Открытый люк антенного устройства системы СДВ-связи с концевым конусом основной тросовой антенны длиной более 8 километров американского ВКП/самолёта-ретранслятора Boeing E-6B Mercury. Вторая (относительно короткая - немногим более километра) тросовая антенна выпускается из порта в хвостовом обтекателе.

Погрузка транспортно-пусковых установок американского ракетного комплекса Gryphon с крылатыми ракетами BGM-109G (сухопутный "томагавк") в C-5 Galaxy для доставки их в США, авиабаза ВМС США Сигонелла на Сицилии, март 1991 года. Указывается, что ракеты развертывались в рамках операции Desert Storm, но не уточняется, где именно.

Построенный в единственном экземпляре (точнее, перестроенный из серийного Aero CS-102 - лицензионного МиГ-15УТИ) чехословацкий МиГ-15УТИ-П. Машина предназначалась для подготовки пилотов стоявших на вооружении чехословацких ВВС перехватчиков МиГ-17ПФ и -19П/ПМ, для чего на ней была установлена РЛС "Изумруд". Первый полет в модифицированном виде самолёт совершил в ноябре 1959 года, а уже с апреля 1960 года он использовался для подготовки строевых летчиков. Последний полет самолет совершил в ноябре 1966 года, а в настоящее время он находится в авиационном музее в Кбелах.

Не фотошоп. Такая особенность действительно имеется на пассажирском Saab 340 (и на некоторых других типах - например, на ATR-72), называется этот лючок whiskey door/hole/hatch (иногда встречается hamburger door) и служит для передачи документации и мелких предметов.

Открытые створки крыльевых бомбоотсеков для противосамолетных бомб (предполагалось сбрасывать их сверху на строй бомбардировщиков противника) на американском опытном палубном истребителе Bell XFL-1 Airabonita. На втором снимке хорошо видно окошко в полу кабины, которое использовалось в том числе для прицеливания при сбросе таких бомб, а на третьем фото показан общий вид самолета, на котором можно увидеть и это окошко, и, если присмотреться, закрытые створки крыльевых бомбоотсеков.