МилитаризмЪ
Sud Aviation SE-210 Caravelle - один из немногих гражданских авиалайнеров, оснащённых тормозным парашютом
Построенная в единственном экземпляре опытная модификация авиалайнера Sud Aviation SE 210 Caravelle - Caravelle 10A, с двигателями General Electric CJ805-23. Это был один из первых турбореактивных двухконтурных двигателей, который отличался редкой для серийных ТРДД компоновкой с вентилятором внешнего контура, расположенным по потоку за камерой сгорания (точнее, сам вентилятор был продолжением турбины низкого давления, но вынесенным во внешний контур), так что гондолы двигателей на этой "каравелле" выглядели весьма необычно (на современный взгляд, конечно).
МилитаризмЪ
Макет одноместного Intruder-a, предложение от Grumman на конкурс VA(L), объявленный ВМС США для замены A-4 Skyhawk. Одним из условий конкурса было проектирование на основе уже существующих аппаратов.🧐 Как можно догадаться, победителем в итоге стал A-7 Corsair…
Вид на авианосец "Нимиц" (CVN-68) через тепловизор на дисплее системы TRAM (Target Recognition and Attack Multisensor) палубного штурмовика A-6E Intruder. Хорошо видны тепловые засветы от активных катапульт и от нагретого реактивными струями участка палубы в зоне аэрошинишеров.
Полноразмерный макет проектировавшегося в ГДР реактивного пассажирского самолёта VEB/Baade-155 c немецкими же ТРД Pirna 014 и пассажировместимостью до 48 человек, 1959 год. В 1960 году проект был закрыт.
МилитаризмЪ
Photo
Первый зам главкома ВВС СССР генерал-полковник А.Н. Ефимов знакомит главкома ВВС Швеции генерал-лейтенанта Стига Норена (Stig Noren) с кабиной МиГ-21 в ходе дружеского визита группы шведских истребителей Saab J 35 Draken в СССР, 1972 год
Тренировочный запуск истребителя Hawker Hurricane Mk.1 с реактивной катапульты на авиабазе Спик, Ливерпуль, 1942 год.
На этой авиабазе в 1941 году было сформировано т.н. "Истребительное подразделение торговых судов" (MSFU - Merchant Ship Fighter Unit), истребители которого вместе с экипажами и точно такими же катапультами размещались на торговых судах, следующих в конвоях через Атлантику или в Арктике, для защиты от атак, прежде всего, немецких дальних морских разведчиков-бомбардировщиков Fw 200 Condor. После запуска с такой катапульты и отражения атаки противника, пилот "катафайтера" (одно из названий таких истребителей) либо летел до ближайшего аэродрома на суше, либо садился на воду или выбрасывался с парашютом рядом с судами конвоя.
На последнем фото хорошо видны части "двигателя" такой катапульты, который представлял собой сборку из стандартных 3-дюймовых авиационных неуправляемых ракет - естественно, без головных частей и стабилизаторов.
На этой авиабазе в 1941 году было сформировано т.н. "Истребительное подразделение торговых судов" (MSFU - Merchant Ship Fighter Unit), истребители которого вместе с экипажами и точно такими же катапультами размещались на торговых судах, следующих в конвоях через Атлантику или в Арктике, для защиты от атак, прежде всего, немецких дальних морских разведчиков-бомбардировщиков Fw 200 Condor. После запуска с такой катапульты и отражения атаки противника, пилот "катафайтера" (одно из названий таких истребителей) либо летел до ближайшего аэродрома на суше, либо садился на воду или выбрасывался с парашютом рядом с судами конвоя.
На последнем фото хорошо видны части "двигателя" такой катапульты, который представлял собой сборку из стандартных 3-дюймовых авиационных неуправляемых ракет - естественно, без головных частей и стабилизаторов.