Власти Бенина заявили, что страна станет горнодобывающей с 2025 года
Об этом заявил министр шахт и энергетики Бенина.
«Бенин действительно станет горнодобывающей страной с 2025 года. Таким образом, страна, которая в течение 8 лет работала с серьезными партнерами над различными проектами по добыче полезных ископаемых, выходит на новый уровень, заявляя о своих амбициях по добыче и экспорту сырой нефти», - сказал он.
На севере страны кустарная добыча золота существует уже несколько лет. В период с 2012 по 2019 год в Бенине ежегодно добывалось от 2 до 7 кг золота. Помимо уже освоенных месторождений известняка и мрамора, правительство Бенина также сообщило о наличии никеля, лития, циркона.
В настоящее время Бенин является транзитной страной для добычи золота из соседних стран. Экспорт золота из Бенина в период с 2012 по 2021 год составлял от 7,27 до 13,17 тонны, а затем упал до 2,90 тонны в 2022 году.
#бенин
Индекс Африки
Об этом заявил министр шахт и энергетики Бенина.
«Бенин действительно станет горнодобывающей страной с 2025 года. Таким образом, страна, которая в течение 8 лет работала с серьезными партнерами над различными проектами по добыче полезных ископаемых, выходит на новый уровень, заявляя о своих амбициях по добыче и экспорту сырой нефти», - сказал он.
На севере страны кустарная добыча золота существует уже несколько лет. В период с 2012 по 2019 год в Бенине ежегодно добывалось от 2 до 7 кг золота. Помимо уже освоенных месторождений известняка и мрамора, правительство Бенина также сообщило о наличии никеля, лития, циркона.
В настоящее время Бенин является транзитной страной для добычи золота из соседних стран. Экспорт золота из Бенина в период с 2012 по 2021 год составлял от 7,27 до 13,17 тонны, а затем упал до 2,90 тонны в 2022 году.
#бенин
Индекс Африки
Forwarded from Тут была французская Западная Африка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Либерия и Марокко заключили соглашение о портах
Компания по управлению портами Марокко Marsa Maroc подписала соглашение с Национальным портовым управлением Либерии, направленное на преобразование портовой инфраструктуры этой западноафриканской страны в региональный узел. Стратегическое партнерство направлено на модернизацию и развитие портовой инфраструктуры этой западноафриканской страны. Соглашение, которое включает в себя концессионные и эксплуатационные проекты, в основном касается портов Монровии и Бьюкенена. Оно включает в себя разработку нового многоцелевого терминала для удовлетворения растущих потребностей международной торговли и стимулирования деятельности в этих стратегических узлах. Это также укрепляет присутствие Marsa Maroc на рынке Западной Африки после заключения контракта на эксплуатацию порта Котону в Бенине.
На повестке дня в Либерии стоят крупные институциональные реформы, включая создание Управления по регулированию морских портов и децентрализацию управления портовыми узлами. Стране необходимо восстанавливать свои портовые мощности, поскольку порт Монровии, опустился на 344 место из 405 в мировом рейтинге самых портовых узлов 2023 года из-за снижения своей эффективности. А юго-восточные порты Либерии были полностью заброшены, инфраструктура пришла в упадок, а эксплуатационная мощность достигла рекордно низкого уровня.
Таким образом, партнерство с Marsa Maroc представляет собой возможность для Либерии улучшить свой портовый сектор и привлечь новые инвестиции, одновременно став частью более широкой структуры сотрудничества Юг-Юг — движущей силы развития в Западной Африке.
#марокко #либерия #бенин
Индекс Африки
Компания по управлению портами Марокко Marsa Maroc подписала соглашение с Национальным портовым управлением Либерии, направленное на преобразование портовой инфраструктуры этой западноафриканской страны в региональный узел. Стратегическое партнерство направлено на модернизацию и развитие портовой инфраструктуры этой западноафриканской страны. Соглашение, которое включает в себя концессионные и эксплуатационные проекты, в основном касается портов Монровии и Бьюкенена. Оно включает в себя разработку нового многоцелевого терминала для удовлетворения растущих потребностей международной торговли и стимулирования деятельности в этих стратегических узлах. Это также укрепляет присутствие Marsa Maroc на рынке Западной Африки после заключения контракта на эксплуатацию порта Котону в Бенине.
На повестке дня в Либерии стоят крупные институциональные реформы, включая создание Управления по регулированию морских портов и децентрализацию управления портовыми узлами. Стране необходимо восстанавливать свои портовые мощности, поскольку порт Монровии, опустился на 344 место из 405 в мировом рейтинге самых портовых узлов 2023 года из-за снижения своей эффективности. А юго-восточные порты Либерии были полностью заброшены, инфраструктура пришла в упадок, а эксплуатационная мощность достигла рекордно низкого уровня.
Таким образом, партнерство с Marsa Maroc представляет собой возможность для Либерии улучшить свой портовый сектор и привлечь новые инвестиции, одновременно став частью более широкой структуры сотрудничества Юг-Юг — движущей силы развития в Западной Африке.
#марокко #либерия #бенин
Индекс Африки
Forwarded from Тут была французская Западная Африка
На встрече в #Котону они планируют официально разрешить возникшие разногласия после закрытия границы, произошедшего после государственного переворота в Нигере в прошлом году.
Подписаться | Обратная связь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Бенин улучшает дороги, ведущие в Того
В стране заявили о старте строительства 70 км дорог, в числе которых - участки трассы Котону-Ломе:
▪️Атьеме-Адохун-Локосса (13 км),
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Аконана-Сохунмей-Гбеджи-Се (7,35 км)
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Атчану-Кпинну (4,5 км),
▪️Атчану-Конджи-Хунгба (2,35 км)
▪️и съезд на Джангланмей-Умако (4,6 км).
Дороги, предназначенные для улучшения связи с Того, также являются частью коридора Лагос-Абиджан, который должен соединить Нигерию и Кот-д'Ивуар через Бенин, Того и Гану.
По данным Африканского банка развития, который является одним из основных спонсоров, этот коридор должен ускорить интеграцию в Западной Африке, 5-8% ВВП которой сосредоточено в транспортном секторе.
В коридоре Лагос-Абиджан также сосредоточено почти 75% коммерческой деятельности в регионе. В конечном итоге он даст больше логистических возможностей для стран, не имеющих выхода к морю (Буркина-Фасо, Мали, Нигер и Чад).).
#бенин #того
Индекс Африки
В стране заявили о старте строительства 70 км дорог, в числе которых - участки трассы Котону-Ломе:
▪️Атьеме-Адохун-Локосса (13 км),
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Аконана-Сохунмей-Гбеджи-Се (7,35 км)
▪️Аджаха-Атьеме (40 км),
▪️Кунууэ-Се (6,35 км),
▪️Атчану-Кпинну (4,5 км),
▪️Атчану-Конджи-Хунгба (2,35 км)
▪️и съезд на Джангланмей-Умако (4,6 км).
Дороги, предназначенные для улучшения связи с Того, также являются частью коридора Лагос-Абиджан, который должен соединить Нигерию и Кот-д'Ивуар через Бенин, Того и Гану.
По данным Африканского банка развития, который является одним из основных спонсоров, этот коридор должен ускорить интеграцию в Западной Африке, 5-8% ВВП которой сосредоточено в транспортном секторе.
В коридоре Лагос-Абиджан также сосредоточено почти 75% коммерческой деятельности в регионе. В конечном итоге он даст больше логистических возможностей для стран, не имеющих выхода к морю (Буркина-Фасо, Мали, Нигер и Чад).).
#бенин #того
Индекс Африки
К 2033 году на страны Африки к югу от Сахары (ASS) будет приходиться 37% потребления корнеплодов
Такой прогноз опубликован ОЭСР-ФАО.
Богатые питательными веществами корнеплоды и клубни являются основными компонентами рациона питания, особенно в Центральной и Западной Африке, где их потребление на душу населения превышает потребление зерновых продуктов.
Урбанизация, как ожидается, продолжит стимулировать потребление молочных продуктов, рыбы, мяса, бобовых, свежих фруктов и овощей, однако привлекательность крахмалистых растений, тем не менее, не будет ослабевать.
В таких странах, как ДР Конго и Гана, в 2021 году потребление маниоки на душу населения достигало 250 и 220 кг в год соответственно. В Нигерии потребление ямса составляет, например, 105 кг, а в Бенине - 155 кг.
Ожидается, что к 2033 году на Нигерию будет приходиться 15% мирового потребления корнеплодов и клубней.
Из-за более низкой потребности в воде и адаптации к суровым климатическим условиям корнеплоды и клубни уже являются одними из самых распространенных продовольственных культур в нескольких африканских странах.
В Гане маниока и ямс занимают почти 20% обрабатываемых сельскохозяйственных площадей, а общая коммерческая стоимость их продукции превышает стоимость всех зерновых культур. В Нигерии производство маниоки, которое ежегодно составляет около 60 миллионов тонн, также превышает предложение всех злаков вместе взятых.
Кроме того, страна является ведущим мировым поставщиком этого клубня, а также ведущим мировым производителем ямса с объемом производства более 61 миллиона тонн, что составляет 70% от общего объема поставок.
#нигерия #гана #бенин #конго_дрк
Индекс Африки
Такой прогноз опубликован ОЭСР-ФАО.
Богатые питательными веществами корнеплоды и клубни являются основными компонентами рациона питания, особенно в Центральной и Западной Африке, где их потребление на душу населения превышает потребление зерновых продуктов.
Урбанизация, как ожидается, продолжит стимулировать потребление молочных продуктов, рыбы, мяса, бобовых, свежих фруктов и овощей, однако привлекательность крахмалистых растений, тем не менее, не будет ослабевать.
В таких странах, как ДР Конго и Гана, в 2021 году потребление маниоки на душу населения достигало 250 и 220 кг в год соответственно. В Нигерии потребление ямса составляет, например, 105 кг, а в Бенине - 155 кг.
Ожидается, что к 2033 году на Нигерию будет приходиться 15% мирового потребления корнеплодов и клубней.
Из-за более низкой потребности в воде и адаптации к суровым климатическим условиям корнеплоды и клубни уже являются одними из самых распространенных продовольственных культур в нескольких африканских странах.
В Гане маниока и ямс занимают почти 20% обрабатываемых сельскохозяйственных площадей, а общая коммерческая стоимость их продукции превышает стоимость всех зерновых культур. В Нигерии производство маниоки, которое ежегодно составляет около 60 миллионов тонн, также превышает предложение всех злаков вместе взятых.
Кроме того, страна является ведущим мировым поставщиком этого клубня, а также ведущим мировым производителем ямса с объемом производства более 61 миллиона тонн, что составляет 70% от общего объема поставок.
#нигерия #гана #бенин #конго_дрк
Индекс Африки
⚡️Москва готовится открыть посольство в Того
Россия только что получила добро от правительства Гнасингбе на открытие посольства на своей территории в следующем году, в столице страны - Ломе что подчеркивает очередной этап сближения двух стран. На данный момент граждане России могут обслуживаться в посольстве расположенном в соседнем Бенине.
#того #россия #бенин
Индекс Африки
Россия только что получила добро от правительства Гнасингбе на открытие посольства на своей территории в следующем году, в столице страны - Ломе что подчеркивает очередной этап сближения двух стран. На данный момент граждане России могут обслуживаться в посольстве расположенном в соседнем Бенине.
#того #россия #бенин
Индекс Африки
Производство хлопка в Мали может снизиться в следующем сезоне
В 2023/2024 году Мали стала основным производителем хлопка в зоне CFA, вытеснив Бенин, однако в следующем сезоне может не повторить успех.
В Мали ожидаемый урожай хлопка-сырца в 2024/2025 гг. составит 569 300 тонн – это на 17% меньше предыдущей кампании. В таком случае Бенин, где не ожидается снижения урожая, может вернуть себе первенство.
На производство в Мали повлияли неблагоприятные климатические условия. Так, по всей стране наводнениями было затронуто более 875 000 гектаров сельскохозяйственных угодий.
Посевные площади хлопка в Мали сократились на 11% - до 623 042 га в 2024/2025 году.
#мали #бенин
Индекс Африки
В 2023/2024 году Мали стала основным производителем хлопка в зоне CFA, вытеснив Бенин, однако в следующем сезоне может не повторить успех.
В Мали ожидаемый урожай хлопка-сырца в 2024/2025 гг. составит 569 300 тонн – это на 17% меньше предыдущей кампании. В таком случае Бенин, где не ожидается снижения урожая, может вернуть себе первенство.
На производство в Мали повлияли неблагоприятные климатические условия. Так, по всей стране наводнениями было затронуто более 875 000 гектаров сельскохозяйственных угодий.
Посевные площади хлопка в Мали сократились на 11% - до 623 042 га в 2024/2025 году.
#мали #бенин
Индекс Африки
Порт Котону в Бенине нарастил грузооборот почти на 20% за квартал
Так, в третьем квартале 2024 года порт перевалил 2,51 миллиона тонн грузов. В годовом исчислении рост составил 3%
Поток коммерческих судов увеличился до 198 (+10,6% по сравнению с предыдущим кварталом). С другой стороны, сегмент перевалки сократился на 72,3% в годовом исчислении.
Экспорта из Бенина увеличился на 36,7% по сравнению с предыдущим годом. Значительную часть экспорта обеспечивает промышленная зона Гло-Джигбе.
Власти Бенина активно развивают портовую инфраструктуру и предоставляют концессии на погрузочно-разгрузочные работы.
#бенин
Индекс Африки
Так, в третьем квартале 2024 года порт перевалил 2,51 миллиона тонн грузов. В годовом исчислении рост составил 3%
Поток коммерческих судов увеличился до 198 (+10,6% по сравнению с предыдущим кварталом). С другой стороны, сегмент перевалки сократился на 72,3% в годовом исчислении.
Экспорта из Бенина увеличился на 36,7% по сравнению с предыдущим годом. Значительную часть экспорта обеспечивает промышленная зона Гло-Джигбе.
Власти Бенина активно развивают портовую инфраструктуру и предоставляют концессии на погрузочно-разгрузочные работы.
#бенин
Индекс Африки
Ведущий портовый оператор Марокко Marsa Maroc создает дочерние компании в Джибути и Бенине
В Восточной Африке Marsa Djibouti приобретёт долю в Damerjog Oil Jetty FZE, которая занимается развитием и управлением нефтяным терминалом в свободной экономической зоне Джибути.
Стратегическое расположение позволяет контролировать значительные логистические потоки, связанные с хранением и перевалкой нефтепродуктов, в частности, на рынках Эфиопии и Джибути.
Тем временем Marsa Benin будет управлять терминалами 1 и 5 в порту Котону в соответствии с соглашением об управлении с Benin Manutentions SA.
Также Marsa Maroc планирует выйти на ключевые рынки Западной Африки, включая Нигерию, Нигер и Буркина-Фасо.
В настоящее время компания управляет 25 терминалами в 11 портах Марокко, включая стратегически важные терминалы Tanger Med 1 и Касабланки.
Ранее компания также заявляла о выходе на рынок Либерии.
#марокко #джибути #бенин
Индекс Африки
В Восточной Африке Marsa Djibouti приобретёт долю в Damerjog Oil Jetty FZE, которая занимается развитием и управлением нефтяным терминалом в свободной экономической зоне Джибути.
Стратегическое расположение позволяет контролировать значительные логистические потоки, связанные с хранением и перевалкой нефтепродуктов, в частности, на рынках Эфиопии и Джибути.
Тем временем Marsa Benin будет управлять терминалами 1 и 5 в порту Котону в соответствии с соглашением об управлении с Benin Manutentions SA.
Также Marsa Maroc планирует выйти на ключевые рынки Западной Африки, включая Нигерию, Нигер и Буркина-Фасо.
В настоящее время компания управляет 25 терминалами в 11 портах Марокко, включая стратегически важные терминалы Tanger Med 1 и Касабланки.
Ранее компания также заявляла о выходе на рынок Либерии.
#марокко #джибути #бенин
Индекс Африки