#eVTOL
🚁 Supernal представила серийное электрическое аэротакси
Supernal, подразделение электрических самолетов Hyundai, представила на выставке CES 2024 аэротакси S-A2. Аппарат вертикального взлета и посадки рассчитан на четырех пассажиров, может преодолевать на одной зарядке 64 км и летать со скоростью 200 км/ч. Электромоторы S-A2 питаются от твердотельного аккумулятора, а в полете он шумит не громче посудомоечной машины. При вертикальном взлете и посадке уровень шума составляет 65 дБ, при вертикальном полете — 45 дБ. Для понимания — шум средней стиральной машины при отжиме на максимальных оборотах — 70 дБ.
За четыре года концепт превратился в полномасштабный электрический конвертоплан с V-образным хвостом и восемью пропеллерами, по четыре на каждом крыле, с отдельным мотором для каждого винта. Hyundai собирается использовать для серии уже имеющиеся промышленные мощности, чтобы обеспечить высокое качество, не слишком поднимая цену. В середине этого года будет подана заявка на сертификацию S-A2 в США, испытательные полеты начнутся в конце 2024-го. Официальный запуск сервиса Supernal наметила на 2028 год.
🚁 Supernal представила серийное электрическое аэротакси
Supernal, подразделение электрических самолетов Hyundai, представила на выставке CES 2024 аэротакси S-A2. Аппарат вертикального взлета и посадки рассчитан на четырех пассажиров, может преодолевать на одной зарядке 64 км и летать со скоростью 200 км/ч. Электромоторы S-A2 питаются от твердотельного аккумулятора, а в полете он шумит не громче посудомоечной машины. При вертикальном взлете и посадке уровень шума составляет 65 дБ, при вертикальном полете — 45 дБ. Для понимания — шум средней стиральной машины при отжиме на максимальных оборотах — 70 дБ.
За четыре года концепт превратился в полномасштабный электрический конвертоплан с V-образным хвостом и восемью пропеллерами, по четыре на каждом крыле, с отдельным мотором для каждого винта. Hyundai собирается использовать для серии уже имеющиеся промышленные мощности, чтобы обеспечить высокое качество, не слишком поднимая цену. В середине этого года будет подана заявка на сертификацию S-A2 в США, испытательные полеты начнутся в конце 2024-го. Официальный запуск сервиса Supernal наметила на 2028 год.
#авиация
🇳🇱 Голландский стартап Elysian разрабатывает электрический авиалайнер
Выйдя из режима невидимости, компания заявила, что планирует разработать электрический самолет, способный вместить 90 пассажиров, на основе новаторских принципов проектирования. Согласно их исследованиям, самолет сможет преодолевать до 800 километров исключительно на батареях, при этом плотность энергии батарейного блока составит 360 Вт-ч/кг. На данный момент компания привлекла $10 млн инвестиций.
Полеты на расстояния до 1000 километров, составляющие 50 % всех регулярных рейсов, вносят значительный вклад в выбросы углекислого газа, связанные с авиацией. Предложенная Elysian конструкция самолета может потенциально смягчить это воздействие на окружающую среду, сделав его экономически выгодным и конкурентоспособным решением. Elysian ожидает, что эти самолеты будут введены в эксплуатацию к 2033 году.
До появления этой разработки эксперты отрасли сходились во мнении, что пассажирские перелёты на батареях будут ограничены небольшими самолетами, вмещающими до 20 пассажиров и преодолевающими менее 320 км без посадки. Вместо того чтобы пытаться электрифицировать современный винтовой самолет, компания Elysian обратилась к самолетам первого поколения, которые были рассчитаны на большие расстояния.
🇳🇱 Голландский стартап Elysian разрабатывает электрический авиалайнер
Выйдя из режима невидимости, компания заявила, что планирует разработать электрический самолет, способный вместить 90 пассажиров, на основе новаторских принципов проектирования. Согласно их исследованиям, самолет сможет преодолевать до 800 километров исключительно на батареях, при этом плотность энергии батарейного блока составит 360 Вт-ч/кг. На данный момент компания привлекла $10 млн инвестиций.
Полеты на расстояния до 1000 километров, составляющие 50 % всех регулярных рейсов, вносят значительный вклад в выбросы углекислого газа, связанные с авиацией. Предложенная Elysian конструкция самолета может потенциально смягчить это воздействие на окружающую среду, сделав его экономически выгодным и конкурентоспособным решением. Elysian ожидает, что эти самолеты будут введены в эксплуатацию к 2033 году.
До появления этой разработки эксперты отрасли сходились во мнении, что пассажирские перелёты на батареях будут ограничены небольшими самолетами, вмещающими до 20 пассажиров и преодолевающими менее 320 км без посадки. Вместо того чтобы пытаться электрифицировать современный винтовой самолет, компания Elysian обратилась к самолетам первого поколения, которые были рассчитаны на большие расстояния.
#eVTOL
💧 Первый аэромобиль на жидком водороде получит запас хода 1850 км
Швейцарский стартап Sirius Aviation AG разработал первый VTOL на жидком водороде. Модель назвали Sirius Jet, она будет летать на рекордное расстояние 1 851 км со скоростью до 520 км/ч на жидко-водородной силовой трансмиссии. Вертикальный подъем с площадки обеспечивает направленная система тяги с использованием 20 небольших электрических воздуховодных роторов.
Sirius Aviation AG заявили, что они уже начали процесс сертификации самолета с FAA с демонстрационным самолетом. Его первые полеты запланированным на 2025 год. Воздушное судно работает на водороде для хранения энергии с более высокой плотностью и полетами на большие расстояния.
Максимальная дальность 1 851 км доступна для бизнес-версии джета, которая вмещает только 3 пассажиров. Ориентированная на коммерцию версия для 5 пассажиров Millennium меняет резервуары с водородом на 2 места, что сокращает дальность полета до 1 046 км. Этого заряда хватит на полеты из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, из Лондона в Берлин, из Мельбурна в Сидней или из Пекина в Сеул.
💧 Первый аэромобиль на жидком водороде получит запас хода 1850 км
Швейцарский стартап Sirius Aviation AG разработал первый VTOL на жидком водороде. Модель назвали Sirius Jet, она будет летать на рекордное расстояние 1 851 км со скоростью до 520 км/ч на жидко-водородной силовой трансмиссии. Вертикальный подъем с площадки обеспечивает направленная система тяги с использованием 20 небольших электрических воздуховодных роторов.
Sirius Aviation AG заявили, что они уже начали процесс сертификации самолета с FAA с демонстрационным самолетом. Его первые полеты запланированным на 2025 год. Воздушное судно работает на водороде для хранения энергии с более высокой плотностью и полетами на большие расстояния.
Максимальная дальность 1 851 км доступна для бизнес-версии джета, которая вмещает только 3 пассажиров. Ориентированная на коммерцию версия для 5 пассажиров Millennium меняет резервуары с водородом на 2 места, что сокращает дальность полета до 1 046 км. Этого заряда хватит на полеты из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, из Лондона в Берлин, из Мельбурна в Сидней или из Пекина в Сеул.
#беспилотники #космос
🚀 В МАИ разрабатывают БПЛА для полетов в атмосфере Венеры
В Московском авиационном институте разрабатывают беспилотник вертолетного типа для полетов в атмосфере Венеры и работы на ее поверхности. Проектирует аппарат аспирант института №6 «Аэрокосмический» МАИ Алексей Шеремет. В основе БПЛА находится роторная система, как у вертолета, которая позволит проводить научные исследования на Венере как в режиме полета, так и на поверхности планеты, а также даст возможность обходить препятствия.
Аппарат сможет делать высококачественные снимки и составлять карты рельефа для изучения геологических особенностей планеты. Для исследования газового состава и климатических условий на Венере разработчик хочет оснастить БПЛА датчиками для измерения температуры, давления и других параметров. Изучение Венеры поможет лучше понять и проанализировать процессы, связанные с изменением климата Земли, парниковым эффектом и в целом с эволюцией атмосферы планет, уверен А. Шеремет.
🚀 В МАИ разрабатывают БПЛА для полетов в атмосфере Венеры
В Московском авиационном институте разрабатывают беспилотник вертолетного типа для полетов в атмосфере Венеры и работы на ее поверхности. Проектирует аппарат аспирант института №6 «Аэрокосмический» МАИ Алексей Шеремет. В основе БПЛА находится роторная система, как у вертолета, которая позволит проводить научные исследования на Венере как в режиме полета, так и на поверхности планеты, а также даст возможность обходить препятствия.
Аппарат сможет делать высококачественные снимки и составлять карты рельефа для изучения геологических особенностей планеты. Для исследования газового состава и климатических условий на Венере разработчик хочет оснастить БПЛА датчиками для измерения температуры, давления и других параметров. Изучение Венеры поможет лучше понять и проанализировать процессы, связанные с изменением климата Земли, парниковым эффектом и в целом с эволюцией атмосферы планет, уверен А. Шеремет.
#инновации
💧 ZeroAvia разрабатывает систему логистики для поставок водородного топлива в Великобритании
Разработчик водородных двигателей ZeroAvia стал партнёром энергетической ScottishPower для обеспечения аэропортов Великобритании водородным топливом. Соглашение является частью более широких инициатив ZeroAvia по созданию инфраструктуры для поддержки операторов региональных авиалайнеров, которые она предлагает перевести на водород.
ScottishPower охватывает Шотландию, а также северо-запад Англии и север Уэльса. Производство энергии компании на 100 % состоит из возобновляемых источников и питается от британских ветряных электростанций.
Среди предварительных заказчиков ZeroAvia — шотландская региональная авиакомпания EcoJet. Компания уже имеет партнерские отношения по поставкам топлива с предприятиями AGS Airports в Глазго и Эдинбурге, а также с Международным аэропортом Бирмингема в Англии, Fortum в Финляндии и Shell в Нидерландах. Компания разрабатывает двигатели для самолетов вместимостью от 20 до 80 мест.
💧 ZeroAvia разрабатывает систему логистики для поставок водородного топлива в Великобритании
Разработчик водородных двигателей ZeroAvia стал партнёром энергетической ScottishPower для обеспечения аэропортов Великобритании водородным топливом. Соглашение является частью более широких инициатив ZeroAvia по созданию инфраструктуры для поддержки операторов региональных авиалайнеров, которые она предлагает перевести на водород.
ScottishPower охватывает Шотландию, а также северо-запад Англии и север Уэльса. Производство энергии компании на 100 % состоит из возобновляемых источников и питается от британских ветряных электростанций.
Среди предварительных заказчиков ZeroAvia — шотландская региональная авиакомпания EcoJet. Компания уже имеет партнерские отношения по поставкам топлива с предприятиями AGS Airports в Глазго и Эдинбурге, а также с Международным аэропортом Бирмингема в Англии, Fortum в Финляндии и Shell в Нидерландах. Компания разрабатывает двигатели для самолетов вместимостью от 20 до 80 мест.
#eVTOL
🛩 Lilium ведёт активную работу по разработке инфраструктуры вертипортов
Немецкая группа аэропортов Fraport сотрудничает с Lilium по подготовке наземной инфраструктуры для самолетов eVTOL. Компания управляет аэропортом Франкфурта-на-Майне и 30 другими международными аэропортами на четырех континентах.
Lilium и Fraport заявили, что совместно займутся исследованиями инфраструктуры и разработкой плана действий по регулированию для Германии и других стран ЕС. Компании будут взаимодействовать с отраслевыми группами и правительством Германии, чтобы ускорить работу, поскольку требования и стандарты безопасности для вертипортов еще предстоит полностью установить.
Lilium намерена запустить свой шестиместный самолет Lilium Jet в коммерческую эксплуатацию в 2026 году, Fraport поможет ей определить концепции вертипортов. Аппарат, оснащенный 30 электродвигателями с канальными вентиляторами внутри крыла, будет летать по маршрутам протяженностью до 175 км со скоростью 250 км/ч.
🛩 Lilium ведёт активную работу по разработке инфраструктуры вертипортов
Немецкая группа аэропортов Fraport сотрудничает с Lilium по подготовке наземной инфраструктуры для самолетов eVTOL. Компания управляет аэропортом Франкфурта-на-Майне и 30 другими международными аэропортами на четырех континентах.
Lilium и Fraport заявили, что совместно займутся исследованиями инфраструктуры и разработкой плана действий по регулированию для Германии и других стран ЕС. Компании будут взаимодействовать с отраслевыми группами и правительством Германии, чтобы ускорить работу, поскольку требования и стандарты безопасности для вертипортов еще предстоит полностью установить.
Lilium намерена запустить свой шестиместный самолет Lilium Jet в коммерческую эксплуатацию в 2026 году, Fraport поможет ей определить концепции вертипортов. Аппарат, оснащенный 30 электродвигателями с канальными вентиляторами внутри крыла, будет летать по маршрутам протяженностью до 175 км со скоростью 250 км/ч.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#беспилотники #инновации
🛫 Airbus завершает лётную испытательную кампанию с массовым сбором данных в США
Инновационное подразделение Airbus Acubed, специализирующееся на автоматизации коммерческой авиации собрало данные об аэропортах в США. Масштабная кампания по сбору данных началась в Калифорнии в 2019 году и распространилась на восточные районы США через три года. Данные будут использоваться для обеспечения автономных полетов с помощью ИИ и машинного обучения.
В течение четырех месяцев Acubed использовала крылатую лабораторию Beechcraft Baron 58 в более чем 100 аэропортах по всей стране при различных погодных условиях и освещении. В каждом аэропорту экспериментальный самолет собирал большое количество снимков, которые Acubed использует для обучения и тестирования алгоритмов.
Команда Acubed теперь может генерировать синтетические наборы данных, чтобы создать более надежный пул для обработки алгоритмами машинного обучения. По словам разработчиков, собрать данные в том объеме, который нужен для каждого аэропорта, было бы невозможно. Сочетая синтетические данные с реальными, исследователи могут моделировать более широкий спектр условий и сценариев, например, препятствия на взлетно-посадочной полосе.
🛫 Airbus завершает лётную испытательную кампанию с массовым сбором данных в США
Инновационное подразделение Airbus Acubed, специализирующееся на автоматизации коммерческой авиации собрало данные об аэропортах в США. Масштабная кампания по сбору данных началась в Калифорнии в 2019 году и распространилась на восточные районы США через три года. Данные будут использоваться для обеспечения автономных полетов с помощью ИИ и машинного обучения.
В течение четырех месяцев Acubed использовала крылатую лабораторию Beechcraft Baron 58 в более чем 100 аэропортах по всей стране при различных погодных условиях и освещении. В каждом аэропорту экспериментальный самолет собирал большое количество снимков, которые Acubed использует для обучения и тестирования алгоритмов.
Команда Acubed теперь может генерировать синтетические наборы данных, чтобы создать более надежный пул для обработки алгоритмами машинного обучения. По словам разработчиков, собрать данные в том объеме, который нужен для каждого аэропорта, было бы невозможно. Сочетая синтетические данные с реальными, исследователи могут моделировать более широкий спектр условий и сценариев, например, препятствия на взлетно-посадочной полосе.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 Более 30 российских аэропортов до 2030 года планируется оснастить системами подавления дронов
🔸 В РФ развернут более 12 новых комплексов для обнаружения объектов в космосе
🔸 В МАИ разработали технологию поиска дефектов подземных кабельных линий с использованием дрона
🔸 Томский производитель дронов начнет обучать пилотов для агрохолдингов
🔸 В Приморье создадут образовательные кластеры по авиации и оборонной промышленности
🔸 Космические войска России в 2023 году провели 500 тыс. сеансов управления аппаратами
🔸 Регионы получат более пяти тысяч пожарных БПЛА до конца 2030 года
🔸 В РФ создали модель ситуационного центра для полетов беспилотных воздушных судов
🔸 ВМФ России получит на вооружение ударные дроны
🔸 Двигатели ОДК обеспечили 17 пусков ракет-носителей «Союз» в 2023 году
🔸 Уральский завод гражданской авиации проводит испытания самолета ЛМС-901 «Байкал»
🔸 В 2023 году завершены работы по реконструкции 12 объектов аэродромной инфраструктуры
🔸 Сибирские авиакомпании попросили продлить срок службы советских самолетов
🔸 Власти Калужской области сняли ограничения на использование БПЛА для тестирования беспилотников
🔸 Более 30 российских аэропортов до 2030 года планируется оснастить системами подавления дронов
🔸 В РФ развернут более 12 новых комплексов для обнаружения объектов в космосе
🔸 В МАИ разработали технологию поиска дефектов подземных кабельных линий с использованием дрона
🔸 Томский производитель дронов начнет обучать пилотов для агрохолдингов
🔸 В Приморье создадут образовательные кластеры по авиации и оборонной промышленности
🔸 Космические войска России в 2023 году провели 500 тыс. сеансов управления аппаратами
🔸 Регионы получат более пяти тысяч пожарных БПЛА до конца 2030 года
🔸 В РФ создали модель ситуационного центра для полетов беспилотных воздушных судов
🔸 ВМФ России получит на вооружение ударные дроны
🔸 Двигатели ОДК обеспечили 17 пусков ракет-носителей «Союз» в 2023 году
🔸 Уральский завод гражданской авиации проводит испытания самолета ЛМС-901 «Байкал»
🔸 В 2023 году завершены работы по реконструкции 12 объектов аэродромной инфраструктуры
🔸 Сибирские авиакомпании попросили продлить срок службы советских самолетов
🔸 Власти Калужской области сняли ограничения на использование БПЛА для тестирования беспилотников
#авиация
🛫 Cirrus представляет новый вариант G7 одномоторного поршневого самолета серии SR
Cirrus Aircraft представила новый вариант одномоторного самолета серии SR с обновленным интерьером, модернизированной электроникой и дисплеями, усовершенствованными системами безопасности и другими удобствами для пилотов и пассажиров. На SR G7 будет установлен комплекс авионики Cirrus Perspective Touch+ от Garmin, и эта версия станет «первым в истории поршневым самолетом, оснащенным двумя сенсорными контроллерами Garmin», новая электроника более интуитивна для непрофессиональных пилотов.
Цена на модель G7 в США будет начинаться от $634 900 за модель SR-20, $844 900 за SR-22 и $969 900 за SR-22 Turbo. С момента появления SR-20 в 1999 году Cirrus поставила почти 10 000 самолетов. Это был первый одномоторный поршневой самолет, оснащенный парашютом в стандартной комплектации, так называемой системой Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). CAPS уже спасла 250 жизней, добавляет Cirrus.
🛫 Cirrus представляет новый вариант G7 одномоторного поршневого самолета серии SR
Cirrus Aircraft представила новый вариант одномоторного самолета серии SR с обновленным интерьером, модернизированной электроникой и дисплеями, усовершенствованными системами безопасности и другими удобствами для пилотов и пассажиров. На SR G7 будет установлен комплекс авионики Cirrus Perspective Touch+ от Garmin, и эта версия станет «первым в истории поршневым самолетом, оснащенным двумя сенсорными контроллерами Garmin», новая электроника более интуитивна для непрофессиональных пилотов.
Цена на модель G7 в США будет начинаться от $634 900 за модель SR-20, $844 900 за SR-22 и $969 900 за SR-22 Turbo. С момента появления SR-20 в 1999 году Cirrus поставила почти 10 000 самолетов. Это был первый одномоторный поршневой самолет, оснащенный парашютом в стандартной комплектации, так называемой системой Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). CAPS уже спасла 250 жизней, добавляет Cirrus.
#авиация #рынок
✈️ Airbus получил более 2000 заказов и перевыполнил план поставок
В течение 2023 года компания Airbus передала в общей сложности 735 самолетов, превысив планку поставок на весь год в 720 единиц. Компания также получила заказы на 2 094 самолета — рекордный показатель для авиастроительной компании по сравнению с 820, достигнутыми в прошлом году. Airbus впервые получил более 2000 чистых заказов за один год.
Предыдущий рекордный показатель составил 1 503 в 2013 году, чему способствовало большое количество самолётов семейства A320neo. В четвертом квартале 2023 года компания поставила 247 самолетов. В целом за год было поставлено 571 самолет семейства A320neo, 64 A350, 32 A330 и 68 A220. В 2022 году компания передала 663 самолета, хотя официально было поставлено 661, после корректировки на пару A350, которые не были поставлены Аэрофлоту из-за санкций.
✈️ Airbus получил более 2000 заказов и перевыполнил план поставок
В течение 2023 года компания Airbus передала в общей сложности 735 самолетов, превысив планку поставок на весь год в 720 единиц. Компания также получила заказы на 2 094 самолета — рекордный показатель для авиастроительной компании по сравнению с 820, достигнутыми в прошлом году. Airbus впервые получил более 2000 чистых заказов за один год.
Предыдущий рекордный показатель составил 1 503 в 2013 году, чему способствовало большое количество самолётов семейства A320neo. В четвертом квартале 2023 года компания поставила 247 самолетов. В целом за год было поставлено 571 самолет семейства A320neo, 64 A350, 32 A330 и 68 A220. В 2022 году компания передала 663 самолета, хотя официально было поставлено 661, после корректировки на пару A350, которые не были поставлены Аэрофлоту из-за санкций.
#космос #инновации
🔭 Китай вывел на орбиту рентгеновский телескоп нового поколения
Ракета-носитель «Чанчжэн -2С» вывела на орбиту спутник Einstein Probe, с интересной конфигурацией телескопов. Чтобы поймать экстремальные комические события (взрыв сверхмассивных звезд, столкновение нейтронной звезды с черной дырой), нужно наблюдать за всем небом сразу, при этом сохраняя высокую четкость изображения.
В спутнике Einstein Probe исследователи использовали принцип работы глаза лобстера. Зрительная система этих ракообразных состоит из множества крохотных квадратных трубочек, направленных на один и тот же сферический центр. Эта структура позволяет свету, идущему в разных направлениях отражаться в трубках и собираться на сетчатке, что дает широкое поле зрения.
Аналог такой системы на спутнике — 12 модулей WXT, которые собирают рентгеновский свет от разных участков неба. Вместе они могут охватить 1/12 всего неба. FXT, в свою очередь, обладает высокой чувствительностью. Когда телескопы-«лобстеры» получают рентгеновские сигналы от переходного источника, бортовой компьютер обрабатывает данные в реальном времени и поворачивает космический корабль, чтобы нацелиться на небесное тело с помощью «тычинок» FXT, которые проводят высокоточные последующие наблюдения.
🔭 Китай вывел на орбиту рентгеновский телескоп нового поколения
Ракета-носитель «Чанчжэн -2С» вывела на орбиту спутник Einstein Probe, с интересной конфигурацией телескопов. Чтобы поймать экстремальные комические события (взрыв сверхмассивных звезд, столкновение нейтронной звезды с черной дырой), нужно наблюдать за всем небом сразу, при этом сохраняя высокую четкость изображения.
В спутнике Einstein Probe исследователи использовали принцип работы глаза лобстера. Зрительная система этих ракообразных состоит из множества крохотных квадратных трубочек, направленных на один и тот же сферический центр. Эта структура позволяет свету, идущему в разных направлениях отражаться в трубках и собираться на сетчатке, что дает широкое поле зрения.
Аналог такой системы на спутнике — 12 модулей WXT, которые собирают рентгеновский свет от разных участков неба. Вместе они могут охватить 1/12 всего неба. FXT, в свою очередь, обладает высокой чувствительностью. Когда телескопы-«лобстеры» получают рентгеновские сигналы от переходного источника, бортовой компьютер обрабатывает данные в реальном времени и поворачивает космический корабль, чтобы нацелиться на небесное тело с помощью «тычинок» FXT, которые проводят высокоточные последующие наблюдения.