🇪🇹⛪️ В городах Ауаса (штат Сидама) и Кулуби (штат Оромия) состоялись празднования в честь дня Святого Гавриила.

#Эфиопия

🇪🇹👼🏽 По случаю наступления Рождества в Аддис-Абебе и Дыре-Дауа проходит «Песнь мириад»: христиане Эфиопии празднуют рождение Иисуса Христа песнопениями.

#Эфиопия

🇪🇹 Празднование Рождества Христова в Лалибелле.

#Эфиопия

🇪🇹🍉 Уборка арбузов в городе Кэмисе (Особая зона Оромо, штат Амхара).

#Эфиопия

🇪🇹🚘 Первый автомобиль появился в Эфиопии в самом начале 1908 г. по европейскому летоисчислению.

Это был автомобиль мощностью 18 сил британской компании Wolseley-Siddeley (не Бентли, как пишут некоторые😀), доставленный императору Менелику II из Англии.

Долгое путешествие от Англии, затем до побережья Красного моря и наконец Аддис-Абебы, проделали Беде Дж.Ф. Бентли, сын архитектора Вестминстерского собора в Лондоне Джона Фрэнсиса Бентлиа (отношения к основателю Bentley Motors Ltd. не имеет) и шофер-механик Реджинальд Г. Уэллс. Идея подобного предприятия пришла в голову как раз Бентли, который решил таким образом вписать свое имя в историю.

Почитать о путешествии (заодно посмотреть др. фотографии) можно в книге "To Menelek in a motor-car". Об этом путешествии также написана книга "A Toy for the Lion".

Пишут, что император Менелик II совершенно не боялся ездить в автомобиле как пассажир, не видел в нем угрозы для жизни и самостоятельно садился за руль, несмотря на достаточно преклонный возраст (Менелик II родился в 1844 г.).

Прикрепленные к посту фото сделаны во время поездки Беде Дж.Ф. Бентли и Реджинальда Г. Уэллса в Эфиопию в 1907 г.

#Эфиопия

🇪🇹🇷🇺 Среди выходцев из Российской Империи в Абиссинии можно особенно выделить семью Бабичевых, некоторые потомки которой и по сей день живут в Эфиопии.

Основатель «русско-эфиопской династии», офицер и, по сути, авантюрист Иван Филаретович Бабичев (1872-1952), прибыл в самом конце XIX в. в Абиссинию, где впоследствии женился на знатной эфиопке по имени Тэкабеч Вольде-Цадык и прожил всю жизнь.

История переезда Бабичева в Эфиопию достаточно запутанная. Первый раз он оказался в стране, скорее всего, во время одного из своих отпусков в 1896 - нач. 1897 г. Причем, что важно, в Джибути и следом в Абиссинию Бабичев поехал «вольным путешественником», а не в составе какой-либо миссии. Об этом свидетельствует ряд документов, в т.ч. записка известного Н.С. Леонтьева. Кстати, из этой же записки Леонтьева известно, что в этот период Бабичев получил от императора Эфиопии Менелика II «Орден-печать Соломона» 3-й ст. за визит в султанат Рахайта.

Самодеятельность Бабичева в итоге привела к тому, что в ноябре 1897 г. по распоряжению Императора Николая II ему был запрещен выезд за границу, в т.ч. в Абиссинию из-за некоего конфликта интересов.

В 1898 г. Бабичев добился перевода в запас, уехал в Одессу, вновь начал сотрудничать с вышеупомянутым Леонтьевым и не оставлял попыток добиться отмены запрета на поездки за границу. В апреле того же 1898 г. он все-таки смог получить паспорт, обязуясь «в случае выезда за границу не вступать в пределы Абиссинии, а равно и в смежные с нею владения», и уехал во Францию. Судя по архивным документам, все действия Бабичева власти Российской Империи отслеживали.

Несмотря на все перипетии Бабичев в мае 1899 г. все равно уехал в Аддис-Абебу, однако вскоре из-за давления посольства России на правительство Абиссинии он был вынужден перебраться в Джибути. В любом случае в скором времени он вновь поехал в Эфиопию, куда его пригласил на службу сам император Менелик II. Бабичев получил в подарок имение и должность ответственного за строительство дорог и других технических сооружений.

В феврале 1904 г. Бабичев, наконец, добился милости от Николая II. Посольство России в Аддис-Абебе в мае 1904 г. известило Бабичева о снятии запрета на пребывание в Абиссинии.

Бабичев продолжил служить у Менелика II, получил чин фитаурари (титул крупного военначальника) и ездил по делам Эфиопии в Европу. В октябре 1905 г. уже как представитель императора наконец он вернулся в Россию, где активно искал помощи для Эфиопии в виде оружия. По этому вопросу Бабичев получил отказ.

У И.Ф. Бабичева было пятеро детей: 3 дочки и 2 сына. Почти все семейство можно увидеть на первой из прикрепленных фотографий, где Бабичевы сидят в автомобиле. Позади всех - внучка Ивана Амареч Нэссибу; на заднем ряду слева направо: сын Виктор, дочь Харэгэвэйн, сам Иван, еще одна дочь Хелен; на переднем сиденье сын Михаил (о его судьбе будет следующий пост) и друг семьи; на подножке расположился внук Ивана Фасил Нэссибу.

На второй фотографии в центре располагается чета Бабичевых (Иван и Тэкабеч Вольде-Цадык), слева от них - сын Михаил, справа - дочь Ацэдэ Мариам.

Семья, по имеющимся сведениям, проживала в районе города Дэбрэ-Зэйт, их «поместье» как раз изображено на третьей фотографии. Интересно, что на территории штата Оромия существует н.п. «Бабич», однако, согласно картам, от Дэбрэ-Зейта он расположен далековато (по автомобильной дороге маршурт составляет более 200 км). Возможно, там находились другие земли семьи Бабичевых.

❗️Оговорюсь, что статей в русскоязычных источниках про Бабичевых немало, информация кочует туда-сюда, обрастая порой не совсем достоверными «фактами». Этот пост написан с опорой на статью Ныгусие Кассае Вольде Микаэля и Л.В. Пономаренко, при составлении которой авторы пользовались архивными документами. Если кому-то вдруг нужна статья, то welcome в бот :)

#Эфиопия

🇪🇹🇷🇺 Однако самым известным представителем семьи Бабичевых по праву может считаться Михаил Иванович Бабичев (1908-1965) или, как его чаще звали, Мишка.

После окончания школы в Аддис-Абебе Михаил поступил в танковое училище, учась в котором он загорелся авиацией и вскоре стал одним из первым курсантов летного училища, после окончания которого ему было присвоено звание старшего лейтенанта.

Дальнейшее обучение Михаил Бабичев проходил во французской авиационной школе г. Истр. Он стал первым эфиопским военным летчиком, был удостоен звания майора. После этого Михаил стал инструктором, а затем командиром летного училища.

Во время Итало-эфиопской войны 1935-1936 гг. майор Бабичев служил военным летчиком. В ходе войны он сыграл одну из ключевых ролей в транспортировке оружия, боеприпасов и раненых, за что был награжден различными медалями и знаками почета Эфиопии.

По некоторым свидетельствам, именно Бабичев был личным пилотом императора Хайле Селассие I и именно он вывез императора Эфиопии в Великобританию во время оккупации страны итальянскими войсками в мае 1936 г.

После окончания оккупации в 1941 г. майор Михаил Бабичев по поручению императора Хайле Селассие I занимался организацией службы гражданской авиации Эфиопии.

Следующая глава жизни Михаила была связана уже с дипломатией и СССР, с которым Эфиопия возобновила отношения в апреле 1943 г. после того, как они были прерваны в 1917 г. в связи с крахом Российской Империи. Бабичев был направлен в СССР в ранге первого секретаря посольства Эфиопии в Москве, затем, в 1946-1948 гг., служил временным поверенным в делах Эфиопии в СССР. В 1946 г. в Москве Михаил Бабичев познакомился и затем женился на гражданке СССР Л.П. Нестеренковой (на второй фотографии), в апреле 1947 г. у них родился сын Александр.

Однако семейное счастье было недолгим. Из-за ухудшения здоровья после лечения в Швеции Михаил в 1948 г. вернулся в Аддис-Абебу, но без жены и сына, поскольку им был запрещён выезд из СССР.

После этого Михаил никогда не возвращался в СССР, и о судьбе своих родных по сути ничего не знал, несмотря на попытки обратиться к властям СССР по официальным каналам и даже через запросы со стороны императора Хайле Селассие I. Вообще отношение императора к первому летчику было очень теплым.

Последние годы жизни Михаил провел в Эфиопии, где и скончался 13 декабря 1965 г. Он похоронен в Аддис-Абебе.

Интервью с сыном Михаила Бабичева Александром от 2013 г. можно прочесть тут.

#Эфиопия