🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 Серийный вертолет Ка-32А11М совершил первый полет
🔸 Министерство обороны Индии подписало контракт на закупку 240 двигателей для Су-30МКИ
🔸 Росавиация оптимизировала почти половину доступных на ЕПГУ госуслуг агентства
🔸 В России создали ПО для учета данных радиосканеров для мониторинга воздушного пространства
🔸 В Ульяновске подвели итоги II Всероссийского чемпионата по беспилотным технологиям
🔸 В Москве прошел традиционный фестиваль дронов
🔸 В Новгородской области создадут три беспилотных полигона
🔸 Авиакомпания "Россия" и Dream Aero открыли новый тренажер в Москве
🔸 Денис Мантуров заявил, что не переживает за спрос на Ту-214
🔸 В России представили первое учебное пособие по беспилотным авиационным системам для школьников
🔸 В Ростехе создают решение для работы с большими данными и цифровыми двойниками
🔸 Денис Мантуров рассказал о возможной модификации самолета МС-21
🔸 В КНИТУ-КАИ создают учебно-научную лабораторию для подготовки кадров
🔸 Более 50 типов самолетов и вертолетов защищены системами разработки НИИ "Экран" Ростеха
🔸 В Хакасии планируют производить БПЛА
🔸 Олег Кононенко рассказал о профилактическом нагрузочном костюме "Пингвин"
🔸 В России разработали одежду для контроля здоровья космонавтов во время тренировок
🔸 В Подмосковье создали VR-систему обучения управлению беспилотниками
🔸 Стоимость самолета "Байкал" определят после фиксации всех характеристик
🔸 Система Kaspersky Antidrone стала победителем премии "Лучший промышленный дизайн России 2024"
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 Серийный вертолет Ка-32А11М совершил первый полет
🔸 Министерство обороны Индии подписало контракт на закупку 240 двигателей для Су-30МКИ
🔸 Росавиация оптимизировала почти половину доступных на ЕПГУ госуслуг агентства
🔸 В России создали ПО для учета данных радиосканеров для мониторинга воздушного пространства
🔸 В Ульяновске подвели итоги II Всероссийского чемпионата по беспилотным технологиям
🔸 В Москве прошел традиционный фестиваль дронов
🔸 В Новгородской области создадут три беспилотных полигона
🔸 Авиакомпания "Россия" и Dream Aero открыли новый тренажер в Москве
🔸 Денис Мантуров заявил, что не переживает за спрос на Ту-214
🔸 В России представили первое учебное пособие по беспилотным авиационным системам для школьников
🔸 В Ростехе создают решение для работы с большими данными и цифровыми двойниками
🔸 Денис Мантуров рассказал о возможной модификации самолета МС-21
🔸 В КНИТУ-КАИ создают учебно-научную лабораторию для подготовки кадров
🔸 Более 50 типов самолетов и вертолетов защищены системами разработки НИИ "Экран" Ростеха
🔸 В Хакасии планируют производить БПЛА
🔸 Олег Кононенко рассказал о профилактическом нагрузочном костюме "Пингвин"
🔸 В России разработали одежду для контроля здоровья космонавтов во время тренировок
🔸 В Подмосковье создали VR-систему обучения управлению беспилотниками
🔸 Стоимость самолета "Байкал" определят после фиксации всех характеристик
🔸 Система Kaspersky Antidrone стала победителем премии "Лучший промышленный дизайн России 2024"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Шведская компания Heart Aerospace приступила к наземным испытаниям прототипа гибридно-электрического лайнера ES-30. Модель Heart X1 с размахом крыла 32 м проходит тесты по зарядке и рулению.
30-местный ES-30 использует "резервно-гибридную" схему: до 200 км на электротяге, до 400 км с турбовинтовыми двигателями. Ключевые преимущества: быстрая зарядка за 30 минут, сниженные выбросы и шум, взлёт с полосы 1100 м.
Первый электрический полёт Heart X1 запланирован на 2025 год. Затем последует предсерийный Heart X2 с гибридным полётом в 2026 году.
Компания нацелена на коммерческую эксплуатацию ES-30 с 2028 года, что может значительно изменить рынок региональных авиаперевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Экспонента для инженеров
🛩«Авиация. Квалификация. Надежность»
В Москве состоялся четвертый семинар «Авиация. Квалификация. Надежность» по актуальным вопросам авиационной отрасли, связанным с разработкой систем повышенной надежности. Одним из таких вопросов стало модельно-ориентированное проектирование (МОП) для разработки бортового ПО в соответствии с КТ-178С/Р-331.
Отечественные среды МОП не обеспечивают должной поддержки стандартов КТ-178С/Р-331, а разработчики инструментов имеют туманное представление о целях КТ-178С. Западное ПО устаревает и почти недоступно. Гипотетический отказ от МОП или западного ПО увеличит на порядок стоимость сертификации бортового ПО повышенной надежности. Замещение критично для российского авиастроения. На разработчиков бортового ПО давят сроки и жесткие требования стандарта. В общем, требуется решать очень большие проблемы.
В докладе «Миссия выполнима: Российская среда модельно-ориентированного проектирования и сертификация по КТ-178С/Р-331» представители ЦИТМ Экспонента рассказали о текущем состоянии инструментов верификации в среде Engee и планах поддержки рабочего процесса для сертификации по КТ-178С/Р-331.
Сейчас разрабатывается пакет квалификационной документации на инструменты верификации Engee. В рамках этой работы подготовлен документ «Рабочий процесс модельно-ориентированного проектирования для КТ-178С», в котором описываются функции инструментов верификации Engee в привязке к целям и мероприятиям стандарта, и другие документы для квалификационного пакета.
Инженеры Экспоненты давно занимаются МОП, а также разбираются в деталях и идеологии стандарта КТ-178С/Р-331. Мы поддерживали проекты сертификации по КТ-178С в Simulink и готовы продолжать это делать в Engee!💼
В Москве состоялся четвертый семинар «Авиация. Квалификация. Надежность» по актуальным вопросам авиационной отрасли, связанным с разработкой систем повышенной надежности. Одним из таких вопросов стало модельно-ориентированное проектирование (МОП) для разработки бортового ПО в соответствии с КТ-178С/Р-331.
Отечественные среды МОП не обеспечивают должной поддержки стандартов КТ-178С/Р-331, а разработчики инструментов имеют туманное представление о целях КТ-178С. Западное ПО устаревает и почти недоступно. Гипотетический отказ от МОП или западного ПО увеличит на порядок стоимость сертификации бортового ПО повышенной надежности. Замещение критично для российского авиастроения. На разработчиков бортового ПО давят сроки и жесткие требования стандарта. В общем, требуется решать очень большие проблемы.
В докладе «Миссия выполнима: Российская среда модельно-ориентированного проектирования и сертификация по КТ-178С/Р-331» представители ЦИТМ Экспонента рассказали о текущем состоянии инструментов верификации в среде Engee и планах поддержки рабочего процесса для сертификации по КТ-178С/Р-331.
Сейчас разрабатывается пакет квалификационной документации на инструменты верификации Engee. В рамках этой работы подготовлен документ «Рабочий процесс модельно-ориентированного проектирования для КТ-178С», в котором описываются функции инструментов верификации Engee в привязке к целям и мероприятиям стандарта, и другие документы для квалификационного пакета.
Инженеры Экспоненты давно занимаются МОП, а также разбираются в деталях и идеологии стандарта КТ-178С/Р-331. Мы поддерживали проекты сертификации по КТ-178С в Simulink и готовы продолжать это делать в Engee!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай испытывает новый палубный истребитель для усиления авианосного флота
Военный лётчик, член экипажа авианосца "Ляонин", Чжан Найган сообщил в эфире центрального телевидения КНР о начале испытаний палубного истребителя нового поколения. Предположительно, это J-31 (J-35) — модификация тяжёлого двухдвигательного FC-35, впервые поднявшегося в воздух в 2012 году.
Новый самолёт заменит J-15, созданный на базе Су-33. Он будет эксплуатироваться на трёх авианосцах: "Ляонин", "Шаньдун" и "Фуцзянь". Последний, спущенный на воду в 2022 году, оснащён электромагнитными катапультами и имеет водоизмещение около 80 тыс. тонн.
Ведётся строительство четвёртого авианосца с ядерной силовой установкой. Ввод в строй "Фуцзяня" в 2025 году и нового истребителя значительно расширит возможности ВМС Китая в проецировании силы в регионе.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Военный лётчик, член экипажа авианосца "Ляонин", Чжан Найган сообщил в эфире центрального телевидения КНР о начале испытаний палубного истребителя нового поколения. Предположительно, это J-31 (J-35) — модификация тяжёлого двухдвигательного FC-35, впервые поднявшегося в воздух в 2012 году.
Новый самолёт заменит J-15, созданный на базе Су-33. Он будет эксплуатироваться на трёх авианосцах: "Ляонин", "Шаньдун" и "Фуцзянь". Последний, спущенный на воду в 2022 году, оснащён электромагнитными катапультами и имеет водоизмещение около 80 тыс. тонн.
Ведётся строительство четвёртого авианосца с ядерной силовой установкой. Ввод в строй "Фуцзяня" в 2025 году и нового истребителя значительно расширит возможности ВМС Китая в проецировании силы в регионе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Piasecki Aircraft Corporation провела первые лётные испытания инновационного аппарата ARES-DV. Этот модульный многоцелевой VTOL с поворотными каналами может эксплуатироваться как беспилотник или с пилотируемым модулем.
Испытания включали два зависания на привязи по минуте каждое. Во втором полёте к базовому модулю присоединили армейский многоцелевой модуль M4, подтвердив способность системы управления поддерживать стабильное положение в разных конфигурациях.
ARES создан для поддержки небольших боевых подразделений. Он отличается малой посадочной площадкой, быстросменными целевыми модулями и системой управления Honeywell Compact Fly-By-Wire.
Проект реализуется при поддержке ВВС и армии США за $37 млн. В дальнейшем планируется продемонстрировать автономную эвакуацию раненых и снабжение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇯🇵 Япония наращивает флот воздушных танкеров KC-46A
США одобрили запрос Токио на приобретение до девяти самолётов-заправщиков Boeing KC-46A. Сделка стоимостью $4,1 млрд включает самолёты, оборудование, логистику и сопутствующие услуги.
При реализации полного опциона парк KC-46A в Японии достигнет 15 машин. Сейчас страна эксплуатирует четыре таких танкера, ещё два ожидаются в 2025 году. Также в составе ВВС Японии числятся четыре KC-767 и два KC-130H.
Расширение танкерного флота обусловлено растущей напряжённостью в регионе. Дополнительные заправщики усилят возможности Японии по проведению дальних операций и поддержке сил США.
Помимо самолётов, пакет включает системы самообороны, средства РЭБ, транспондеры "свой-чужой" и до 18 двигателей Pratt & Whitney PW4062.
🔼 Аэротетраэдр | #рынок
США одобрили запрос Токио на приобретение до девяти самолётов-заправщиков Boeing KC-46A. Сделка стоимостью $4,1 млрд включает самолёты, оборудование, логистику и сопутствующие услуги.
При реализации полного опциона парк KC-46A в Японии достигнет 15 машин. Сейчас страна эксплуатирует четыре таких танкера, ещё два ожидаются в 2025 году. Также в составе ВВС Японии числятся четыре KC-767 и два KC-130H.
Расширение танкерного флота обусловлено растущей напряжённостью в регионе. Дополнительные заправщики усилят возможности Японии по проведению дальних операций и поддержке сил США.
Помимо самолётов, пакет включает системы самообороны, средства РЭБ, транспондеры "свой-чужой" и до 18 двигателей Pratt & Whitney PW4062.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
17 сентября 2024 года Раменский приборостроительный завод (РПЗ) отмечает 85-летний юбилей. За эти годы предприятие, входящее в концерн КРЭТ Госкорпорации Ростех, выпустило более миллиона изделий для военной и гражданской авиации.
Специалисты РПЗ разработали свыше 400 наименований бортовых навигационных приборов, систем и комплексов. Практически все отечественные летательные аппараты, созданные после 1940 года, оснащены продукцией завода.
Сегодня РПЗ участвует в создании авионики 4+ и 5-го поколений для новейших и модернизируемых самолетов и вертолетов, включая Су-35С, Су-57, МиГ-29 и МиГ-35. Особое внимание уделяется производству бесплатформенных инерциальных навигационных систем.
За 85 лет на заводе трудились более 80 тысяч человек, 350 из которых удостоены государственных наград. РПЗ также внес значительный вклад в развитие социальной инфраструктуры Раменского, построив жилые дома, детские сады и объекты культуры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚀 EasyJet и JetZero разрабатывают водородный лайнер нового поколения
Британский лоукостер easyJet объединил усилия со стартапом JetZero для создания коммерческого самолёта на водородном топливе с конфигурацией Blended Wing Body (BWB).
Концепция предполагает интеграцию фюзеляжа и крыла в единую несущую поверхность. Такая конструкция позволит снизить расход топлива и эмиссию на 50% по сравнению с традиционными лайнерами.
По общим особенностям интегральная схема похожа на "летающее крыло". Однако последнее не лишено недостатков, которые исключаются в новом проекте BWB. В частности, JetZero использует консоли крыла традиционной конструкции.
Преимущества BWB-дизайна включают повышенную подъёмную силу корпуса, отсутствие хвостового оперения и дополнительное пространство для водородных баков.
JetZero планирует запустить демонстратор в 2027 году, а к 2030 году вывести самолёт на рынок. Проект получил $235 млн от Пентагона.
Сотрудничество с easyJet, имеющей опыт в водородных технологиях, может ускорить создание экологичного дальнемагистрального лайнера.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Британский лоукостер easyJet объединил усилия со стартапом JetZero для создания коммерческого самолёта на водородном топливе с конфигурацией Blended Wing Body (BWB).
Концепция предполагает интеграцию фюзеляжа и крыла в единую несущую поверхность. Такая конструкция позволит снизить расход топлива и эмиссию на 50% по сравнению с традиционными лайнерами.
По общим особенностям интегральная схема похожа на "летающее крыло". Однако последнее не лишено недостатков, которые исключаются в новом проекте BWB. В частности, JetZero использует консоли крыла традиционной конструкции.
Преимущества BWB-дизайна включают повышенную подъёмную силу корпуса, отсутствие хвостового оперения и дополнительное пространство для водородных баков.
JetZero планирует запустить демонстратор в 2027 году, а к 2030 году вывести самолёт на рынок. Проект получил $235 млн от Пентагона.
Сотрудничество с easyJet, имеющей опыт в водородных технологиях, может ускорить создание экологичного дальнемагистрального лайнера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Британский разработчик электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой Vertical Aerospace сообщил о критической потребности в дополнительных средствах. Компании необходимо привлечь минимум 25 млн долларов для продолжения деятельности во второй половине 2025 года.
По итогам первого полугодия 2024 года операционный убыток составил 25 млн долларов. К середине сентября денежные резервы сократились до 48 млн фунтов. Во втором полугодии ожидается расход еще 40-45 млн фунтов на программу летных испытаний прототипа VX4.
Несмотря на финансовые трудности, Vertical завершила этап привязных полетов VX4 и готовится к свободным полетам. Компания также рассчитывает на участие в программе Минобороны Великобритании по разработке беспилотных грузовых дронов для ВМС как на дополнительный источник финансирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM