Ночной трафик в Улан-Баторе.
В столице Монголии очень много машин.
Нет, не просто много, а ОЧЕНЬ МНОГО. Проехать по проспекту Мира в светлое время суток и не простоять часа три в пробке - это из разряда чудес.
Еще больше проблем в Улан-Баторе с парковками. Везде, где можно припарковаться - шлагбаумы. Правда, есть много официальных городских платных парковок, но на них действует ограничение - не больше двух часов, иначе штраф. Оплата небольшая, 1000 тугриков в час, и естественно возникает желание припарковаться там надолго - именно поэтому и ограничение.
Поэтому по Улан-Батору лучше передвигаться или пешком (город не очень большой), или на автобусе.

#авто #город

Еще о чудесах парковки в Улан-Баторе.
Так как места для парковки мало, даже на платных парковках, то "запереть" чужую машину и свалить на несколько часов - нормальное явление.
Объяснений этому два.
Во-первых, монголы не так давно пересели с коней на машины, и понять, что другая машина не сможет выехать из-за неправильной парковки твоего автомобиля, для них еще сложновато.
Во-вторых, монголы очень расслаблены и не ценят время. Увидев свою "запертую" машину, они не будут нервничать, а просто займутся другими делами.
Ну и главное - все понимают степень риска. Торопишься - паркуйся так, чтобы тебя не "заперли".
На этом фото вторым рядом "заперли" сразу пять машин. На весь день. И это - скорее норма, чем исключение.

#авто

И снова о парковках в Улан-Баторе.
На фото - не парковка, а вполне проезжая улица, правда, с односторонним движением.
Машины запаркованы по обеим сторонам так плотно, что между ними может с трудом протиснуться обычный автомобиль. Иногда во время движения приходится даже складывать зеркала, чтобы никого не задеть.
Ну а если вдруг нужно проехать машине бОльшей ширины - тогда неизбежен затор.

#авто

Сразу нельзя понять, что на этом фото не так. Вроде бы обычный трафик на главной улице Улан-Батора - проспекте Мира.
Но если присмотреться, то видно, что все номера машин - нечетные.
Из-за невероятного количества автомобилей, в Улан-Баторе работает четкое правило - в центр города въезд разрешен через день машинам с нечетными номерами, через день - с четными.
Речь идет только о центре. На всех прилегающих к центру улицах стоят полицейские и строго следят за этим правилом.
Как выкручиваются те, кому надо ехать обязательно - непонятно.
Правило не касается общественного транспорта, спецслужб и грузовиков, развозящих товары.
Ну и для иностранцев, само собой, есть исключение.

#авто #город #уб

Искусство парковки по-монгольски.

Мы уже не раз рассказывали о том, что монголы паркуют автомобили примерно так же, как привязывают лошадей. То есть как попало и не думая о том, что кому-то надо будет выехать.
Монголы не спешат. Если автомобиль заблокирован - то монгол или пойдет домой спать, или возьмет такси, или пойдет пешком. Но точно не будет нервничать и вызывать эвакуатор.

Однако если сильно надо ехать - то происходит вот это.

Подпись к этому видео - "Манайхан зүүний сүвэгчээр ч орно оо, гарна аа" - "Наши люди входят и выходят через игольное ушко". 😀

#авто

Стоит только в Улан-Баторе образоваться свободной площадке (как, например, здесь, на Жуулчны гудамж после сноса старого офисного центра), как там сразу возникает стихийная парковка.

А так как места слишком много, то паркуются кто во что горазд. Зачастую вообще не оставляя места для проезда.

В итоге сотни машин оказываются запертыми до конца рабочего дня.

#авто #уб

Монгольские автомобильные номера имеют буквенное обозначение по названиям аймаков. Международное соглашение об использовании только тех букв кириллицы, которые совпадают по написанию с английскими буквами, монголов мало волнуют - поэтому на номерах можно встретить буквы Ө, Ж и прочие.

На русский глаз встречаются скандальные и даже неприличные сочетания. Например ГЕҮ или ХУЕ.

#авто #язык

Монголам, несмотря на их природный флегматизм и расслабленность, тоже не чужды бахвальство и снобизм.

Как и в России, это наглядно проявляется на выборе автомобильных номеров.

Однако, кроме откровенных "понтов", в Монголии имеется ещё и элемент мистического буддизма. Цифры 4 и 9 имеют особое значение в буддийском вероучении. Цифра 4 символизирует выносливость, достоинство и доверие. Цифра 9 означает внутреннюю мудрость и силу.

Ключевым числом в буддизме является 49 - это число дней, проведенных Буддой Шакьямуни около дерева Бо.

Поэтому самым значимым автомобильным номером был бы 4949. Однако 9999 - это тоже очень престижно.

#авто #будддизм #монголия

Монголы относятся к автомобилям на удивление утилитарно.

Здесь нет того пиетета и трепетного отношения к авто, как в России. В Монголии это просто средство передвижения.

Монголы массово "оседлали" автомобили относительно недавно. Еще в начале нулевых основным средством передвижения у большей части населения были лошади и мотоциклы, из автомобилей были преимущественно российские УАЗ-"буханки".
Но после ряда межправительственных договоренностей в страну хлынул поток недорогих японских автомобилей, продаваемых без пошлин и с господдержкой.

В результате в каждой монгольской семье теперь есть минимум один автомобиль, причем страна по сути стала "праворульной", хотя по закону она леворульная. Это привело к гигантским пробкам в Улан-Баторе, а также усугубило страсть монголов к путешествиям внутри страны.

Монголы не страдают по поводу повреждений автомобиля в ДТП или его поломки. Если автомобиль можно починить - его чинят, как правило, подручными средствами. Умельцы по "Приусам" есть в каждой деревне. А если автомобиль совсем сломался - его без сожаления отправляют на свалку. Наглядная реализация старого принципа американских индейцев "Лошадь сдохла - слезь".

Об экологии в Монголии не особо принято задумываться - надеемся, что пока не принято. Поэтому автомобили просто вывозятся на окраину и бросаются.

#авто #монголия

На всех оживленных перекрестках Улан-Батора можно увидеть полицейских-регулировщиков.
Они там стоят не от хорошей жизни. Столица Монголии буквально задыхается от обилия автомобилей и постоянных многочасовых пробок.
Светофоры отрегулированы достаточно хорошо, и в принципе реконструкцию улиц правительство Монголии проводит достаточно системно и быстро. Но все равно не успевает за ростом трафика. Одной из главных проблем трафика в Улан-Баторе являются деревенские жители, которые едут в столицу за покупками и на подработки.
Вот тут на помощь и приходят полицейские-регулировщики. Если присмотреться, то они являются настоящими виртуозами своего дела. Им нужно трезво оценить трафик по каждой улице, спланировать временные промежутки для движения машин, не допустить столкновений. Все полицейские находятся на постоянной связи друг с другом и работают как единый слаженный механизм. И это - в любую погоду, в клубах выхлопов и смога.
Отметим, что зарплата полицейского сравнительно невысокая. Однако это очень престижная профессия. И в отличие от некоторых других стран, полиция в Монголии минимально коррумпирована и нацелена на благополучия рядовых граждан.

#монголия #авто #уб #полиций