Ха....Ксения Собчак устроила «лобное» только Русской рыбопромышленной компании, хотя БАМР тоже включили в список системообразующих. Всего три рыбных компании, а не две.

#рыбаки #РРПК #краб #крабовыйкороль #ОлегКан

https://t.iss.one/Ribfront/343

Результаты комплексной донной траловой съёмки НИС «Владимир Сафонов» и учетной ловушечной съёмки НИС «Зодиак» в основе корректировки.

#ДальнийВосток #Приморье #рыбаки #ТИНРО

https://t.iss.one/Ribfront/405

Первый за 30 лет российский краболов успешно завершил ходовые испытания в акватории Финского залива. Судно «Русь» построено по заказу дальневосточной компании «Антей» и по своим техническим характеристикам отвечает требованиям программы инвестиционных квот.

Сколько там компании Олега Кана и Ксении Собчак построили, кто знает?

#ДальнийВосток #Приморье #краб

https://t.iss.one/Ribfront/499

Приморские рыбопромышленники на аукционе по продаже долей квот вылова краба-стригуна красного в подзоне Приморье уступили хабаровской компании.

Из 6 лотов объемом 4,587% долей квот львиную долю в 4,547% купило ООО «Амуррыбпром» за 100,4 млн рублей. Оставшиеся 0,040% приобрело камчатское ООО «Камкорн и Ко».

Конкуренцию хабаровской компании пытались составить приморские АО РК «Восток-1» и ООО «Реал Девелопмент», но безуспешно.
@Ribfront

#ДФО #Приморье #Росрыболовство #аукционы #краб

https://t.iss.one/Ribfront/598

Китай перекрыл один из основных каналов поставок живого краба из России.

Пограничное управление провинции Цзилинь (Китай) уведомило российские власти о закрытии границы (в том числе сухопутной). Порты и автомобильные пункты пропуска будут закрыты до 14 февраля.

Провинцию Цзилинь и Приморский край связывает МАПП «Краскино», основной канал поставок живого краба. В 2019 году 11,5 тыс. тонн (40% экспорта живого краба) прошло через «Краскино».

В декабре 2020 года из-за закрытия китайских портов и скопления грузов в автомобильных пунктах пропуска, в частности «Краскино», рыбаки переориентировались на корейский рынок.
@Ribfront

#ДФО #Китай #экспорт #краб

https://t.iss.one/Ribfront/1352

Оказывается пункт пропуска «Краскино» со слов руководителя агентства международного сотрудничества Приморского края Алексея Старичкова: «является одним из наиболее стабильно работающих в условиях «коронавирусных» ограничений автомобильных погранпереходов на российско-китайской границе в Приморье».

Апрель 2020 года:
Пограничный переход «Краскино - Хунчунь» - многокилометровые очереди из фур, в том числе с живым крабом и рыбопродукцией. С 6 апреля из-за временного закрытия на неопределенный срок трёх погранпереходов (Пограничный, Полтавка, Турий Рог) в работе для грузовых перевозок оставили только Краскино, которое не работает на полную мощность. После 14 часов пограничники с российской стороны ограничивают поток. Хотя китайская сторона готова принять.
https://t.iss.one/Ribfront/349

Пропускная способность МАПП Краскино в сутки составляла 48 машин в оба направления, сейчас она составляет от силы 8 машин. Фуры со скоропортящейся продукцией простаивают от 10 до 14 дней.
https://t.iss.one/Ribfront/441

Май 2020 года:
Ситуация в пункте пропуска МАПП «Пограничный» и «Краскино» на контроле: заверяли власти Приморского края. Заместитель председателя краевого правительства Константин Шестаков лично выезжал на границу, но безрезультатно.

С 20 мая губернатор Приморского края Олег Кожемяко и вовсе перекрыл на 10 дней движение к границе с Китаем в пункте пропуска «Пограничный», где из-за бездействия властей скопилось порядка 300 фур. В пункте пропуска «Краскино» ситуация не многим лучше (150 фур ожидают в очереди в том числе гружённые рыбой и живым краб порядка 200 тонн). На вопрос, что делать с убытками, власти разводят руками.
https://t.iss.one/Ribfront/577

По данным ДВТУ на 22 мая, перед пунктами пропуска Пограничный, Краскино, Полтавка скопилось 645 грузовиков, 19 мая их было порядка 540. В пункте пропуска Краскино-Хунчунь скопилось несколько десятков фур с рыбой и живым крабом.

Дальневосточная транспортная прокуратура и прокуратура Приморья проводят проверку о нарушениях прав водителей грузовиков, которых приморские власти своим бездействием довели до забастовки.
https://t.iss.one/Ribfront/600

Июль 2020 года:
В результате бездействия властей Приморского края в ситуацию на приграничных пунктах пропуска (Краскино, Пограничный) снизился объём экспорта водных биологических ресурсов по стоимости и по объёмам.

По данным ДВТУ экспорт рыбы и морепродуктов, добытых рыбопромысловыми судами Приморья, с января по апрель 2020 года составил 316,8 тысячи тонн. По сравнению с тем же периодом 2019 года это ниже на 3%. По стоимости экспорт составил 529,6 млн долларов, снизившись к январю-апрелю 2019 года на 1,5%. Ключевую роль в снижении сыграл экспорт рыбы и крабов – ее поставки сократились на 8,8%.
https://t.iss.one/Ribfront/850

Декабрь 2020 года:
В Приморском крае на границе с Китаем вторую неделю продолжается транспортный коллапс. На 15 декабря перед пунктом пропуска ДАПП Полтавка 124 машины, перед пунктом пропуска МАПП «Пограничный» — 159, перед МАПП «Краскино» — 71.
https://t.iss.one/Ribfront/1352

Проблемы на дальневосточных погранпереходах на протяжении всего 2020 года мешают логистике рыбы и живого краба. Вместо обычных 3-4 дней пересечение границы занимает 10-12 суток, что особенно болезненно для экспорта живого краба, который портится и падает в цене.
@Ribfront

#ДФО #Приморскийкрай #Китай #Краскино #экспорт #краб

Большой и крайне увлекательный репортаж о «красном десанте» или «Красной армии Сталина», как его окрестила норвежская пресса.

Первую попытку завезти камчатского краба в Баренцево море советские ученые предприняли еще в 1932 году. Баренцево море выбрали из-за того, что условия в нем были очень похожи на условия естественного ареала обитания крабов — Охотского моря. Первый блин вышел комом: крабов везли по железной дороге, и они погибли, не добравшись даже до Москвы.

Вторую попытку предприняли через 20 лет, в 1952-м. Тогда романтической цели «победить природу» уже не существовало: на первый план вышли экономические соображения — краб стал предметом валютного экспорта. Этот эксперимент тоже оказался неудачным: крабы вновь погибли, так и не доехав до Мурманска.

К идее вернулись через несколько лет, подключив к перевозке авиацию. В 1960 году первая партия камчатских крабов и их икры прибыла в Мурманск, а точнее — в исследовательскую базу ММБИ в поселке Дальние Зеленцы. Там крабов передерживали перед тем, как выпустить в Баренцево море, которое холоднее Охотского: в Дальних Зеленцах была оборудована современная по тем временам аквариальная — с постоянным доступом свежей морской воды.
@Ribfront

#ДФО #СЗФО #Мурманск #Баренцевоморе #Охотскоемоое #краб

https://mdza.io/bS2E05Q1uxE

​Новость-дежавю от дальневосточного ньюсмейкера полпреда в ДФО Юрия Трутнева, который в очередной раз выразил обеспокоенность темпами реконструкции погранпереходов на Дальнем Востоке, в частности в Приморье.

Мы только в минувшую пятницу писали о том, что на границе между Приморским краем и Китаем традиционный транспортный коллапс. По данным ДВТУ, 28 мая на трёх пропускных пунктах с российской стороны «Краскино», «Полтавка» и «Пограничный» скопилось до 500 грузовиков.

МАПП «Краскино», связывающий Приморский край и провинцию Цзилинь, основной канал экспортных поставок российского живого краба. В 2019 году 11,5 тыс. тонн (40% экспорта живого краба) прошло через «Краскино».

Проблемы с прохождением погранпереходов весь прошлый год осложняли логистику не только дальневосточных рыбаков, но и других участников ВЭД.
@Ribfront

#ДФО #Приморье #Краскино #рыбаки #краб