Forwarded from DOFA
Офшорный круиз: На чьи Франки подрядили Олерского
Группа лиц из бывших чиновников Минтранспорта во главе с экс-главой министерства Сергеем Франком и его соратником, бывшим замминистра Виктором Олерским, а также их подельники продолжают экспансию на рынке водных перевозок пассажирским транспортом.
Помогает им в этом небогоугодном деле «Объединённая судостроительная корпорация», совет директоров которой возглавляет как раз Сергей Франк. Его сын, Глеб Франк, скандальный предприниматель и партнер по бизнесу Олерского также являются частью водной империи. Помимо терминала «Тулома» он владеет еще целой сетью компаний, завязанных на водно-морском бизнесе.
И всё это хозяйство, включая и активы питерского судостроителя Ришата Багаутдинова (гендиректор и также бенефициар «Водохода» Виктора Олерского) завязано на офшоры: «Капстанс Холдинг Лимитед» (Багаутдинов, Олерский, Франки), «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед» (Олерский и Багаутдинов), «Пола Логистикс ЛТД», «Пола Монако Шиппинг Лимитед».
Учитывая, что многие компании, связанные с Олерским, Франками и Багаутдиновым получают государственные контракты («Водоходъ», «Невский ССЗ» и проч.), получается, что наши с вами деньги утекают за границу. При этом ограничивается конкуренция - при таком подходе другие структуры остаются за бортом. Следовательно, нет экономии для бюджета, стоимость контрактов и услуг запредельная.
#ВикторОлерский #ГлебФранк #СергейФранк #РишатБагаутдинов
Группа лиц из бывших чиновников Минтранспорта во главе с экс-главой министерства Сергеем Франком и его соратником, бывшим замминистра Виктором Олерским, а также их подельники продолжают экспансию на рынке водных перевозок пассажирским транспортом.
Помогает им в этом небогоугодном деле «Объединённая судостроительная корпорация», совет директоров которой возглавляет как раз Сергей Франк. Его сын, Глеб Франк, скандальный предприниматель и партнер по бизнесу Олерского также являются частью водной империи. Помимо терминала «Тулома» он владеет еще целой сетью компаний, завязанных на водно-морском бизнесе.
И всё это хозяйство, включая и активы питерского судостроителя Ришата Багаутдинова (гендиректор и также бенефициар «Водохода» Виктора Олерского) завязано на офшоры: «Капстанс Холдинг Лимитед» (Багаутдинов, Олерский, Франки), «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед» (Олерский и Багаутдинов), «Пола Логистикс ЛТД», «Пола Монако Шиппинг Лимитед».
Учитывая, что многие компании, связанные с Олерским, Франками и Багаутдиновым получают государственные контракты («Водоходъ», «Невский ССЗ» и проч.), получается, что наши с вами деньги утекают за границу. При этом ограничивается конкуренция - при таком подходе другие структуры остаются за бортом. Следовательно, нет экономии для бюджета, стоимость контрактов и услуг запредельная.
#ВикторОлерский #ГлебФранк #СергейФранк #РишатБагаутдинов
Forwarded from DOFA
Кальмарам выйти из воды: ревизия в ОСК нанесет удар по интересам Олерского?
После внезапных метаморфоз в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), как-то - уход Алексея Рахманова, неожиданный приход в Совет директоров ОСК главы ВТБ Андрея Костина - сюрпризы продолжились.
Новый генеральный директор ОСК Андрей Пучков намедни объявил, что корпорация приостановила закупки оборудования для нескольких десятков гражданских судов, среди которых - 34 сухогруза RSD59. Эти сухогрузы были заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Но г-н Костин просмотрел несколько заводов, на которых строят суда. Оказывается, на верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет. Эти станки были получены из Германии по репарации.
Но дело не только в «антикварных» станках. 34 сухогруза RSD59 строит некое, не очень прозрачное ООО «Пола Райз», с которой может быть связан Витя Кальмар (как его с особой теплотой называют в «узких» кругах), бывший заместитель министра транспорта, «бельгиец» Виктор Олерский.
Напомним, что г-на Олерского давно и совсем не напрасно именуют любителем заграничной недвижимости, а также офшоров, поэтому совсем не лишним будет проследить, как именно строятся сухогрузы RSD 59, которые заказала ГТЛК, тем более, что работает г-н Олерский очень осторожно, привлекая очень обеспеченных людей. К примеру, таких, как владелец НЛМК Владимир Лисин, который тоже, как выяснилось, любит море-окияны и пароходы.
#АлексейРахманов #ВладимирЛисин #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
После внезапных метаморфоз в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), как-то - уход Алексея Рахманова, неожиданный приход в Совет директоров ОСК главы ВТБ Андрея Костина - сюрпризы продолжились.
Новый генеральный директор ОСК Андрей Пучков намедни объявил, что корпорация приостановила закупки оборудования для нескольких десятков гражданских судов, среди которых - 34 сухогруза RSD59. Эти сухогрузы были заказаны Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Но г-н Костин просмотрел несколько заводов, на которых строят суда. Оказывается, на верфях ОСК используются станки, которым больше 90 лет. Эти станки были получены из Германии по репарации.
Но дело не только в «антикварных» станках. 34 сухогруза RSD59 строит некое, не очень прозрачное ООО «Пола Райз», с которой может быть связан Витя Кальмар (как его с особой теплотой называют в «узких» кругах), бывший заместитель министра транспорта, «бельгиец» Виктор Олерский.
Напомним, что г-на Олерского давно и совсем не напрасно именуют любителем заграничной недвижимости, а также офшоров, поэтому совсем не лишним будет проследить, как именно строятся сухогрузы RSD 59, которые заказала ГТЛК, тем более, что работает г-н Олерский очень осторожно, привлекая очень обеспеченных людей. К примеру, таких, как владелец НЛМК Владимир Лисин, который тоже, как выяснилось, любит море-окияны и пароходы.
#АлексейРахманов #ВладимирЛисин #ВикторОлерский #РишатБагаутдинов
Forwarded from DOFA
Дело о 36 млрд: как Олерский «сливал» активы ОСК?
Бывший замминистра транспорта Виктор Олерский «надул» Объединенную судостроительную корпорацию на 36 млрд рублей. ОСК продала ему верфь Arctech Helsinki Shipyard, а тот, напичкав её госзаказами, перепродал за кратно превышающую сумму компанию канадцам.
Теперь свои корабли не получат российские госзаказчики, потому что санкции не дают Канаде осуществлять поставки в Россию, и по долгам никто рассчитываться не будет. А ведь Рахманов отдавал структуру из-за долгов своим на передержку и для того, чтобы её не отжали на недружественном Западе. Конечно, сам виноват, что довёл, но Олерский поступил подло.
Хотя ему не впервой. Вместе с бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым (признан террористом и экстремистом на территории РФ), который сейчас за решёткой из-за заказных убийств, он эти самые убийства организовывал. От рук этих товарищей пали с десяток конкурентов, но Олерского так и не посадили. И это не говоря о его участии в расхищении государственных миллионов. Теперь непотопляемый Олерский топит российское судостроение.
#ВикторОлерский
Бывший замминистра транспорта Виктор Олерский «надул» Объединенную судостроительную корпорацию на 36 млрд рублей. ОСК продала ему верфь Arctech Helsinki Shipyard, а тот, напичкав её госзаказами, перепродал за кратно превышающую сумму компанию канадцам.
Теперь свои корабли не получат российские госзаказчики, потому что санкции не дают Канаде осуществлять поставки в Россию, и по долгам никто рассчитываться не будет. А ведь Рахманов отдавал структуру из-за долгов своим на передержку и для того, чтобы её не отжали на недружественном Западе. Конечно, сам виноват, что довёл, но Олерский поступил подло.
Хотя ему не впервой. Вместе с бывшим сенатором от Башкирии Игорем Изместьевым (признан террористом и экстремистом на территории РФ), который сейчас за решёткой из-за заказных убийств, он эти самые убийства организовывал. От рук этих товарищей пали с десяток конкурентов, но Олерского так и не посадили. И это не говоря о его участии в расхищении государственных миллионов. Теперь непотопляемый Олерский топит российское судостроение.
#ВикторОлерский
Forwarded from DOFA
«Витя Кальмар», или бельгийская пицца застряла в Канаде
Как Виктор Олерский мог увести стратегический актив в недружественные страны.
Объединенная судостроительная корпорация подала иск на 37 млрд. рублей к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard: в скандальном деле замаячили «уши» бывшего заместителя министра Виктора Олерского.
Ну, ведь как прошлогодний снег на голову: 16 февраля с.г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая не так давно освободилась от многолетнего «булыжника» на шее в лице Алексея Рахманова, подала иск в Арбитражный суд Москвы к компании Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия).
Многомиллиардный иск к финской верфи связан с Невским судостроительно-судоремонтным заводом (Невский ССЗ) в Шлиссельбурге, а также со схемами финансирования работы компании Arctech Helsinki Shipyard Oy, когда ОСК была совладельцем финской верфи. Кроме того, на балансе Arctech Helsinki Shipyard Oy по - прежнему находится Невский ССЗ.
Но все активные фазы «игры» на финской верфи происходили во времена оно, когда в министерстве транспорта сидел «бельгиец»(как его звали за глаза) Виктор Олерский, он же Витя Пицца и Витя Кальмар.
И все метаморфозы происходили с позволения главы (уже бывшего) Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, он же Леха-Американец, поскольку в свое время закончил Школу бизнеса при Чикагском университете.
Но тут есть такая тонкая деталь: в ноябре прошлого года финскую верфь купила канадская судостроительная фирма Daviе. И что теперь будет?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #ИгорьИзместьев #СергейФранк
Как Виктор Олерский мог увести стратегический актив в недружественные страны.
Объединенная судостроительная корпорация подала иск на 37 млрд. рублей к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard: в скандальном деле замаячили «уши» бывшего заместителя министра Виктора Олерского.
Ну, ведь как прошлогодний снег на голову: 16 февраля с.г. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), которая не так давно освободилась от многолетнего «булыжника» на шее в лице Алексея Рахманова, подала иск в Арбитражный суд Москвы к компании Arctech Helsinki Shipyard Oy (Финляндия).
Многомиллиардный иск к финской верфи связан с Невским судостроительно-судоремонтным заводом (Невский ССЗ) в Шлиссельбурге, а также со схемами финансирования работы компании Arctech Helsinki Shipyard Oy, когда ОСК была совладельцем финской верфи. Кроме того, на балансе Arctech Helsinki Shipyard Oy по - прежнему находится Невский ССЗ.
Но все активные фазы «игры» на финской верфи происходили во времена оно, когда в министерстве транспорта сидел «бельгиец»(как его звали за глаза) Виктор Олерский, он же Витя Пицца и Витя Кальмар.
И все метаморфозы происходили с позволения главы (уже бывшего) Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, он же Леха-Американец, поскольку в свое время закончил Школу бизнеса при Чикагском университете.
Но тут есть такая тонкая деталь: в ноябре прошлого года финскую верфь купила канадская судостроительная фирма Daviе. И что теперь будет?
#АлексейРахманов #ВикторОлерский #ИгорьИзместьев #СергейФранк
Forwarded from DOFA
Асаул не сдюжил: Ликсутовым и Мосгортрансом начали пугать детей?
Подружка семьи Максима Ликсутова которую Прокуратура считала участницей нецелевого использования средств, сейчас «пилит» бюджет Мосгортранса.
Помнится, в прежние времена непослушных детей в столице пугали Мосгазом и страшными дядьками в замасленных спецовках, тем более, что по Москве в то время прокатилась серия криминальных историй, связанных с газовой службой.
Сегодня, похоже, уже можно пугать - и не только детей – Мосгортрансом, который не первый год выкидывает отменные « пенки». И журналисты The Moscow Post уже опубликовали несколько расследований о своеобразной- мягко говоря – работе ГУПа (государственного унитарного предприятия) «Мосгортранс».
Заголовки говорят сами за себя!
В марте прошлого года вышло расследование «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Следом было опубликовано расследование «Нелюбимый водитель Максима Ликсутова».
Потом в печать пошло расследование «Пустовозы и «пустозвоны» Сергея Собянина».
Но в новых письмах, пришедших в Редакцию The Moscow Post, информаторы сообщают о том, что в этой солидной организации на высоких постах работают люди с ярким криминальным прошлым. Как такое возможно?
#МаксимЛиксутов #НиколайАсаул #ВикторОлерский #СергейСобянин #ЮлияСоловьева
Подружка семьи Максима Ликсутова которую Прокуратура считала участницей нецелевого использования средств, сейчас «пилит» бюджет Мосгортранса.
Помнится, в прежние времена непослушных детей в столице пугали Мосгазом и страшными дядьками в замасленных спецовках, тем более, что по Москве в то время прокатилась серия криминальных историй, связанных с газовой службой.
Сегодня, похоже, уже можно пугать - и не только детей – Мосгортрансом, который не первый год выкидывает отменные « пенки». И журналисты The Moscow Post уже опубликовали несколько расследований о своеобразной- мягко говоря – работе ГУПа (государственного унитарного предприятия) «Мосгортранс».
Заголовки говорят сами за себя!
В марте прошлого года вышло расследование «Асаул, Асаул, что ж ты бросил коня?». Следом было опубликовано расследование «Нелюбимый водитель Максима Ликсутова».
Потом в печать пошло расследование «Пустовозы и «пустозвоны» Сергея Собянина».
Но в новых письмах, пришедших в Редакцию The Moscow Post, информаторы сообщают о том, что в этой солидной организации на высоких постах работают люди с ярким криминальным прошлым. Как такое возможно?
#МаксимЛиксутов #НиколайАсаул #ВикторОлерский #СергейСобянин #ЮлияСоловьева
