Африканские авиакомпании останутся без самолетов из-за кризиса в Boeing
Забастовки, резкое падение темпов производства создали нестабильную ситуацию для американского производителя самолетов Boeing, который сообщил о чистом убытке в размере 6,17 млрд долларов за третий квартал.
Кризис компании нанес ущерб африканским авиакомпаниям Ethiopian Airlines, Air Algérie и Royal Air Maroc, чьи планы по расширению были отложены, на фоне устаревания авиационного парка. Так Эфиопские авиалинии сделали на 11 широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner и 20 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8. Boeing описал это как «крупнейшую покупку из Африки». Однако теперь ожидание займет годы. Генеральный директор Boeing Ортберг заявил, что даже заказы сделанные в 2021 году, состоятся не раньше 2026 года. При этом хоть Ethiopian Airlines и остается крупнейшим африканским авиаперевозчиком, его заказ смотрится очень скромно на фоне арабских и европейских гигантов: Emirates (205 самолетов 777X), Qatar Airways (74) или Lufthansa (27).
Сейчас уBoeing указано всего два самолета для Royal Air Maroc, включая два широкофюзеляжных самолета 787-9, заказанных в сентябре 2023 года. Однако марокканская авиакомпания закупает самолеты исключительно у Boeing, и хотела расширить парк с 50 до 200 самолетов к 2037 году. В сентябре 2023 года ангольская авиакомпания TAAG также разместила заказ у Boeing, получив четыре широкофюзеляжных самолета: два 787-9 и два 787-10.
Даже заказ, подписанный в мае 2023 года президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9, теперь не отображается в реестре заказов Boeing.
Аналогично, Asky в Того и Kenya Airways, эксклюзивные пользователи Boeing для рейсов средней дальности, тоже останутся без своих самолетов. Из-за нехватки бортов Asky ещё не запустила свою дальнемагистральную сеть. Kenya Airways объявила о планах приобрести 13 самолётов в течение следующих пяти лет, но теперь у нее нет шансов их получить из-за скопившейся очереди.
#эфиопия #марокко #алжир #кения #того #ангола
Индекс Африки
Забастовки, резкое падение темпов производства создали нестабильную ситуацию для американского производителя самолетов Boeing, который сообщил о чистом убытке в размере 6,17 млрд долларов за третий квартал.
Кризис компании нанес ущерб африканским авиакомпаниям Ethiopian Airlines, Air Algérie и Royal Air Maroc, чьи планы по расширению были отложены, на фоне устаревания авиационного парка. Так Эфиопские авиалинии сделали на 11 широкофюзеляжных самолетов 787 Dreamliner и 20 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8. Boeing описал это как «крупнейшую покупку из Африки». Однако теперь ожидание займет годы. Генеральный директор Boeing Ортберг заявил, что даже заказы сделанные в 2021 году, состоятся не раньше 2026 года. При этом хоть Ethiopian Airlines и остается крупнейшим африканским авиаперевозчиком, его заказ смотрится очень скромно на фоне арабских и европейских гигантов: Emirates (205 самолетов 777X), Qatar Airways (74) или Lufthansa (27).
Сейчас уBoeing указано всего два самолета для Royal Air Maroc, включая два широкофюзеляжных самолета 787-9, заказанных в сентябре 2023 года. Однако марокканская авиакомпания закупает самолеты исключительно у Boeing, и хотела расширить парк с 50 до 200 самолетов к 2037 году. В сентябре 2023 года ангольская авиакомпания TAAG также разместила заказ у Boeing, получив четыре широкофюзеляжных самолета: два 787-9 и два 787-10.
Даже заказ, подписанный в мае 2023 года президентом Алжира Абдельмаджидом Теббуном на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9, теперь не отображается в реестре заказов Boeing.
Аналогично, Asky в Того и Kenya Airways, эксклюзивные пользователи Boeing для рейсов средней дальности, тоже останутся без своих самолетов. Из-за нехватки бортов Asky ещё не запустила свою дальнемагистральную сеть. Kenya Airways объявила о планах приобрести 13 самолётов в течение следующих пяти лет, но теперь у нее нет шансов их получить из-за скопившейся очереди.
#эфиопия #марокко #алжир #кения #того #ангола
Индекс Африки
Порт Ломе в Того хочет стать главным выходом к морю для Нигера, Мали и Буркина-Фасо
Автономный порт Ломе (PAL) стремится стать ближе к экономическим операторам в странах Сахеля. Делегация платформы совершает рекламный визит в Бамако, Мали.
В Мали тоголезская делегация встретилась с местными экономическими игроками, включая перевозчиков, импортеров, экспортеров и представителей текстильной промышленности. Они сообщили этим заинтересованным сторонам о новых мерах PAL по облегчению и стимулированию торговли с членами Альянса государств Сахеля (AES).
Представители порта озвучили недавние реформы, внедренные в PAL для повышения эффективности и привлекательности в качестве транзитного узла для стран, не имеющих выхода к морю. Для дальнейшего облегчения транзита через Ломе PAL планирует дополнительные меры, адаптированные к требованиям операторов Сахеля. Расширяя сотрудничество со странами AES, Того стремится позиционировать порт Ломе как ключевую точку доступа для региона Сахеля к международным рынкам.
#того #мали #нигер #буркина_фасо
Индекс Африки
Автономный порт Ломе (PAL) стремится стать ближе к экономическим операторам в странах Сахеля. Делегация платформы совершает рекламный визит в Бамако, Мали.
В Мали тоголезская делегация встретилась с местными экономическими игроками, включая перевозчиков, импортеров, экспортеров и представителей текстильной промышленности. Они сообщили этим заинтересованным сторонам о новых мерах PAL по облегчению и стимулированию торговли с членами Альянса государств Сахеля (AES).
Представители порта озвучили недавние реформы, внедренные в PAL для повышения эффективности и привлекательности в качестве транзитного узла для стран, не имеющих выхода к морю. Для дальнейшего облегчения транзита через Ломе PAL планирует дополнительные меры, адаптированные к требованиям операторов Сахеля. Расширяя сотрудничество со странами AES, Того стремится позиционировать порт Ломе как ключевую точку доступа для региона Сахеля к международным рынкам.
#того #мали #нигер #буркина_фасо
Индекс Африки
Производство кофе в Того удвоилось за десятилетие
Теперь правительство поставило цель еще раз удвоить производство и достичь 50 000 тонн к 2030 году. Для достижения этой цели правительство реализует различные стратегии по улучшению выращивания, переработки и сбыта кофе. Помимо кофе, в Того также наблюдался рост сектора какао. В ходе кампании 2022-2023 экспорт какао увеличился на 63% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 9000 тонн.
Сегодня Того инвестирует в устойчивые методы ведения сельского хозяйства, улучшая инфраструктуру и стремится позиционировать себя как значимого игрока на мировом рынке кофе и какао.
#того
Индекс Африки
Теперь правительство поставило цель еще раз удвоить производство и достичь 50 000 тонн к 2030 году. Для достижения этой цели правительство реализует различные стратегии по улучшению выращивания, переработки и сбыта кофе. Помимо кофе, в Того также наблюдался рост сектора какао. В ходе кампании 2022-2023 экспорт какао увеличился на 63% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 9000 тонн.
Сегодня Того инвестирует в устойчивые методы ведения сельского хозяйства, улучшая инфраструктуру и стремится позиционировать себя как значимого игрока на мировом рынке кофе и какао.
#того
Индекс Африки
Бенин улучшает дороги, ведущие в Того
В стране заявили о старте строительства 70 км дорог, в числе которых - участки трассы Котону-Ломе:
▪️Атьеме-Адохун-Локосса (13 км),
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Аконана-Сохунмей-Гбеджи-Се (7,35 км)
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Атчану-Кпинну (4,5 км),
▪️Атчану-Конджи-Хунгба (2,35 км)
▪️и съезд на Джангланмей-Умако (4,6 км).
Дороги, предназначенные для улучшения связи с Того, также являются частью коридора Лагос-Абиджан, который должен соединить Нигерию и Кот-д'Ивуар через Бенин, Того и Гану.
По данным Африканского банка развития, который является одним из основных спонсоров, этот коридор должен ускорить интеграцию в Западной Африке, 5-8% ВВП которой сосредоточено в транспортном секторе.
В коридоре Лагос-Абиджан также сосредоточено почти 75% коммерческой деятельности в регионе. В конечном итоге он даст больше логистических возможностей для стран, не имеющих выхода к морю (Буркина-Фасо, Мали, Нигер и Чад).).
#бенин #того
Индекс Африки
В стране заявили о старте строительства 70 км дорог, в числе которых - участки трассы Котону-Ломе:
▪️Атьеме-Адохун-Локосса (13 км),
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Аконана-Сохунмей-Гбеджи-Се (7,35 км)
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Атчану-Кпинну (4,5 км),
▪️Атчану-Конджи-Хунгба (2,35 км)
▪️и съезд на Джангланмей-Умако (4,6 км).
Дороги, предназначенные для улучшения связи с Того, также являются частью коридора Лагос-Абиджан, который должен соединить Нигерию и Кот-д'Ивуар через Бенин, Того и Гану.
По данным Африканского банка развития, который является одним из основных спонсоров, этот коридор должен ускорить интеграцию в Западной Африке, 5-8% ВВП которой сосредоточено в транспортном секторе.
В коридоре Лагос-Абиджан также сосредоточено почти 75% коммерческой деятельности в регионе. В конечном итоге он даст больше логистических возможностей для стран, не имеющих выхода к морю (Буркина-Фасо, Мали, Нигер и Чад).).
#бенин #того
Индекс Африки
В 2030 году Того планирует удвоить производство кофе
С 2013 по 2023 год производство кофе в Того выросло с 10 950 тонн до 27 336 тонн. К 2030 году планируется достичь показателя в 50 тысяч тонн.
Страна заключила новое соглашение с Межафриканской кофейной организацией (IACO), направленное на расширение производства, переработки и торговли кофе. Кроме того, Того присоединяется к Международному соглашению о кофе 2022 года.
Чтобы достичь своей цели на 2030 год, Того потребуется около 19,5 млн долларов инвестиций.
#того
Индекс Африки
С 2013 по 2023 год производство кофе в Того выросло с 10 950 тонн до 27 336 тонн. К 2030 году планируется достичь показателя в 50 тысяч тонн.
Страна заключила новое соглашение с Межафриканской кофейной организацией (IACO), направленное на расширение производства, переработки и торговли кофе. Кроме того, Того присоединяется к Международному соглашению о кофе 2022 года.
Чтобы достичь своей цели на 2030 год, Того потребуется около 19,5 млн долларов инвестиций.
#того
Индекс Африки
Нефтеперерабатывающий завод Данготе начинает экспорт бензина в другие страны Западной Африки
Первая партия бензина с нового завода в Данготе в Нигерии отправилась морским путем в Того, что стало для трейдеров сигналом о том, что деятельность НПЗ вскоре может встряхнуть региональные рынки топлива. Судно CL Jane Austen недавно загрузило более 300 000 баррелей. В прошлом месяце НПЗ отправил первую партию бензина по морю в экономическую столицу Нигерии - Лагос.
По последним данным, около восьми африканских стран, включая Гану, Республику Бенин, Того и ЮАР, вероятно, будут закупать нефтепродукты с НПЗ мощностью 650 000 баррелей в сутки.
Главный регулятор нефтяной отрасли Ганы заявил, что страна рассматривает возможность импорта бензина из Данготе в рамках своих усилий по ограничению импорта, а также снижению давления на свой валютный рынок. Он пояснил, что импорт из Нигерии поможет снизить цены на товары и услуги за счет сокращения расходов на перевозку.
«Если мощность НПЗ достигнет 650 000 баррелей в сутки, весь этот объем не сможет потребляться только Нигерией, поэтому вместо того, чтобы импортировать, как мы делаем сейчас из Роттердама, нам будет гораздо проще импортировать из Нигерии, и это снизит и наши цены», — сказали в ведомстве.
С производительностью переработки 650 000 баррелей в день, НПЗ должен стать крупнейшим в Африке и Европе. Завод должен радикально сократить зависимость Нигерии от импорта нефтепродуктов. Несмотря на то, что Нигерия остается ведущим производителем нефти, пока она импортирует почти все свое топливо, что связано со слабой инфраструктурой переработки и тотальными кражами на нефтепроводах.
#нигерия #того #гана
Индекс Африки
Первая партия бензина с нового завода в Данготе в Нигерии отправилась морским путем в Того, что стало для трейдеров сигналом о том, что деятельность НПЗ вскоре может встряхнуть региональные рынки топлива. Судно CL Jane Austen недавно загрузило более 300 000 баррелей. В прошлом месяце НПЗ отправил первую партию бензина по морю в экономическую столицу Нигерии - Лагос.
По последним данным, около восьми африканских стран, включая Гану, Республику Бенин, Того и ЮАР, вероятно, будут закупать нефтепродукты с НПЗ мощностью 650 000 баррелей в сутки.
Главный регулятор нефтяной отрасли Ганы заявил, что страна рассматривает возможность импорта бензина из Данготе в рамках своих усилий по ограничению импорта, а также снижению давления на свой валютный рынок. Он пояснил, что импорт из Нигерии поможет снизить цены на товары и услуги за счет сокращения расходов на перевозку.
«Если мощность НПЗ достигнет 650 000 баррелей в сутки, весь этот объем не сможет потребляться только Нигерией, поэтому вместо того, чтобы импортировать, как мы делаем сейчас из Роттердама, нам будет гораздо проще импортировать из Нигерии, и это снизит и наши цены», — сказали в ведомстве.
С производительностью переработки 650 000 баррелей в день, НПЗ должен стать крупнейшим в Африке и Европе. Завод должен радикально сократить зависимость Нигерии от импорта нефтепродуктов. Несмотря на то, что Нигерия остается ведущим производителем нефти, пока она импортирует почти все свое топливо, что связано со слабой инфраструктурой переработки и тотальными кражами на нефтепроводах.
#нигерия #того #гана
Индекс Африки
⚡️Москва готовится открыть посольство в Того
Россия только что получила добро от правительства Гнасингбе на открытие посольства на своей территории в следующем году, в столице страны - Ломе что подчеркивает очередной этап сближения двух стран. На данный момент граждане России могут обслуживаться в посольстве расположенном в соседнем Бенине.
#того #россия #бенин
Индекс Африки
Россия только что получила добро от правительства Гнасингбе на открытие посольства на своей территории в следующем году, в столице страны - Ломе что подчеркивает очередной этап сближения двух стран. На данный момент граждане России могут обслуживаться в посольстве расположенном в соседнем Бенине.
#того #россия #бенин
Индекс Африки
Того вдвое сократит таможенные пошлины на промышленное дизельное топливо в 2025 году
Поправка вступит в силу 1 января. Она будет применяться к дизельному топливу, используемому для машин и внедорожного мобильного оборудования, используемого добывающими и производственными компаниями. Сокращение направлено на стимулирование местной промышленности.
Для отслеживаемости дизельное топливо будет смешиваться с маркировочными красителями. Министерство торговли будет осуществлять надзор за контролем. Ломе планирует опубликовать список соответствующих компаний и их разрешенные годовые объемы дизельного топлива посредством межведомственного указа на основе предложений Тоголезской налоговой инспекции (OTR). Компании должны соответствовать строгим критериям, включая регистрацию в Того и наличие специальных резервуаров для хранения этого типа дизельного топлива.
Правительство предупредило, что нарушения этой меры приведут к штрафам, предусмотренным в Таможенном кодексе и других применимых законах. Правительство заявляет, что это повысит конкурентоспособность тоголезских компаний и простимулирует экономическую активность, хотя потенциальная стоимость этой меры не разглашается.
Из-за изменений на международном уровне цены на дизельное топливо в Того значительно колебались в последние годы. Например, в марте 2022 года цена за литр выросла с 520 до 605 CFA, достигнув пика в 850 CFA к июлю 2022 года. В январе 2023 года правительство скорректировало цену до 775 CFA, чтобы смягчить последствия для потребителей, особенно для промышленности. В настоящее время правительство субсидирует дизельное топливо по ставке 239 CFA за литр.
#того
Индекс Африки
Поправка вступит в силу 1 января. Она будет применяться к дизельному топливу, используемому для машин и внедорожного мобильного оборудования, используемого добывающими и производственными компаниями. Сокращение направлено на стимулирование местной промышленности.
Для отслеживаемости дизельное топливо будет смешиваться с маркировочными красителями. Министерство торговли будет осуществлять надзор за контролем. Ломе планирует опубликовать список соответствующих компаний и их разрешенные годовые объемы дизельного топлива посредством межведомственного указа на основе предложений Тоголезской налоговой инспекции (OTR). Компании должны соответствовать строгим критериям, включая регистрацию в Того и наличие специальных резервуаров для хранения этого типа дизельного топлива.
Правительство предупредило, что нарушения этой меры приведут к штрафам, предусмотренным в Таможенном кодексе и других применимых законах. Правительство заявляет, что это повысит конкурентоспособность тоголезских компаний и простимулирует экономическую активность, хотя потенциальная стоимость этой меры не разглашается.
Из-за изменений на международном уровне цены на дизельное топливо в Того значительно колебались в последние годы. Например, в марте 2022 года цена за литр выросла с 520 до 605 CFA, достигнув пика в 850 CFA к июлю 2022 года. В январе 2023 года правительство скорректировало цену до 775 CFA, чтобы смягчить последствия для потребителей, особенно для промышленности. В настоящее время правительство субсидирует дизельное топливо по ставке 239 CFA за литр.
#того
Индекс Африки
ЭКОВАС дает Буркина-Фасо, Мали и Нигеру шесть месяцев на пересмотр решения о выходе, и готовит "план Б" на случай отказа
При этом, формально, Экономическое сообщество западноафриканских государств официально одобрило выход Нигера, Мали и Буркина-Фасо из состава региональной организации. Руководство глав государств и правительств Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС) предоставило Буркина-Фасо, Мали и Нигеру шесть месяцев, начиная с 29 января 2025 года, для окончательного рассмотрения вопроса о выходе из состава регионального органа. Главы государств ЭКОВАС также продлили мандат президента Того Фора Гнасингбе и президента Сенегала Диомай Фей для продолжения их посреднических усилий до конца переходного периода.
Совет министров ЭКОВАС созовет внеочередную сессию во втором квартале 2025 года для рассмотрения и принятия условий окончательного отделения и плана действий на этот случай.
#мали #буркина_фасо #нигер #того #сенегал
Индекс Африки
При этом, формально, Экономическое сообщество западноафриканских государств официально одобрило выход Нигера, Мали и Буркина-Фасо из состава региональной организации. Руководство глав государств и правительств Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС) предоставило Буркина-Фасо, Мали и Нигеру шесть месяцев, начиная с 29 января 2025 года, для окончательного рассмотрения вопроса о выходе из состава регионального органа. Главы государств ЭКОВАС также продлили мандат президента Того Фора Гнасингбе и президента Сенегала Диомай Фей для продолжения их посреднических усилий до конца переходного периода.
Совет министров ЭКОВАС созовет внеочередную сессию во втором квартале 2025 года для рассмотрения и принятия условий окончательного отделения и плана действий на этот случай.
#мали #буркина_фасо #нигер #того #сенегал
Индекс Африки
Буркина-Фасо, Мали и Нигер сохранят безвизовый режим для граждан ЭКОВАС
Члены Альянса государств Сахеля (AES), сохранят свободное перемещение товаров и людей с Экономическим сообществом западноафриканских государств (ЭКОВАС), несмотря на их решение выйти из организации.
Страны АЭС объявили об этом в совместной декларации: «Конфедерация государств Сахеля (АЭС) является безвизовой зоной для всех граждан государств-членов Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС)». В ней также разъясняется, что «граждане ЭКОВАС имеют право въезжать, передвигаться, проживать, селиться и покидать территорию государств-членов АЭС в соответствии с действующими национальными законами».
Это упростит поездки и торговлю между двумя блоками, положив конец неопределенности, возникшей после выхода государств АЭС из ЭКОВАС, и последующей политической и дипломатической напряженности. Экономические отношения между двумя блоками остаются почти неизменными, особенно с Того, поскольку ее порт Ломе является основным пунктом ввоза товаров, импортируемых в не имеющие выхода к морю страны Сахеля.
Страны AES по-прежнему могут отказать во въезде нежелательным лицам. Однако транспортные средства из стран ЭКОВАС, будь то для личного или коммерческого использования, могут свободно перемещаться по территории AES при условии соблюдения существующих законов.
#буркина_фасо #нигер #мали #того
Индекс Африки
Члены Альянса государств Сахеля (AES), сохранят свободное перемещение товаров и людей с Экономическим сообществом западноафриканских государств (ЭКОВАС), несмотря на их решение выйти из организации.
Страны АЭС объявили об этом в совместной декларации: «Конфедерация государств Сахеля (АЭС) является безвизовой зоной для всех граждан государств-членов Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС)». В ней также разъясняется, что «граждане ЭКОВАС имеют право въезжать, передвигаться, проживать, селиться и покидать территорию государств-членов АЭС в соответствии с действующими национальными законами».
Это упростит поездки и торговлю между двумя блоками, положив конец неопределенности, возникшей после выхода государств АЭС из ЭКОВАС, и последующей политической и дипломатической напряженности. Экономические отношения между двумя блоками остаются почти неизменными, особенно с Того, поскольку ее порт Ломе является основным пунктом ввоза товаров, импортируемых в не имеющие выхода к морю страны Сахеля.
Страны AES по-прежнему могут отказать во въезде нежелательным лицам. Однако транспортные средства из стран ЭКОВАС, будь то для личного или коммерческого использования, могут свободно перемещаться по территории AES при условии соблюдения существующих законов.
#буркина_фасо #нигер #мали #того
Индекс Африки
Всемирный банк выделяет Того 100 миллионов долларов на многоотраслевую цифровую трансформацию
Проект, целью которого стало улучшение доступа к высокоскоростному Интернету и повышение технологических навыков населения, планирует подключить около 8000 государственных учреждений, включая школы и больницы, к высокоскоростной цифровой инфраструктуре. Более 1 миллиона человек получат высокоскоростной доступ в Интернет.
#того
Индекс Африки
Проект, целью которого стало улучшение доступа к высокоскоростному Интернету и повышение технологических навыков населения, планирует подключить около 8000 государственных учреждений, включая школы и больницы, к высокоскоростной цифровой инфраструктуре. Более 1 миллиона человек получат высокоскоростной доступ в Интернет.
#того
Индекс Африки