоритетная зона. А Северный морской путь, который в ближайшие годы, с пополнением атомного ледокольного флота, станет эксплуатироваться круглогодично, может стать реальной и экономически выгодной альтернативой маршруту через Суэцкий канал. Многие страны проявляют большой интерес к грузоперевозкам по Северному морскому пути, поскольку это и короче, и дешевле.
 
🇷🇺⚓️ Очень приятно, что Президент России сегодня так много внимания уделил развитию и совершенствованию отрасли российского судостроения. Нет никаких сомнений, что все поставленные задачи по строительству флота будут нами выполнены. Свой новый флот – это экономическая безопасность России. Будем работать над поставленными Президентом страны задачами и активно строить флот сильной и независимой России!