#SAF
🍃 Qantas и Airbus инвестируют в австралийский завод по выпуску экологичного авиационного топлива
Компании инвестируют более 1,3 миллиона долларов в строительство завода по переработке биотоплива в австралийском штате Квинсленд, который будет перерабатывать побочные продукты сельского хозяйства в экологичное топливо (SAF). Ожидается, что НПЗ будет производить до 100 миллионов литров SAF в год, а строительство должно начаться в следующем году.
SAF — это биотопливо, используемое для самолетов, которое имеет свойства, аналогичные обычному реактивному топливу, без необходимости разработки новых самолетов или двигателей. Его можно смешивать с обычным топливом для реактивных двигателей, что позволяет снизить выбросы углерода до 80%.
🍃 Qantas и Airbus инвестируют в австралийский завод по выпуску экологичного авиационного топлива
Компании инвестируют более 1,3 миллиона долларов в строительство завода по переработке биотоплива в австралийском штате Квинсленд, который будет перерабатывать побочные продукты сельского хозяйства в экологичное топливо (SAF). Ожидается, что НПЗ будет производить до 100 миллионов литров SAF в год, а строительство должно начаться в следующем году.
SAF — это биотопливо, используемое для самолетов, которое имеет свойства, аналогичные обычному реактивному топливу, без необходимости разработки новых самолетов или двигателей. Его можно смешивать с обычным топливом для реактивных двигателей, что позволяет снизить выбросы углерода до 80%.
#авиация #SAF
🍃 Декарбонизация авиаперевозок приведет к повышению цен на билеты
Такой вывод сделала комиссия, представляющая авиационную промышленность Великобритании. Однако, по мнению организации, люди "все равно продолжат летать", несмотря на более высокие расходы. Ожидается, что к 2050 году ежегодное количество пассажиров вырастет почти на 250 миллионов человек.
SAF станет ключевым аспектом "путешествия отрасли к нулевым выбросам", составляя не менее трех четвертей топлива, используемого на британских рейсах к 2050 году. В настоящее время его производство обходится в несколько раз дороже. По словам комиссии, эти расходы придется переложить на плечи пассажиров.
🍃 Декарбонизация авиаперевозок приведет к повышению цен на билеты
Такой вывод сделала комиссия, представляющая авиационную промышленность Великобритании. Однако, по мнению организации, люди "все равно продолжат летать", несмотря на более высокие расходы. Ожидается, что к 2050 году ежегодное количество пассажиров вырастет почти на 250 миллионов человек.
SAF станет ключевым аспектом "путешествия отрасли к нулевым выбросам", составляя не менее трех четвертей топлива, используемого на британских рейсах к 2050 году. В настоящее время его производство обходится в несколько раз дороже. По словам комиссии, эти расходы придется переложить на плечи пассажиров.
#SAF
🍃Indian Oil откроет завод по выпуску экологически безопасного авиатоплива
Как отмечается, стоимость строительства завода, который будет возведен в районе Нью-Дели, оценивается в 10 млрд рупий ($122 млн). Он будет выпускать 88 тыс. тонн SAF в год.
ICAO в 2007 году заявила о важности разработки SAF в качестве альтернативы обычному топливу для реактивной авиации и в 2009 году выдвинула концепцию производства экологически устойчивого авиатоплива с целью сократить до нуля к 2050 году вредные выбросы в атмосферу при эксплуатации самолетов. Использование устойчивого авиатоплива позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80%.
🍃Indian Oil откроет завод по выпуску экологически безопасного авиатоплива
Как отмечается, стоимость строительства завода, который будет возведен в районе Нью-Дели, оценивается в 10 млрд рупий ($122 млн). Он будет выпускать 88 тыс. тонн SAF в год.
ICAO в 2007 году заявила о важности разработки SAF в качестве альтернативы обычному топливу для реактивной авиации и в 2009 году выдвинула концепцию производства экологически устойчивого авиатоплива с целью сократить до нуля к 2050 году вредные выбросы в атмосферу при эксплуатации самолетов. Использование устойчивого авиатоплива позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80%.
#SAF
🍃 Немецкий стартап предлагает свежий взгляд на масштабное производство SAF
В CAPHENIA разработали технологию Power-and-Biogas-to-Liquid и усовершенствованный реактор, который должен быть эффективнее существующих решений для производства экологичного топлива. CO2 и биогаз преобразуются в промежуточный продукт, который затем может быть использован для производства альтернативных видов топлива. Это косвенный способ получения SAF (обычно получаемого из таких источников, как отработанное кулинарное масло, лесная биомасса, животный жир и отходы), но он претендует на высокую эффективность.
CAPHENIA планирует начать коммерческое производство в следующем году и достичь мощности в 10 млн л к 2027 году. К концу этого десятилетия объем производства возрастет до 100 млн л. В течение следующего десятилетия производственные мощности вырастут до более чем одного миллиарда литров.
🍃 Немецкий стартап предлагает свежий взгляд на масштабное производство SAF
В CAPHENIA разработали технологию Power-and-Biogas-to-Liquid и усовершенствованный реактор, который должен быть эффективнее существующих решений для производства экологичного топлива. CO2 и биогаз преобразуются в промежуточный продукт, который затем может быть использован для производства альтернативных видов топлива. Это косвенный способ получения SAF (обычно получаемого из таких источников, как отработанное кулинарное масло, лесная биомасса, животный жир и отходы), но он претендует на высокую эффективность.
CAPHENIA планирует начать коммерческое производство в следующем году и достичь мощности в 10 млн л к 2027 году. К концу этого десятилетия объем производства возрастет до 100 млн л. В течение следующего десятилетия производственные мощности вырастут до более чем одного миллиарда литров.
#SAF #вертолёты
🛩 Вертолет Airbus H125 совершил первый полет с использованием SAF в Китае
Это первый полет китайского вертолета с использованием SAF, знаменующий собой ключевой шаг вперед в развитии низкоуглеродных воздушных перевозок в китайской авиации. Safran ARRIEL 2D с двигателем H125 совершил полет на гибридном соотношении экологичного топлива в 40%.
Событие произошло после подписания меморандума о взаимопонимании между Airbus и CNAF, который был направлен на активизацию китайско-европейского сотрудничества в области производства, применения и выработки общих стандартов для SAF. В дополнение к этому соглашению между Airbus и CNAF, сотрудничество направлено на улучшение цепочки поставок SAF путем диверсификации источников и увеличения производства SAF для достижения цели использования 10% SAF к 2030 году.
🛩 Вертолет Airbus H125 совершил первый полет с использованием SAF в Китае
Это первый полет китайского вертолета с использованием SAF, знаменующий собой ключевой шаг вперед в развитии низкоуглеродных воздушных перевозок в китайской авиации. Safran ARRIEL 2D с двигателем H125 совершил полет на гибридном соотношении экологичного топлива в 40%.
Событие произошло после подписания меморандума о взаимопонимании между Airbus и CNAF, который был направлен на активизацию китайско-европейского сотрудничества в области производства, применения и выработки общих стандартов для SAF. В дополнение к этому соглашению между Airbus и CNAF, сотрудничество направлено на улучшение цепочки поставок SAF путем диверсификации источников и увеличения производства SAF для достижения цели использования 10% SAF к 2030 году.
#вертолёты #SAF
🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс
Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.
Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс
Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.
Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
#SAF
🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2
Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.
Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2
Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.
Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
#авиация #SAF
🛫 Airbus выводит полеты с использованием SAF на новый уровень
Airbus стремится продвигать SAF как эффективный способ декарбонизации перевозок. Компания уже взяла на себя обязательство использовать 10% чистого SAF в топливной смеси своих коммерческих самолетов и вертолетов для внутренних операций. Для достижения этой цели Airbus закупил 6 805 гектолитров SAF с различным соотношением смеси от 30 до 49%. Это позволит создать около 18 000 гектолитров смешанного SAF только к 2023 году.
Airbus объявила о партнерстве с LanzaJet с целью поддержки строительства заводов SAF, которые будут использовать запатентованную технологию LanzaJet Alcohol-to-Jet, и ускорения внедрения 100%-го SAF, что позволит существующим самолетам летать без ископаемого топлива. Клиентам, перегоняющим самолеты из центров доставки в Тяньцзине на базу, по их усмотрению уже предлагается SAF различной концентрации. Теперь Airbus предлагает бесплатно до 5% чистого SAF клиентам, получающим самолеты в Тулузе, с сентября — в Гамбурге.
🛫 Airbus выводит полеты с использованием SAF на новый уровень
Airbus стремится продвигать SAF как эффективный способ декарбонизации перевозок. Компания уже взяла на себя обязательство использовать 10% чистого SAF в топливной смеси своих коммерческих самолетов и вертолетов для внутренних операций. Для достижения этой цели Airbus закупил 6 805 гектолитров SAF с различным соотношением смеси от 30 до 49%. Это позволит создать около 18 000 гектолитров смешанного SAF только к 2023 году.
Airbus объявила о партнерстве с LanzaJet с целью поддержки строительства заводов SAF, которые будут использовать запатентованную технологию LanzaJet Alcohol-to-Jet, и ускорения внедрения 100%-го SAF, что позволит существующим самолетам летать без ископаемого топлива. Клиентам, перегоняющим самолеты из центров доставки в Тяньцзине на базу, по их усмотрению уже предлагается SAF различной концентрации. Теперь Airbus предлагает бесплатно до 5% чистого SAF клиентам, получающим самолеты в Тулузе, с сентября — в Гамбурге.
#SAF
🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла
Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.
За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).
🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла
Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.
За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).