Британский опытный истребитель Sage Type 2, 1916 год.
Одна из попыток создать эффективный истребитель в отсутствие синхронизатора, вынеся сектор огня пулеметной установки выше ометаемой винтом плоскости, что позволяло в том числе вести огонь строго вперёд, при этом стрелок-летнаб мог вести и огонь назад. Пространство между фюзеляжем и верхним крылом закрыли обшивкой с обширным остеклением, в результате чего пилот чуть ли не впервые получил на одномоторном самолёте полностью закрытую кабину с круговым обзором.
Одна из попыток создать эффективный истребитель в отсутствие синхронизатора, вынеся сектор огня пулеметной установки выше ометаемой винтом плоскости, что позволяло в том числе вести огонь строго вперёд, при этом стрелок-летнаб мог вести и огонь назад. Пространство между фюзеляжем и верхним крылом закрыли обшивкой с обширным остеклением, в результате чего пилот чуть ли не впервые получил на одномоторном самолёте полностью закрытую кабину с круговым обзором.
🔥20👍6❤1
МилитаризмЪ
Ещё один "интернациональный" перехват, наш Ту-142 сопровождают канадский CF-18 и американский F-22, 9 марта 2020 года.
🇷🇺🐻🇨🇦🐝
Относительно редкое фото сопровождения наших самолётов канадскими истребителями - Ту-95МС в сопровождении CF-18 Hornet Королевских ВВС Канады над Северным Ледовитым океаном, ноябрь 2007 года.
Относительно редкое фото сопровождения наших самолётов канадскими истребителями - Ту-95МС в сопровождении CF-18 Hornet Королевских ВВС Канады над Северным Ледовитым океаном, ноябрь 2007 года.
🔥15👍5
Облёт четверкой австралийских палубных А-4 Skyhawk своего авианосца "Мельбурн" (R21) в ознаменование возвращения его из более чем полугодичного ремонта, сентябрь 1971 года
🔥14👍10
Ми-6 польской авиакомпании INSTAL устанавливает конную статую короля Ягайло (Владислав II Ягелло) на монументе в Кракове, посвященном победе в Грюнвальдской битве в 1410 году. Изначально монумент был воздвигнут в 1910 году, но во время ВМВ он был взорван немцами и восстановлен только в 1976 году.
👍12🔥2
Единственный построенный по заказу Венгрии борт специальной модификации чехословацкого пассажирского самолёта Let L-410A «Turbolet» для аэрофотосъемки - L-410AF. На третьем фото хорошо заметна ещё одна, помимо носового остекления, особенность этого самолёта: из-за необходимости размещения наблюдателей в передней кабине, от возможности уборки носовой опоры шасси пришлось отказаться.
Прослужил самолёт на фото всего три года, с 1974-го по 1977-й, пока в 6 августа 1977 года в сложных погодных условиях из-за ошибки определения высоты он не столкнулся с водной поверхностью озера Балатон, в результате чего находившийся в носовой кабине картограф - подполковник Венгерской народной армии погиб. Остальным находившимся на борту удалось спастись, хотя сам самолёт и затонул.
Позднее было выпущено ещё несколько аналогично модифицированных машин, но уже более поздней, продвинутой и увеличенной версии L-410UVP, которые получили название L-410FG.
Прослужил самолёт на фото всего три года, с 1974-го по 1977-й, пока в 6 августа 1977 года в сложных погодных условиях из-за ошибки определения высоты он не столкнулся с водной поверхностью озера Балатон, в результате чего находившийся в носовой кабине картограф - подполковник Венгерской народной армии погиб. Остальным находившимся на борту удалось спастись, хотя сам самолёт и затонул.
Позднее было выпущено ещё несколько аналогично модифицированных машин, но уже более поздней, продвинутой и увеличенной версии L-410UVP, которые получили название L-410FG.
🔥4❤3👍2